VLaDchris

Si je ne me trompe pas c'est pas l'injecteur qu'on serre c'est la bride qu'on peut voir sur la deuxième photo , il me semble que c'est une clef de 17 hexagonale.

Salut à vous. Je viens de trouver grâce à votre forum (et à d'autre, j'étais hésitant) la solution au problème concernant le relais 109. Pour éviter à d'autre la galère pour trouver l'info voulue et pour la méthode je vais essayer de faire qqch de synthétique. J'ai eu les bruit de crépitement sous le volant, avec le voyant de préchauffage qui refusait de s'allumer, j'ai eu le calage au l'arrêt ou en roulant, j'ai eu l'impossibilité de démarrer, et j'ai fini par oser démonter avant d'être complètement coincé. voila le fautif, dans la plupart des cas en tout cas voila une photo de l'intérieur du relais et la partie cassée qui est marquée d'un flèche simple, la longue flèche désigne une tresse que j'ai trouvé en contact avec la patte cassée. En fait c'était déssoudé à l'arrière de là ou j'ai fais la photo, et la patte bouge sur près d'un cm une fois tout démonté. le contact se fait au petit bonheur la chance, et risque simplement de se défaire au grès des chaos de la route. J'ai pu trouver le relais chez Audi pour 17.50 Euros mais on peut aussi le trouver chez Wolkswagen, vu qu'ils ont les même problème sur les golfs et passats équipées du même moteur. La réparation est possible mais vu le prix de la pièce neuve ça n'en vaux pas la peine à mon avis. on peut facilement l'atteindre en démontant le porte fusible caché dans la contre-porte conducteur. Il faut démonter toutes les vis ici désignées, à l'aide d'une clef torx ou d'une clef allen , par contre je ne connais pas la taille moi je n'avais que celle là... Il faut désolidariser le porte relais de la plaque où il est accroché car sinon vous ne pourrez pas atteindre le relais. On peut voir notre ami le relais 109 au fond du trou. Celui là est le neuf, on peut remarquer que le marquage est à l'envers et qu'il est gris alors que sur l'original il était dans le bon sens et qu'il était noir. j'ai roulé deux jours avec le porte fusible en vrac parce que en attendant d'avoir l'occas d'aller chercher le neuf on peut tapoter le relais pour le faire fonctionner normalement, en deux jour j'ai du faire la manip au moins 5 fois dont une fois au feux rouge et une fois à l'entrée d'un rond-point, alors cette méthode est brute de fonderie mais croyez moi ça marche mieux que sans. En espérant aider ceux qui comme moi ont ce soucis. Merci à tout ceux qui voudront dire qqch de constructif, et merci à tout ceux qui m'ont permit de trouver la solution.

c'est le deuxième en partant de la gauche, d'ailleurs si qqn peut me dire quel numéro il a pour que je sois un peu moins bête on voit bien comment il est nettoyé J'ai pas eu besoin de vérifier les tubulure, même si à défaut ça peut se faire quand même, mais en fait j'ai vu des bulles sortir de là ou il y a la flèche

Bonjour à vous tous, passionné de Audi. Je suis propriétaire d'un A3 1.9TDI 110ch(ahf) de 2000. J'ai environ, de mémoire, 160000 kms. Je commence à avoir plein de pb mais je les traiterai un par un pour éviter les mélanges et faciliter la recherche de gens comme moi, qui ne se sauvent grâce aux forum. Voila les faits: J'ai un injecteur qui fuit au niveau de l'endroit où il rentre dans le moteur, j'ai vu ça à l'état du moteur, très propre à cet endroit là, puis j'ai confirmé avec le moteur tournant et qqn qui accélérait. J'ai regardé si il était déserré mais apparemment non, pas moyen de le faire bouger. Donc je viens ici consulter la bande de passionné et les experts que certains sont. Merci d'avance

Salut, il m'arrive la même chose à peu près. ça fait un ptit moment que ça me le fais même... j'ai fais différents tests, je vais donc exposer pour voir si on a les même symptômes. Freinage léger à basse vitesse: fort tremblement. Freinage léger à 110 en étant débrayé: faible tremblement qui augmente avec la perte de vitesse Freinage fort à 110 en étant débrayé: pas de tremblement au début, mais apparait si je relâche la pression sur le frein. J'avais pensé à un problème de disque, mais bon je ne suis pas pro et donc si qqn sait... merci d'avance ( bon ben je laisse pour info, mais en fait moi j'ai une a3 de la génération précédente, donc je suis hors sujet. Désolé)