Man's audi

je mets une petite photo de l'intèrieur aussi. bonne route à tous

Bonjour à tous, Je consulte ce forum, fort intéressant de temps en temps, alors je décide aujourd'hui de présenter mon auto. C'est une A6 Allroad de 2000 qui va bientôt sur ses 200mkms. J'en suis le propriétaire depuis mai de cette année. Les débuts non pas étés faciles. Après l'achat, j'ai fait faire une révision classique pour partir l'esprit tranquille. Mais après inspection de la bête, j'ai du faire remplacer, une sonde de température d'eau, les plaquettes AR, le cardan AVG, jusque là j'encaisse le coup. Enfin, je décaisse environ 1000€ ! Et le plus gros reste à venir car suite à un suintement du joint au dessus des catalysers, j'en demande son remplacement mais en démontant, Audi s'aperçoit que plusieurs pièces sont cassées. Résultat, la liste des pièces et longue, dont l'arbre de transmission, et je décaisse un peu plus de 2800€ de plus. Je conseil vivement à tous les utilisateurs de quattro de cette génération de faire contrôler ce joint. Sinon, j'ai remplacé les répétiteurs de clignotant (pour le look), j'ai les vitres teintées (pour le look et les enfants), des spacers de 20mm (pour le look). Mes prochaines étapes, seront le polissage des phares (qui sont ternes) et je souhaite faire faire une vidange de la Tiptro (si vous avez une bonne concess à me conseiller, je suis dans les Yvelines, j'ai vu Chartre ressortir de temps en temps sur ce forum). Voici une photo autre photo une autre une de +

Bonjour à tous, Je suis nouveau ici alors je ferai une présentation quand j'aurai de belles photos (bientôt). Mais je peux contribuer à cette demande sur l'attelage car le mien est instalé en permanence (ça protège le pare-choc) sur mon Allroad et le sticker d'origine Audi indique 95kg. J'ai un porte de vélo (3VTT) et une remorque double essieux (500kg vide); aucuns soucis. C'est un attelage qui s'emboîte et se vérouille avec une clé.