kintoo

oui je ne cherche pas forcement du facelift donc a partir de 2003 ca va . la couleur tant que ce n'est pas jaune ca va :P la finition je ne sais pas .. j'avoue que j'ai le regulateur de vitesse sur la mienne ( A3 8l ) et quand on y a gouté c'est assez utile donc je vais voir tu as des info sur les options de series en fonction de la finition ?

salut je suis exactement dans le meme cas que toi .. je dois changer mon A3 8L tdi j'étais très attiré par la 140 ( j'y suis encore) mais les soucis de culasse poreuse ... du coup je me focalise sur des 105 avec les meme caractèristiques :P dans les 100 000 km moins de 10 000 tu as une idée de la contenance du pack electrique ? tu as trouvé ton bonheur ?

Personne n'1 d'avis sur cela ? J'ai acheté vag com avec le câble et tout .. Il faut normalement lorsque l'on fait une distri modifier le retard a linjextion et tout ça non? Pourriez vous m'expliquer cela ? Le bruit que je décrit plus haut apparaît maintenant a l'arrêt a bas régime .. Mais je n'ai aucune perte de puissance .. Si vous avez des idées ? Audi avait sûrement raison Merci de vos réponses

bonjour me revoila avec de gros problèmes .. je suis allé chez audi pour mon probleme dabs qui ne marche plus depuis un jour ou je n'ai plus eu de battries et aussi un autre problemer qui m'es apparu en mem temps que labs : j'ai une vibration tres bruyante lorsque je decelère entre 2500 et 3000 trs je n'ai aucun changement de perf rien juste ce bruit.. verdict de chez audi ( le vignoble reims) 3973€ de pièces.. appareil de commande abs a changer --> mon problème d'abs ils m'ont dit que ca venait du calculateur pompe a injection a remplacer --> les vibrations .. euh commentune pompe a injection peut faire un bruit pareil ? pourquoi ? obligation de la remplacer ? est ce que cela pourrait étre du a un réglage d'avance a l'injection qui doit étre fait a chaque distri ( je l'ai fait moi méme mais pas de réglage d'avance ?) voila je voudrais votre avis sur tout ca parce que avec la main d'oeuvre ca fait le prix de la voiture quoi...

merci de ta réponse oui mais la batterie est n'a que 4 mois ... et ca me l'a dèja fait auparavant ... donc je pense peut étre a un truc qui tourne en permanence

bon jour me voila de retour :P je suis parti en vacance et revenu plus de batteries je la recharge et la problème le voyant abs reste allumé et bip quand je commence a rouler et effectivement il est desactivé quelqu'un a une solution ? merci de votre réponse p.S. ca me l'avais dèja fait une fois pour la méme raison ( plus de batteries ) mais c'était revenu quelques minutes plus tard donc je n'étais pas inquité

oui tu m'en avait parlé :) on ne peut voir que c'est defectueux que sur la valise ? je peux l'enmener chez audi pour qu'il me fasse un diag ? l'autre fois j'ai demandé pour les km pour qu'ils sachentg si se sont les réel ou pas , ils m'ont dit qu'il ne pouvaient pas savoir .. merci de vos réponses

non ce n'est pas la batterie a coup sur elle est neuve et pas faible qu'est ce que la sonde vient faire la dedans ? ( simple question :P) mais vu l'entretien qu'il y a eu sur cette voiture ( jai changé le filtre habitacle il était complètement noir déterioré et des feuilles dedans ) donc si bougies vraiement vieille est ce une possibilitée ?

oui je ne pense pas non plus ... tant pis j'ai changé le cata --> tube afrique beaucoup moins de bruit ca fait beaucoup moins jaky :D j'ai fait recharger la clim cet aprem ( grato :P) ca marche et plus de fuite ca change de la clim fenetre ouverte :P ce soir ou demain je vais mettre les bouchons sur ma vanne egr ( dèja shuntée) j'ai un autre problème j'ai mon pote qui a une golf 4 et elle demarre au quart de tour moi le demarreur tourne pendant 2sec et maintenant c de pire en pire.. se serai les bougies de prechauffage ? ou il y aurais une autre possibilitée ? bien placé l'emplacement des bougies ? je n'ai pas fait attention... merci de vos réponses

pour le faiseau derrière l'uatoradio j'ai acheté le truc chez naurauto qui fait normalement tout remarcher . jai les avant et les arrière . mais jai aussi remarqué la presence d'enceinte juste sous la boite a gant ( qui ne fonctionnent pas ) si vous pouvez m'aider

d'accord pour le tube afrique ca coute 100€ quoi mais est ce que ca fera du bruit ? parce que le son d'un diesel euh je n'aime pas ca du tout voila voila

bonjour un autre truc auquel je m'interesse j'ai dans l'a3 dans le coffre a coté du GPS j'ai un truc qui ressemble a un caisson ( sub ) mais ne fonctionne jamais est ce bien ca ? possibilité de le faire marcher ? merci

bonjour j'ai été a la concession de chaumont cette semaine (ma première fois chez audi) l'acceuil m'a surpris . a l'acceuil on me demande ce que je veux ( je desirais des pièces ) puis la dame m'a montré puis accompagnée jusuqu'au comptoir suivant ( je precise bien accompagné ca change des gens qui vous montre et vous laisse comme ca) je demande mes pièces pour la vanne egr le mec très compètant comprends bien tout ( heureusement mais jai pas besoin de lui expliquer pendant 2h) quelques pièces pas en stock . il me dit que ca arrive dans 2 jours pas de problème le gars me raccompagne et je l'ai trouvé très poli dès que je rappelais pour savior la disponibilité des pièces il me disait ah oui MR B. je trouve ca bien dit voila mon impression au revoir

ben oui j'avais pensé a la soudure mais la il est découpé tout au tour oui en fait j'ai lu sur diesel que ya vraiement pas une grande difference .. donc j'ai trouvé des cata origine a 205€ donc je vais en prnedr eun je pense pa&rce que la ca fait vraiement un bruit de tracteur

bonjour voila on a fini ce soir de tout remonter .. il ne me manque que quelques vis au pare choc et les passages de roue j'ai testé la voiture sur 80km dèja et la tenue de route a vraiement beaucoup changée c'est vraiement mieux mais vraiement tape cul... par contre j'avais une fuite au catalyseur dèja avant mais la c'est abusé ca fait trop de bruit je n'aime pas ca ... il faut que je le change ; a1lors j'en trouve a 180e et a 400€ y a til une difference de qualitée notable? et que pensez vous du tube afrique ? bon pas bon ? merci de votre réponse

oui quand j'en ai parlée a "mon" mécano :P il m'a dit que on alait s'amuser pour enlever les vis ... donc demain je vais chercher tout ce qu'il faut pour reboucher et se sera fait ;) je pense recevoir la courroie accessoire demain et le radiateur si quelquun a dèja testé un produit miracle pour le nettoyage de l'admission se serai cool d'en faire part merci de vos réponses

re j'ai demonter la vanne c'es hallucinant ce qu'il y a comme croute ... je vais demonter la pipe demain aussi parce que la c'est abusé vanne entreè admission j'ai vu que sur tes images tu avait une plaque pour boucher mais estampillée audi ? ou l'as tu trouvé ? c'est une des plaque pour bloquer ? si je n'arrive pas a enlever la pipe y a til un produit pour enlever tout ca sans démonter ? merci de vos réponses

pour revenir a la vanne egr si je vais chez audi et que je demande ce qu'il faut pour boucher cette vanne il me donneront les joints et la plaque ? pour 15 20€ ? si c'est ca j'y vais avant de retourner bosser et avant quon remonte le reste

merci de ta réponse très complète je vais m'en occuper

merci de vos réponses oui c'est sur que comme ca on trouve que c'est con de mettre 6500 € sur cette voiture ( quand je l'ai achetée elle cotais 7200) mais a l'achat et a l'essai il n'y avait rien de flagrant méme rien a remarquer a par ce sifflement . l'antenne n'avais pas été changé ce n'est que après ( oui sur la dernière photo ) oui je pense a des jantes c'est sur mais je suis aussi de l'autre avis que les pièces moteur et la revision sont a faire en prio dans un sens je me dis que méme 6500€ j'aurai remis presque 800€ pour tout ca mais après j'ai une voiture qui repart sur de très bonne bases je pense, plutot qu'acheté une voiture a "mis usure" enfin en bon état mais pas du neuf ( je ne sais pas si on se comprends ) pour la vanne EGR pourriez vous m'indiquer la manipulation ou le liens vers un sujet qui le traite ? et le nettoyage de l'admission ( car un peu d'huile dans le tuyau au demontage ) un topic traite de ca ? pour les autres points je verifie en méme temps que l'on demonte si vous pouviez me detailler plus les autres points que vous mentionnez celà m'aiderai je me permets de remettre votre réponse et de la compléter par rapport a ce que j'ai fait ou va étre fait - distribution : courroies (distrib, alternateur, climat), galets tendeur et enrouleur, vis --> tout ca c'est fait j'attends la courroie accessoires :) - recharge du gaz de climat --> une fois le condenseur remplacé mon pote peut le refaire ou il travaille gratos ;) - circuit d'eau : pompe à eau, thermostat + joint, sonde G2/62 + joint, thermocontact de radiateur + joint, vase d'expansion et bouchon, liquide G12+ -->pompe a eau est changée avec la distr, le radiateur je l'attends aussi pour finir de remonter . liquide G12+ euh explication s'il vous plait - vanne EGR à désactiver accompagné du nettoyage complet de l'admission --> si il y a des topic tuto pour ca je suis preneur - tous les filtres (gazole, huile, pollen, air) --> il n'y aura que le pollen qui ne sera pas changé mais j'avoue c'est un peu con .. on peut en trouver chez feuvert truc comme ca ? - vérifie toutes tes durites --> je verifirais aussi merci ;) - passage au VAG com si tu trouves un gars qui en a un ds ton coin --> je suis de haute marne 52 tout pres de l'aube . si quelqu'un a ca ca m'interesse ou si il y a un sujet qui traite de cela pour les troup et le regime . comment dois-je m'y prendre pour savoir si j'ai un problème ?les tests entre 1500 et 4000 comment réaliser? Pour reparler des jantes je pense me tourner sur des jantes de S3 8L elles ne sont pas mal et en 17 parce que la 15 ... et c'est aussi une question de budget parce que les jantes restent esthetique et je n'ai pas trop de budget pour ca j'aime beaucoup les tiennes kev006 mais c'est pas le méme prix se sont les S-line je crois Merci de vos réponses

bonjour voila je presente mon A3 8L de mai 1999 finition ambiente alcantare gps regulateur nanani nanana :P je crée ce topic pour avoir un peu vos avis vos suggestions par rapport a mon vehicule je l'ai acheté decembre 2009 a 118 000 kms pour 6500€ ( pas cher ) mais a la frontière de l'allemagne j'ai un pote qui me soutient que le compteur et tourné mais pour l'instant je n'ai rien de sur et je n'ai pas envie d'aller payer 50e chez audi ( je crois que c'est le prix) pour savoir les vrais kms de ma voiture :P lors de l'achat j'ai remarqué que ca sifflait pas mal, le vendeur ( c'est un revendeur il vends 800 voitures par ans ) me dis que il n'y a rien d'alarmant j'ai quand méme fait descendre le prix de 400e pour ca elle a maintenant 131000 kms ca siffle un peu plus et lorsque que je relache vite une acceleration ca fait le tsscchh des voitures de competition :P c'est rigolo dans ce sens mais moins de le sens fiabilité je pense je pense que le sifflement vient du turbo qu'en pensez vous ? au debut je trouvais la voiture assez dure et qu'elle secouait beaucoup et que ca accrochai vraiement bien ( j'avais une 306 1.9d avant a 315 000km suspensions complètement foutues) mais je sentais bien les amortisseurs qui devenaient vieux et oui en fait ils sont raide la voiture était un vrai bateau. j'ai effectué une vidange juste après l'achat l'huile était vraiement de très mauvaise qualité et le filtre complètement defoncé et a moitié en miette , le gars qui était avec moi et qui travaille en mécanique agricole m'a dit qu'il n'avais jamais vu un filtre comme ca :/ voilà a quoi elle ressemble pour le prix je m'en fichais des jantes alu PS: désolé pour le tas de fumier .. désolé je n'arrive pas a me les mettre en 800*600 si c'est une obligation j'y prendrais du temps donc voila ca c'est la voiture comme elle était samedi matin donc comme j'ai constaté que les suspensions etaient plus que morte je me suis donc lancé pour les remplacer par 4 bilstein b4 + ressort -30 -30 H&R puis comme l'huile était dans un piteux état lors de ma première vidange j'en ai deduis que l'entretien était plus que moyen ... et je n'ai aucune trace de courroie de distribution sur mon carnet d'entretien .. J'ai donc commandé le kit courroie + galets + pompe a eau j'ai eu aussi une surprise la climatisation ne fonctionne pas et par ces chaleurs ... ( je ne m'en été pas rendu compte avant achat en hiver) je suis donc allé chez feuvert pour recharger et encore une mauvaise surprise il y a une fuite au condeuseur ils m'annoncent ~150 € de pièces + 180€ de main d'oeuvre je leurs ai dit que je reveiendrais :P j'ai donc commandé et acheté en magasin: kit distribution galets + courroie + pompe a eau pour 240€ kit suspension Bilstein B4 + ressorts HR -30 -30 353€ 1 condenseur de climatisation 91€ + filtre a air à huile a gazoile ( comme ca c'est tranquille ) je m'en tire pour un bonne petite sonette dèja ... on a commencé par changé les suspensions arrières et tellement les autres étaient morte que -30 c'est juste transformé en -10 :P enfin on verra au final lorsque l'on arrive au suspensions avant on remarque les plaques complètement morte .. je fonce en acheté un jeu - > 41€ puis on attaque la distib et le condenseur par la méme occasion .. on demonte le pare choc et le condenseur et la surprise ( encore :D) le radiateur moteur a une fuite minime mais fuit ... c'est reparti pour en commander 1 --60€ pour la courroie de distri il faut carement decrocher le moteur ... on s'est amusé aussi :P on a demonté aussi la courroie accessoires complètement craquelée 11€ voila la courroie de distribution est remontée et le moteur raccroché ca nous a pris 10H a 2 a peut pret et un pack de bière :P mais ce n'est pas encore terminé maintenant j'attends les autres pièces pour finir .. voila la seule photo que j'ai pour l'instant laissez vos avis :) vos suggestions Kintoo