Cikay

On va être "In love" du tarif aussi...

Si j'avais su, aurais-je gardé mon 45 TFSI plus de 3 mois...? Pas sûr. Perso pour avoir fait le tour de pas mal de marques (plus de 40 véhicules en 22 ans de permis), je sais d'expérience qu'en cas de soucis ou la garantie constructeur devrait être engagée, ledit constructeur fera tout ce qui est légalement en son pouvoir pour ne pa payer de sa poche.... donc une "simple" reprog" c'est du caviar pour eux (je sais le débat n'est pas là, chacun fait ce qu'il veut de sa voiture mais, bien que l'ayant déjà fait, je trouve dommage de tendre le baton pour se faire battre!). Je me suis débarassé (oui oui, c'est le bon mot!) de ce Q3 que j'avais attendu et désiré à cause de cette boite absolument immonde et cette expérience m'a laissé un goût amer d'Audi qui me satisfaisait jusque là. Mais ce fut un mal pour un bien, ma C43 AMG actuelle m'enchante à chaque fois que je la prends, pour une conso identique à mon ex Q3 45 TFSI... allez comprendre!

Voilà, Q3 vendu pour ma part. En 3 mois et presque 6000kms, je n'ai vraiment pas pu me faire à cette boite de vitesse mal calibrée, fainéante, parfois même dangereuse qui a gâché une grande part du plaisir que pouvait procurer ce nouveau Q3 avec toute sa technologie embarquée et sa qualité de finition. Bref j'espère qu'un correctif sortira bientôt poir éviter comme moi de se retrouver avec un SUV de 230ch consommant en moyenne du 11.5l/100 et ayant la pêche d'un X2 de 150ch (que j'ai eu avant)...

Pour ma part le pire défaut de ce Q3 c'est sa boite auto "fainéante"... d'une lenteur comme jamais, j'ai l'impression d'avoir 100ch sur mon Q3 45 TFSI. Sincèrement, je me tâte déjà pour le revendre...

Trompé je ne pense pas, c'est vraiment la gestion de la boite qui gâche le plaisir. Elle étouffe vraiment les performances du 2.0 230ch par son manque de réactivité. Peut être la faire reprogrammer suffirait? Je ne sais pas mais si j'arrive à prendre mon mal en patience assez longtemps je le ferais je pense.

Pour info et afin de montrer mes points de comparaison, ma 2e voiture est une Golf 7 GTI 230ch de 2017, là effectivement malgré le moteur similaire c'est le jour et la nuit, forcemment c'est pas la même philosophie non plus. Par contre avant le Q3 j'ai eu un Macan en 252ch essence avec une boite autrement plus réactive, j'ai eu le dernier X3 en M40i mais là forcemment c'est un autre monde avec le 3L turbo et les 360ch et dernièrement un X2 en 18D Sdrive et là aussi la boite était autrement plus réactive malgré les "seulement" 150ch... Donc oui je suis déçu par l'association boite moteur qui n'est pas à la hauteur de mes attentes (je m'attendais à tord à quelquechose se rapprochant plus de ma Golf je pense) et surtout en regardant la conso (11l. Soit à peine 1l de moins que mon ex X3 plus lourd et beaucoup plus puissant)... A la base je voulais me prendre une RS3 mais le problème de délai dû à l'homologation WLTP m'a fait partir sur le Q3. Pour finir je vais le garder quelques mois tout de même, la partie chassis et la technologie sont clairement au top.

Par acquis de conscience, j'ai envoyé un mail chez Audi pour leur faire part de ma déception quant à la boite de vitesse, surtout en mode D, qui selon moi "étouffe" le moteur (pour rappel j'ai le 45 TFSI) et donne l'impression soit de "réfléchir" avant de passer le bon rapport, soit de patiner... Bref, retour d'Audi qui me dit merci d'avoir lâché pas loin de 60k€ dans un Q3, qui me dit merci de faire confiance à la marque et qui ajoute aussi être triste de me voir déçu mais n'en avoir en fait pas grand chose à faire! L'ensemble moteur / boite nécéssite un temps de rodage / adaptation selon eux et si je suis toujours déçu dans les mois à venir, ils me conseillent de me rapprocher de mon CC (pour commander un autre modèle en me faisant reprendre mon Q3 à -30% par rapport au prix payé je suppose!). Pas très commercial de la part d'Audi mais au final ça, je le savais déjà. Donc pour le moment je vais devoir choisir entre un mode D trop mou, un mode S trop "sportif" ou revendre mon Q3 pour autrechose avec une incommensurable perte financière...

Exactement le même ressenti sur mon 45TFSI, une latence assez "déroutante" en mode auto. Par contre je confirme, totalement gommée en mode S. Va falloir s'y faire!

Salut à tous. Alors un petit retour après ces quelques kilomètres. Je vais aller dans le sens de tous les commentaires déjà fait je pense... Pour moi, les points positifs sont: * l'esthétique, c'est subjectif je sais mais je le trouve vraiment "sportif" avec le pack S-Line, les jantes en 20 pouces Audi Sport et cette couleur gris chronos (un peu style camo je trouve) qui change du gris daytona qu'on va certainement voir partout sur les finition S-Line * l'infotainement, là on est clairement au dessus de se qui se fait ailleurs. Je viens pourtant d'un X3 de 2018 donc avec les derniers VC et franchement Audi est un cran au dessus. Certains diront gadget, je dirais oui mais c'est dans l'air du temps. * niveau son, je trouve le B&O vraiment pas mal pour un SUV de cette gamme et surtout au vu du tarif demandé (900€) * la modularité arrière, bien pratique avec la banquette coulissante * le moteur, assez souple, il se fait oublier. Mais je serais plus objectif sur ce point dans quelques milliers de kms Pour ce qui est du moins bien, je citerai: * les contre portes, on se croirai dans une Seat Ibiza d'il y a 5 ans! Franchement pour le tarif je trouve ça vraiment mesquin de la part d'Audi * l'endroit ou se trouve le bouton Start -> je ne lui donne pas 2 semaines avant d'être tout rayé! Je ne lui trouve pas d'autres réels defauts pour le moment, l'euphorie de la livraison certainement. Pour rappel le mien est un 45 TFSI Quattro en finition S-Line avec le pack série spéciale Bénélux Edition One qui inclu énormément d'options et la famuse couleur gris chronos ainsi que les jantes en 20 pouces. Il est quasiment full options (manque les suspensions adaptatives et 2 - 3 babioles) et je n'ai pas encore eu le loisir de faire le tour de tout ce dont il dispose mais à 1ere vue, il va faire le job en me donnant plus de plaisir qu'a pu le faire le X2 (et oui j'ai eu un X3 et un X2 après) que j'ai eu juste avant mais certainement moins de fun que me donne la Golf 7 GTI que j'ai en 2e voiture, mais là la philosophie est différente!

Voilà, tout fraichement récupéré ce matin, je ferais un petit CR plus tard....

Il était prévu pour le 17 février, arrivé le 26 en concession. Donc rien d'exceptionnel! Je saurais samedi si j'ai bien fait de prendre ce Q3 en 45TFSI Edition One...

Livraison samedi 10h30 pour moi.

Salut. Voilà le mien commandé le 01/12 est arrivé aujourd'hui à la concession et je le récupère normalement le 9 mars. C'est un 45 TFSI Edition One.

Salut, Le mien arrive sur le parc à Bruxelles le 20/02 et je le récupère normalement en concession le 1er mars... ça se rapproche!

Pour info et pour ceux que cela pourrait intéresser (moi notamment, je suis à la recherche de jantes hiver), voici des infos sur les jantes glanées sur le net: 8.5 * 20 ET 38 5*112 255/40 * 20 7 * 19 ET 43 5*112 235/50 * 19 7 * 18 ET 43 5*112 235/55 * 18 6.5 * 17 ET ? 5*112 215/65 * 17 Par contre je bloque sur l'alésage, 57.1mm??? Si quelqu'un peut aider... Merci

Salut. http://www.fr.audi.be?audicode=AYHL969S Voilà le mien, commandé le 1/12/2018 et attendu (d'après le BDC) au plus tard le 17/02/2019... Wait and see ;-)

16% pour moi, en Belgique pour un véhicule au nom de ma société.

Je l'ai pris aussi mais sans trop savoir à quoi cela servait réellement!

Oui, Edition One.

Voilà le mien, livraison mi février...

Merci

Tu les sors d'où ces vues?

Pour info le tarif à prendre en compte sur mon BDC comme tarif de "départ" est à 68605.77€. En effet, je viens de refaire le calcul et je ne sais pas d'où ils sortent ce qu'ils appellent "Valeur du véhicule et accessoires 71829.36€"... Sur le confirgurateur BE, je tombe bien à 68605.77€. Donc j'ai eu, toutes remises voucher etc... confondus, 16.3% de réduction, frais d'immat' inclus.

C'est marrant ce volte face du pouvoir depuis quelques années. Jusque là on avait toujours eu des gouvernements pro diesel, favorisant ce carburant à tout va puis soudain, le diesel devient le diable, il pollue, encrasse, tue... et c'est l'essence qu'on met au devant de la scène en pronant les rejets CO2 moindres et en mettant en avant les progrès des constructeurs sur l'agrément de ces moteurs... puis bim, le malus apparait, avec son assassinat programmé des "gros" (qui dépassent 150ch) moteurs essence...bref comme toujours on est pris pour des imbéciles! Faites vous plaisir, roulez en ce que vous voulez de toute façon dans tous les cas on se fera saigner donc autant le faire en se faisant plaisir!