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bakka

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    Audi 100 C4 2.3E
  1. bakka
    Bon, je reviens a la charge. J'ai finalement installé le recepteur a coté de la pompe de verouillage centralisé, sous le siege arriere, en suivant le schéma. J'ai pris le + sur le "rouge-bleu" et le - sur le marron. Je suppose que je ne me suis pas gourré dans le cablage car le VC fonctionne comme avant avec la clé. Par contre, impossible de delancher la pompe avec la télécommande .... Des suggestions ? Merci d'avance
  2. bakka
    Alors moi j'ai une question tout bête. J'ai acheté cet émetteur/récepteur radio sur ebay et je suis en train de l'installer dans mon audi 100 C4, au niveau du montant de la portière conducteur. Question : quel fil je peux utiliser pour prendre le +12V nécessaire ? Merci !
  3. bakka
    Hello, Je suis tombé sur ce topic par hasard la semaine dernière après des mois d'absence sur le forum. J'ai une Audi 100 C4 2.3E dont le haut moteur claquait vers les 2500 tours tant que la voiture n'atteignait pas les 90°. L'été dernier j'ai refait ma distri, j'en avais profité pour changer mes poussoirs hydrauliques, en pensant que ca venait de là, mais depuis ca continuait. Après lecture de ce post, j'ai retiré le poussoir intermédiaire de la pompe à dépression (celle-ci est pleine d'huile), et depuis, plus aucun bruit, et je ne sens aucune différence au niveau du freinage. Puis-je laisser ma pompe dans l'état sans le poussoir ou vaut-il mieux la changer ? Merci !
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