paradise

Ils mettent bien le prix au quel ils veulent vendre leur voiture je pense .

Pourquoi pigeon :angry: sur la centrale ou autre site on voit plus chére et parfois avec plus de km ,et puis il faut voir l'état de la voiture aussi .Pour en rajouter sa fait une semaine quelle est en vente :P

Une petite photo quand méme :bigthumbup:

Voila elle est vendu ! :( a regret mais pour une S3 sa vaux bien le sacrifice :)

:coucou: je te conseillerai de la métre en vente a 8500€ ,pour un jeune vu les modifs tu poura la vendre facilement .Pour ma part je viens de vendre la mienne une 110ambition de 2000 (jante en 17" de TT ,interieur extérieur nickel ) 10500€ a 144000km

:coucou: Salut Damien's ,jsuis le proprio de l'A3 angel eyes ,j'ais cette photo mais il faisait pas encor nuit dsl

:bien: c'est se que je recherche aussi .Merci a toi

salut theo et a tous :coucou: dit moi 559 c'est le prix du kit amorto ressort ?Sa me parait pas chére pour eibach moi j'avais le kit a 700€

Tu as eu un prix sur les amorto et ressort ?Si oui c'est combien le prix sans la remise ? :coucou:

:coucou: Salut j'ais casiment la méme audi que toi ;et avant de passé au tdi j'ais eu toutes sortes de petites sportive ,moi je suis passé d'un gt turbo a une A3 tdi 110 et c'est clair que se n'est pas du tout la méme conduite notament la premiére .Tu n'aura pas les méme montés en régime c'est sure ,le tdi c'est en reprise que sa marche ,plus de rétrogradage en troisiéme pour doubler :P .Sinon j'ais remarqué sur tes photos que ton A3 été rabaissé ,de combien est elle rabaissé et de quelle marque sont tes amortisseur ?merci

:coucou: je pense au silent bloc de barre stabilisatrice ,pas chére et facile a changer .

:) facile :bien: merci

ok merci a toi aussi French !!!

Je pensais a ca aussi ,va falloir que je vois mon concessionnaire pour savoir le prix .Si quelqu'un la deja changé lui méme j'aimerai savoir comment il a fait merci encor pour votre aide .Et a toi biensur highto :bien:

:( salut a tous ,voila j'ais un probléme avec mon old A3 .En effet j'ais remarqué que quand je freine les feux stop ne s'alument pas a chaque fois que j'appuis sur la pédale .Quelqu'un a t-il déja eu se probléme ??? MERCI DE VOTRE AIDE

:coucou:Théo je met du APEX -35mm .

:coucou: Une petite photo de la nouvelle face avant de la mienne ,biento le rabaissement pour moi aussi je vais commander le kit cette aprés midi !!!

Et la vis sous le phare GUESH !!!Si elle y est sur les phase 2 et je pense que oui tu dois démonter ton pare choc ,sa doit étre le méme principe soif que toi tu a les anti brouillard sur le pare choc .

En cristal je trouve que sa flash tro ,c'est plus discret en noir et puis je trouve que sa va mieux sur une voiture sombre .Enfin les gouts et les couleurs sa se discute pas ! :bleble:

Salut !!!Viens sur le topic "comment démonter le pare choc avant sur old A3" dessus il y a mon pote GUESH qui a deja rabaissé la sienne ,avec du apex -35mm il poura t'envoyer des photos pour que tu vois le résultat :bien:

Bon elle est un peu petite mais je l'ais fait avec mon téléphone portable .

Au c'est bon je vous ais fait tout un exposé et vous avez retenu que le "aigle" !!!! En plus guesh c'est de langlais pas du francais alors .... imagine la suite !!!!Jamais tu te connecte sur msn ,j'ais besoin de toi pour les photos .

Salut ,il n'y a aucune fixation a adapter pour le montage des aigle eyes ,juste récupérer les trois vis torx !FACILE

Non non la calandre et clipsé sur le pare choc ,pour démonter le pare choc il n'y a pas besoin de toucher a la calandre .

Comme Guesh vous la dit ,j'ais monté les phares ainsi qu'une calandre sans sigle .Un jeux d'enfant 2heures en tout .Pour les photos elles viendrons aprés Alors d'abord le démontage du pare choc ;deux vis crussiforme sur la partie plastique non peinte du pare choc . Ensuite les trois vis torx de chaque coté au niveau du passage de roue (6 vis en tout). Puis les quatre clips plastique en au du pare choc au dessus de la calandre (PHOTO DE SPYKE ) .Par contre il faut les casser et les dégager du trou pour le démontage du pare choc ,donc en racheter aprés !(les clips c'est les pastilles plastique ,sa la forme d'une vis ;donc pour les démonter il faut faire sauter la téte avec un tourne vis et un marteau puis virer le reste a l'intérieure du trou ). Une fois tout sa fait il faut déboiter le pare choc pour sa il faut le tirer sur les coté au niveau des passage des roues une fois les cotés sortis il suffit de tiré dessus . Merci a spyke !!!! Son explication ma suffit Ensuite le démontage des phares . Tout d'abord il faut déboiter les clignotants pour sa il suffit de tiré dessus tou en apuyant sur la partie qui enboite le clignotant sur le phare (dériére le phare ). Une fois le clignotant enlever il ne reste que les trois vis torx qui maintiennes le phare .Deux au dessus et une en dessous du phare (c'est pour cela qu'il faut démonter le pare choc car il est impossible de remétre la vis du dessous sans le démonter ,avec le phare "aigle eyes "car le clignotant et le phare sont en un bloc). Les trois vis démontées il ne reste qu'a tirer le phare sans oublier de débrancher la prise principale (prise ronde sur les old A3) ainsi que le réglage du phare (pour le démonter il suffit de tourné puis de déboiter la petite rotule a l'intérieure en le décalant sur le coté)Tout sa se rebranche facilement sur le nouveau phare . Voila pour le remontage il suffit de faire les opération inverse ,facile !!! Petit détail pour avoir les veilleuse "aigle eyes" les branchement ne sont pas fait ,il suffit de shunter les fils des anneaux (1 PLUS 1 MOINS par anneaux) ,sur la veilleuse et voila !!