k6gt

Merci beaucoup de ton retour Dr House, oui une photos serait super :rolleyes: Question c'est une MK1 ou une MK2 ? Avec les jambes de ton bambin peux-tu quand même reculer le siège passager pour qu'une personne de petit gabarit puisse s'assoir ou c'est du domaine du rêve de TTiste :bigthumbup: ??? Pour ce qui est de l'option protection KIDDY tu confirme mes crainte au niveau des pieds qui salissent l'arriére du sièges. Thx !

34 ans de mon coté car avant j'avais quelques petites sportives "plus typées rallye" à tester... :rolleyes:

Thx Avec quelques photos ça serait le top :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Bartouille, mon bout de choux n'a que 4 mois, je vais donc attendre juin/juillet pour aller tester dans un magasin. Ma crainte est d'être obligé d'avancer le siège avant à fond + la longueur de la ceinture de sécurité. Tiens moi au courant si tu test avant moi. Nb : aprés quelques mois à fouiller sur les forum et autres crash-test, je suis également parti à 400% sur kiddy... espérons qu'il est installable dans nos TT.

Des pneus d'occaz ??? Toi tu aimes prendre des risques pour gagner quelques dizaines d'euros... +1 pour les primacy HP - une valeur sûr - et le meilleur rapport prix/longévité/performance.

Je vais tenter le coup dans la TT, si c'est vraiment trop contraignant, il ira dans le Picasso de ma femme... Étant très arreté sur ce modèle, peux-tu me faire un retour sur ce siège à l'utilisation ??? Adaptation de Bébé au bouclier, changement de voiture, etc... Merci à toi.

Je te tiendrais également au courant car je suis parti pour acheter ce siège... même si effectivement le bouclier n'est pas le plus pratique, je peux t'assurer que pour avoir pris un frontal à 70 kms en rallye => les harnais sont un cauchemars pour les cervicales... Ce siége est en tête de pas mal de crash test allemand et suisses => ICI

Merci Carla, j'ai eu beau parcourir le fofo en long, large et travers plusieurs fois, j'étais passé à côté :bigsmile: Question : quelqu'un a-t-il déjà installé un "Kiddye infinity pro" à l'arriéez de sa tt ??? :unsure: :unsure: :unsure:

Je suis d'accord avec toi Bartouille... mais car il y a souvent un mais déjà si j'arrive à enlever ce voile terme et 80% des micro/moyennes rayures cela sera déjà une deuxième jeunesse pour ce MK1...

Heureux papa et récent proprio d'un MK1, je cherche un siége bébé bien adapté groupe 1 (face à la route). Merci de vos retours d'expérience.

Ces deux pneus sont assez différents, voici quelques caractéristiques qui les différencient : - le Primacy est un pneu destiné aux berlines grand public => donc cela implique une recherche de confort avec des flancs + souples, un bon équilibre tenue de route/longévité et une bonne polyvalence sec/mouillé/neige. - le PS3 (très bonne évolution du PS2) est un pneu sport : donc plus de nappes, des flancs beaucoup plus durs pour ne pas "s'écraser" comme le HP notament en appui virage, une gomme plus tendre qui accroche plus ...mais moins de longevité et enfin une tenue démoniaque sur le sec, le meilleur pneu de sa catégorie en freinage sur mouillé MAIS impossible de rouler sur la neige avec... un véritable savonnette ;) Après ce sont deux très bons pneus tout dépend de ton utilisation. Perso, travaillant chez Michelin j'ai eu de nombreuses occasion de les essayer. En conduite sportive, je me suis fais quelques frayeurs avec le primacy HP... mais si tu roule pépère pas de souci pour le HP.

Merci pour vos encouragements. Je pense attaquer dans 2 semaines. J'ai hâte d'essayer tous ces produits et espère avoir un AVANT/APRÈS spectaculaire... +++

Merci Allroadusa et Ducatti. Suivant vos conseils et en continuant à parcourir le fofo, j'ai reçu mon "kit de départ" (conscient qu'il existe des produits plus performants j'ai cependant voulu tester la gamme grand public Méguiar's) : Intérieur : * Plastiques : produit concession AUDI : NOVEOM * Cuir : malgré les années, les cuirs sont en bon état donc "Savon + Lait nourrissant + grande et petite brosse ALTA CUIR + tissu de lustrage" Extérieur : * Lavage : NXT Car Wash + gants Még + deux sceaux + raclette de séchage * Décontamination : Kit QUICK CLAY Még * Rénovation : peinture très abimée donc Rénovateur ultime + pad orange Még * Protection : Cire NXT Techwax 2.0 + pad mauve * Sortie échappement : Rénovateur HOLTS chrome * Grosse rayures : kit de peinture + vernis AUDI A cela j'ai rajouté de nombreuses micro-fibres de bonnes qualité et une mallette de rangement. Malheureusement, une bonne polisseuse ne passait pas le budget mais c'est à venir prochainement :rolleyes: Maintenant pas mal d'huile de coude est nécessaire car vu l'état de ma Titine je pense que la rénovation compète va prendre environ entre 12 et 18h. Mais c'est un beau challenge de reprendre une TT pas trés bien entretenue à l'exterieur est de lui redonner une seconde jeunesse. J'ajoute pour finir que des replica OLD RS4 en 17p + Michelin pilot sport 3 + plaque immatriculation plexi chromé viendront compléter cette rénovation. Je pense faire un petite reportage AVANT/APRES. +++

Bonjour, depuis 1 semaine, je suis l'heureux propriétaire d'un TT MK1 1.8T de 1999 - 160 000 kms. L'ancien proprio était un amoureux de la mécanique mais pas du tout de l'état extéireur. Conséquences ? une peinture pleine de grosses, petites et micro rayures, toutes la carrosserie est terne, et pour finir le tableau la voiture dormait sous un arbre donc pleine de tache d'arbres (je ne pense pas que cela soit de la résine car j'enlève ses taches assez facilement avec un chiffon). J'ai essayé de lire les 93 pages de cette partie du forum mais au bout d'un moment... je suis perdu : meguiars, NXT, poorboy ??? quel polish puissant ??? Merci pour vos conseils afin de réaliser une rénovation en profondeur de ma TiTine - Mon budget est pas trés important 100€ avec accessoires, donc je cherche les produits essentiels avec un bon rapport qualité/prix.

:bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Allez dés que j'ai reçu ma TiTine, un gros nettoyage ext/int et je fais une présentation sur le fofo.

Merci pour vos réponse mais j'ai trouvé mon bonheur. Concours de circonstance en quelques jours et c'est l'inverse de la première : entretien et historique complet en concession AUDI depuis la mise ne circulation de la titine. 2iéme main. Vendue par une personne charmante (et oui une dame passionnée !) fan de TT, qui attend sa TT TFSI 2.0. Donc dimanche c'est le bonheur...

Merci pour vos remarques pertinentes qui m'ont ouverts les yeux car c'est vrai que cette voiture était très douteuse... Je pense que mon vieux rêve d'acquérir un TT avait pris le dessus sur mon bon sens :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: J'ai donc abandonné cette piste et me relance dans mes recherches en augmentant un peu mon budget (8500/9000 €) pour trouver une titine gris métal - max 150000 kms- en trés bon état int/ext et avec un historique clair et net :P . Hier, avec un gros pincement au cœur j'ai vendu ma 206 GT (100% d'origine - état collection irréprochable!!!) et je roule maintenant en picasso 1.9hdi 90cv donc autant dire que je suis un piéton :furious: :furious: Merci de me contacter si vous vendez ou connaissez un TT pouvant m'intéresser.

Merci pour toutes vos réponses et désolé pour mon délai de réponse mais je suis devenu papa entre temps :malelovies: :malelovies: :malelovies: !!!! ^^ Concernant le feeling, je ne suis pas forcement refroidi car j'ai pas mal de connaissance et les réparations me couteront moins chers (piéces -40%, main d'oeuvre j'en parle même pas) Pour le budget, attendre ne le fera pas monter car je suis en train de construire une jolie maison donc mes réserves vont passer dedans... Aprés la baisse de 20% du prix ne m'étonne qu'a moitié vu que le vendeur vend une voiture ou la vitre ne fonctionne pas, qu'il n'a pas de facture (y compris celle de la distri...) et qu'elle est montée en pneu hivers donc il se rend bien compte qu'il n'est pas en position de tenir un prix ferme... Ce que je pense faire : - j'ai récupéré des photos des papiers (je vais vérifier si la voiture n'est pas gagée, volée, ou autre...) - je vais demander au vendeur de me la prêter pendant une demie journée et je vais l'amener dans une grande concession audi de ma région (et chez mes connaissances) afin d'avoir un check-up complet. Armé des factures de réparation et en fonction du diagnostic, je lui ferais une proposition vers 5700/5800€. Qu'en pensez-vous ? ps : avoir un carnet d'entretien à jour n'est pas synonyme de bonne santé de la voiture, c'est bien sur un bonne chose mais à relativiser... ps2 : le bon coin je le fais tous les jours depuis 1 an et je vois plutôt des historique propre à 180000 kms dans mon bubget...

Bonjour, même si c'est mon premier message, je tiens à préciser que je suis un aficionados de tous les forums concernant les TT et en particulier celui-ci, étant depuis de nombreuses années amoureux de la MK1. Depuis quelques mois, je suis à la recherche d'un TT 180CV pour remplacer mon bon vieux 206 GT. Voici mon dilem : avec un budget très serré (7000/8000€) éviter "les merguez" en trouvant une bonne occaz dans les forts kilométrages (130000-150000 kms max).. et je tombe sur cette annonce, merci de votre précieux avis car je suis dans le doute le plus complet : - TT de 11/1998 - Pas de carnet d'entretien - 140 000 kms - Disque, plaquette AV neufs - Révision dans concession audi en octobre 2010 - 7500 € sur auto-reflex (j'ai retrouvé une première annonce du vendeur à 9000€ sur le bon coin) - Pas de facture pour la courroie de distri ! - Extérieur : un petit choc sur aile avant, un à coté poignée, jantes 17" un peu rayées, ...normal pour une voiture de 12 ans, 2 pneus hiver à l'avant - Intérieur : Moteur léve vitre HS :furious: (aucun bruit lorsque j'appuie sur la commande), bouton volume concert 1 HS, cuir OK, clim OK mais vibre beaucoup une fois en marche... <_< Le PI à l'air OK. - En marche, pas de trou à l'accélération, régime moteur à l'air normal, le moteur semble OK (même si je suis resté < à 110 km/h et ne suis pas un spécialiste). En négociant sur les arguments : moteur vitre, les pneus hivers, l'autoradio, pas de facture pour la courroie => le vendeur me la baisse à 6000€ dans l'état !!! Mon dilem : la voiture est passée en révision en octobre chez audi : RAS (VAG COM pas de défaut + 90 pts de contrôle) par contre j'ai appelé le concessionnaire et il ne retrouve pas de trace de la voiture dans le réseau audi France et Allemagne sauf la révision chez lui. Ce qui m'inquête c'est que le possesseur ne l'a conservée que quelques moi (sans faire la CG!) et que le personne avant seulement 3 mois (une femme). Quand je lui demande pourquoi il me dit qu'il monte sa boite et qu'il a besoin d'apport... et qu'il fera la carte grise pour la vente. Bon je bricole un peu et j'ai pas mal de connaissance dans le milieu mécanique et carrosserie, donc je me dit moteur lève vitre 300€ + courroie 500€ + autoradio 200€ (pneu gratos, je bosse chez michelin) donc elle me reviendrai à 7000€, normalement... Qu'en pensez-vous ? Que feriez-vous à ma place ? J'ai l'impression de jouer un coup de poker ??? Merci d'avance pour vos avis précieux.