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Moussss

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  1. Effectivement j'avais la prépa attelage, ceci explique peut-être cela... Oui tu as raison, avec un 4 vélos ça peut être juste, enfin tout dépends du type de vélo que tu comptes transporter car d'un vélo à un autre le poids peut varier du simple au triple.
  2. Pour les intéressés, voici un lien où il est encore moins cher: ici Pour Topkool: Remarque 1: effectivement à ce prix le col de cygnes n'est pas démontable en un clin d'oeil, il est fixé avec 2 vis. Toutefois c'est une option possible: + 99€ Remarque 2: Pour ma part je n'ai fait aucune découpe, le passage était prévu d'origine sur mon par-choc. Quant au poids maxi sur la flèche, je ne sais pas...à la vue du lien que je viens de citer, ça correspond peut-être au poids statique (75 kg). à confirmer...
  3. Perso je l'ai acheté ici C'est un attelage basic ATNOR auquel il faut ajouter le boitier smartset. Le prix a un peu augmenté depuis mon achat mais il reste très bon marché comparé à ce que j'ai pu voir... De plus ce vendeur à l'air sérieux, en tout cas tout c'est très bien passé pour moi...
  4. Tout pareil que x-ide, je tracte principalement une remorque moto, une remorque "foure-tout" et accessoirement un porte vélo. Pourquoi cette question ?
  5. Le fait qu'il y ait une prépa ou pas, ne change rien au branchement. Perso, j'ai acheté mon attelage + le boitier smartset sur ebay, je n'ai pas trouvé moins cher... Ce n'est pas très compliqué, mais si tu n'es vraiment pas sur de toi, fais-toi aider par un amis "bricoleur". J'ai mis entre 4 et 5h pour le monter Avec le boitier smartset, aucun probleme avec l'ODB Pour l'ESP, je ne suis pas sûr mais je pense que cela fait parti de la prepa attelage Audi, à vérifier...En tout cas pour l'instant, je n'ai rien remarqué d'anormal de ce côté là...
  6. Mon concessionnaire me demandait 1300€ pour l'attelage Audi pose comprise. Sachant que j'avais la prépa attelage (c'est lui-même qui me l'avais confirmé), ça fait chéro quand même :blink: ça m'est revenu à 242€ en achetant l'attelage sur le net et en le montant moi-même, y'a quand même une sacrée différence non ? :blink:
  7. Je ne sais pas pour une Allroad, mais pour une A4 B8 standart, la prépa attelage consiste à monter un alternateur renforcé, un ventilateur surdimensionné et avoir une cartographie adaptée. Je crois savoir que cette prépa est surtout nécessaire pour les premiers modèles de B8, car par la suite Audi à rectifié le tire en montant ces pièces d'office... Le mieux est de se renseigner en concession.
  8. Pour utiliser le porte fusible existant comme je l'ai fait, il suffit de le démonter (c'est très simple)et d'ajouter un fil avec une fiche comme celle-ci dans un emplacement non utilisé: Cette fiche se place sans problème dans le porte fusible et sert à recevoir un côté du fusible (l'autre partie venant de la batterie est déjà existant). Là je n'ai vraiment pas le temps, mais si ça vous intéresse, je posterai qques photos explicatives dès que le pourrai.
  9. Bon ça y est j'ai enfin pris qques photos pour vous expliquer mon branchement. Voila, j'espère que c'est assez clair et ça pourra vous aider...
  10. Désolé pour cette réponse tardive... En fait, tu retrouves derrière le tableau vertical (sur lequel se trouve la centrale clignotants) tous les fils qui partent au hayon, tu n'as donc pas besoin de le démonter. ;) C'est promis, je vais prendre le temps de vous faire qques photos.
  11. Bravo pour ce superbe tuto !! J'ai monté le même attelage la semaine dernière et peux aussi apporter ma contribution... Pour le faisceau, sachez que tous les fils sur lesquels vous devez vous raccorder se trouvent près des fusibles ou des boitiers électriques proches. Il n'y a pas besoin de démonter les caches du hayon pour se connecter car vous trouverez ces mêmes fils derrière le tableau électrique vertical. Pour le clignotant gauche (fil bleu-noir), vous trouverez ce fil dans la nappe qui monte à la centrale clignotant (toujours le tableau vertical) Si j'ai un peu de temps je posterai qques photos.
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