TT passion 49

Elle est de août 2010. Audi m'a dit qu'en décembre 2015, ils avaient déjà enregistré ce défaut lors de la révision. je n'avais pourtant jamais eux de voyant d'affiché, mais apparemment il faut que le calculateur enregistre une certaine fréquence avant d'afficher le voyant moteur sur le tableau de bord. penses-tu que ça peut être lié à le reprog ? (j'ai pris rendez-vous pour la remettre d'origine) Audi a détecté que la voiture était reprogrammé "ECU..." pour eux le calculateur demande à un instant T une pression au turbo que celui ci n'arrive pas à atteindre. ils pensent que c'est le turbo qui souffle pas assez mais ont des doutes car le calculateur a été modifié et peut être que la valeur demander par ce dernier est trop importante ... Ils précisent également qu'il y a urgence dans 3 cas : quand la voiture passe en Safe-mode (obliger de couper le contact et de rallumer pour que le turbo se réenclenche) quand la voiture à un défaut permanent quand la voiture fume et que le moteur s'emballe et là dans mon cas nous ne sommes pour le moment dans aucun de ces 3 cas. le technicien m'a conseilé de prévoir de changer le turbo si le défaut réapparait. Je roule doucement depuis quelques jours et le défaut n'es pas réapparu. J'ai pris rendez-vous chez Shiftech afin qu'elle repasse d'origine. j'espère que ce voyant ne réapparaitra pas. ce qui est positif c'est qu'à l'usage la voiture ne montre aucun signe de faiblesse... peut être un beug de la reprog ou autre ... je ne sais pas trop, as-tu une idée ?

Ha bon ? à l'usage elle semble pourtant en pleine forme, que faut il faire si le voyant moteur réaparait ?

Bonjour, Je rencontre actuellement un problème avec mon Audi A1 1.4 TFSI 122. En rentant d'un séjour sur la cote, le voyant orange moteur s'est affiché. la concession audi diagnostic à l'aide de la valise un défaut de pression de turbo trop faible. à l'usage je ne ressent aucun symptome (pas de perte de puissance, pas de fumés, pas d'accouts ...) la concession à vérifier les durites ainsi que l'électrovanne tout semble OK. pour eux c'est le turbo qui semble montrer des signes de faiblesse. Ce qui semble étonnant, c'est que le défaut n'est pas permanent. Audi m'a effacé le défaut et depuis il n'est pas réapparu. je précise que la voiture est reprogrammé de 122@136cv depuis début 2015. je n'ai jamais eu le moindre défaut auparavant. j'ai pris rendez-vous chez Shiftech afin de la remettre d'origine. Avez-vous déjà rencontré ce type de problème ? Merci

Merci :) L'air conditionné coupé, fonctionnement du stop and start dès que possible, anticipation au maximum lors des phases de freinage. Parcours : nationale / 4 voies / ville (pas d'autoroute) Respect des limitations Mode D

j'ai un TFSI 122 S-tronic, j'ai eu le témoins d'huille qui s'est affiché après 15 000 km réalisé depuis la dernière vidange long-life. Nos petits TFSI consomme un peu plus d'huile qu'un bloc TDI. Bien que l'entretien soit tous les 2 ans ou 30 000 Km il est normal de faire l'appoint d'huile de temps en temps en fonction de l'utilisation de la voiture. on ne peu pas qualifier cela de consommation excessive. Le TFSI 185 est lui concerné par ce problème, c'est à dire faire l'appoint d'huile tous les 2000 / 3000 Km... là c'est moins drôle

Très sincèrement, j'ai le même moteur que toi 1.4 TFSI 122 S-Tronic. J'ai réussi à dégoter un filtre Green (similaire à KN et BMC) que j'ai mis à la place de mon filtre à air d'origine.Je perçois aucun changement et ce niveau bruit/réactivité. le seul plus est que celui-ci est lavable. je l'aurai payer le prix public j'aurai clairement les boules de l'investissement réalisé...

Voici mon record avec mon A1 1.4 TFSI 122 S-Tronic 4.5 L / 100 960 Km avec un plein de 52 L d'essence (technique du vide d'air) l'aiguille du compteur d'essence a commencé à bouger après avoir parcouru 290km ! Conduite ULTRA Cool, avec anticipation et respect des limitations.

+1 j'ai été chercher la mienne à plus de 600 Km de chez moi. A1 1.4 122 S-tronic Ambition de 33 000 Km payé 13.5 K€ il y a tout juste 1 an. C'était une première main vendu par une sexagénaire

la mienne me fait exactement la même chose le matin, pendant 10 secondes, puis le ralentie se stabilise.

Des nouvelles de la petite, qui vient de faire un tour chez Shiftech. Elle a sortie au banc 126.3 cv et 210 Nm pour 122 cv et 200 Nm annoncé. Puis un second passage une fois la courbe légèrement modifiée (sur pas moins de 50 paramètres en respectant les tolérances du constructeur) pour donner 135.9 cv et 245 Nm. La voiture est plus réactive, le couple est d'avantage présent ce qui accentue le plaisir de conduite avec un 0-100 effectué désormais en 7.7s L'intéret global de cette préparation permet d'obtenir la puissance du 1.4 TFSI 140 COD (140cv) et le couple du 1.4 TFSI 185 (250Nm).

Non, je veux simplement savoir si j'ai des touches à ce tarif :-) je la garde elle me convient très bien

139 € sur ebay.de

Le voici posé :)

Ajout du logo s-line sur les ailes :tourne: Ajout également du logo s-line sur le volant et Pedalier alu :)

Hello, Du news, comme évoqué dans un autre post j'ai monté le pc arrière S-line, le resultat est plutôt sympa ! je vous laisse découvir en image :

Mon concessionnaire ma proposé de rajouter un petit bouton non visible derrière le tableau de bord, permettant de mémoriser le choix du ON/OFF du stop and start même après coupure du moteur pour moins de 80 € posé. Renseigne toi auprès de ta concession.

Le pare choc est commandé, une fois arrivé il part en peinture + pose. Je posterais les photos une fois terminé :-)

Bonjour, j'ai une A1 TFSI 122 Stronic (la même que celle qui est en photo ci-dessous, noir avec arche argent fleuret) J'aimerai ajouter le pare choc arrière de la Sline que j'ai trouvé sur la toile et que je trouve bien plus jolie, Une question me vient à l'esprit, est-ce que cela va bien s'intégrer esthétiquement ? Quelqu'un du forum a t'il déjà réalisé cette modification ? Merci pour vos retour

j'ai commandé le même que toi garaman, et le résultat est top ! pour 7 € y'a pas à dire ça vaut le coup. Sais-tu ou nous pouvons trouver le repose pied ?

Je l'ai fait. Le résultat est vraiment sympa. Je n'ai pas fais les feux de recul, je trouvais qu'on voyais trop l'ampoule led à travers le feux. J'aimerai faire la même chose pour les clignotant avant afin de les passer en led également, sais-tu si cela est faisable ?

Du news, clignotants arrière à led posés : -->

Bonjour, Depuis hier, mon Stop & Start ne fonctionne plus. Au tableau de bord il affiche "Dysfonctionnement Stop & Start" Savez-vous d'ou cela peut venir ?

Merci :-) j'ai été la chercher aujourd'hui ! Je suis super satisfait de la voiture c'est vraiment génial à conduire, quelques points à noter cependant : - le stop and start ne fonctionne pas ("non disponible, consulter la notice...") impossible de le faire fonctionner. - dans le MMI impossible de connecter mon téléphone, j'ai cherché partout j'ai le menu ainsi que les touches téléphone mais incapable de connecter mon téléphone. - quand je souhaite donner du frein moteur en rétrogradant avec les palettes ça fait un petit bruit de casserole sur les 1er rapports. Hormis cela c'est que du bonheur, ce fut une agréable surprise de découvrir qu'elle dispose du pack led intérieur.

Je suis pas fan de ces tapis caoutchouc, je pense que je vais les changer. Ou avez-vous commander les vôtres (type velour) ? Que pensez-vous de ça ? http://www.ebay.fr/itm/AUDI-A1-REAR-SKIRT-SPOILER-DIFFUSER-SPORT-S-lin-look-NEW-NEW-/161355552013?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item25918a550d

Merci :marcelpoire: