quattro90

C clair pour l airbag c était risqué surtout que j en déjà vue un pété a la tronche d un collègue quant il a mis le contact d un vw Fox toute neuve contact puis airbag !!!vainqueur airbag par ko et en plus un gros coup de soleil et décoiffé en tout cas pour revenir au régule c vrais que c est un peut compliqué car chaque tuto est expliquer avec une valise de diag différente "vagcom" "vcds" "rosh Tech" moi j ai utilisé une vaspc v19 bon ça reste un peut similaire dans le fonctionnement mais tu peut vite te retrouvé perdu dans les groupes heureusement pour moi j ai un pote informaticien qui est venue m aider avec la valise (il a un raisonnement plus logique et surtout d informaticien) en tout je suis content que ça fonctionne ça commençait a sérieusement me bouffé la tête cette histoire

Dernière nouvelle j ai roulé 30 km et plus de voyant allumé pour l airbag je peut dire que ça fonctionne après 3 semaines de galère quand même je continue de pensé que quand tu ne la jamais fais chez un peut compliqué, j était a deux doigts d abandonné mais ça y est merci a vous.

bon re apres controle de tous les fusibles et relais tout est ok du coup j ai branché la valise actia de mon boulot et la bingo je suis rentré en dialogue avec l airbag 1 defaut trouvé effacement du défaut 0 defaut trouvé est voyant tableau de bord éffacé du coup nickel c a ni rien comprendre mais bon on veras dans le temp si ca revient, allez j ai plus qu a me tapé l A4 1.8t pour reprogrammé le calculateur de collonne et le volant

occasion echange sur une a4 18 T essence avec volant multifonction sans regul et sans odb

J ai verif prise jaune bien branché je pense qu il y a un problème de dialogue avec le calculateur de colonne

ben en fait j'ai débranché est rebranché le moteur tournant 'je sais ca craint j ai pas réfléchi quand je l ai fait) je pense pas avoir un fusible de cramé j ai vérifié sur le coté mais c un import Allemagne donc boite a fusible en allemand ou alors sous le pédalier mais je n y crois pas c bizarre

mon problème est apparu quand j ai débranché la prise jaune de la bague de volant pour pouvoir faire la calibration du g85

Tu parle desquelles

bonjour la communauté je déterre ce post car j'ai besoin d'aide je vient de faire l installe du régulateur de vitesse sur mon A4B6 et j ai un soucis je résume j ai le voyant d airbag qui reste allumé passage valise et la pas d airbag présent sur le véhicule. j'ai remplacé le calculateur de colonne par un "j" car j'avais un "f" , j' ai un odb d'origine j'avais les voyant abs esp et frein qui restaient allumé au tableau de bord j'ai reprogrammer le calculateur de colonne avec les nouvelles valeurs (login et code) voyant effacé mai je me retrouve avec le défaut airbag allumé impossible de l'effacé car la valise me dis qu il n'y pas d'airbag sur le véhicule si quelqu'un a déjà eu le problème la je sèche j'ai du me planté dans la reprog je pense merci

dans mon cas c etait le capteur de choc lateral en bas du montant de porte sous l enrouleur de ceinture de securite il avait pris l humidite cetainement du a un passage d eau je l ai remplacer puis effacer a la valise voila

alors c etait bien le siege ?

hello je m est ma contribution ca fait un moment que je ne suis pas venus sur le forum mon A4 B6 1.9 tdi awx 130 cvh boite 5 de 2002 a passer le cap des !!!!!!!!!!!! 328000 km et ouai ca calme une vrai horloge entretien classique j ai posé un kit koni fsd a 290000 km et un pack jante rs4 old en 18" sinon tous le reste est d'origine embrayage volant moteur débimetre train avant . J ai fait un turbo je l'ai démonte puis remonté mais la géométrie variable etait usée voila ha et j'ai aussi une A3 tdi 130 ch boite 6 qui approche les 298000kms pareil toute d'origine je pense a faire les amortos car la elle devient joueuse sur les petites route de campagne voila

Bonjour a tous et tout d abord meilleurs vœux pour cette nouvelle année, je me permets de lancer ce sujet car je suis dans les choux!! Je possède une A4 tdi 130cv du 10/2001 donc une 8E, il y a dessus un autoradio k7 chorus réf 8E00035152, j ai fait l acquisition d un concert 2 réf 8E0035186. Une fois celui-ci branché un sifflement énorme dans les enceintes se fait entendre. J ai remarqué que le concert a une prise jaune cylindrique (fakra je pense) mon chorus lui n a pas de prise jaune. Mon faisceau de voiture possède les 2 iso classique alim+HP qui sont horizontal, la prise (20 broches) au dessus des 2 iso ou il y a le chargeur cd de branche (qui n est pas d origines d ailleurs c est un Panasonic) j avais acheté un cordon adaptateur chez kufatec que j avais du adapté en retirant les cosses du connecteur bleue une part une en les remettre dans le connecteur noir d origine , et il reste la prise vertical en général rouge pour le kit main libre (je pense) . La voiture est équipé du GPS d origines (dans le coffre) et d un kit main libre Audi sur la console centrale .Quand je débranche la prise au dessus des iso plus de sifflement et plus de HP AR bien sur. A votre avis mon concert a un problème ou pas. Les deux poste l'un à coté de l'autre ont une étiquette blanche sur le dessus avec l'affectation de chaque cosse, les cosses sont toutes identiques, alors problème de poste ou de cosse sur la prise du chargeur? Ont m a déjà parler de tout et de rien multiplexage, GPS, kit main libre...etc. , Dite moi ceux que vous en pensez si quelqu un a déjà eu ce problème. Car avant de déclipser tout les cosses pour essayer une par une c est un peut fastidieux et risqué donc j attend vos avis. merci. ps je n ai pas reussi a mettre des photos alors désolé. </SPAN>

as tu des capteurs sur les roues ou pas si tu en a ton ampoule de compteur est peut etre grillé?

je me permet de te poser une question suite a ton instal j ai une a4 2001 auto radio k7 j ai achette un chargeur cd panasonic dp 803 sur ebay que j attend ma question se pose sur le raccordement de mon chargeur cd est du poste comment se fait t il sachant que je devrait recevoir un cordon avec fiche blanche derriere le chargeur ou le raccorder sur le poste merci de ton aide bon courage