A5SBSLINE

+1 Le forfait ou pack "livraison" à 399 ou équivalent, c'est pour les pigeons ; perso, je paie 40 € ou 50 € (carburant 20 €, 1 litre d huile -offert-, frais de dossier). Stan

Bonsoir Toche j'ai fait mon premier plein avant hier ; l ODB affichait 6.4 en moyenne pour une vitesse moyenne de 44 km/h. conso réelle recalculée : 6.4 l j'ai fait 250 kms vendredi à 67 km/h de moyenne 30% autoroute - 70% routes sans grand dénivelé (conso indiquée à lODB : 5.7 pour ces 250 kms et 6.2 depuis le debut). Je roule toujours 9/10 kms au dessus des limitations et j'accelere de temps en temps entre 2 et 3000 tr - pas de régulateur sur autoroute pour l instant. mon A3 8P TDI 140 utilisée pendant 1 mois sur le même type d'itinéraire (environ 3 000 kms) - ODB = 5.6 l. (reel 6.1). l ODB de ma première A5 Sportback 2.0 TDI 170 affichait au bout de 40 000 kms 6.8 (réel 7.2) (vitesse moyenne 54) l 'ODB de ma 2ème A5 Sportback 2.0 TDI 177 affichait au bout de 39 000 kms 7.1 (réel 7.1) (vitesse moyenne 55) Moralité : les ODB sont désormais beaucoup plus fiables ou moins optimistes c'est selon. Perso, je pense descendre à 6.1 voire 6.0 -réel- sur mon véhicule d'ici 3/4 000 kms. @+ Stan PS : j'ai essayé une journé une TDI 150 S tronic, ça consomme selon moi un poil plus que ma boite BVM6.

Bonsoir à tous les 2, @Guigui, pour la motorisation, les moteurs "diesel" avec FAP, sont vraiment à réserver aux gros rouleurs ou tout du moins à ceux qui ne font pas de courts trajets en ville ce qui est mon cas ; mon beau père a failli en être quitte pour changer son FAP (son Tiguan TDI 140 a tout juste 2 ans ; ça lui a quand même coûté 400 € la plaisanterie, et maintenant il faut qu il roule 20 minutes à +2000 tr tous les 15 jours :mur:). Je ne force pas tu vois à la vente ; pour la boîte S tronic, c'est également un très bon choix même si la BVM6 est vraiment un modèle de douceur tout en étant à la fois très agréable au touché et vraiment précise -aucun jeu- (bien mieux guidé et beaucoup moins flou que celle de l A3 8P). Stan

Bonne analyse ; pour le bruit au démarrage, c'est surtout perceptible à froid. La sensation de puissance est gommée par un châssis d'un équilibre parfait selon moi mais ça avance finalement bien plus que le TDI 140 (surtout en 3/4). Je trouve aussi les 2 derniers rapports un peu longs. J'ai essayé une boîte s tronic cette semaine avec la même motorisation TDI 150 : l'essayer c'est l adopter, donc je vais passer commande d'ici peu de la bête... Stan

c'est même carrément plutot moche entre nous. Stan

Tout dépend de la remise que tu as obtenue. Dans quelques mois; ta voiture sera très peu présente sur le marché de l'occasion, donc la décote sera modeste. @+ Stan

plusieurs porte-clés, porte-cartes, musiques MP3. Stan

Plusieurs cadeaux siglés Audi + 1 bouteille de bon champagne dans un étui au nom de la cc. Stan

Tu n'es plus tout seul, mais tu restes le premier <_< ; Félicitations à Yann pour ton A3 8V Quattro et bienvenue. oui, stp. Stan

Bienvenue et félicitations Sportbacky, sauf erreur, c'est la première quattro. Je ferai une distinction (je sais pas encore comment :reflexion: dans mon tableau). @+ Stan

Très jolies photos avec une lumière qui donne envie. Superbe config par ailleurs (ma préférée avec la mienne -sans rails de toit). @+ Stan

Commentaire du journaliste sur la conso (2 personnes à bord selon les commentaires) : "nous n avons pas abusé du mode -efficiency- (au sens propre comme au figuré), les routes et la police marocaine laissant quelques libertés en termes de vitesse et de dépassements". Stan

J'ai aussi l'article sous les yeux : 10 pages quand même (de belles photos prises dans le désert et sur des routes françaises enneigées). Modèle testé en version Ambition mais bourré d'options Quelques commentaires repris de çi de là : "le comportement est bluffant ; dommage que les derniers rapports de boîte soient trop longs". "sellerie trop ferme" ; "direction précise" ; "excellent systeme MMI" ; "malgré ses roues de 18 pouces, elle digère assez bien les saignées et autres nids de poule" ; "sur les plateaux de l Aubrac, nous n'aurions pas boudé une Quattro" ; "facilité d'utilisation des aides à la conduite". par thème : Agrément : compromis idéal entre un confort préservé et une bonne précision (4* / 5) Sécurité : freinage stable et distances d'arrêt de tout premier ordre (5*) Performances : le rapport poids puissance lui est favorable (4*) Confort : malgré ses 18 pouces, confort de suspension correct (3*) Habitabilité : correcte (3*) Qualité : Ajustages parfaits, équipements haut de gamme, commandes précises, l A3 n a pas de rivales (il suffit de lever le tapis de coffre pour s en convaincre : aucune partie peinte n'est visible (5*) coût à l achat : 2* (options onéreuses) coût à l usage : conso 6.8 l à 70 km/h de moyenne (4*) Le verdict : "le pied" Stan

Salut MajorXtrem, comme Karex, bel album photo et superbe voiture. Stan

Bonjour quelque soit ton hebergeur, tu as une option (voir capture d'écran) pour dimensionner automatiquement tes images. Uploaded with ImageShack.us --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Bonjour :confused4: quelle page du topic ta commande ? Stan

Attention, Massiva je ne dis pas que j aime pas l Alacantara mais le supplément esthetique (vs le tissu d'origine) est facturé très cher par Audi. Je prefere au passage le tissu de l A3 8V que celui que j'avais dans mes 2 A5 s line. Stan

Merci pour le lien Toche. Fais moi un retour à l occaz. Stan

Ah, j'allais oublier : la position de conduite est bien meilleure que dans l A3 8P ; elle est pour moi idéale, encore mieux que dans l A5 ; l'assise des sièges (s line) est aussi nickel. Le tissu s line rend finalement aussi bien voir mieux que l alcantara. en plus, j'ai de la chance, le cuir n'est absolument pas plissé. Stan

Merci à vous tous pour vos compliments. Dans la réalité, elle est déjà (très) sale mais ça se voit pas trop (merci au gris Daytona). Demain, elle aura son premier nettoyage. Pour les plaques en plexi, esthétiquement je prefere largement aux plaques en tole et en plus c'est plus facile à laver quand les moustiques ou autres bestioles s'écrasent sur la plaque (et oui, ils vont revenir après la neige :vert: ). ça me coute 0 (suffit de demander quand tu fournis ta CNI). Pour le check des aiguilles, j'ai adoré sur mon A5 au démarrage, et j'ai vu récemment (ya une vidéo dans un topic dédié sur ce forum) que c'était possible via le VAG.COM, alors j'ai demandé. c'est gratos bien sûr. Stan

Faut suivre ThoTokio ;) , ya déjà un "B" ou un "S" dans le tableau derrière les pseudos des :belgique: et des :asuisse: . Stan

Salut Docpierre et merci, mon pb actuel, c'est pas l immat mais les plaques : j'ai demandé des plexi et elles ont été livrées avec de la tôle ; j'y retourne mercredi prochain pour de belles plaques en plexi. j'ai également demandé le check des aiguilles au démarrage (je l avais sur l A5). Stan

Salut ThoTokio, j'ai pensé aussi ce matin faire apparaitre en rouge les véhicules déjà livrés et faire des calculs de délais ; pour la couleur, je le ferai surement à la prochaine MAJ, pour le calcul des délais, le pb, c'est les :belgique: , ils ont pas le temps de passer commande qu ils sont déjà livrés. :ck1: Stan

A la demande générale, les photos (par chance, il ne pleuvait -presque- pas) : Stan

Bienvenue et félicitations à SCORPION06, ELLH, NANTO et UNDERSEB MAJ au 6-4-2013 : Uploaded with ImageShack.us @+ Stan

Mes options : Pack ext S line MMI GPS Plus Advanced Key Audi Parking System Audi Sound System 10 HP Pack aluminium Suppression identifications L'Audi sound system a bien évolué VS mon A5 (nombreux réglages en +). Le rendu est aussi un cran au dessus. Je conseille donc. Le démarrage sans clé (mais pas que : l'ouverture et fermeture se font en passant la main devant la poignée) est indispensable quand on a pris cette habitude. Stan