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Merci, ce sont donc des menteurs chez AUDI, nous pouvons donc espérer dépasser les 500kms d'autonomie avec la version TT RS STRONIC ???

Bonjour,merci à tous pour votre accueil et vos conseils : Je réponds à chacun : Cher Matteuskal, Je vais choisir QUATTRO et STRONIC : Je mise sur la sécurité et la tenue de route et puis je ne supporte plus dans les embouteillages le manque de confort de la boite manuelle de plus la STRONIC est débrayable en mode manuel (reste à savoir si lequel des passage est le plus pratique levier ou palettes) En revanche j’ai un doute sur l’efficacité de la STRONIC sur le cinq cylindres de TT RS : je n’ai vu et lu aucun retour d’expérience ni essai à ce sujet. Mon interrogation sur le bruit moteur (TT ou TTS) vient du fait que je n’ai roulé qu’à bord d’une TT premier modèle. En revanche je ne vois pas ce qu’est un MILTEK ? sortie de pot d’échappement plus esthétique avec bruit d’enfer…pourquoi pas si cela n’annule pas la garantie d’origine AUDI sur le moteur. Pour PORSCHE en lisant également l’opinion de « Julienthecat »,je crois comprendre que mieux vaut avoir un fauteuil chez AUDI qu’un tabouret chez PORSCHE ! En ce qui concerne mes critères : • La consommation d’essence est donnée pour 8,5 litres /100km en usage mixte pour une TT RS STRONIC (si AUDI ne ment pas !) : pour ma part, je trouve que c’est très raisonnable comparé à la concurrence !!! • Plaisir de conduite ? je l’ai …sinon je prendrais une TWINGO !(LOL) ! • Voiture de tous les jours : pour prendre le pain tous les jours ?Je pense que même une AUDI TT RS est plus adapté qu’une PORSCHE voiture dédiée au pur pilotage plus pointu !! Merci pour tes lumières ! Cher Julienthecat, Merci pour ta comparaison AUDI /PORSCHE, je me suis peut être mal expliqué pour l’argument « largement suffisant pour nos routes » Ce que je crains pour une TT RS 340 CV (attention je n’ai pas fait l’essai routier) c’est de combattre en permanence pour maintenir les limitations de vitesse du code j’ai peur qu’une voiture comme cela lorsque je veux rouler en mode non sportif atteint systématiquement des vitesses illicites à la moindre sollicitation de la pédale d’accélérateur ! Qu’appelles tu valence arrière sur le TTS et PC avant sur le TT RS ?? Pour la consommation sur le TT RS comme je l’ai édicté supra si les valeurs émises par AUDI sont réelles : ce sera plus que raisonnable comme consommation ! Merci pour ton aide ! Cher Air Jordan La configuration que tu me proposes est vraiment superbe, comme toi je choisirais le blanc IBIS avec des sièges rouge carmin, mais je n’accroche pas du tout avec les jantes titane. Voici les options qui m’intéressent : Les jantes 20 pouces 7 étoiles, Les feux XENON avec adaptatives light et feux assistés (je suis très sécurité mais il y a peut être du gadget la dedans), Et si ce n’est pas superflu l’AUDI MAGNETIC SYSTEM RIDE et les appuis lombaires sur quatre plans. Par contre j’hésite pour la localisation par satellite (gadget possible dont les assurances AUTO ne tiennent pas compte pour alléger leurs prime) A propos, je sais pas vous…mais ce sont les assurances LCL IARD et AMF qui m’ont proposé les tarifs les plus compétitifs. Merci à tous pour vos avis et réponses.

Bonjour à tous, Je suis nouveau dans ce forum et pour commencer je dois vous dire que je suis un ancien alfiste. J'adore les belles voitures et je voulais acquérir la BRERA V6.mais je dois vous dire que j'ai été très décu!!! Je me suis tourné vers les voitures allemandes seulement la propulsion AR: je n'aime pas!! un copain m'a fait faire un tour en AUDI TT ancien modèle:j'ai apprécié...mais pas le look!! En revanche la nouvelle version restylée juin 2010 ME FAIT CRAQUER!! Alors j'ai potassé le site: mais que choisir? COUPE TT, COUPE TTS, ou COUPE TT RS?? je suis près a casser la tirelire pour me faire plaisir.... COUPE TT 211 CV: largement suffisante pour nos routes, par contre QUATTRO oui ou non superflu?? boite de vitesse STRONIC? COUPE TTS : beaucoup de puissance pour un quatre cylindres...le bruit moteur n'est pas au rendez vous?? COUPE TT RS:le bruit est ravageur, mais celà doit être frustrant 340 CV on ne peut l'utiliser que sur circuit?? et la boite STRONIC sera t-elle à la hauteur pour cinq cylindres? Dernièrement une personne m'a conseillé de me faire plaisir avec une Porsche CAIMAN S soit disant marque plus renommée plutôt que de m'offrir une TT RS ses arguments: -moins de perte financière à l'ARGUS et pas de souci pour la propulsion arrière :gérée par l'électronique! je ne suis pas influençable mais les concessionnaires vont me conseiller le modèle le plus cher! Alors messieurs, avant d'aller voir chez Porsche je me retourne vers vous pour vos conseils vous autres qui possèdent les trois modèles TT Par avance MERCI.