TT_S-Line_225

Bon montage terminé Mais c'est trop rigide pou moi. Du coup je repasse sur de l'origine.

Bon je ne viens pas souvent sur le forum. Mais là je viens vous faire un petit retour d'expérience sur le montage de cobinés fileté + ressort court arrières de marque FK Automotive 300 € avec frais de port from england please. A priori, les pièces sont de bonne facture : Mais le le kit ne contient pas les butées ni les appareils d'appui à balancier. Du coup, je fais une commande sur oscaro pour un kit buté + appareil en FEBI et les patins de ressorts arrières en même temps. Comptez 88€ supplémentaire. Une fois toute les pièce reçues, on commence à réfléchir au montage de la partie avant ... Pour le démontage, pas de soucis juste prévoir une clef à oeillet de 18 comme ça Sinon ici c'est plutôt pénible ... Après tu démontes la biellette, tu desseres le maintient de la jambe de force tu comprime tes ressorts et zou c'est finis Pour le remontage c'est d'autant plus simple que les ressorts sont plus courts, tu mets les biellettes fournies avec le kit et hop c'est en place. Content et heureux d'être content, je chope ma jante en 18" et là c'est le drame .... Cette catin de roue touche l'amorto ... et ouais déjà avant, j'étais à un cheveux de l'amorto, mais là avec le filetage et ben ça touche ... Du coup, j'en suis bon pour 2 paires d'élargisseurs (16mm à l'avant et 20mm à l'arrrière mais l'arrière c'est juste pour dire d'être plus large que devant ) pour le monatge des amorto et ressorts arrirère, le seul truc qui me gène, c'est l'encoche pour bloquer l'amorto d'origine sur le patin inférieur qui gène la pose à plat de système de réglage de la hauteur sinon ça se pose tout seul. Je me demandais donc si parmis vous il y en avait qui avait déjà cette petite mésaventure, sinon, ça permttra à d'autre de ne pas se faire avoir. A++

Bon , j'aivu le voyant de moi même c'est juste une ampoule grillée... Donc rien de grave. Mais c'est quand même bizarre le coup du symbole, qui fait comme pour les plaquettes... Merci pour vos réponses

Bah oui j'ai vu mais il n'y pas mon symbole ...

Bonjour a tous, Voila, bien evedemment le seul jour ou je laisse la voiture à ma chérie, il y a forcement un temoin qui s'allume... Le truc c'est que je ne trouve pas exactement à quoi il correspond ... Je pense à changer mes plaquettes mais le c'est pas exactement ce témoin ... Du coup je me tourne vers vous Merci de votre aide

Elle reste dure un moment. Mais je relache pour rappuyer a chaque fois

BOnjour a tous, Voila j'ai un petit soucis depuis une semaine, quand je suis sur autoroute, je bloque ma vitesse avec le régulateur, je parcours quelques kilomètre et là grosse surprise quand je vuex freiner la pédale est dure comme du béton, je suis obligé de relacher et de rappuyer pour cela redeviennent normal... J'ai fait le teste en stabilisant ma vitesse sans utiliser le régulateur, je n'arrive pas à reproduire le problème... Quelqu'un a t il déjà eu ce problème ? Y a t il une incidence du régulateur sur le freinage (courroie ou pompe commune) ? Celà peut il provenir de la durite de dépression qui va entre la pompe a vide et le mastervac ? Genre elle se pince ? Merci de votre aide

:rolleyes: A y est c'est réparé

Yop !! Bon je vous confirme que le courrier chez Audi France a fait son effet, 10 jours plus tard rappel de la concession et du service client Audi France. Maintenant je suis pris au sérieux. Et on a donc la soultion à mon problème ... Le suppport de fusible (qui se trouve sur la batterie) et deffectueux. Dans la serie truc à la con .... Voila... Et pour la reprog... je me tate encore, mais il parait que ça vaut le coup.

A ce point ? je pensais pas que c ela aurait impacté autant de choses... Je vais bien reflechir alors

Pas d'avis sur le sujet ? :(

Euh ... ça sert a quo les normes iso 9000 ??? :rolleyes:

Au fait, pour une reprog, est ce possible avec 180 000 au compteur ? Si oui, que me conseillez vous ?

Bah moi le le garage où je vais, auto boutique à La Bassé, il bosse avec Car-Tronic (aussi à La Bassé). Maintenant, je ne passerais que par eux. Et l'accueil y est toujours sympa :bigthumbup:

Dernières news ... Je suis passé hier chez un ptit garagiste sympa pour faire constater les défauts &voqués chez Audi. Il monte la voiture sur le pont, fait le tour et me dis venez voir. Bilan : - mes diques et plaquettes ne sont pas neufs ne nécitte pas encore un remplacement => 510€ d'économisé (montant audi bien sûr) - je n'ai qu'un seul soufflet (exterieur gauche) à changer et non pas 2 => 165 € d'économisé - ma barre stab et mes bielletes n'ont aucun jeu => 360 € d'économisé => juste les silentblocs à changer - Contrairement a ce que m'a dit l'agent, mes bobines n'ont pas été remplacées - Et ma fuite de D.A. qui est identifiée, 5 joints à remplacer et on en parle plus Donc n'allez pas chez SLBA Arras ... Par contre, je me tate sur la suite à donner ... C'est quand même proche de l'arnaque ce truc ...

Ouais ... Les mecs bossent à la commission sur du forfait vidange, freinage, etc ... Dès que ça devient sérieux ... Il n'y a plus personne.

Je sors de la 4° dimension ... Je n'ai jamais vu ça !!!! Je ne supporte pas qu'on me prenne pour un con :colere: !! Donc voici la lettre de réclamation envoyée à Audi France :furious: :colere: :furious: :colere: :furious: :colere: :furious: "Bonjour, Je me permets de vous contacter afin de vous faire part de ma profonde interrogation quant à la mise réparation de mon véhicule (AUDI TT MK1) au sein d’une de vos concessions (SLBA Arras). En effet, j’ai pris rendez-vous le lundi 9 mai 2011 au prêt de cette concession suite à plusieurs disfonctionnements sur mon véhicule : Climatisation qui ne refroidit plus, ventilateur de radiateur qui ne se déclenche plus, pompe à eau auxiliaire qui se déclenche plus à l’arrêt du moteur, fuite de direction assistée et un grincement à l’avant gauche. Un rendez-vous m’est fixé pour le lundi suivant, il m’est d’ailleurs annoncé que mes bobines d’allumage font l’objet d’un remplacement pris en charge par Audi. Je me rends donc le lundi 16 mai 2011 à 8h30 dans cette concession pour y déposer mon véhicule, nous réalisons le tour du véhicule, nous faisons le bilan avec l’agent des actions à mener, récupération du véhicule prévu à 16h00, l’agent doit me rappeler pour confirmer. Je pars confiant, cette personne semble sérieuse. 16h30 … Toujours pas de nouvelle, j’appelle la concession… La mauvaise plaisanterie commence : - Suite au passage à la valise de diagnostiques, il faut faire une recharge de la climatisation, le problème : on m’annonce que l’appareil nécessaire à cette action est en panne… - On me liste l’ensemble des éléments défectueux qui ont été remarqué par le chef d’atelier. o Soufflet de cardan intérieur avant gauche HS. o Soufflet de cardan extérieur avant droit HS. o Fuite de liquide de direction assisté : J’étais au courant o Biellettes d’appui, silentblocs et barre stabilisatrice avant HS. o Disques et plaquettes avant à remplacer. Bilan, il est prêt de 17 heures, et rien n’a été fait sur mon véhicule, je demande à l’agent de me fournir un devis pour l’ensemble des réparations. Réponse : « Pas de problème, je fais le point et je vous rappelle ». Je demande à être recontacté le soir même, je ne serais jamais rappelé, je devrais même insister lourdement pour pouvoir joindre cet agent, qui ne fournira toujours pas les éléments pour la prise en charge de mon véhicule. Je décide donc de quitté mon travail plutôt que prévu afin d’aller récupérer mon véhicule. C’est là que tous bascule, je suis sortis de cette concession abasourdis … On ne m’avait de ma vie jamais autant pris pour un imbécile, peut être aurais-je du porter un costume 3 pièces pour être pris au sérieux… Pour rappel, j’amène une Audi TT Quattro 225 S-line pas une 205 ou un clio 1.9D. Soit… j’arrive à la concession, le devis n’est pas prêt, la climatisation n’est pas chargée (appareil toujours en panne soit disant), on me remet un devis uniquement pour la barre stabilisatrice et les biellettes. Je demande donc pour savoir quand mon véhicule peut être fait une première fois, une seconde, une troisième, je commence à me demander si cette concession veut prendre en charge ma voiture !!! C’est bien la première fois de ma vie que je dois insister pour qu’on me donne un rendez-vous !!! L’agent n’a qu’une idée en tête c’est de me faire faire le remplacement des disques et plaquettes (forfait à 509 €), ça devient vite pénible… Je comprends bien que sa commission dépend de ce forfait, pas besoin d’insister autant !! Je finis donc par passer à la caisse, pour une facture de 48,20 euros, je demande à ce que le changement des bobines soit signifié sur la facture, et là la réponse m’achève : « Vous n’aurez aucune trace du remplacement, les bobines doivent repartir en centrale, il faut attendre un mois pour avoir un retour ». Qu’est-ce que cela veut dire … je roule sans bobines ? Non, ce monsieur continu gentiment à me prendre pour un imbécile. Bilan, mon véhicule bloqué 2 jours, pas de véhicule de prêt et aucun travaux d’effectués. Je reste réellement septique quant à la qualité de l’accueil et le sérieux qui font la renommée de votre marque. Ce premier contact avec AUDI me laisse un gout amer et me font douter de la confiance que je vous portée. Enfin, sachez que je ne sais toujours pas où mettre mon véhicule en réparation, votre agent m’a laissé quitter la concession avec un véhicule défectueux. C’est inadmissible. J’espère que cette lettre ne restera pas sans réponse, Cordialement,"

Oui ils ont l'air pro Je vais leur faire faire l'ensemble des travaux sauf les disques et plaquettes. Pur les pneus, Audi préconise du 45 en flanc et moi j'ai du 40 ... Je suis passé en 235/40/18 au lieu du 225/45/17

Audi à St Laurent Blangy prêt d'Arras

Bon bah décidemment j'ai tiré le gros lot ... Passage chez audi : Leur rechargeur de clim en panne donc ... ils n'ont pas pu faire les diag nécessaires pour mes problèmes Et v'la le bilan : - Barre stablisatrice HS ... Faut m'expliquer comment ... - silent bloc HS - 2 soufflets de cardan HS - re fuite de D.A. - Disques et plaquettes avant HS - Pneus pas en conformités avec les préconisations constructeur... RAS LE BOL ...

Yep c'est a peu prêt ça ...

<_< en effet ...

1200 € version "petit garage". Because c'est un pote.

Bon ze last news ... J'aurais vraiment tout eu avec cette TT ... Les dernières interventions : - Le pare brise - Grosse révision (kit distrib, etc ..) - News jantes Et maintenant v'la ti pas qu'elle refait des siennes : - Clim' qui ne refroidit plus - Ventilo de radiateur qui ne déclenche plus ... - Pompe a eau auxiliaire (celle qui tourne a l'arrêt du moteur) fonctionne plus non plus. - Un couïnnement a chaque irrégularité de la route ... le berceau je pense ... Résultat : rendez vous chez audi lundi matin pour voir ce qu'il se passe. La bonne nouvelle c'est que quand j'ai donné mon n° de chassis, ils m'ont annoncé que j'allais avoir des bobines neuves. Je vous tiens au jus ... Mais j'en ai marre ...

Bon je le refait, il a pas pris mon message précedent ... Yop les nouvelles sont plutôt bonnes j'ai récupéré ma belle ! Donc embrayage et volant moteur tout neuf, juste que après, j'ai explosé mon flector de transmission... plus de peur que de mal ... Sinon, seminae prochaine, grosse révision car elle a dejà 171 000 kms. Et j'en profite pour changer mes jantes (audi R8) + pneux + roulement Je vous met des photos dès que c'est fait !! A pluche !!