DB.RS

Merci pour l’info. On verra bien à la livraison alors 😉

Merci Erty. Ca fera passer le temps je vais acheter un câble, à moins qu'il soit livré avec la voiture, il faut peut-être que je demande. Et la prise USB de la phone box est dans l'accoudoir ou dans le cendrier ?

Bonjour à tous, Pour prendre mon mal en patience - ou plutôt pour m'occuper - j'ai une petite question à laquelle j'en suis sûr vous aurez la réponse : puisque j'ai l'option Audi smartphone interface (que je n'avais pas sur mon TT, d'ailleurs vendu il y a quelques jours... ), je vais pouvoir afficher le GPS ou ma musique sur le vitrual cockpit. Mais justement, une question : est-ce que la reconnaissance du téléphone et l'affichage du contenu nécessite un cable ou pas ? S'il faut un cable, j'imagine qu'on le branche dans l'accoudoir central ? Merci à tous

Moi aussi j'ai hâte, et le plus dure commence : l'attente. Pour être certain, en France, de payer le malus 2023 et pas le malus 2024, il a fallu immatriculer la voiture en Allemagne (puisque ce qui compte pour le malus, c'est l'année de 1ère mise en circulation de la voiture, même si elle a eu lieu à l'étranger). Or la règlementation allemande oblige dans ce cas à ce que la voiture reste sur le sol allemand pendant 30 jours. Bilan des courses, la livraison est prévue, en camion fermé, le 27 décembre. Joli cadeau de Noël, enfin j'espère ... Mais l'attente va être longue !!

Oui c'est ce qu'on m'a finalement dit. La voiture va être transportée en camion fermée, et elle serait protégée en plus par une housse

Bonjour à tous, C'est officiel, j'ai signé le bon de commande ! J'ai pris la gris datona Merci à tous pour vos conseils, qui m'ont conforté dans mon choix premier qui allait déjà vers le gris. La voiture est neuve, dans une concession Audi en Allemagne. Elle est très bien équipée : - Jantes Audi sport "Cutter" 20 pouces - Cuir nappa noir - Pack cuir étendu - Inserts décoration intérieure carbone - Pack confort (sièges av chauffants + rétroviseurs extérieurs réglables, chauffants et rabattables électriquement à commutation jour/nuit automatique des deux côtés) - Feux matrix led - Radar de recul - Clé confort en combinaison avec système d'alarme antivol - Hold assist - Système audio Bang et Olufsen - Audi smartphone interface - Audi Phone box - Vitres surteintées - Audi connect et MMI navigation plus - Pack noir brillant avec anneaux noirs - Echappement sport - Châssis sport Audi magnetic ride - Augmentation de la vmax à 280km/h - Etriers de freins rouges - Pack rangement coffre - Détection/reconnaissance automatique des panneaux de signalisation - Ouverture porte de garage - Sièges av électriques - Contrôle de la pression des pneus - Audi side assist - Régulateur de vitesse - Accoudoir central avant Elle a encore 1 autre option, mais je ne sais pas ce que c'est. Si vous savez, n'hésitez pas à me le dire (j'ajoute le code option qui apparait sur le bon de commande) : - 5K4 Ganzschutzhaube (System Konfektionshaube), ce qui se traduirait littéralement par "Capot de protection intégral (système de capot de confection)" Merci encore à tous !

Merci... je vous tiens au courant très vite !

Merci pour vos précieux conseils. La voiture est neuve, 0 km. Elle est chez un concessionnaire allemand qui est sympa et qui accepte d'échanger les jantes (rotor 7 branches) par celles qui équipent un autre modèle qu'ils ont (les Cutter 20') dont j'avais envie. La voiture sera rapatriée en camion donc elle arrivera chez moi en ayant toujours 0 km. Je vous tiens au courant de la mise en oeuvre de tout ça ! Merci encore

Bonjour à tous, Désolé d’avoir un peu tardé. Le choix est fait: ce sera Gris Daytona. Les choses sont lancées. Je vous dis ça dans les prochains jours. Merci encore pour vos conseils

Merci à tous pour vos retours. C'est vraiment très gentil d'avoir pris le temps de me répondre. Vos retours sont très utiles pour moi parce que j'avoue que j'étais un peu perdu ! Je vous tiens au courant demain ou après-demain. Merci encore

Bonsoir Alain, Merci beaucoup pour ton retour. Et si, ça m'aide ! Tu avais fait quelque chose sur ta peinture ? cire ou céramique ou film ?

Oui bien sûr, après, vu l'usage que je fais de la voiture, je n'ai jamais de sable ou de grosse poussière. Ce qu'il faut c'est un traitement hydrophobe qui permet qu'avec un coup de karsher ce soit nickel et que ça permette un coup de chiffon rapide. Et le tout sans faire de micro rayures. Mais de toutes les façons, je te rejoins sur le fait que le noir est évidemment plus salissant que le gris

Merci Chip'S... Je trouve le noir très classe... mais oui je suis maniaque ! Je vais quand même me renseigner demain sur le film de protection dont on m'a parlé. Si je n'avais pas un TT daytona depuis 5 ans et demi, je pense que je n'aurais pas hésité j'aurais dit : daytona. Peut-être une envie de changement...

Quand le concessionnaire dit que mon TT est dans un état "clinique"...

C'est en effet ce que je me dis... Pour ce qui est du noir, il est vrai que rutilant c'est beau. Si la voiture était toujours dans l'état dans lequel on la voit en photo, je dirai allez ok. Mais j'ai peur de le regretter et de devenir trop escalve du chiffon Quant au débat passion/raison, j'avoue ne pas m'en sortir parce qu'en réalité, ça fait au moins 6 mois que j'hésite. Ce qui me pouce à me bouger, c'est que si je veux un véhicule neuf, c'est maintenant !

Merci pour vos retours ! Merci à Erty et à Chip'S que je "connais" depuis longtemps et qui m'ont tant de fois conseillé... Merci aussi à FrancisYam... Mais je dois dire que vous ne me rendez pas la tâche facile En effet, pour être très transparent : la noire est dans le stock Audi France et mon concessionnaire habituel peut la récupérer. Il reprendrait ma TT, donc c'est assez "simple". La gris daytona est dans le stock Audi Allemagne et entre les mains d'un concessionnaire allemand. Et mon concessionnaire français ne veut pas l'acheter pour me la revendre. En tout cas pour l'instant il est réticent. Donc si je prends celle-ci, cela veut dire que je dois "me débrouiller" seul, y compris pour vendre ma TT. Les 2 autos sont équipées quasiment pareil : Echappement sport, Bang et O, clé confort, cuir nappa noir, Hold Assist, Caméra de recul, Audi Magnetic Drive, Phone Box, Smartphone interface, vitrage AR surteinté.. j'oublie quelques options sans intérêt (pour moi - la noire a aussi la Vmax 280, pas la grise ; je peux entendre que ça a un intérêt en termes de revente, mais à titre personnel, aucune importance). Différence quand même : la grise revient au final à 10.000 de moins (même avec la commission de l'importateur/intermédiaire, pour autant que je vende mon TT au pris de reprise proposé par mon concessionnaire français). Les 2 sont neuves 0 km. A mon goût, les 2 sont très belles. Le gris Daytona, je connais, ma TT est gris daytona et le Q2 de ma compagne aussi. Ca s'entretient très bien. Je fais poser une cire une fois par an et la voiture est absolument nickel. Je trouve la noire très belle aussi, dans un style un peu différent : moins agressive ou sportive, elle jour sur un registre un peu plus classe peut-être. Mais j'ai peur du noir en terme d'entretien. Je suis maniaque et j'ai peur d'être agacé par la moindre trace qui se verrait. Mon detailer m'a dit que le noir mythique, qui est très joli, est fragile, et me connaissant, il juge la pose d'un film de protection "indispensable". Il m'a envoyé des vidéos d'une mercedes AMG GT ou d'une ferrari noires avec film, c'est vrai que c'est impressionnant ça renforce la brillance et protège évidemment la peinture. Mais même comme ça, la poussière se verra toujours plus que sur du gris daytona. Pour couronner le tout, sans doute que derrière mon hésitation sur la couleur, il y a une hésitation plus profonde : faut-il vraiment changer de voiture? J'a acheté ma TT neuve en septembre 2017. Cinq ans et demi après, j'ai aujourd'hui 17.200km. La voiture est comme neuve. Etat "clinique" dit le concessionnaire. Avec à peine - en comptant large - 3000km par an, passer à un TTRS, ça fait cher du kilomètre. Surtout pour faire à 80% du Paris intra muros. Mais j'ai bien conscience que dire tout cela, c'est raisonner. Or, faut-il raisonner quand on décide d'acheter un TTRS ? Ce qui me tente, c'est le côté mythique de la voiture et de son moteur, et je suis sûr qu'elle sera collector dans quelques années. En gros, c'est maintenant ou alors tant pis. Bref, vous avez tous compris à quel point je suis ... perdu ! Je suis évidemment toujours preneur de vos réactions

Et petite question complémentaire pour vous 2 : par rapport au TTS, le RS n'est pas inconfortable ? Il y a des gens qui disent que c'est beaucoup plus ferme et que c'est trop... Moi personnellement la fermeté est plutôt une qualité, du moment que ce n'est pas franchement inconfortable

Je la trouve magnifique

Merci de vos retours ! J'avoue que j'aime bien le Daytona, qui est une valeur sûre que je connais parfaitement puisque ma TT est gris daytona Très facile à entretenir. Pour le noir, je me disais que ça me changerait un peu mais c'est vrai c'est fragile - on m'a d'ailleurs recommandé de faire poser un film de protection pour la garder nickel si je la prends en noir. Pour ce qui est des jantes, perso j'aime bien celles de la noire. Bref, vous avez compris que je suis perdu ! mais vos avis sont toujours précieux ! Pas facile de se décider... surtout que ma TT est état neuf je n'ai fait que 17.000km (3000 km par an à peine).

Je la trouve très belle. Dommage que je ne puisse pas voir en vrai de gris suzuka... je pense prendre un TTRS mais en france pas de gris suzuka dans le stock de véhicules disponibles. Il y en a une en Allemagne mais pas le temps d'y aller... et j'avoue je n'ose pas la prendre sans connaitre la couleur en réel...

Bonjour à tous, J'envisage de me séparer de mon TT 230 Quattro Stronic prendre un TTRS neuf parmi les quelques modèles encore dispo dans le stock. Mais dilemme sur la couleur... Noir ou gris Daytona ? Je mets quelques photos (qui sont configurées exactement comme celles pour lesquelles le choix se pose). Qu'en pensez-vous ? Une préférence ?

beau travail !

Hello, On se pose en partie la même question à ce que je vois

Hello, Je ne comprends pas du tout l'article qui dit que "Audi va quitter les segments d'entrée de gamme"... On peut configurer un Q2 à plus de 60.000 euros, et le SQ2 encore plus. Ce n'est pas de l'entrée de gamme. On peut vouloir une voiture très compacte mais très équipée et chère. Il n'y a aucun lien entre l'entrée de gamme et la taille d'un véhicule. Que ce Markus dégage, ce serait très bien !

Bonjour à tous, Je sais qu'il y a parmi vous quelques experts qui, je l'espère, sauront me répondre ! J'ai une TT de 2017 (avant le facelift donc) sans kit extérieur sline. J'aurais aimé modifié un peu la face avant en lui ajoutant une touche de modernité, ce qui voudrait dire : changer le PC avant, la calandre (le nouveau modèle a donné un coup de vieux à la mienne aux lames horizontales) et les grilles latérales. J'aimerais monter ces pièces du modèle actuel (2022) en finition "de base" (sur le configurateur : finition Audi TT coupé) et non pas les éléments qui sont sur la finition Sline (trouvant particulièrement moches les "encoches" verticales a droite et à gauche du bas du bouclier sur Sline, mais chacun ses goûts !). Mais est-ce possible ? Je me suis renseigné chez Audi sur le prix des pièces mais ils ne savent pas me dire si tout est bien montable sur ma TT. Merci d'avance pour votre aide !