mouchoute

Voici quelques photos faites rapidement lors de mon essai. :P

Je viens de lire ton avis sur le tfsi 122ch. Alors tu t'es decidé pour la motorisation de ta prochaine? Sinon je me posait la question du systeme stop and start dans le temps. Même si j'ai lu que le demarreur est renforcé. Ceux qui ont la voiture depuis plus d'un an, sentez vous des difficultés au demarrage?

Aujourd'hui petite journée riche en émotion B) En effet, cet après-midi je passe faire un tour à ma concession histoire de voir s'il y avait une petite A1 122ch à se mettre sous la dent... <_< ...malheureusement, rien juste une A1 1.2 TFSI 86ch. Et la je vois mon concessionnaire qui m'apperçoit et me dit : "ah c'est bien que tu sois là. Je voulais t'appeler ( <_< ), ta voiture sera livrée le 5 décembre au lieu du 15 janvier" :malelovies: :malelovies: :malelovies: :hot: Comme c'est un bon pote, je ne l'ai pas embrassé, mais le cœur y était. C'est alors,... que ma femme lui demande si l'audi A1 1.2 à l'extérieur est un véhicule de direction. Il nous répond que oui, prend la clef et nous la tend. Je lui dis que c'est bon, moi je voulais essayer une 1.4 122ch pas une 86ch :bleble: .Ma femme prend alors la clef et nous dit qu'elle, ça l’intéresse de voir comment se comporte ce petit 1.2l. Je me dis bon ben pourquoi pas :sic: La voila donc au volant d'une Audi A1 1.2l 86 ch Ambition avec les xénons et la peinture métal grise et moi côté passager :blink: Elle me donne alors ses impressions en comparant la réactivité du moteur à celle de son Audi A3 tdi IP 105 ch: plus douce, très silencieuse mais moins coupleuse... c'est normal vu qu'elle passait les vitesses à 2000 tr/min comme sur le tdi. Je lui dis alors d'attendre que la route se dégage, puis d'accélérer au moins jusqu'à 4000 tr/min...Pas trop rassurée elle se met à accélerer et là :o :o :o :o je reste sur le ....elle n'a pas pu arrivé à 4000tr/min ayant trop peur (ou trop de sensation) et là je me dis que ce n'est pas possible que ce moteur ne développe que 86ch ... :1-heben: Je décide alors de prendre le volant pour voir ce que la petite a dans le ventre: première, seconde...merde c'est pas un TDI... je reste en seconde et là j'appuie...léger temps mort en dessus de 1700tr/ min par contre passer les 2500tr/min quelle pêche!!!! Je monte toujours en seconde jusqu'à 4500tr/min, je retire le pieds, la laisse redescendre jusqu'à 3500tr/min , j'appuie à nouveau et là ça vous colle aux sièges...franchement le pied. :wub: Je décide alors de l'amener sur l'autoroute et là pareil: voie d'insertion en 3ème...la voiture à l'air légère tellement, mais avec une tenue de route excellente...4ème un oeil au compteur... 120 km/h et je suis à 3800tr/min ...et il reste encore la 5ème. Sur demande de ma femme je calme ma fougue et décide après une heure d'essai d'aller rendre cette petite bombinette. Bilan de cet essai: -Les points positifs: moteur très doux et silencieux, qui a du couple et qui sait monter dans les tours pour des sensations vraiment très sympas.De bonnes reprises .Une très bonne tenue de route de façon générale. La voiture est très saine dans son comportement et on se sent en sécurité à son bord je trouve par rapport à d'autres voitures de la catégorie. -Point négatif: la tenue de route à un prix qui se paie au niveau du confort. En plus la voiture était montée en 16'. Je ne l'ai pas trouvé inconfortable, loin de là, mais ferme. Voila mon ressenti sur ce petit moteur au final assez costaud. Du coup, je pense que si nous l'avions essayé avant nous aurions surement choisis cette motorisation plutôt que le 1.4l tfsi 122ch au vu de l'utilisation de ma femme. On se dis d'ailleurs que ça doit envoyer pas mal le 122ch quand on voit la vivacité du 1.2l. :bravo: Audi sur ce coup A titre de comparaison, je trouve " en termes de sensations " l'audi A1 1.2l plus grisante de très loin à la mini cooper 115 ch. Pour ceux qui hésite encore, je pense que tout dépend de l'utilisation que vous faite de la voiture: mais si comme moi quand on vous a dis que le premier modèle essence de l'A1 faisait 86 ch vous vous êtes dis: "ça doit être un veau". Eh bien c'est tout le contraire et ce moteur vous étonnera tant il rend cette A1 agile et amusante. Cerise sur le gâteau la conso avec un pieds très (très) lourd.....7,7l/100 km ... Juste une mot: :agenoux: Quelques photos à suivre le temps d'effacer les plaques... Rdv le 4 décembre pour récupérer mon Audi A1 1.4 TFSI Sline Blanc Amalfi. :coucou:

Félicitation pour ta voiture :bigthumbup: Elle est superbe. L'éclairage à led est vraiment classe de nuit je trouve. B)

Merci pour votre accueil;) Pour la boite ce sera une boite manuelle 6. J'avais testé la Stronic sur une golf 140 et je l'avais trouvé moins nerveuse que la BVM 6. En fait c'est 8 km par jour j'ai oublié le retour :) Ps: Ce sont tes retours sur le 122ch qui m'ont decidé pour ce moteur Green City. J'ai suivi tout tes messages ici et sur forum-auto.

Ca fait pas mal de temps que je vous lis tous passionnément, et j'attendais d'avoir une date de livraison pour me présenter. J'ai donc commandé fin août une Audi A1 1.4 TFSI 122 Sline de couleur blanc Amalfi. :malelovies: Pour les options, ici à l'île de la Réunion la finition Sline comprend pas mal de choses qui sont en option sur le configurateur. Malgré tout, je peux vous dire qu'elle aura Le Kit extérieur Sline entre autre... :rolleyes: Cette voiture remplace la A3 1.9 TDI 105 de ma femme; J'ai choisis de ne pas prendre les arches de toit en gris Daytona, car suite à ce que j'ai lu sur les jantes rotor en 18 pouces concernant le confort (route assez dégradées ici) j'ai décidé de garder les jantes d'origine Sline et celle ci vont moins avec les arches contrastées. Concernant l'open sky, je possède un Scirocco qui a cette option et je ne m'en sers quasiment jamais ( environ 20 fois en trois ans)... Comme je l'ai dis cette Audi A1 viendra seconder mon Scirocco 2.0 TDI 140, donc niveau compromis je sais ce que c'est avec le scirocco : peu ou pas de visibilité arrière, seuil de chargement du coffre extrêmement haut; l'accès au place avant demande quelques contorsions , j'en oublie sûrement mais malgré tout j'apprécie énormément cette voiture :bien: Et puis ces défauts lui permettent d'avoir une silhouette à tomber... :rolleyes: Côté moteur j'ai essayé uniquement le TDI 105, mais étant donné que ma femme ne fait que 4 km par jour nous avons préféré une version essence. Je ne sais pas du tout ce que vaut le 122 ch notamment par rapport au TDI 140. Mais j'ai lu pas mal de chose positive sur ce dernier. Je devais être livré le 15 janvier 2012, et se sera finalement le 5 décembre 2011. :)

Y a t-il une présentation type "cover-flow" des albums avec pochette sur le MMI, comme sur cette video ( à partir de 25 seconde).

Félicitation!! :bigthumbup: En plus la finition Sline lui va super bien je trouve.

+1 c'est clair que des opinions différentes permettent de se rendre compte des défauts de la voiture. Choses qui ne sont pas souvent mis en avant. Par contre attention à comparer ce qui est comparable.

Après avoir essayer cette A1 je trouve également qu'elle est beaucoup moins confortable que le Scenic... :P ...Et le moteur de 185 ch pousse beaucoup moins que la Corvette ZR1... :P ...Je ne vous parle même pas de la tenue de route qui est très loin d'égaler celle des quatre roues motrices de la RS4... :P ... OK, Je sors... Très pressé de recevoir la mienne cela dit....

Merci pour vos retours. Vous me confortez dans mon choix. :)

Tu me fais peur là parceque je viens de signer pour une tfsi 122 mais sans l'avoir essayer. Par contre on m'a fait essayer le tdi 105 et je pensais que le tfsi 122 était plus nerveux. Le tdi est juste je trouve pour nos petites routes de l'ile de la Reunion. Enfin il est vrai aussi que je le compare a mon sirocco tdi 140. Mais je pensais que par rapport au poids de la voiture il n'y aurai pas un si grand écart. Les chiffres de ze perfs annonce d'ailleurs un meilleur chrono du 0 à 100 pour la Audi A1 tfsi 122 par rapport au sirocco tdi 140. L'un de vous a t-il eu l'occasion de comparer le tdi 105 au tfsi 122?

Car Tdi 105 vs TFSI 122... hum.. une fois lancé j'suis pas certain que l'essence soit nettement devant.. il a un gros couple le mazout