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miaous

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Tout ce qui a été posté par miaous

  1. ca m'a l'air pas mal tout ca! j'ai hate d'en etre au meme point... bonne continuation ;)
  2. C'est vrai qu elle est vraiment belle cette TT Félicitations ;)
  3. C'est marrant, j'en suis aussi au même point :)
  4. tu attaques quand ton changement d'amortisseur ?
  5. t'avais trouvé ce qu'etait ton tuyau sous la voiture ?
  6. des petites news :coucou: ca fait deja un bon moment que j'ai des soucis avec mon autoradio d'origine (le reglage du son aleatoire...) donc ca y est j'ai resolu le probleme, je l'ai remplacé :) son remplaçant est un alpine cde 126bt, bluetooth, pilote ipod, prise usb, etc..., le son est tres bon et tout fonctionne du premier coup (grace à toutes les infos trouvées dans les differents sujets) voila une petite photo (je trouve qu'il se fond pas mal à l'interieur de la tt) @+
  7. alors les bilstein pss ? tes impressions maintenant que tu as fait pas mal de km
  8. la mienne faisait un peu la meme chose mais je ne l'ai plus entendu depuis que j'ai remplacé le debimetre. Simple coincidence ou pas, je ne pourrais pas te le dire.
  9. en effet, le rendu est nickel! :bigthumbup:
  10. ca a l'air de bien rendre ces jantes. t'aurais pas une photo de profil pour mieux se rendre compte ?
  11. De mon cote, c est la première fois que je commandais sur oscaro,, la référence du debimetre était la bonne, les délais de livraison de 3 jours. J ai d' ailleurs reçu un mail hier de leur part concernant le remboursement de la consigne. Pour moi, tout s est bien passe, après c est sur, il peut y avoir des rates comme un peu partout...
  12. oui c'est bien du bosch, j'ai commandé le mien en meme temps que lui ;)
  13. Ça serait pas une prise d' air pour le réservoir d' essence ?
  14. non non le changement de debimetre n'est pas difficile du tout. j ai pense à vous, j ai fait 2 ou 3 photos ;) il faut deja enlever les caches plastiques de la batterie et de la boite à air. donc les 3 vis du cache batterie (il y aura plus de place pour bricoler) les 2 vis du cache boite à air (de l'autre cote, le cache tient par des clips. il faut juste tirer legerement sur le cache et il vient tout seul) debrancher la prise du debimetre, le tuyau de retour (reniflard??) et devisser le collier qui se prend sur le debimetre puis enfin retirer la partie superieur de la boite à air et devisser les 2 vis qui maintient de debimetre et bien sur pour le montage du nouveau, refaire les etapes à l'envers ;)
  15. Tu as déjà fait un essais en débranchant le debimetre pour voir si tu as toujours les problèmes d' accerleration ?
  16. Oui c est bien un filtre à essence ;) les symptômes avant le changement de debimetre étaient que j avais l impression que le turbo se déclenchait pas à tous les coups et pas tout le temps au même régime moteur. En gros des fois, la voiture partait à la moindre accélération et des fois, il fallait attendre qu elle est envie d' accélérer. J ai fait un petit essais après avoir change le debimetre et le problème n est pas réapparu. Pourvu que ça dure :)
  17. petites news de la semaine. voila ce que j'ai recu et monté aujourd hui sur la tt apres un petit essais routier, je peux dire que c'etait pas du luxe :bigsmile:
  18. merci pour le lien ttfrank49, je pense que je vais commander le debimetre chez eux ;) le rabaissement est prevu, je viens seulement de me decider avec quel matos le faire... en ce qui concerne le 19" et les kilometres, je peux dire que sans le rabaissement, la difference de tenue de route/conduite est minime par rapport au 17". c'est juste un poil plus raide du à la hauteur du pneu diminué mais c'est pas flagrant. ps : les paraboles sont au chaud dans mon garage, je les garde pour le CT et peut etre les remettre sur la tt l'hiver ou autre...
  19. sinon j'ai refait un essais debimetre débranché et debimetre branché et c'est clair qu'il n'y a pas photo, c'est le jour et la nuit. Sans le debimetre, le coup de pieds au cul est present à chaque fois que j'appuis sur le champignon, ce qui n'est pas le cas quand il est branché où les accelerrations sont completements aleatoires. je suis vraiment bon pour le changer. je pense que j'aurai fait le tour de toutes ces fameuses pieces sensibles sur le 1.8T (n75, dump valve et maintenant debimetre) voila quelques photos faites avec mon Apn ;)
  20. Où est ce ce que je peux trouver le type moteur ? j'avais lu ca quelque part mais je ne m'en rappelle plus <_<
  21. j'etais aussi parti pour un echange standard sur oscaro à 90€ mais quand j'ai demonté le mien et verifié la reference, je me suis apercu qu'oscaro ne faisait pas cette ref en echange standard :furious: je vais tenter dans la semaine de voir avec un petit magasin de pieces detachées de mon secteur pour voir à combien il pourrait l'avoir.
  22. alors je viens de demonter mon debimetre pour voir la reference exacte de la bete la ref audi est 06A 906 461 E et la ref bosch est 0280 216 034 je suis allé voir sur oscaro, le prix du debimetre 193€ ... et apparement ils ne font pas en echange standard <_< quelqu'un aurait un meilleur plan pour ce bout de plastique :bigsmile: ?
  23. Belles modifs et belle caisse ;) j'en suis aussi au meme point que toi (le choix des amortos) et c'est vrai que c'est pas evident de se lancer dans un achat (c'est pas donné et il ne faut pas se planter sur la qualitée et les caracteristiques du kit) bon courage, je vais suivre ton post de pres ;)
  24. Bon, j'ai reessayé de demarrer la voiture aujourd hui et je n'ai plus non plus le defaut sur le pi, c'est deja pas mal. @oualiboy : merci pour l'info ;) de toute facon il ne me restait plus que le debimetre comme piste pour manque de peche, j'ai deja changé la DV et la N75 :bigsmile: D'ailleurs, quelqu'un aurait un bon plan pour trouver un debimetre pas trop cher ?
  25. @TTfrank49 : je vais essayer de redemarrer pour voir si le defauts est toujours là, je n'ai pas reessayé depuis. @tassin.eloy : pourquoi pas! un bon shooting à l'iphone! (on risquera pas de faire de l'ombre aux bons photographes du forum :bigsmile: )
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