WiZe

J’avais enlevé les cales il y a quelque temps déjà car ça n’allait pas. J’ai par contre laissé les ressorts courts et le proprio aura le choix. Il est vrai que, mis à part la calandre et le retros, S et Sline c’est kifkif... bon, faut pas oublier le moteur! [emoji3] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Voilà, une (courte) page se tourne pour moi; l’A4 va partir aujourd’hui chez son nouveau propriétaire... J’ai beaucoup aimé cette voiture; l’allure générale (surtout avec le boîtier ABT, le rabaissement et les jantes 19), la modernité de l’habitacle et les gadgets de geek, mais perso, il lui manquait une « âme » et surtout un bruit à l’échappement. Encore deux mois d’attente et j’aurais mon S5 Sportback en couleur exclusive (pour une S) gris Nardo... Elle sera toute belle avec ses jantes 20 pouce et son pack noir... La je roule en S5 démo pendant quelques jours et la trouve jouissive; exactement ce qu’il me faut. J’adore la ligne (j’ai eu une A5 SBK que j’adorais) et le bruit de l’échappement est sublime... Adieu A4, je suis ravi que tu ailles chez qqun autant passionné que moi qui prendra soin de toi... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Si le mode dynamique reste inchangé, ça va... mais quid de sa légalité s'il n'est pas possible de reproduire les conso et les rejets quand on l'utilise...? D’où la nécessité de ré-homologuer le véhicule et l’arrêt momentané de la production. Ces véhicules subiront une nouvelle homologation en semaine 35 et pour l’heure, personne ne connaît les nouvelles consommations (J’ai eu cette info en provenance d’une note interne Audi UK que quelqu’un a bien voulu partager avec moi sur Instagram) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

En attendant, l’A4 est prête à partir demain... Et encore cinq jours avec cette beauté! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Eheheh pas tout le monde pige le sarcasme... Sont concernés les nouvelles commandes et les modèles construit à partir de la semaine 36 pour les moteurs essence (que le 190ch). Il n’est actuellement pas possible de passer commande des modèles équipés de 6 cylindres essence et diesel et quatre cylindre essence (190) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bein oui, faut faire le tri Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Oui, je suis d’accord mais un minimum, quoi! J’ai entendu tellement d’ânerie de vendeurs soit disant informé... Certains ne lisent même pas les News internes, ce qui est un minimum si tu représente une marque. Je te rejoins sur un point; si ton job n’est pas ta passion, tu n’a pas envie d’y consacrer du temps hors boulot Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Eheheh pendant un moment je me suis cru sur le forum RS3 FL et les “Soucis de liquide de refroidissement” [emoji23] Les seuls soucis sont ceux que j’ai listés plus haut. Faut pas oublier que, la plus part du temps, nous passionnés sommes bien plus au courant que les vendeurs Audi, car peu sont ceux qui prennent la peine d’être sur des forum et de se renseigner. Mon vendeur me dit tjs être étonné de mon savoir et ne pas avoir le temps lui-même de se renseigner ainsi. Moi je dis que si tu représente une marque tu dois être au courant de ce qui se passe Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Probablement noir brillant pour aller bien avec le pack optique noir mais j’attend de recevoir la voiture pour voir... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Jantes 10x20” TSW Bathurst reçues! Bel effet concave... quelque chose me dit qu’elles ne vont pas rester de cette couleur très longtemps! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Félicitations [emoji106] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Comme tout système de prévention, il ne faut pas se reposer sur ça; son but est de nous aider mais il ne va jamais se substituer au conducteur. Sur mon A4, le pre sense front fonctionne bien; j'ai eu plusieurs cas pour m'en rendre compte: - Je bifurque à gauche, clignoteur enclenché (C'est la condition pour que cela fonctionne), je ne vois pas le scooter qui arrive en trombe en sense inverse, Mon A4 plante les freins! Je ne dis pas que je l'aurais percuté mais dans ce cas bien précis, j'ai été heureux d'avoir ce système - Route droite en ville, un piéton se jette sur la chaussée de mon côté, j'étais à env. 50m, j'ai eu l'alerte sur le virtual cockpit mais pas de freinage (Pas besoin) - Voiture qui freine devant moi, je suis distrait en ne réagis pas suffisement tôt, j'ai eu l'alerte sur le VC Il y a des cas ou le système m'a avisé de manière préventive car il a cru (A tort) voir un danger potentiel: - Route en ville limitée à 30km/h avec places de parc en alternance le long de la route; afin de croiser avec les véhicules arrivant en face, je reste bien de mon côté. A l'approche des véhicules garés, le système pense que je vais entrer en collision et m'avise sur le VC mais ne freine pas car, entretemps, j'ai évité les voitures en croisant avec celle arrivant en sens inverse J'ai par contre réglé la sensibilité sur normal car, avec le reglage plus sensible, j'ai trouvé ça dangereux car ça s'enclenchais trop souvent. J'ai par contre qque soucis avec les radars à l'arrière: Quand je me gare au garage de mon entreprise, je le fais en marche arrière et il y a un poteau sur ma gauche. Malgré le fait qu'il n'y aille rien côté droit, à plusieurs reprises, la voiture me signale un obstacle de ce côté là et plante les freins sans raison - Je soupçonne un problème du radar côté droit J'ai démontré ce soucis sur une video youtube; si vous souhaitez voir, chercher wize1972 sur YT et aller voir ma dernière video (C'est en anglais) ou je parle de ce que je n'aime pas sur mon A4...

C’est partout sur le web; je l’ai vu sur motor1.com, je crois dans les News de samedi ou dimanche mais je l’avais déjà entendu avant. Mon avis personnel est que, à la suite des récents scandales (Lire VW), les constructeurs font extrêmement attention avec les normes. S’étant aperçus que suite aux modifications, les donnés de consommations étaient altérées, ils ont préférés tout arrêter, communiquer et se donner le temps de résoudre cela. Je ne pense pas que cela affecte les modèles déjà produits du fait que ces changements allaient être introduits sous peu. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Nouvelles du web; la production des A4/5 avec moteurs essence et S4/5 est stoppée en Europe pour une période de six à huit semaines... Ceci affecte les moteurs TFSI 3.0 et 2.0 ainsi que les V6 turbo des S4 et S5. Il y aurait deux raisons: Audi à procédé a des changement au niveau de la gestion logicielle des moteurs des V6 essence turbo qui du coup ne seraient plus en conformité au niveau de la consommation annoncé; La consommation serait plus haute que celle annoncée. Ces changement permetteraient d'avoir une gestion de la puissance plus souple en modes Comfort et Auto et une meilleure réponse en mode Dynamique. La deuxième raison concernerait les moteurs 2.0 TFSI et leur générateur de démarrage (Je traduis de l'anglais, pas sûr d'être juste...); en principe, ce dispositif est censé réduire la consommation d'environ 10% mais en réalité, elle aurait augmenté de environ 0.2L/100km d'après les nouvelles normes européennes NEDC (New European Driving Cycle) Mon S5 devrait être produite le 21 Août, du coup, je me demande si je suis impacté... Bon, si ça me donne une meilleure reactivité en mode Dynamique, je veux bien attendre un peu :-) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Nouvelles du web; la production des A4/5 avec moteurs essence et S4/5 est stoppée en Europe pour une période de six à huit semaines... Ceci affecte les moteurs TFSI 3.0 et 2.0 ainsi que les V6 turbo des S4 et S5. Il y aurait deux raisons: Audi à procédé a des changement au niveau de la gestion logicielle des moteurs V6 essence turbo qui du coup ne seraient plus en conformité au niveau de la consommation annoncé; La consommation serait plus haute que celle annoncé. Ces changement permetteraient d'avoir une gestion de la puissance plus souple en modes Comfort et Auto et une meilleure réponse en mode Dynamique. La deuxième raison concernerait les moteurs 2.0 TFSI et leur générateur de démarrage (Je traduis de l'anglais, pas sûr d'être juste...); en principe, ce dispositif est censé réduire la consommation d'environ 10% mais en réalité, elle aurait augmenté de environ 0.2L/100km d'après les nouvelles normes européennes NEDC (New European Driving Cycle) Mon S5 devrait être produite le 21 Août, du coup, je me demande si je suis impacté... Bon, si ça me donne une meilleure reactivité en mode Dynamique, je veux bien attendre un peu :-) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ceci affecte les moteurs TFSI 3.0 et 2.0 ainsi que les V6 turbo des S4 et S5. Il y aurait deux raisons: Audi à procédé a des changement au niveau de la gestion logicielle des moteurs V6 essence turbo qui du coup ne seraient plus en conformité au niveau de la consommation annoncé; La consommation serait plus haute que celle annoncée. Ces changement permetteraient d'avoir une gestion de la puissance plus souple en modes Comfort et Auto et une meilleure réponse en mode Dynamique. La deuxième raison concernerait les moteurs 2.0 TFSI et leur générateur de démarrage (Je traduis de l'anglais, pas sûr d'être juste...); en principe, ce dispositif est censé réduire la consommation d'environ 10% mais en réalité, elle aurait augmenté de environ 0.2L/100km d'après les nouvelles normes européennes NEDC (New European Driving Cycle) Mon S5 devrait être produite le 21 Août, du coup, je me demande si je suis impacté... Bon, si ça me donne une meilleure reactivité en mode Dynamique, je veux bien attendre un peu :-)

Passé et futur réunis Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Et pourquoi ça?? La S5 m’a été prêté de manière officielle par Senn et je ne crois pas avoir posté quoi que ce soit de non conforme... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Plus je conduits cette S5 et plus j’en suis amoureux... j’adore le son de l’échappement un peu sourd, présent juste ce qu’il faut sans tomber dans le « M’as tu vu »; la ligne est très belle, tendue et musclée... je ne m’en lasse pas; vivement la mienne! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Mon pote vendeur parti deux semaines en vacances, il m'a laissé son S5 sportback pour deux semaines... quel bonheur cette voiture, un très beau bruit et un moteur en très belle santé!

B&O obligé; Le son est très bon, pourvu qu'on aie des fichiers de très bonne qualité; si c'est pour écouter du MP3, l'Audi Sound System fera l'affaire... Néenmoins, option obligatoire car meilleure revente, aussi... B&O c'est B&O; la grande classe. Options d'assistance? J'adhère aussi; une fois qu'on les a, on s'en passe plus (Sauf sur une super sportive sans concessions)

Euh... encore une question de point de vues mais perso je trouve la clé Audi A4/5 bien plus belle que les equivalents chez BM et MB... Après, je compare ce qui est comparable, je ne compare pas avec d’autres, style Porsche et Tesla (j’aime bcp)... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

...Et toujours cette vielle clé de Golf... Pourquoi ne pas avoir profité du restylage pour la doter de la nouvelle clé genre A4/A5/TT?

Si, pack alu mais il a mis un covering sur la calandre car, il aime le contraste noir/alu mais préfère que la calandre soit noire Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je suis amoureux!!! https://youtu.be/gI12ZeSXmEI Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk