Polofoot

Dis tu l'as achetée car ducat appartient à Audi maintenant ou c'est du pur hasard? :ripeer: :secret:

voir page 1 un nouveau roadbook va être édité fin du mois d'août!

Ouais je sens que celà va débarquer chez nous aussi.... :mur:

Mais non tu partiras devant nous 15 mn plus tôt c'est tout! :MdrDevil: Bon je t'inscrits?

Mettre tous les jours de la lanoline sur le cuir évidement! :boulett: :MdrDevil:

ça c'est pas cool en effet....Je ne sais pas ma fille n'est pas sujette à ce désagrément cependant parlez-en à votre médecin traitant il aura peut être des solutions à vous proposer! Sinon c'est piqûre au GHB et fini! :mur:

Il n'y a pas que celà dans la remap, ils changent ta carto, c'est à dire jouent sur l'avance / retard ( injection, admission etc...), sur la pression de turbo, MAF..... et prennent en compte tous les éléments ajoutés à l'instant du passage (exemple: Cata sport) celà engendre de grandes différences sur un moteur turbo et beaucoup moins grandes sur un atmo (turbo tu peux gagner avec turbo d'origines 80ch pour seulement 25ch max pour des atmos)...

Ce serait bien les gars d'en finir avec cette histoire de céramiques / disques aciers! Comme je l'ais dit céramique c'est le top sinon pourquoi faire des option à 7000€ (voir 10000€ selon les marques) pour que celà freine moins bien? Les contructeurs ne sont pas fou ils savent ce qui est le meilleur (l'auto pèse 1T7 et demande des freinages plus mordants et plus endurants qu'une clio RS d'1T2). Après comme je l'ai dit l'endurance et le mordant sont 2 choses différentes. Du mordant on en aura autant avec des brembo 380mm en acier que des céramiques par contre niveau endurance y'aura pas photo les céramiques de part leurs conceptions ont une meilleure qualité de dissipation de la chaleur qui est un argument crucial pour l'endurance. J'espère avoir résumé du mieux que je peux et avoir "calmé le jeu" qui en plus n'en vaut même pas la chandelle! ;)

Il est évident que c'est le top les céramiques mais les disques en 365 d'origine sont assez performants pour la conduite de tous les jours car exploiter sa rs4 à fond tu ne peux le faire que sur circuit donc je te dirais si tu vas sur circuit céramiques obligatoire sinon les 365mm voir 380mm en brembo sont déjà terriblement efficaces!

Je suis relativement d'accord avec toi, en ce moment ce n'est pas le graal pour les vendeurs plutot pour les acheteurs mais ce qu'il ne faut pas perdre de vue c'est que c'est un achat passion et que comme tout véhicule qui "sort" du lot la RS4 tient la côte grace aux propriétaires qui ne souhaitent pas s'en débarasser! Même une personne qui souhaite acheter une RS4 à bas prix aimera plus voir la voiture d'un passionné que d'un "j'men foutiste" qui lui vend pour un rien. Le débat est grand mais quand on veut vendre son véhicule il faut une base et cette base n'est pas l'argus comme la plupart des autres voitures!

Jolie! Ducati n'est pas ma marque préférée mais j'avoue que dans le segment des sportives très peu sont moches....Et celle là est magnifique! Félicitation (Tu n'avais pas une autre bécane avant?)

Puissance d'origine (non passée au banc) : environ 400 ch Modifications : Catas : non Reprogrammation : non Échappements : Ligne complète ABT résonnée valvée Nettoyage : oui (Polofoot & Fab company) Boîte à air: clapet supprimé + prise d'air devant PC avant (modifs faite après le passage au banc) Puissance après modifications (passée au banc) : 427.8 ch chez Tironi

Je plussois +1000 :icon_lol: :winner: :yell_1_prv:

Oui mais c'est superficiel de dire celà nous (moi et fabien) ne demandons pas aux gens de le mettre en avant tout le temps. Nous ne savons rien faire de nos 10 doigts car nous ne sommes pas pros nous! :MdrDevil:

Ben je sors du SFV gladius bi-cylindre de 650cm³ avec 72ch à 10000tr/mn donc oui désolé! La GSR avec 106ch pour 210 kg si tu ne mets pas une sportive en full t'auras la même chose.... Merci bon résumé... Bizarre que tu les vois pas!!!???? C'est une Suzuki GSR 750cm³ 2012 blanche avec un peu de faux carbone. Tout à fait de plus exploiter déjà les 106ch me demandera du temps car je ne suis pas un kamikaze mais pas non plus un pneu carré! Et puis la question ne s'est pas posée de savoir si avec 2 enfants, un bonus/malus impacté par un accident responsable (donc m'assurera-t-on??), je prendrais une sportive celà a vite été réglé! Comme tout motard je recherche de la perf mais les roadsters permettent une sorte de polyvalence que les sportives n'ont pas....Voilà pour ce qui est du choix!

Si jamais tu te décides fais moi signe on sait jamais ce serait avec plaisir!!! Je l'ais evidement essayée avant l'achat et j'adore le couple de 8.1 m.kg ça envois du bois comme on dit!!!

Aujourd'hui belle surprise un beau clou dans mon pneu.....Super! Sinon j'ai réceptionné ça hier ça marche très fort:

Comment se pourrait-il que l'on me les aient enlevés alors qu'il n'y a même pas de trou dans les 2 écopes (vérifié sur la mienne car selon elsawin il y a plusieurs type de démontage!!!)??

ça roule les gars! @the black monster: Il me tarde de voir en "live" tes modifs ta b5 doit être redoutable maintenant!!! :up1: @seb67: Pas de soucis t'es un ancien b7-iste de toute façon !!!! :marcelpoire:

oui c'est du Torx quand même l'XZN (après pour être plus précis à la vue des vis c'est du mâle!) sinon c'est bizarre je l'ai démonté déjà 4 fois et j'ai jamais enlevé ces vis!!!

Faut ouvrir le toit ouvrant si tu veux passer la tête dans les TT!!! :ripeer:

Ce qui m'étonne à chaque fois lorsque je vois une S4/RS4 b7 cab ce sont les compteurs qui ne sont pas du tout comme la berline et le break!!! Sur la cab d'adrien68 celà ressemble en rien aux autres.....??? :nixweiss: En tous cas tu parles de nettoyer l'intérieur quand je vois la photo j'ai presque honte de rouler dans la mienne!! Jolie on dirais que tout est neuf :malelovies: par contre t'utilises quoi comme produits? :secret:

Je ne dis pas le contraire mais c'est ce que le gars de Delémont m'a dit lors de mon passage au banc après si tu veux tant mieux pour toi si ce n'est pas le cas!

merci tu viens nous voir les 22 et 23 septembre?

Noté! Merci! Liste des participants: 1- Polofoot (1 pers./ 2 jours) RS4 B7 grise daytona 2- Fabien S3 8P sportback (1pers./ 2 jours) S3 8P blanc ibis 3- SebaRS4 (1 pers. / 2 jours) RS4 B7 blanc 4- Cka (1pers? / 2 jours) RS4 B5 noire 5- Fondu2moteur (1 pers./ 1 jours) RS4 B5 rouge misano 6- DoudouTT (3 pers. / 2 jours) RS4 B5 grise avus 7- Vince67 (1 pers. / dimanche) RS4 B5 noire 8- cj70 (2pers. + 1 enf. / 2 jours) A5 AL 2.5 TDI 9- the black monster (2 pers. / 2 jours) RS4 B5 10- Thomas6702 (2 pers. / 2 jours) S3 8L 11- JP RS4 (2 pers. + 1 enfant / 2 jours) RS4 B7 Sous réserve à confirmer avant le 1er Septembre 2012: - Spdk90 (1pers. / 2 jours) R8 V8 gris daytona - Ami (je suppose) Spdk90 (1 pers. / 2 jours) R8 V8 blanc - Gendy71 (1 pers. / 2 jours)Touran Sport??? - mamoiselle (1 pers. / 2 jours) TTS orange magma - doc_cupra (2 pers. / 2 jours) BMW Csl - bellucci (1 pers. / 2 jours) RS6 plus - Med.i32 (1 pers. / sam ou dim??) 80 B4 - ced42 (1 pers. / 2 jours) A4 B6 TDi 130 - Herminator (1 pers. / 2 jours) RS4 B7 - dodo684 (1 pers. / 2 jours) S3 8L - dam's3.90 (1 pers. / 2 jours) S3 8L - jeby (1 pers. / 2 jours) TT-RS blanc - Ya-90 (1 pers. / 2 jours) S4 B5 Un Roadbook final devrait venir en ligne vers fin Août merci à tous les participants de télécharger la dernière version lors de sa mise en ligne! Ceux qui souhaitent dors et déjà réserver leurs chambres d'hôtel peuvent me joindre en MP je leurs indiquerais les hôtels retenus pour l'AMD.