lolo gti

Toujours aussi jolie ;) Le cayman c'est un 2.7?

C'est Franck l'heureux proprio du 9 ?

@pull1998, je dit ça en comparaison avec mon QS qui pour moi est bien plus spécifique et plus rare qu'un le mans, de plus il avait le quart des kilomètre du 16 le mans, et à peine plus cher. Après je te rejoint, ce qui est rare à un prix. Également l'obtique, le nombre d'exemplaires en vente et le temps de recherche, de l'acquéreur, entre dans les critères. Pour conclure le mans reste un très beau collector ;) mais le QS reste plus radicale, après Audi aurait dû faire un mix entre le mans et le QS, car au final un roadster et un coupé, ne peuvent être comparés. (Je suis revenu au cab c'est un régal, mais le QS une auto merveilleuse pour moi :D, j'ai trouvé l'auto qui réunit les critères du QS en cab c'est une merveille !!)

Perso je trouve très cher le mans numéro 16, c'est bien s'il a trouvé preneur. Je dis cela en comparaison avec mon QS, qui était neuf et très faiblement kilométré. De plus je trouve qu'hormis les baquets c'est ni plus ni moins qu'un Sline (certe beau), mais pour comparer il y a un sline même configuration (teinte et équipement) même Kilomètre, pour presque 10 000€ de moins. A cote un QS est très spécifique, à mon avis Perso.

Superbe

Merci pour vos commentaires ;) Certaines étapes font qu'on doit changer d'axe, j'en eu la larme à l'œil quand Olivier est parti. Le TT pour moi est une superbe réalisation de style, tel les belle autos d'époque, avec du charme dans les courbes et les détails qui vont bien. Je reste sur un TT 1, mais effectivement Clara, c'est un QS exclusif, je la regrette Olivier le sait j'aurai pu m'organiser différemment pour le garder en plus , mais je me suis dit en 3 ans 5000kms... C'est comme ça Dji le sais bien je suis très maniaque et c'est donc compliqué pour moi de trouver une autos comme je le souhaite, lui c'est encore pire que moi lol

Comme dit le fou, le bleu était pas un français ;) Moi j'ai tendance à penser que certain modèle français, qui n'ont jamais paru en annonces, sont peut être resté au chaud comme le mien ;)

En fait il souhaitait, prendre le mien qui été neuf, au moment ou je le vendais il avait d'autres priorités. Mais dans l'idéal, il veut un véhicule qui aurait 20 000 kms comme mon ex QS.

Je sais pas si c'est moi qui vois mal, depuis le téléphone, mais le fameux soit disant numéro 17, je le vois pas sur la boîte à gants, puis il a le support téléphone, classique des allemands, peut être un allemand avec carnet refait http://www.leboncoin.fr/voitures/561337229.htm?ca=16_s

Il est plus maniaque que moi Matt, il lui correspondent pas fait qu'il soit comme à la sortie de la concession casimient avec historique complet ;)

Je recherche un le mans si vous connais MP Ps je suis maniaque je cherche un véhicule, en très belle état ;) Merci par avance pour votre aide

Je suis à le recherche, d'un Le mans ou d'un 3.2 roadster boîte manuelle, véhicule français uniquement, si vous connaissez ou vendez MP ;)

Félicitations laurent pour ton achat ;). Quelqu'un a t'il la possibilitée, d'insérer les photos de la n 17, dans la première page du sujet, afin de continuer le recement .

On en parlait hier avec Olivier, c'est le TT qui a son identités, qui est semblable à 90% au concept car, une belle audace d'Audi. La mk2 est belle, mais trop proche pour ma part intérieurement ,de la gamme grénerale, A3, A4. Je dit ça mais j'en aurait un s'il faut un jour, Tout pour dire que le MK1 est un charme intemporel.

Un QS est déjà très exclusif, mais c'est vrai qu'avec une teinte casi unique c'est encore mieux :) Si certain peuvent être intéressés, je vais vendre très certainement le mien ;)

Tout à fait bleu sprint ;) J'ai appris par un Passioné (du clan TT), que lors de l'achat d'un QS les acquéreurs pouvait choisir gratuitement une teinte du catalogue Audi exclusive.

J'ai acheté Avus, jolie article comparer une mk1 avec une 911!! Parler d'auto classique du TT, c'est vrai pour moi et c'est enfin dit par un journaliste ;) Après ils ont pris le 22 ,alors qu'il m'avait demandé s'il pouvait utiliser, les clichets du mien pris pour km/h, comme les 2 magazines font parti du groupe Riva. Je vois pas l'utiliter demander, l'essentiel c'est que les magazines parlent des mk1. De plus ils en parlent bien, et évoque une qu'il s'agit d'unre auto classique c'est juste top. Au passage très bel exemplaire ce 22 ;)

Merci pour l'info j'étais même pas au courant ;) Joli choix une RS2 ;) pour moi c'est le plus beau break RS, avec la RS4 mk 1, les lignes carrosserie travaillées, moteur noble, avec une qualité de finition au top et sportive.

@iroc 31, bienvenue à toi ;) Il parle du QS dans le dernier Avus? Qu'à tu acheté comme collector, une rs2 à voir ta photo de profil ?

@Lorenzo, en effet ça sert rien d'acheter des magazines, alors qu'on peut lire gratuitement les mêmes choses sur le net. Comme je l'expliquais, il y a juste un photographe qui est venu pour les photos, il m'on demandé aucune précision pour l'article. Il faudrait presque prévenir le rédacteur de l'article originale, pour plagia lol Je pense en ce qui concerne le volant, que l'airbag a du créer ces brûlures, pauvre QS :(

Moi aussi je croyais que c'était la 22 , j'avais un doute ai vu des kms mais le doute et levé effectivement au vu de détails C'est triste pour ce QS

@ Le fou, tu as raison un beau LeMans à côté du du QS :) Moi je chercher a acheter, un cabriolet en ce moment, mais je trouve pas des mk1 propre a un prix raisonnable, ils sont tous casiment au prix de vente de mon ancien roadster, que j'ai vendu il y a deux ans, avec 15000kms de plus en moyen :| C'est vrai que je QS, fait oublier les joies du cabriolet :))

@TTQS, jolie TT ;) @Starolive, tu as raison moi d'être passédu roadster au QS, le cabriolet me manque, je reviendrai un jour au roadster c'est agréable.

@ Le Fou , pour les 500 exemplaires c'est une interlocutrice de chez Audi, qui m'avait dit cela, j'ai pas vu d'écrit, mais dison que j'ai tendance a les croire plus que certain site, ou on peut lire qu'il y a 20 exemplaires français d'autres 25 ou 26, alors que c'est 24. Effectivement en dessous de 20 000€, quand je leur ai écrit il était a 19600€, après c'est des prix affichés, mais il est vrai, qu'il varient en fonction des kms, dison que le miens qui a moins de 25 000 kms, aura une cote différente. J'ai regardé sur mobile.de, ils sont entre 17 et 22 non numéroté après c'est les mêmes autos, mais on peut partir sur le même principe que pour une A3 allemande a la vente en France par la suite elles sont affichées moins cher, de plus les QS français sont numéroté cela ajoute une valeur supplémentaire également. Donc disons que Km/h pour moi sont pas dans le vrai même sur des version allemande, ils se rapprochent plus des 3.2 .

Suite à ton message je suis allé acheter KM/H, car je ne l'ai pas reçu comme il était convenu avec la rédaction. Et je leur ai adressé un mail (ci-dessous) pour leur donner quelques précisions. Je m'interroge par moment, si je le vend ou pas, car je roule peu avec, mais quand je l'utilise, il me met tellement le sourire aux lèvres que je me ravise de cet idée. Le mail envoyé à la rédaction de Km/h en espérant qu'ils mentionnent ces précisions dans un de leur prochains numéro "Bonjour, Je viens d'acheter le magazine (je ne l'ai pas reçu par voie postale), après lecture de votre bel article, je vous apporte quelques précisions. Le Quattro sport, a était produit à 500 exemplaires réparti comme ceci, 250 en Angleterre, 226 en Allemagne et 24 en France, il faut noter que seul les exemplaires français ont été numéroté à l'initiative d'Audi France. Ces modèles possèdent, un type mines spécifique, une puissance fiscale de 16cv que seul les Quattro Sport développe, une carte grise spécifique Quattro (pour Quattro Gmbh) et non Audi, comme pour les Alpina chez BMW, et également un numéro de série commençant par WUA et non TRU comme toute les Audi, cela est du a l'assemblage réalisé dans les Atelier de Quattro Gmbh, le département Sport et personnalisation d'Audi. Concernant la cote de ces TT, vous annoncez une cote plus proche des modèles allemand, non numéroté et encore, en effet en France il faut compter entre 20 et 28000€ en fonction du kilométrage, le plus dur et d'en trouver un à vendre. Pour l'anecdote, le précédent propriétaire du mien (le premier), l'a acheté, sur les conseils d'un de ses proches, qui n'est autre que Grégory Galiffi (animateur de Direct auto sur Direct 8), il lui a conseillé cet achat pour la configuration, l'agrément d'utilisation et la rareté du modèle. En espérant que vous ferrais paraître, dans vos pages ces précisions, que j'ai déjà évoqué sur certains forums, suite à la parution de votre article, que certains passionnés ont pu relever également. En espérant vous lire. Cordialement."