mouchoute

Géniale une nouvelle fan d'audi A1. :) Félicitation elle est magnifique. :bigthumbup:

Elle magnifique :bigthumbup: Je suis sur qu'en vrai les reflets du noir nacré doivent être de toute beauté. :bien: Quel moteur avais tu dans la Class A? que penses tu de celui -ci ? même s'il est encore un peu tôt pour se rendre compte de ses capacités. :jap:

Bienvenue :coucou: Courage pour l'attente. :jap:

Merci pour les références Audiman :bigthumbup:

Super tuto le résultat est top! ^_^ J'envisage de faire la modif sans démonter la porte. Au cas où j'abimerai les platines. :( Aurais tu la référence des platines? côté gauche et droit?

Salut à tous :coucou: Aujourd'hui je suis allé chez mon concessionnaire pour activer l'aide au démarrage en côte. J'en ai profité pour leur demander l'abaissement du rétro lors de l'activation de la marche arrière. :bigsmile: J'ai récupéré les démarches à suivre sur le forum que j'ai imprimé et donné à la concession: le gars n'en revenait pas. Il m'a demandé où j'avais obtenu les codes plein d'admiration. Puis, il est allé chercher d'autres mecs de la concession et là il ont commencé les manipulations émerveillés de parcourir le système ( pour la première fois ?) :blink: Comme on m'avait prêté une autre A1 le temps de l'immobilisation je repars ( inquiets :unsure: ) La voiture de prêt était une A1 tdi de 90 ch, venant d'un 1.4 tfsi 122ch, je peux vous assurer que ces voitures n'ont aucun mais alors aucun point commun en termes de comportement, de sonorité, de vivacité, de souplesse, de conso... D'ailleurs selon mes souvenirs j'ai trouvé l'a1 1.2 tfsi 86 ch beaucoup nerveuse que le tdi 90. Certes le gros avantage de ce genre de motorisation est la consommation: un vrai appétit de moineau. C'est d'ailleurs pour ça je pense qu'on achète ce modèle. Après toute une matinée à tourner avec le tdi 90, la concession m'appelle pour venir récupérer ma belle. Tout c'est très bien passer, les gars de l'atelier m'ont même demandé si j'avais d'autres procédures. <_< La conduite avec l'assistance au démarrage en côte gagne en confort et en sécurité. L'abaissement du rétro gauche également. Je demanderai l'activation d'autres éléments lors de la première révision, je pense vu l'enthousiasme des gars de la concession. :hot: En tout un grand merci à toi Den's pour la manip, et tous les autres membres du forum pour nous permettre de tirer le meilleur de nos voiture. :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:

Merci Den's. Je vous tiens au jus. ;)

En conso j'en suis à 8,6l/100km, mais la voiture n'a que 1800km et elle fait environ 2 fois 4 km par jour à froid. Sinon le moteur est vraiment bien. Je m'attendais à ce qu'il soit beaucoup moins performant que le tdi 140 mais au final, le poids contenu de l'A1 et la souplesse de son moteur lui permet de rivaliser sans soucis avec le tdi 140 en terme de perfomances, mais l'audi A1 est auusi loin devant en termes d'agrément et de plage d'utilisation. Bref, vraiment top :bigthumbup:

Salut à tous j'ai pris rendez-vous mercredi 13 mars pour l'installation de l'aide audémarrage en code. Ceux qui ont le vagcom peuvent me confirmer la "nouvelle valeur à entrer"?

Le prix de l'exclusivité... Reste plus qu'à trouver 333 pigeons et ça il y en a ;)

Personnellement je n'accroche pas du tout <_< Elle fait encore plus Jacky que la Corsa OPC :( Franchement que je vois les photos de la futur Audi RS4 et celles de la Audi A1 quattro :unsure: j'espère qu'une "vraie" Audi RS1 est prévue.

Je trouvais que les reprises de ce 1.4 tfsi 122 étaient surprenantes; Mes recherches confirment cela avec un comparatif de la A1 avec ses rivales en reprises. A1 contre le reste du monde

Petite séance nettoyage ce matin pour mes belles: l'occasion de faire un petit shopping comparatif :rolleyes: Pour le noir du Sirocco :bleble: C'est vraiment la galère pour l'entretient: Le noir c'est beau mais pas longtemps :furious: L'arrière du Sirocco est vraiment très large et pas facile à garer. Visibilité arrière inexistante: faut s'entrainer après ça passe tout seul :sportif:

Attention ils parlent du tdi 140 IP, le tdi 140 de l'A1 est un tdi CR.

Je cherche le single frame en carbon. Mais je ne trouve pas sur le net. :(

Sur ma Sline reçu il y a un mois, les diffuseurs Alu étaient d'origine.

Elle est magnifique!! ;) par contre, pour l'entretien c'est vraiment difficile de la grader propre.

Oui, mais c'est un TDI 105 :P

Merci :bigsmile: Par contre, quelque chose que je trouve déroutant c'est la direction à vitesse élevée. Mon scirocco et mon ancienne Audi A3 ont une direction qui devient plus dur en fonction de la vitesse, ainsi lorsqu'on roule à faible allure la direction est douce et lorsque l'on est sur l'autoroute la direction est ferme. Ce n'est pas le cas sur mon Audi A1, la direction est toujours très souple ce qui est perturbant lorsqu'on donne des petits coups de volant pour corriger sa trajectoire à haute vitesse. :(

De retour de l'île Maurice :bigsmile: , j'ai l'impression de redécouvrir la voiture :malelovies: . Je ne l'ai eu que deux jours avant mon départ. Voici quelques photos snd06 , désolé pour la qualité elle ont été prise avec mon iPhone <_< Je ferai d'autres photos avec un vrai APN. J'espère que ça te donnera une idée déjà. :coucou:

Merci je vous envoi beaucoup de soleil de la Reunion pour vous réchauffer. Ici c'est l'été : 30 degrés :o

Moi aussi je vais trinquer au champagne du CC :) je pense même en mettre quelque goutte sur la voiture comme on faisaient pour les bateaux ... :P

J'ai hâte d'avoir 1000km....;)...

Un joyeux Noël à tous les forumeurs passionnes d'audi. ;)

Merci Den's c'est vraiment très sympa d'avoir mis la marche a suivre;) Je vous tiens au courant.