Bonsoir,
J'ai acquis ma deuxième audi que je commence à restaurer; c'est un coupé quattro mot ABC de 1992. Cette voiture est equipée gpl et avait un boitier additionnel 2.8 v6 que j'ai enlevé. Elle n'est plus catalysée, et la sonde lambda coté conducteur est abimée et débranchée. Elle possède un filtre k&n.
Symptomes aléatoires (fréquents) :
- à froid, sur une centaine de metres, on dirait qu'elle ne tourne pas sur ses 6 cyl, ensuite ras.
- lorsqu'on relache l'accélérateur, il y a un délais d'environ 2 secondes avant que le regime moteur baisse.
Ps: je ne suis pas mécano et mes connaisances sont limitées, de plus c'est la première fois que j'interviens sur un forum et je ne suis pas très à l'aise, alors soyez patients et indulgents svp; merci.
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Bonsoir, J'ai acquis ma deuxième audi que je commence à restaurer; c'est un coupé quattro mot ABC de 1992. Cette voiture est equipée gpl et avait un boitier additionnel 2.8 v6 que j'ai enlevé. Elle n'est plus catalysée, et la sonde lambda coté conducteur est abimée et débranchée. Elle possède un filtre k&n. Symptomes aléatoires (fréquents) : - à froid, sur une centaine de metres, on dirait qu'elle ne tourne pas sur ses 6 cyl, ensuite ras. - lorsqu'on relache l'accélérateur, il y a un délais d'environ 2 secondes avant que le regime moteur baisse. Ps: je ne suis pas mécano et mes connaisances sont limitées, de plus c'est la première fois que j'interviens sur un forum et je ne suis pas très à l'aise, alors soyez patients et indulgents svp; merci.