LUCLORIAN

Bonjour à tous et particulièrement à toi qui récupère titine demain, moi je viens de récupérer ma Titine aujourd'hui ohhhh quel plaisir Nous avons acheté un compresseur sur eBay, direct usine Allemagne, 435€, et la Titine est remontée, il faut juste trouver quelqu'un pour monter le compresseur, bon courage

Hello, comme je suis loin je ne pourrais pas me joindre à toute la petite équipe ... Par contre qui peux me dire comment être sûre que mon AUDI ALLROAD est un modèle 4B ? Voici le lien du compresseur dispo en allemagne, http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=400100133732&ssPageName=STRK:MEWAX:IT est OK pour l'Audi allroad mais uniquement 4B Merci d'avance Pakinator ou qui que ce soit en ligne !!! @++

Bonjour à tous, je reviens sur mon problème de montée d'Allroad, je pense comme Jupycar que c'est certainement le compresseur, qui n'a jamais été changé, et qui est fatigué J'ai quand même 365000 au compteur, même si le moteur a 200000, la carcasse elle a bien vécue ! j'envoie un lien eBay où il y a des compresseurs pour que vous m'apportiez vops précieuses lumières : http://shop.ebay.fr/?_from=R40&_trksid=p3692.m38.l1313&_nkw=compresseur+audi+allroad&_sacat=See-All-Categories @++++ et merci

Bonjour Kalibure, merci pour toutes vos indications, à toi et à pakinator Pour le moment, techniquement, je ne peux essayer le cric, dès que je peux je m'y met Par contre, j'ai encore une question, je me suis apercue tout à l'heure, qu'en tournant juste ma clef, comme pour démarrer, mais sans le faire mon compresseur "grésille" je ne sait pas si c'est le terme exact, j'avais la porte ouverte, je l'entendais donc très bien Je ne démarrais toujours pas, réfléchissant à ces histoires de fusible et bien au bout de une à deux minutes, le compresseur s'est arrêté et le voyant tableau de bord de bord bloqué allumé Idem que quand elle est démarrée, alors que là il y avait juste le contact.... Signe qu'il est mort ?

Bonjour Pakinator, je viens de la démarrer en ayant enlevé le fusible, du coup : voyant de montage bloqué allumé sur le tableau de bord et plus rien côté droit, les voyants indiquant les différents palliers éteins, en gros plus rien ne se passe, le compresseur ne se met plus en route et aucune tentative de monte de la voiture Faut-il faire quelque chose de spécial ? Là je la laisse tourner un peu, çà ne peu que lui faire du bien ...Avec le soleil... @++

Thanks ! @ toute j'avoue m'y perdre un peu entre correcteur d'assiette et suspensions pneumatiques au niveau des fusibles bien sûr ...

Bonjour Pakinator, Effectivement, je pense quand même, vue les dernières réactions, avant que ce soit complètement à plat, que c'est en position 2 qu'elle ne tient pas, puisque, si j'y prenais garde en la posant en 3 le soir, je la retrouvait en 3 le matin. Par contre, quel fusible faut-il enlever, j'ai vu sur la notice que plusieurs gèerent le correcteur d'assiette ou les suspension pneumatique, j'avoue n'avoir osé toucher à rien ... Avec les informations récoltées, et en pouvant la bouger dans ce cas sans rienâbîmer, je peux la faire rouler jusqu'au garage qui se trouve être à quelques rues (on est à Arbois ...) . En lui expliquant tout çà, peut-être mon garagiste pourra t il lui vérifier les fuites sur le pont Merci pour le camion :) ! , preuve qu'entre les réparations elle a fonctionnée,j'ai l'impression que c'est très loin @++ dis moi pour le fusible ?

Bonjour Kalibure, en fait elle ne monte plus du tout, je ne peux pas tester la montée ou la descente rapide, vu qu'il ne se passe plus rien, le compresseur se mettant trop rapidement en Stand-By Je vais essayer de voir avec le cric, avec mon garagiste pour vérifier une fuite, mais comment expliquer, qu'après le changement du boudin gauche elle a fonctionnée deux ou trois mois, il faudrait que je regarde exactement Je m'en suis même servie en position 4 pour sortir un camion de la boue ! @++ merci en tout cas

Bonjour à tous Un petit SOS de Arbois dans le Jura, est-ce que quelqu'un pas trop loin, et sympa ! a un VagCom pour tester une AUDI ALLROAD V6 par terre depuis un mois et demi, problème de suspension pneumatique Merci d'avance !!!!

Bonjour Laurent_13, d'après mon garagiste le boudin droit est OK, pas de fuite apparente Le compresseur tourne bien quand il n'est pas branché à l'Allroad, pas simple ... et je ne vois pas pourquoi il se met hors circuit si vite, au début on m'a dit que les circuits reliant le compresseur à la voiture avaient pû geler, câbles apparemment très fins Mais là il fait 5/10° et plus rien ne change, en plus je ne peux plus la bouger ... pour le scan je vais lui demander si il connait quelqu'un, et en même temps pour le montage du compresseur,

Je suis à Arbois Mon garagiste en effet a ses limites, qu'il reconnait d'ailleurs, ancien de chez WAG/AUDI certaines réparations il gère et d'autres non et là il ne voit plus ...Il a changé ce qui était à changer, point ... c'est quoi scanner au Vag-Com, comment çà se passe, chez Audi ? j'imagine, combien çà coûte ? Sinon, compresseur OK comment être sûr qu'il est HS et si on le commande qui le monte ? je ne suis pas très douée pour çà...Trouver un garagiste qui veuille bien le monter sans le vendre...

Bonjour JUPYCAR Pas de souci pour le tutoiement, je suis peu habituée aux forums ...merci pour ta réponse, voici un résumé de la situation que je vais essayé d'être le plus clair possible ... AUDI ALLROAD de 2002 A6 PACK + 375 000 KMS Mais moteur de 200 000 KMS elle a commencée à faire des siennes automne de l'année dernière, à plat de manière aléatoire surtout côté conducteur, diagnostic boudin gauche fuyant à changer, cela a été fait, les deux correcteur d'assiette avt gauche et droit en même temps, + électrovanne Compressur testé OK Suite à cela c'est à peu près revenu en ordre, mais en manuel, la position de correction d'assiette en automatique faisait des siennes, il n'y a qu'en manuel qu'elle restait en bonne position. Puis est arrivé le froid rude d'Arbois ... à partir de là, si je la laissais en position 2 et non pas 3 le soir en la garant je la retrouvait clignotante au niveau 1, je réussissais à la remonter manuellement, et de fil en aiguille cela a été pire jusqu'au moment ou elle n'est plus montée du tout, cela fait donc un mois et demi en gros qu'elle est posée sur les pneus ... Mon garagiste ne peux plus rien faire et je crains de la faire transporter chez AUDI Dole ou Lons ... peur des frais Les symptômes actuels, c'est que quand je démarre, le niveau 1 clignote, le voyant du tableau de bord en même temps, normal, et au bout de 2 minutes, le compressur se met en stand by, le voyant tableau de bord allumé fixe, ne clignatant plus et la voiture n'a pas eu le temps de monter Le compresseur est bruyant, mais il fait ce bruit depuis quelques mois déjà . Voilà, merci pour ton aide éventuelle, on ne sait plus quoi faire Possibilité d'un fusible HS ? Compresseur fainéant ? Mise en protection de sa part trop rapide ? J'espère avoir été claire ... à plus tard

Bonjour Pakinator, je suis nouvelle sur ce forum que je parcours régulièrement. Le 15 février 2010 vous avez écrit au sujet de votre problème qu'en enlevant le fusible de correcteur d'assiette, vous aviez réussit à remonter votre Allroad. Je suis très interressée de connaitre le N° du fusible pour tester la manipulation Il semble, avec le manuel, qu'il y ait plusieurs fusibles qui gèrent les suspensions pneumatiques. Mon Audi Allroad est en bas depuis plus d'un mois et je ne sait plus quoi faire, elle refuse de monter et je suis sur les pneus, heureusement, comme d'autre j'ai un autre véhicule "à l'ancienne". Dans l'attente à bientôt Anne