a6 quattro 140cv ael brck

merci pour ces infos , je file chercher mes pieces :roi:

bonjour, j'ai eu un accrochage avec un jeune qui m'a refusé une priorité :mur: et donc pour lui evité d'etre deja malussé a son age... :roi: j'ai trouver une berline en donneuse pour 50€ donc je prend!!! :marcelpoire: le souci est que les pares chocs ont l'air identiques les porte arrieres aussi mais est ce que ces pieces se montent sur mon break? car de berline a break pour la fixations du pc arriere est ce les meme que sur le break?? qq1 peut il verifié sur etka pour voir si la ref est la meme de berline a break pour les pc ... Merci car la donneuse risque de partir a la casse si je ne donne pas ma reponse d'ici mardi...

bon ben voiture réparer!! héhé!!! la masse moteur/chassis se trouve sous la voiture vers le turbo elle est relié entre le longeron droit et le support moteur droit , clé de 13..... ca ne ma rien couté, juste un peu desserré.... la loose!!! merci pour votre aide qui m'a aiguillé

la voiture demarre lorsque je change de masse si tu preferes: une pine a la masse de laa batterie sous la banquette relié au tube echappement et la caz demarre le + je n'y touche pas ... donc pb de masse ... seulement je ne situ pas les point de masse du compartiment moteur ......

bonjour, qq1 sait ou il y a une deuxieme masse hormis celle sous la banquette... car je pense de plus en plus a un pb de masse ...mais ou??? je branche une batterie dans le compartiment moteur avec le + sur la prise auxiliaire et le - sur le tube echappement, la voiture demarre, je branche sous la banquette, la voiture ne se lanse pas.......ni demarreur...... j'ai changer le gros fil de masse sous la banquette mais rien n'y fait ca ne demarre pas... et j'ai changer les relais aussi mais rien et toujours rien... Please help

des news de titine..... demmarre toujours pas ....je me suis fait preter un cable vag com et voici le resultat du diag: ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: 4A0-907-401.lbl No. pièce: 4A0 907 401 P Pièce: 2,5l R5/2VT EDC HS D30 Codage: 00000 No. Atelier: WSC 00000 2 Codes défaut trouvés 01117 - Signal de charge pour borne d´alternateur DF 27-10 - Signal implausible - Intermittent 17978 - calculateur moteur bloqué P1570 - 35-10 - - - Intermittent Tests passés: N/D ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: FRM\4D0-907-379.lbl No. pièce: 4D0 907 379 K Pièce: ABS/EDS BOSCH 5 4171 No. Atelier: BB 34171 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 08: Climatronic Labels: 4A0-820-043.lbl No. pièce: 4A0 820 043 K Pièce: Klima-Vollautomat D05 Codage: 00053 No. Atelier: WSC 02324 1 Code défaut trouvé 00532 - Tension d´alimentation 07-00 - Signal trop bas ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbags Labels: FRM\8A0-959-655.lbl No. pièce: 8A0 959 655 C Pièce: Airbag V AUDI D01 Codage: 01022 No. Atelier: WSC 02324 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Instruments Labels: 4Ax-919-03x-17.lbl No. pièce: 4A1 919 033 HP Pièce: C4-KOMBIINSTRUMENT D20 Codage: 00150 No. Atelier: WSC 00501 Pas de défaut trouvé ou codes-défaut non implantés dans le calculateur ou une erreur de communication a eu lieu ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 25: Anti-démarrage Labels: Aucun No. pièce: 4A0 953 234 F Pièce: IMMO AUZ9Z0V2120634 D77 Codage: 00000 No. Atelier: WSC 05680 1 Code défaut trouvé 01176 - Clé(s) 07-10 - Signal trop bas - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 35: Verr. centralisé Labels: 8D0-862-257.lbl No. pièce: 8LO 862 257 D Pièce: ZV-Pumpe,Funk Codage: 12896 No. Atelier: WSC 65535 Aucun code défaut trouvé. Fin ------------------------------ Qu'en pensez vous??? du jour au lendemain plus rien elle ne demarre plus......

nouveu test ce matin avant d'aller au taff... batterie demonter de dessous la banquette, j'essai avecune batterie neuve et des pinces donc brancher a la place de la batterie( sous la banquette). meme pb!!! le demarreur ne se lance pas!! essais 2: donc baterie toujours debranché: je met les pinces sur la prise dans le compartiment moteur et la le demarreur se lance mais la voiture ne demarre pas...... ce soir je verifie donc le relais j207.... A suivre

ok je regarde ca demain... le relais en question, n'est pas pour les boites auto? Merci bcp je te tiens au "courant" demain...

le temps de les recevoirs + 4h de nettoyage aux ultrasons+2h le tarrage des injo+ le retours ....... environ une semaine...

oui je retarre les injecteurs a 190 bars et nettoyage aux ultrasons.... je reviens sur monj pb de demarrage.... lorsque je brache une autre batterie d'une voiture qui demarre tres bien avec les meme caracteristique que la mienne (71 ha 720a) et j'ai le meme pb lorsque je branche sous la banquette..... le pb disparait si je branche depuis le compartiment moteur..... je pense donc a une mauvaise masse sous la banquette.... je suis en train de m'arracher les cheveux... je n'y comprends plus rien !!!! deplus mon regulateur d'alternateur a du etre flingué car lorsque je demarre dans une descente, le cadran ne monte pas au dessus du 12v..................... Help pour le tarrage mp si interressé

lol ...je peux te le faire mais je n'envoi pas mon matos...héhé j'y tiens.... je depanne sans pb mais ca reste chez moi.... et manuel c'est un maçon par chez moi il ne pourra pas t'aider bcp.... :icon_lol:

..... compliqué mais vais essayé de faire avec ... au fait si tu as besoin de moi pour tes injecteurs fais moi signe ...j'ai la pompe et un kit complet de rondelles de tarrage.... :icon_wink:

bonjour, je suis en panne avec mon destrié.... je n'arrive plus a demarrer: batterie bonne , je l'ai tester au garage avec un testeur de batterie et le rapport de test est bon... demarreur ok vu que l'orsque je met des pinces depuis une autre voiture la voiture demarre... alternateur ??? tesion de charge voiture en route 12.7v( je sais qu'elle doit etre a 14.5v) mais je pense au relais d'altenateur car de temps en temps le cadran de batterie m'indique que l'aternateur est bon car je vois l'aiguille au bon endroit comme d'hab.. mais pas toujours, lors d'un redemarrage par exemple.. c'est assez aleatoire.... je pense donc a se relais d'alternateur qui joue avec mes nerfs!!!! je n'arrive pas a le situer!!! si qq1 pouvait me dire ou il se trouve afin que je puisse le tester et le changer si il est en cause.. je me serte de ma voiture tout les jours et je n'ai eu aucun signe de panne jusque la.... je m'en remet a vous pour me depanner ..si je peux dire Merci

le nettoyeur a ultrason c'est super!!! j'ai des injecteurs devenu tout neuf!! :roi: juste a retarer car a ma pompe j'ai 178bar au declenchement de l'aiguille.... donc un pastillage d'injo a faire...rien de bien mechant.... je suis bleuffer du resultat qd meme!! j'ai ouvert mes injo en entier et mis a tremper dans du VIGOR pur avec le nettoyeur a ultrason puis plusieurs rincages au gasoil.. .si qq1 a besoin de mon netoyeur ....MP... :icon6: j'aurais une peite question qui n'a rien a voir avec la mecanique..... quel est la taille des hp a l'avant et a l'arriere.... je trouve pas d'info la dessus et je souhaite enfin mettre du son dans ma voiture car depuis son achat, je n'ai pas de musique .... Merci

Acheté sur eBay le modèle avec chauffage et vidange...ça vient de belgique.. Je fais une tite photo des que je l'ai recu 300€ environ

bon ben j'ai 2 injo de naze..... donc comme j'en ai pas mal en stock, j'ai investi dans un nettoyeur ultrason, car c plus rentable pour moi plutot que de donner tous mes injo a faire controlé.... donc un bac de 6 l arrive debut de semaine et donc je fait un nettoyage complet de mes injo!! des que c'est fait je vous dirais si titine a repris en vigueur et ne tremble plus....

Ok merci pour ces précisions

elle est propre!!! wahou!!!

au jour d'aujourd'hui 260 000 km et j'en suis trés content mis a part les derniers petits "souçis" mais pas trés grave car ca va s'arranger

bonjour, pour les valeurs, elles correspondent d'apres mon ptit reprogrammeur , aux quantiées de gasoil injectés pour les 4 mesures elles sont respectueusement celles du 1er ,2em , 3em et 5em injecteur etant donné que le 4 em est l'injecteur pilote, et donc appartien a un autre groupe de mesure que le 13... pas facile a expliqué car moi je n'y connais rien ..... mais je pense que vous auraient compris... d'apres mon ptit reprogrammeur ces valeurs sont bcp trop haute et donc cela necessite que l'ensemble de mes injecteur soit controlés ... envoyé ce matin chez bosh electro diesel... cout estimé: 76€ ttc pour l'ensemble des injecteurs... :icon6: a suivre j'attends des news de chez bosh pour savoir si il y a des pieces a changer dans mes injo car la la facture seras un peu plus salé....

bonjour, et bien c'est mes injo qui sont nazes!!!on a regarder au vcds groupe 13 il y avait 4rectangles les uns a coter des autres avec des valeurs a 3.83;2.43;1.45;1.22 donc beaucoup trop!!! j'ai fait des inversions entre injecteurs et meme en les deplacant, les valeurs avait deplacer a l'endroit ou j'avais deplacer mes injo... lundi je les mets chez bosh electro diesel..... burny et menphis, vous aviez raison!!! mille merci :race:

ok merci pour ces precisions!!, demain , je reviendrais avec des nouvelles

je me disais aussi la condamnation est mecanique ....ok je vais aussi lui exposé ca !! ca me parait plus logique comme resonnement donc c'est ca reprog qui a merder si je comprends bien...... vu que lorsque j'ai "origine" pas de souci..... merci bcp

pas mecaniquement car on a rien touché dans le moteur, mais lui il me dit que avec sa reprog elle est condamnée..., j'en saurais peut etre plus demain car je l'ai eu au tel et je lui ai parlé de la possibilité d'une difference d'injection entre deux cylindres... et il me dit que la lui il ne peut rien faire car c'est l'etat de mes injecteurs qui seraient en cause.... donc comme j'ai un jeu de 5 injecteur d'avance, demain on fait des essais avec les autres injecteurs....

desolé mais sa voiture ca doit etre la 110 cv car 7 cv fiscaux...la mienne est bien un 140 cv car moteur ael et sur ma cg il y a 10 cv ficaux........ je me trompe peut etre mais l'histoire des sigles, pour moi ca ne veut rien dire car qui sait que ce n'est pas une fantaisie de l'ancien proprio..... deplus avec 2 II.............. la ref pour savoir la puissance du moteur , c'est ou aat ou ael. enfin je pense oups ca date du 12 aout j'avais pas vu....