Butch63

Merci de confirmer Capitainealbator !

Oabrian, J'ai vérifié sur injecteurdiscount, et leurs prix sont plus élevés que chez Arnott même en rajoutant les frais de port me semble-t-il. Qu'en penses-tu ? En tout cas, merci pour l'info.

Merci Capitainealbator, je vais essayer avec ces adresses. A+

Salut Capitainealbator, Cela fait deux fois que j'envoie un mail à Arnott pour qu'ils me communiquent les frais de livraison, mais je n'ai toujours pas eu de réponse. Est-ce que tu as une adresse mail de contact autre ? Merci

Bonjour Poljan, J'avais complètement oublié de te répondre, mais j'ai suivi ton conseil, à savoir que je suis repassé en mode automatique. Verdict : je ne retrouve plus mon Allroad le nez au sol quand je la reprends. Donc, merci pour l'info. Bon dimanche

Bonsoir Capitainealbator, D'abord, merci pour ta réponse. Comme je le dis plus haut à Boblepac, je pense me diriger vers la commande des modèles traditionnels, d'autant plus qu'ils sont un peu moins coûteux que les versions alu. Tu les a utilisés toi aussi ? Si oui, es-tu aussi satisfait que Boblepac ? Autre question, entre la commande et la livraison chez Arnott, vous avez attendu combien de temps ? @ plus

Boblepac, Merci pour ta réponse. Je pense que la version normale a ma préférence, donc il faudra encore patienter pour savoir ce que vaut la version alu !

Bonsoir Jupycar, Changer les 2 comme on le fait pour des pneus ou des disques de freins me semblait aller de soi. J'ai posé cette question car j'ai présenté le problème à un garagiste spécialiste Audi qui m'a répondu que changer uniquement le boudin qui fuyait était suffisant, ce qui m'avait laissé perplexe. Concernant les produits Arnott, qu'entends-tu par "moins bien fini et équipé" plus précisément ? Pour le modèle, mis à part l'esthétique, sais-tu quelles sont les différences techniques entre les deux ? Merci pour ta réponse et bonne soirée

Bonjour, J'ai suivi les conseils de Kalibure, Jupycar et Bobblecat et j'ai donc lu avec attention les 9 pages de ce sujet. Trois questions se posent avant de me décider à commander les pièces : - ayant apparemment une fuite du boudin avant gauche, vaut-il mieux changer uniquement celui qui est défectueux ou la paire ? - quelle est la qualité des produits Arnott par rapport aux pièces d'origine Audi ? - Arnott semble proposer plusieurs modèles pour un Allroad de octobre 2000. Lequel choisir ? Merci à tous et bon week-end

Bonsoir à tous, Comme je l'ai écrit par ailleurs, j'ai un petit souci de suspension sur mon A6 Allroad, et je vais devoir changer le boudin avant gauche ou amortisseur. Mais pour cela, et étant donné que mes finances ne me le permettent pas, je cherche un bon petit mécano sur la région lyonnaise qui pourrait s'occuper dans les régles de l'art de cette réparation, et avec des tarifs honnêtes. Je sais, je cherche peut-être le trèfle à quatre feuilles, mais qui sait, vous connaissez éventuellement une bonne adresse de ce genre sur Lyon et les proches environs. L'idéal (là je ne rêve pas trop) serait un mécano qui accepte que je fournisse les pièces moi-même (je pense commander chez Arnott) et ne s'occupe que du montage, cette formule étant celle qui conviendrait à mon porte-monnaie. C'est une réparation que je vais faire sans tarder car je n'ai pas envie de rajouter un compresseur à la facture, donc j'attends vos réponses avec impatience. Merci d'avance et @ +

Merci Bobblepac. Je vais prendre le temps de lire les 8 premières pages de ce sujet, et je posterai après lecture si j'ai des questions. Cordialement

Bonjour, Je rencontre un problème de suspension avec mon Allroad TDI 180 qui me laisse perplexe : Mardi en début d'après-midi, je reprends mon Allroad TDI 180 (octobre 2000), après l'avoir garé la veille au soir. Là, je constate que la voiture s'est "écroulée", mais à l'avant gauche uniquement. Je démarre, l'avant gauche remonte. Arrivé à destination, je gare ma voiture que je reprends 8 heures plus tard : aucun problème. Je la gare pour la nuit, la reprends mercredi en début d'après-midi : aucun problème. Je la reprends le soir (après 7 heures d'immobilisation): l'avant-gauche s'est de nouveau écroulé. Et au démarrage, tout rentre dans l'ordre. Je me sers de la suspension en mode manuel uniquement, en position basse en permanence ? Je suis allé voir jeudi matin un mécanicien spécialiste Audi: il pense que c'est un amortisseur (ou boudin). Après renseignement, il faut compter 777,00 € TTC (1h30 de MO, le boudin + kit de réparation). Si certains ont eu à faire face à ce genre de réparation, que pensez-vous du devis ? Je me pose une question : si c'est un "boudin" qui fuit, pourquoi je n'ai pas le problème tous les jours ? Hier vendredi, par exemple, pas d'affaissement, alors je me suis dit que c'était peut-être dû à une baisse des températures et au fait que ma voiture était restée plus à l'ombre que les jours précedents, mais ce matin, avec les mêmes températures qu'hier, l'affaissement s'est produit. Si vous pouvez éclairer ma lanterne....

Bonjour, Je me pose une question : si c'est un "boudin" qui fuit, pourquoi je n'ai pas le problème tous les jours ? Hier, par exemple, pas d'affaissement, alors je me suis dit que c'était peut-être dû à une baisse des températures et au fait que ma voiture était restée plus à l'ombre que les jours précedents, mais ce matin, avec les mêmes températures qu'hier, l'affaissement s'est produit. Si vous pouvez éclairer ma lanterne.... @ +

Bonsoir, Un mécanicien spécialiste Audi que je suis allé voir ce matin pense que c'est un amortisseur (ou boudin). Après renseignement, il faut compter 777,00 € TTC (1h30 de MO, le boudin + kit de réparation). Si certains ont eu à faire face à ce genre de réparation, que pensez-vous du devis ? > Poljan : je voulais savoir ce que cela me permettrait de voir que de me garer une nuit en position 2 ou 3 ? Merci

Bonsoir à tous, Hier en début d'après-midi, je reprends mon Allroad TDI 180 (octobre 2000), après l'avoir garé la veille au soir. Là, je constate que la voiture s'est "écroulée", mais à l'avant gauche uniquement. Je démarre, l'avant gauche remonte. Arrivé à destination, je gare ma voiture que je reprends 8 heures plus tard : aucun problème. Je la gare pour la nuit, la reprends aujourd'hui en début d'après-midi : aucun problème. Je la reprends ce soir (après 7 heures d'immobilisation): l'avant-gauche s'est de nouveau écroulé. Et au démarrage, tout rentre dans l'ordre. Qu'en pensez-vous, en sachant que je me sers de la suspension en mode mamuel uniquement, en position basse en permanence ? Bonne soirée

Bonsoir, J'ai refait la pression des pneus à froid et j'ai retirer 0.3 bar, soit 2.2 bar par roue. Il en ressort que les vibrations dans le volant ont nettement diminué, mais sont encore présentes. Je me demande comment traiter le problème, à savoir si je commence par changer les pneus ou plus chercher du côté mécanique. Qu'en pensez-vous ? Cordialement

Bonjour, Les 4 pneus ont 24.000 km, ce sont des Pirelli Allroad. Je vais faire un essai aujourd'hui ou demain (accélération, freinage, roue libre, montée, descente) et peut-être bien refaire la pression. Je vous tiens informé des résultats. Merci Cordialement

Bonjour, Sur un Allroad TDI 180 Tiptronic de octobre 2000, depuis quelques semaines, je ressens des vibrations dans le volant entre 80 et 100 km/h. Je ne sais pas si c'est une coincidence, mais il me semble que cela soit apparu suite à une augmentation de la pression des pneus. Je voulais savoir si certains d'entre vous avaient connu ou connaissaient le même problème, et surtout comment cela avait été résolu. Cordialement