kikou83200

pourriez vous mettre des photos des cablage,pour etre sure <_< merci

ce matin j'ai fais un saut chez audi,et je suis tombé sur un pote.......il est venu avec la malette de diagnostic....et resultat rien d'anormal sur le circuit de la capote,je n'y comprend plus rien :blink: je dois retourner demain il aurons un peu plus de temps a m'accorder........c'est la misere :colere:

c'est bien ce qui me semblais,ca pourrais provenir d'ou???????comme je suis assez maniaque,et soigneux j'aime bien quand tout fonctionne,mais j'y connais rien en electricité... :blink: va falloir que je m'y mette,et ca va marcher,heu ....avec un peu d'aide j'espere :bien:

voila une photo du compteur

oui,ce dois etre ca,mais je n'ai rien du tout dans ce carré :colere: ,pour le reglage de l'intensité du tableau de bord,pas de probleme,il fonctionne,mais l'heure et la temperature exterieur rien <_< ,de plus ,si l'on oubli de couper les phares,y a til une sonnerie d'alerte,car je n'ai rien non plus. je suis en train de me demander si le fusible de 30A qui grille,ne sert que pour le moteur de la pompe........je vais devenir fou :hot: les joies de l'electricité......lol...

slt,ENCORE DES PETITS SOUCIS?MAIS RIEN DE GRAVE :j'ai egalement le voyant de reserve qui ne s'alume pas <_< ......ensuite,sur le gros carré en haut du tableau de bord,il n'y a rien non plus,a moins que ce ne soit normal :unsure: ,et pour finir,la nuit,j'ai l'heure qui ne se vois presque plus ainsi que la temperature exterieur :colere: ,tu n'aurais pas une idée?je te donne la reponse la semaine prochaine pour le MP :coucou:

c ok je viens de recevoir ton mail et je t'en ai envoyé un :)

excuse moi buggy-seb un mail via AP ? CA VA TE PARAITRE BETE MAI CA SIGNIFIE QUOI?? :unsure:

oui j'ai bien recu,mais pas possible de repondre :angry: bonjour,phenix-dr,oui relais demonté je les marqué au dessus ....si tu parle bien du relais 214 de la pompe hydraulique

impossible de t'envoyer un mail l'ordi me dis que l'email a un probleme........?????? en tout cas c'est tres sympa de ta part de prendre un peu de ton temps pour m'aider

impossible,on me marque:le membre ne peux pas utiliser la messagerie. donc voila,j'en profite pour te dire qu'avec mon pote,on a fais un test simple relais 214 de la pompe branché,le fusible grille relais de la pompe debranché le fusible ne grille pas mon pote en deduit que les fil qui parte du relais alimente un moteur qui fais tourner la pompe,mais impossible de voir ou vont ces fils,car il partent sous celle ci et il faudrais la demonter pour y acceder.(par contre,moi je n'ai que 6 cylindres sur la pompe) apparement elle est tenu par un ecrou a chaque extrémités. maintenant reste a savoir ce qu'il y a dessous,et si on peux tester quelque chose.peut etre en as tu demonté deja une? enfin voila le topo pour l'instant. cordialement.

comment ca "envoie un message" je comprends pas :unsure:

merci buggy-seb de tes reponse,je vais regarder,j'ai un pote electricien,mais il lui faudrais le schema electrique de l'ensemble pour tester tout ca,j'ai pu lire un peu plus haut que tu avais certains croquis,si tu pouvais me les faire parvenir,ca m'aiderais beaucoup.cordialement

voila la voiture

merci pour ta reponse,je vais retourner leur demander si il n'ont pas ce logiciel

merci de ta reponse,tu parle du faisceau qui ce situe a coté de la pompe? parceque j'ai une facture du 06/10/2009 qui indique:remplacer cablage de malle arriere droit,avec faisceau 171 euros + 3.5 heures de main d'oeuvre soit 455 euros de facture. tu parle de ce faisceau ou il y en a un autre?

bonjour a tous,j'ai 38 ans et je suis de toulon dans le var,je suis nouveau sur ce forum,et j'ai posté un nouveau sujet,enfin je crois je sais pas trop comment fonctionne le forum.donc je me permet d'exposer mon soucis ici,si ca ne derange personne. j'ai un probleme de capote electrique(audi cab 1.8l 20v de 1998) je l'ai acheté avec la capote qui ne marche pas a part manuellement. il manquais le fusible de 30 amperes pour la capote,enfin je crois car je n'ai pas de shema juste le bouquin de la voiture. j'ai donc mis un fusible,je met le contacte,je deverouille,je pousse la capote et j'actionne la commande electrique,et la instatanement le fusible grille. par contre quand j'actionne le bouton de decapotage,on entend le relais de la pompe hydraulique qui fait un petit clic,apparement le courant arrive jusqu'au relais. voila je ne sais pas par ou commencer,si quelqu'un a une idée,parceque chez audi.....les pauvres ils n'y comprennent rien ou plutot il ne veulent pas comprendre a moins de leur laisser la voiture.merci.cordialement

bonjour a tous,je me presente,je m'appel christophe,j'ai 38 ans et je suis de toulon dans le var. je fais partis de ces nombreuses personnes qui ont un probleme avec la capote electrique. pour ma part je vien d'acheter un cabriolet 4 cylinres 20v 125cv de 1998 avec la capote qui ne marche pas a part manuellement. les symptomes sont les suivant:deja,il manquait le fusible 30 amperes de la capote,donc j'en ai mis un ensuite je verouille le coffre,je libere la capote,les vitres ce baissent,j'appui sur le bouton pour decapoter,et la instatanement le fusible grille..... suite a ca,quand j'apuis sur le bouton pour decapoter,on entend le relais de la pompe hydraulique qui fait du bruit,ce qui je suppose signifie que le courant arrive jusqu'au relais. voila,pour les symptomes,je peux capoter et decapoter manuellement,mais bon....je me suis rendu chez audi....ils sont lamentables....meme plus un document concernant ces voitures,enfin bref,j'ai un peu parcouru le forum,mais je pense que je n'ai pas vu de probleme de fusible de capote qui grille, . en esperant que quelqu'un pourra m'eclairer merci d'avance.cordialement.