sleepy74

Tu ne l'as pas assez désirée ton A3. Ca m'a fait ça avec les autres voitures, mais avec celle là ça dure, donc tant mieux!

Une fois j'ai même engueulé un moniteur auto-école. Il y avait une voiture auto-école qui se trainait. Jusque là rien d'anormal. Sauf que c'était sur un 2x2 voies et que la voiture était sur la file de gauche et ne se rabatait jamais. Tout le monde doublait par la droite. Moi je ne l'ai pas fait car je venait juste de faire mon mois sans conduire en Suisse à cause d'un dépassement par la droite. 500m plus loin la voiture s'arrête à un feu. J'arrive à me mettre à côté au feu. J'ai pourri le moniteur, faut dire que je sortais juste du boulot, c'était une journée de merde, et j'étais un peu remonté. Le mec est qd même payé pour apprendre aux gens à conduire, et à bien conduire. Le jeune qu'est en train d'apprendre, pour lui ça sera normal de rester à gauche et le jour où il va se faire kloxonner parce qu'il emmerde tout le monde en restant à gauche, et ben il ne comprendra pas pourquoi, il ne verra pas ce qu'il a fait de mal. En effet, surtout quand ça roule. Un scenic qui n'est ni garage,ni sur une dépanneuse et en plus qui roule, j'avoue que c'est pas vraiment courant!

C'est vrai que c'est une chose qui est bien propre aux autoroutes Suisses. Les gens qui roulent à gauche et les changements de file sans regarder s'ils mettent en danger les autres qui arrivent derrière. Mais chaque pays à ses particularités, les français roulent vite...bon un peu moins depuis Sarkozy :bigsmile: Après, tout est une question d'habitude. Les premiers temps que je roulais en Suisse je devenais fou derrière les voitures qui roulaient à gauche. Une fois, après au moins 25-30kms passé derrière une voiture qui ne se rabatait jamais, malgré le clignotant, les appel de phares, je l'ai doublé par la droite. J'ai compris pourquoi il n'avait rien remarqué. Vitres ultra fumées, et téléphone à la main. Il avait réussi à créer un joli petit bouchon. Le seul problème c'est que la 2ème voiture du bouchon, donc celle derrière moi, c'était une voiture de flic banalisée. Oups! 1 mois d'interdiction de conduire en Suisse + CHF 700,- d'amende. Ca calme un peu. Surtout quand on travaille en Suisse et qu'on a besoin de sa voiture pour se rendre au travail. Maintenant j'essaye de rester zen. Et j'essaye d'anticiper les gens qui changent de file. Et avec le temps on s'y fait. Chaque pays à ses particularités, ses modes de fonctionnement, ses mentalités. Quand, en temps qu'étranger, tu débarques dans un pays, faut s'y habituer même si c'est pas toujours facile.

Les premiers kms elle consommait beaucoup. Maintenant c'est très raisonnable. Avec de la ville et des routes pas vraiment plates suis en moyenne à 7l/100 depuis que je l'ai. Mais sur nationale on peut vite descendre sous les 6l/100. Mais il vaut mieux attendre qq milliers de kms pour se rendre vraiment compte de la conso et de la puissance.

Ah oui! Connaissais pas. La caisse de la mort! 300ch et 700kgs. Wouahou! T'as interêt d'avoir la tête bien calée sinon c'est le coup du lapin à chaque accélération.

C'est quoi ça?

Dans ce cas là il faut aller sur France. C'est pas si loin. Y en a 2 proche de Genf. (Annemasse et Reignier)

Non de d'zou, çaaaaa va l'chalet! C'est quoi pour une question. Y a pas idée. Dejà que j'ai du mal à suivre tout ce cheni. 2 pages de mieux à chaque connexion. :blink: Pour le kart pour moi c'est en ordre. Y a des circuits dans le coin, ou bien? Gros bec à tous et tout d' bon.

J'essayerai d'en faire ce weekend.

Il est assez discret le becquet mais je trouve qu'il change complètement la ligne arrière de la voiture. Ca casse l'arrondi du coffre et rend la sylhouette de la voiture plus dynamique.

Merci! C'était mon rêve depuis de nombreux mois (voire même années). Et maintenant elle est à moi. J'en reviens toujours pas. A chaque fois que je la regarde ou que je monte à bord c'est le même plaisir que lorsque le vendeur Audi a enlevé la toile rouge et que je suis monté dedans la 1ère fois pour la sortir de la concession.

Voici de nouvelle pics. Elles ont été prises vite fait. Désolé si elle ne sont pas toutes top.

J'essayerai d'être de la partie pour la prochaine, si ça joue pour moi. Vous en faites souvent ou bien?

Si tu fais une ptite fête ne prends pas la route derrière..... :biere: :biere: Elle risquerait de ne jamais aller plus loin que le 5'000kms ta titine sinon.

Bonjour à tous. Pitchoune vient de venir me chercher pour rejoindre le Team. Je me présente : je suis français mais Suisse par intérim. En fait ma résidence principale est en France mais je loue une chambre sur Lausanne où je travaille. Et je reste donc à Lausanne du lundi au vendredi. Suisse la semaine, français le week-end :bigsmile: Je viens de recevoir mon nouveau jouet avec ses 4 anneaux sur le museau. Une A3 S-Line TDI 170ch 3p noire. Pour la présentation c'est par ici : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=47405 Donc si vous faites une petites virée entre audistes faites-moi signe. Même si c'est le weekend. Annecy-Lausanne c'est pas si loin.

Voici mon nouveau joujou : S-Line TDI 170ch 3p noire fantôme Options : pour l'extérieur : peinture nacrée, becquet arrière S-Line, suppression de l'identification. pour l'intérieur : régulateur de vitesse, radio symphonie MP3, pack hiver 2, volant multifonctions.

Une chose est sûr c'est qu'un rayure sur une jantes RS6 se verra plus que sur une jante RS4. Les rayons sont plus fins sur la RS4, donc une rayure ressortira moins.

C'est clair que le Quattro doit faire la différence dans ces conditions. Mais c'est trop cher pour l'utilité que j'en aurais. Si vraiment j'avais eu 2'000€ de plus à mettre dans la voiture, j'aurais plutôt pris la boîte S-Tronic. Je vois qu'on n'est pas loin. J'habite en France mais je loue également une chambre sur Lausanne car j'y travaille. J'y reste du lundi au vendredi, je ne rentre chez moi que le weekend.

Les jantes c'est du 18'' oui. Les 1ères S-Lines étaient en 17'' avec jantes RS9. C'est le même chassis que sur l'Ambition. Le chassis S-Line est en option depuis qu'il y a les 18''. C'est ce que je me suis dit. Si un jour moi ou quelqu'un d'autre abîme mon pare-choc avant et qu'il faut le remplacer, je ferai mettre celui du pack S-Line.

Au moment de la commande j'ai beaucoup hésité, à savoir si je prenais le pack extérieur S-Line ou si je ne prenais que le becquet arrière. La différence est quand même de 1200€! Si la voiture avait été claire, je l'aurais pris sans hésiter. Mais sur du noir, j'étais pas sûr. Car le pare-choc arrière ne se voit quasiment pas. Il n'y a que le pare-choc avant qui se voit vraiment sur le noir. 1200€ pour ne voir que le pare-choc avant j'ai trouvé que ça faisait beaucoup. J'ai décidé de ne pas le prendre. Plusieurs semaines après ma commande, et après avoir vu plusieurs A3 équipées de ce pack extérieur, j'ai beaucoup regretté de ne pas l'avoir pris. Car ce pare-choc avant est vraiment spendide. Mais quand j'ai contacté le vendeur pour essayé de modifier la commande c'était trop tard, la voiture était déjà lancée en fabrication. J'étais vraiment dégoûté! Maintenant que j'ai reçu la voiture, je suis tellement emballé par la conduite, le moteur et l'ambiance intérieure, que ça ne me dérange plus qu'il n'y ait pas ce pack extérieur S-Line. Il y a déjà le becquet arrière. Je trouve que ça change l'arrière et le profile de la voiture. Ca casse l'arrondi du hayon et donne un côté plus dynamique à la voiture. Si il y avait cette option je pense que ça aurait été l'avant que j'aurais préféré sur ma voiture. Sans ce pack c'est l'arrière que je préfère, avec le becquet, la double sortie chromée, et l'absence d'identification sur le coffre. :malelovies:

Et je trouve qu'elles rendent encore mieux en vrai que sur les photos. Même si on commence à en voir pas mal, je trouve que ça reste les jantes qui lui vont le mieux. Toutes les autres jantes 18'' (même les nouvelles RS4) n'ont pas le même rendu à mon goût.

J'ai passé les 1000kms ce matin et elle n'a pas encore 1 semaine. Si je continue sur le même rythme elle les aura vite les 5'000kms!

Je l'ai encore la Calibra. Effictivement elle est passé souvent chez mon garagiste. Maintenant elle est presque aussi neuve que l'Audi, tout a été changé dessus...lol

Après 2 longs mois d'attente et plusieurs tentatives échouées pour aller la chercher chez Audi à cause de la neige, j'ai enfin récupéré ma belle. C'est une Audi A3 S-Line TDI 170ch filtre à particules, 3p, couleur noir fantôme nacrée. J'ai rajouté quelques options (qui ne sont pas de série sur une voiture à plus de 30'000€....no comment!) : - Peinture nacrée. - Régulateur de vitesse. - Autoradio Symphonie MP3 (avec chargeur 6 CD MP3 en façade). - Volant sport multifonctions. - Pack hiver 2 (rétro extérieurs chauffant rabattables électriquement) - Becquet arrière S-Line. - Suppression totale de l'identification arrière. Les personnes qui préparent les voitures chez Audi ne sortent pas de St-Cyr. J'ai choisi une option pour qu'il n'y ait aucune inscription à l'arrière de la voiture, je trouve ça plus joli. Ils ont quand même réussi à venir y coller l'autocollant avec la pub de la concession! Là sur ce coup, ils sont fort! Ca fait un peu moins d'une semaine que je l'ai et j'ai déjà fait 900 kms. Premières impressions : un régal à conduire. Période de rodage donc conduite pépère. C'est plus vraiment necessaire mais je préfère. Tout ce fait dans la douceur, pourtant on se retrouve vite à 90km/h sans s'en rendre compte. Le moteur est super coupleux, on sent bien que les 170ch sont juste là sous la pédale. Pas besoin d'aller les chercher à la limite de la zone rouge comme sur une essence. Ce week-end j'ai testé 2-3 fois le répondant du moteur en ecrasant l'accélérateur. Essais réalisés sur le 2ème et 3ème rapports. Ca part fort! Par contre si la route est un peu grasse ça perd vite de la motricité et ça patine direct. Faut vraiment doser. Il y avait un copain avec moi qui roule en BMW 325i, donc presque 30ch de plus. Il a été vraiment impressionné que ça "envoye la sauce" aussi fort. J'ai hate que je finisse ce rodage et que je puisse vraiment apprécier cette puissance. Le seul point négatif que j'ai trouvé c'est l'espère ce poignée qui se trouve sur le bas de la console centrale (comme sur les TT). Lorque l'on conduit, le genoux droit vient en appui contre , et je trouve ça un peu gênant, surtout lorqu'on mets le régulateur et qu'on enlève le pied de l'accélérateur. Ca m'a vraiment dérangé les premiers kilomètres, maintenant je m'y suis un peu habitué et j'y fait plus trop attention. A part ce petit détail, la position de conduite est vraiment excellente. Le premier jour j'ai fait 4h30 de route direct, et j'ai pas ressenti la moindre fatigue au niveau des lombaire. Pourtant je suis hyper sensible. Avec mes 2 autres voitures, je commence à avoir mal au bout de 30-40 minutes de conduite avec la Calibra, 1/4h avec la Skoda. La direction et la boîte de vitesse sont vraiment très précis. Franchement c'est un régal à conduire cette caisse! En plus d'être agréable à conduire, elle est aussi agréable pour mes yeux. Je trouve l'intérieur vraiment magnifique. Le mélange cuir/tissu des sièges je trouve ça plus joli que le cuir intégral. Le ciel de pavillon noir et les inserts en alu brossé donnent vraiment une touche de sportivité à l'habitacle que j'adore. La sono est très bonne, pourtant je n'ai pas pris l'option système Bose. Voici quelques photos de la bête. J'ai pas pu en prendre beaucoup car vu l'état des routes en ce moment avec le sel et la neige qui fond (j'habite Annecy en Hte Savoie) la voiture ne reste pas propre très longtemps. Mais j'en mettrai d'autre prochainement.

J'ai pris l'option Symphonie MP3 sur ma S-Line 170. Les 6 cd se mettent dans la même fente. Celle sur la face de l'autoradio. Tu peux en option rajouter un chargeur dans la boîte à gant. Ce sera un chargeur non MP3. Il peut être associé au Symphonie (6 cd+6 cd MP3) ou au Concert (6 cd+1 cd MP3).