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oof-will

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  1. oof-will
    Voilà l'auto en question ! 2.3E, 134 000km, cuir chauffant. Sinon j'ai regardé quelques topics, et j'ai vu que les problèmes de faux contacts étaient monnaie courante sur le coffre. J'ai d'ailleurs les feux qui s'éteignent quand j'ouvre le coffre. CQFD. Donc si j'ai bien compris, la serrure du coffre n'étant plus alimentée, je ne peux pas déverrouiller le couvre capote. Le précédent proprio à du chercher un 12v (celui des feux en l'occurence) et du coup la serrure ne s'actionne que quand j'actionne les feux. ensuite je peux alors appuyer sur le bouton de déverrouillage. Je vérifierais ma théorie demain, en démontant à l'arrière pour refaire le faisceau proprement (soudure + gaine thermo)
  2. oof-will
    Bonjour, J'ai acquis récemment un cabriolet Audi de 1992. La capote est manuelle bien sûr, mais il y a quelques petits trucs qui me chiffonnent. la notice que j'ai est en allemand. Je cherche alors comment fonctionne tout ce petit monde, mais je ne comprends pas l'allemand (et les traducteurs c'est nul) Pour déverrouiller le coffre de rangement de la capote, je dois d'abord allumer les feux, les éteindre. j'entends alors la centralisation qui s'actionne. J'appuie alors sur le bouton noir de déverrouillage, et à ce moment je peux enfin soulever le coffre. En plus, quand j'actionne la commande, j'ai les vitres qui descendent à moitié. est ce normal ? pourquoi est ce que ca descend ? J'imagine que ce n'est pas très normal pour le coup d'allumer les feux, mais si j'appuie directement sur le bouton noir, rien ne se passe. quelqu'un pourrait me donner plus d'infos sur le fonctionnement ? PS : je n'ai pas trouvé de section présentation, je mettrai alors quelques petites photos ici si vous en êtes friands ;)
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