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143DPF
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143DPF a répondu à un(e) sujet de 143DPF dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
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143DPF a répondu à un(e) sujet de 143DPF dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
je voulais prendre une A5 (berline), mais la poussette rentre po ! <_< -
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143DPF a répondu à un(e) sujet de 143DPF dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Elle a 70.000km, et pour l'instant je n'ai rien fait dessus. il s'agit d'une série Advance Edition, donc une ambiante bourrée d'option. Ces modèles sortent généralement au moment des changements de modèle pour écouler les stocks (comme les MATCH chez VW) -
Bonjour a tous, Je me présente je m’appelle Fabien, et je suis de la région bordelaise. Après une longue période d'absence (je traînais les forums Audi sous le pseudo road225), je retrouve enfin le vrai monde de l'automobile. Voici mon nouveau jouet de "Père de famille <_< " A4(B7) Avant TDI 140Cv DPF Advanced Edition (2008) Les modifs à venir "ligths" : 1 - Ajout de sorties d’échappement chromées EUS 2 - Ajout d'une lame de Cupra R 3 - Remplacement du Concert III par un RNS-E Voila j’espère pouvoir rencontrer des AUDistes sur Bordeaux, pour échanger des infos. Concernant le remplacement du RNS-E, une âme charitable pourrait-elle me dire si je dois faire attention a un truc particulier avant de m'engager. ++ Fabien PS : un admin pourrait-il corriger cette sale faute d'orthographe dans le sujet du post :unsure:
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Merci à tous pour toutes c'est infos :) Est-il neccessaire de basculer ce post sur le forum B7 ?
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Je crois avoir trouvé tout seul la réponse, il y a une facture d'entretien audi dans les papiers du véhicule, ou il est fait allusion d'huile pour injecteur pompe.
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10/03/2008 - 103kw
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merci pour ta courtoisie :rolleyes:, ne pourrais-je point retrouver cette info sur les specs moteur dans le livret technique du vehicule ?
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Bon ben 2eme question bete tu vois ça comment l'histoire de la rampe commune ? est cela a quelle incidence ?
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Comme je le disais plus haut, le prix reste trés correct pour l'etat de la voiture, quasi neuf (je suis maniaque masi j'ai trouvé mon maitre) et je l'ai payé un peu en dessous de la cote argus. Concernant mon erreur, il ne faut pas exagérer non plus, car ce vehiucle vient d'allemange et il est etait difficile pour moi de deteminer le type exact du modele. (meme avec l'aide de Audi) Et pour avoir cotoyé assez longtemps le forum TT, je sais pertinament qu'en allemange il y a certain modele qui n'existe pas en France. Donc pour résumé, je savais que c'etait une caisse ancien modele (B7), car c'est celle qui em plait, mais je ne comprenais pas pourquoi cette motorisation n'existait pas en B7 (143cv) ? Bon aller, une derniere fois, oui je suis peut etre un peu idiot d'avoir conclu la transaction sans répondre à mes interogations, mais l'essentiel c'est que la voiture me plaise non ? Voila :rolleyes:
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L'un d'entre vous a deja t-il eu a faire intervenir MTM-France ? Car je n'ai fait appel qu'a MTM.de Merci.
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100% OK, c'est son aspect trappu du train arriere qui me plait :) et c'est pas 3 cheveaux qui vont me manquer. Surtout que dés que possible c'est prépa MTM. (toutes mes Audi y sont passées)
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Aucune specification concernant le modele dans l'annonce, seulle l'indication 143cv pourrait etre remise en cause, mais bon le vendeur me propose de me prende à ses frais une extension de garantie mecanique de 12 mois. Donc je vais voir, car de toute facon elle me plait ma voiture :) Mais bon ça remet pas mal de trucs en cause, (j'ai deja acheté un bac de coffre mais pour B8, ca ira sans doute pas) heureusement que j'ai pas encore acheté le RNS-E d'occase. A ce propos, quelqu'un pourrait-il me renseigner sur quel modele choisir (le mieux bien sur) et si je peux trouver ça sur Ebay, le rempalcement d'un concert III par un RNS-E est-il compliqué ? Quoique ce post n'est donc plus à sa place !!! Merci.
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Concernant le prix no problem, c'etait une trés bonne affaire qui devient juste une bonne affaire. De toute facon c'est plus sur le coté motorisation que ça m'enerve, car je suis peut etre un peu oldscholl mais c'est cette coupe que je prefere. Mais ça fait chier quand meme on peut plus faire confiance à personne, je me demande si je vais pas casser la vente.
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Sympa :(
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Voici les vrais photos de la mienne. Conclusion ?
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Bon je posterais quand meme les tofs de la mienne demain. Ce que je ne comprends pas c'est que sur plein de site le modele 143cv DPF est referencé seulement en B8 es pas en B7 ?? Merci.
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Bon c'est pas le mienne mais c'est la meme je crois :)
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Bonjour à tous, Nouveau dans le monde de l'A4 Avant (Roadster TT 275cv MTM, et A4 3.0 V6 TDI 240cv MTM), je suis confronté à une question qui me tarabusque. Je viens d'acquerir un Break A4 Avant 143 DPF Advance Edition, et si j'ai bien compris la hiérarchie des modeles il s'agit d'un type B8 Mais sur ma carte girse il y a marqué 8E qui si j'ai bien lu correspond à un type B7 ? Quelqu'un pourait-il m'indiquer comment determiner le modele de mon A4 ? (ceci a pour but d'acquerir un RNS-E d'occase) Merci pour votre aide.
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Bonjour à tous, Il aura fallu 5 ans pour que je remontre le bout de mon nez sur ce forum, et c'est pour apprendre une bien triste nouvelle. Je trainais alors mes basques à l'époque sous le pseudo de Road225. Habitant Bordeaux, j'ai pu à deux nombreuses fois côtoyer Klaus, en sorties Audi ou lors de séances montage démontage de son S3 ou de mon TT, ou de soirées pizzaudi. Restera dans mes souvenirs son immense gentillesse et sa serviabilité légendaire. Mes pensées rejoignent les vôtres et plus particulièrement je pense aujourd'hui à sa femme Amina. Fabien à Laetitia.