AudiS3AudiTTS

C'est vrai qu'il y a un côté rassurant dans cette RS3, alarme + tracking ( en y ajoutant que j'habite dans un coin discret, voiture en garage bien entendu ), bon, me faudrait un coup de pas de bol... Maintenant jamais dire jamais, et puis si un pro veut te la tirer il y arrivera ( il prendra les clés quoi... ), mais bon c'est toujours bien d'avoir une double alarme, ne serait ce que pour l'assurance / remboursement... Ce WE, enfin du soleil annoncé, je vais pouvoir ressortir ma belle, peut être dès demain d'ailleurs ! Hâte de rouler...

On va essayer l'alcool ménager, ça coute rien, on verra ce que ça donne... Merci à vous ! :icon_wink:

Ouais la clay j'ai pas encore essayé, mais franchement j'en ai chié comme un russe au polish strong pour un résultat quasi nul, donc je n'y crois pas non plus, mais ça ne coute rien d'essayer oui... Alcool ménager donc, à tester pour ce que ça coute... Un bas de pare choc pour commencer voir ce que ça donne... Merci pour l'info !

Il ne sait pas comment il a chopé ça, aucune idée, mais la voiture est complètement mouchetée !!! De partout ou presque ! Je comprend pas bien non plus, à part être passé à proximité d'un chantier avec peinture au pistolet ou je ne sais quoi, c'est super bizarre... Mais une belle merde !!! Alcool ménager ??? Sur que la peinture de la voiture ne craind rien ??? On peut toujours essayer sur une partie de la voiture peu visible remarque... Autre solution ? Merci beaucoup

Hello Bon j'ai fais un topic à part, mais à tout hasard si quelqu'un à un tuyau je suis ici je prend... http://forums.audipassion.com/topic/187125-comment-enlver-des-gouttes-de-peinture-sur-carrosserie/ Merci

Salut tout le monde Voilà, j'ai un pote qui a une Mini rouge, et il s'est ramassé des petits points de peinture grise sur quasiment toute la voiture, l'horreur! J'ai essayé de le récupérer au polish strong Swissvax mais n'utilisant pas de polisseuse, j'ai essayé avec un pad manuel, ça ne part pas, ou alors à passer 15minutes pour faire 5 cm2, et encore !!! Bref, l'horreur... Quelqu'un a t-il une solution facilement applicable sans polisseuse ? J'avais entendu parler de dissolvant peinture exprès pour carrosserie, mais est ce pour rattraper ça ou pour faire sauter la peinture de la voiture, je ne voudrais pas prendre le risque de lui faire en l'air sa peinture ou avoir des traces, etc. Bref, je suis preneur d'un bon tuyau façon recette de grand mère s'il faut tant que c'est efficace et surtout sans risque pour la peinture de la voiture !! Enfin s'il y a un produit spécifique pour le faire c'est mieux quoi... D'avance merci

J'avoue que j'ai démarré très en colère, forcément, mais après avoir discuté de très longs moments avec le commercial, le responsable, le chef d'atelier, les avoir rencontrés le jour de la vente, je pense en effet qu'ils sont réglo ! pourtant, et je leur ai dit, je pars déjà avec un gros à priori négatif tant j'ai été déçu des paquets de fois par les concessions, que ce soit la partie commerciale ou SAV, c'est incroyable le nombre de choses effrayantes que j'ai pu voir, de quoi en faire un bouquin ! Entre les commerciaux qui s'y connaissent mieux en cuisine qu'en caisse, ceux qui sont pas aimables, ceux qui ta calculent même pas, et le SAV ou ils bossent souvent comme des porcs, ne respectent pas ce que t'as demandé, j'en passe et des meilleures, c'est la cata ! Je leur ai dit clairement, et ils ont même abondé dans mon sens ( sans faire semblant pour me faire plaisir ). Je ne suis pas du genre à avaler des couleuvres, j'ai fréquenté beaucoup de concession, acheté 20 voitures en 18 ans, donc je commence à avoir une certain pratique de ce milieu, ça plus mes potes passionnés également, les rassemblements, et j'en passe... Après, s'ils me l'ont fait à l'envers, ils sont très forts, vraiment ! Après, y'aura qu'une façon d'en juger réellement, mais j'espère que ça ne se produira pas quoi...

Entretien cuir fait, ça sent encore plus le neuf ! Pour finir sur ce sujet, moi j'utilise Glipton, j'en suis très content... APrès je ne garde pas mes voitures longtemps donc pas le temps de flinguer les cuirs, mais mon dernier TT-RS, racheté à un pote, avait les baquets F1 et à 60 000km ils étaient nickel de chez nickel, ce qui n'est pas courant... J'ai passé également un coup de produit anti adhésif sur les vitres, pas mal aussi ça, à l'image du traitement céramique, la voiture va être facile à nettoyer maintenant ! Pour ce qui est des photos, ayant plusieurs potes photographes qui font du bon taff, je vais essayer d'avoir un beau shooting rapidement, je ferai suivre. ( par contre comment on post des photos ici, moins pratique que sur Forum Auto ). Faut passer par un site hébergeur et venir mettre les liens c'est ça ? Merci d'avance.

Arf, à l'inverse, vous pouvez aussi être content que ce soit vivant, que ça discute, que ça partage des infos... Multiplier les topics pourquoi pas, mais faudra tous les lire ? Moi je préfère avoir les infos sur un modèle groupés tous ensemble, suffit de lire les 2 ou 3 pages de retard si on s'absente un petit peu et voilà... En tout cas, grâce à ce forum, j'ai pu voir ce dont on a parlé sur la RS3, donc c'est vachement utile ! D'ailleurs la concession a conscience de la puissance des réseaux sociaux, et c'est aussi pour ça qu'ils veulent être clean, car derrière la pub est franchement pas bonne, et ils me l'ont clairement dit... Donc si ça peut aider tout ça, tant mieux... D'ailleurs, pour le turbo changé, je me suis dis merde, tout ça est écrit sur forum, le jour ou je vais revendre ça va me porter préjudice et je vais galérer ! Avec un peu de recul ( sous réserve que je n'ai pas de problème par la suite avec la voiture bien entendu ), je me dis que cela peut aussi me servir pour être totalement transparent. Si la voiture n'a plus aucun soucis par la suite, je n'ai aucune raison de cacher ce changement de turbo à 250km, tout ç chacun pourra comprendre que ce n'était qu'un défaut de fabrication du turbo, remplacé très très rapidement sous couvert d'Audi France, c'est tracé, cela a été fait chez Audi, 500km d'essais ensuite, etc. donc c'est transparent et finalement pas affolant, enfin je trouve. Maintenant, si je suis emmerdé, ça m'aidera pas, bien qu'étant des plus soigneux et honnête, j'aurai du mal à vendre cette voiture mais bon... Je suis pas inquiet finalement. La preuve, j'ai acheté la voiture.. J'attends maintenant mes fameux tapis à 500 balles !!! Et les logo RS3 aussi... Allez hop hop hop, je m'en vais faire mes cuirs...

Moi j'utilise Glipton pour mes sièges, d'ailleurs cet après midi je m'occupe des miens pour les garder neufs le plus longtemps possible...

La concession m'a dit qu'ils m'inviteraient à une journée Audi Driving Experience, ce serait sympa à faire ça ! Je vais remettre les logo RS3 sur la voiture aussi, je préfère avec !

Bon et bien je suis revenu avec la voiture, et pour le moment aucun regret ! Les personnes de la CC m'ont paru tout aussi honnête et sincères que par téléphone, donc j'espère ne pas m'être trompé mais j'ai plutôt confiance en eux... Une demande d'écrit par Audi France est en cours et ils vont tout faire pour l'avoir... Ca me garantira pas grand chose de plus mais une traçabilité totale... Bref, je vais arrêter de me torturer l'esprit avec ça de toute façon et me dire que tout ira bien avec la voiture Quel bruit !!!!!!!!!!!!!! On se croirait dans une R8 là dedans ! Plus rien à voir avec la génération précédente, là c'est juste énorme... On m'aurait rien dit j'aurai pensé de suite qu'il y avait une ligne inox dessus ! Pour le coup, inutile d'investir dans une ligne, vraiment... pourtant je suis adepte de ça, mais là, c'est parfait ! pas tirer sur la voiture, quelques petites accélérations comme ça, ça m'a l'air d'envoyer ! Bon évidemment j'ai réussi à rentrer jusque chez sans que le turbo n'explose, c'est déjà ça !!! Plus sérieusement, j'aurai tendance à penser que ça ira, y'a pas de raison... J'espère en tout cas ! Voilà voilà, photos plus tard pas trop le temps ce WE.

Ouais c'est ça, quelle tuerie !!! J'hésitai à vendre la S3 pour acheter un nouveau TT-RS mais je serai hors budget clairement, et pas la patience de rester 1 an et demi ou 2 ans sans caisse pour tomber sur de l'occasion dans le budget... Mais bordel il va être au top ce TT RS ! J'en ai déjà eu deux, je craquerai peut être pour un 3ème un de ses 4 si y'a moyen...

Ouais je connais cette vidéo, vroom !!! Y'a une vidéo qui tourne sur facebook d'un nouveau TTRS bleu, le bruit des échappements c'est une dinguerie !! Si c'est d'origine, trop la classe...

Demain si j'arrive et que je vois une hotesse, je vais penser à vous bande de crevards !!! Chiche je lui demande si ses fesses sont plus douces que la carrosserie du RS3 ? ( et je veux vérifier bien sur !!! )

En tout cas c'est cool, si je prend la voiture, c'est déjà un point positif ce traitement... Je fais un peu de detailing à titre perso sur mes voitures, mais avec des cires Swissvax... Le rendu est top mais en terme de protection et de durée dans le temps, c'est pas ça... Le traitement céramique ça fait un moment que j'en entend parler et les retours sont plutôt bons, donc je m'étais renseigné pour en faire un sur la RS3... Bah pas besoin, c'est fait ! :icon_biggrin:

J'ai très bien compris, c'est pour ça que je demandai si Audianne est la personne qui a fait ce traitement ??? Donc tu as fais les photos en fait... EN tout cas cool le traitement céramique, toujours ça de gagné ! Même si ça va pas solidifier le moteur !! :ripeer:

Audianne c'est toi qui a fait le traitement céramique dessus ? Tu peux m'en dire plus ? Ca tombe bien je voulais en faire un...

Ca a l'air violent Armytrix ! J'avais hésité à monter ça sur la S3, mais 3600 Eur la ligne ça m'a calmé, surtout pour pas garder la voiture... Bon demain je vais à la CC, sur le principe pour prendre la voiture, je vais jauger une dernière fois mes interlocuteurs et la voiture que je vais pouvoir voir et essayer, si ça va je prend, au moindre doute je prend pas... Ils ont vraiment tout fait pour se montrer arrangeant et rassurant, même si je ne peux être sur de rien, j'ai eu le sentiment d'avoir des gens corrects toute la journée au téléphone... En espérant ne pas me tromper... L'avenir nous le dira !

d'accord sur le fait qu'une origine France ou Allemagne sur du véhicule très récent ce ne soit pas un problème en soit, sauf que cette mentalité est très tenace, et qu'une auto origine étrangère est souvent compliquée à vendre, je le vois bien avec ma S3, pas mal de contacts ou dès que je mentionnai origine Allemagne, terminé silence radio plus de réponse ! C'est peut être con, mais c'est ainsi... Donc maintenant, origine France pour moi, juste pour ça...

Carrément ! Avec très faible kilométrage, sous les 60kE, en config pas dégueulasse, sans malus, française, faut chercher hein... Bon, suite et presque fin, je vais aller comme convenu demain au rendez vous, faire scrupuleusement le tour de la voiture, l'essayer ( je vais pas forcément avoir plus de certitudes comme ça mais bon... ), jauger mes interlocuteurs en live, et si ça me parait bien je la prendrai quand même... Ils vont tenter de m'avoir un courrier par Audi France stipulant que le problème est bien existant, qu'il a été pris en charge et qu'Audi France prendra ses responsabilités en cas de soucis... C'est pas vraiment ce que j'aurai voulu, ça me blinde pas non plus énorme, mais tant que c'est tracé... Sinon la CC fera ce courrier mais pour eux ils pensent que ça risque de ne pas peser lourd en cas de litige... Après encore une fois ils se montrent très rassurants dans leurs discours, j'espère que ce n'est pas qu'un mauvais baratin mais je pense pas, vraiment... Après, restera à croiser les doigts... Mais encore une fois, une autre voiture ça pourrait être la même, une casse ça peut arriver quoi... Là si c'était un défaut de turbo remplacé d'office sans chercher à comprendre, tout contrôlé / testé, ça peut très bien être une auto tout ce qu'il y a de plus saine... Et garantie ! Donc...

Par contre, petite parenthèse, j'ai halluciné avec l'assurance ! C'est le même prix à l'euro près que sur ma S3 qui a deux ans de plus et qui n'est pas la même voiture évidemment... Incompréhensible les tarifs assureurs ! Mais dans ce sens là ça me dérange pas...

Après en soit un défaut de fabrication turbo ça existe, c'est très très chiant et peu rassurant ( pour les histoire de limailles, etc. ) mais si remplacé convenablement par un autre, pas de raison d'être emmerdé plus que ça à la limite. Bon c'est un peu surprenant dans la mesure ou ces turbos, qui si je me trompe pas équipent aussi des caisses genre 997 turbo, sont réputés très solides et fiables ! Mais comme pour tout, y'a dans le lot quelques uns avec un défaut, ça peut arriver... C'est pas forcément rassurant, mais voilà quoi... Clair que finalement le plus gros soucis qui persiste et qui pèse dans la décision c'est la revente future.... Rien que sur ce forum y'a de quoi être effrayé par la voiture maintenant... Ca par contre ça m'emmerde ! Mais sorti de ce soucis qui est peut être minime ( ou pas ), origine france, avec moi les entretiens seront fait plus scupuleusement encore que les recommandations constracteurs ( vidanges / filtres minimum à 7500 km puis tous les 12 mois ou 15 000km maxi en ce qui me concerne ), etc. Voilà voilà, à décider cet après midi... Ce qui est sur c'est que si je la pren je me pose absolument pas le question d'être inquiet chaque fois que je vais la prendre, si je suis pas emmerdé, y'aura pas de problème, je serai en confiance... Par contre si problème, aie aie aie!!!! Mais je suis à peu près persuadé que la CC me la reprendrait si ça arrive rapidement... et dans tous les cas les réparations seront faites sans frais pour moi...

Bon j'ai parlé 20mn avec le chef mécano, mon pote 25mn, tout semble cohérent sur les réparations faites et plutôt rassurant. Ca pourrait être assez "minime" finalement et plutôt fiable après réparation ( aucune possibilité d'en avoir la certitude bien entendu ). Changement de turbo ordonné par Audi France + nettoyage / contrôle circuit d'huile, essais, re contrôle de l'ensemble, etc. Mon pote en tout cas me dit que pour lui ça sent pas l'arnaque, que le responsable raconte pas de la merde et qu'il s'y connait, qu'ils ont certainement fait le boulot comme il faut, etc. Bref, c'est plutôt rassurant on va dire. Partie commerciale, le responsable essaie auprès d'Audi France de voir comment me garantir une reprise écrite mais ça parait complexe ( pour des raisons juridiques, etc. ), ce dont je me doutai. J'ai longuement échangé avec lui, là aussi il parait être très sincère et, même si ça vaut peau balle, s'engager moralement à prendre en charge les soucis s'il devait y en avoir... Je le sens pas baratineur sur l'histoire. Je lui laisse jusque milieu d'après midi pour tenter de régler ça quand même. Il a appelé son big boss, Audi France, etc. brf il se bouge les fesses quoi, alors qu'il pourrait très bien rompre la vente pour la vendre à un autre qui sera pas au courant du changement de turbo et basta, le fait qu'ils se bougent tous depuis ce matin, que tout est cohérent les uns envers les autres, c'est tout même rassurant... Dans tous les cas, je peux être emmerdé avec n'importe qu'elle autre voiture sur ce principe là... J'ai regardé un peu les annonces, pour en trouver une équivalente en terme de km / garantie / origine / prix / config, bah c'est un peu le désert au final... La leur est quand même hyper intéressante, blindée malgré tout par la garantie et la traçabilité chez Audi France, le risque reste minime à part causer quelques galères mais en terme de prise en charge / réparation je craind pas grand chose finalement... Bref, j'ai en plus demandé le beau jeu de tapis RS3 ! Quand je lui ai dis le tarif il a bloqué ! Bah ouais hein, vous abusez chez Audi Monsieur, 500 Eur le jeu de tapis ça pique... Mais je pense qu'il va faire cet effort malgré tout... Ce sera toujours ça de pris. Donc me voilà plutôt basculé sur du 50/50 maintenant... La c'est sur j'aurai toujours un petit doute, mais ça me parait pas être une escroquerie non plus loin de là... Vendre ma caisse en particulier, ça reste un petit risque, et trouver une autre RS3 pas si évident que ça car je suis assez pointu sur certains critères ( km proche de 0, extension de garantie, quelques options, couleur...) Verdict dans l'après midi, je vais méditer ça quelques heures encore...

Pour le moment j'en suis à : Ils m'ont donné toutes les infos qui correspondent à la version du propriétaire. Dans les faits, fuite d'huile dans tubulaire admission avec légère présence de limaille détectée en analyse d'huile. Contacte pris aurpès d'Audi France, ils ont pas cherché à comprendre ils ont dit changement de turbo, nettoyage complet circuit d'huile, etc. D'après le chef d'atelier, qui me semble pas être un perdreau de l'année, aucun risque de présence de limaille dans les internes moteur. Turbo changé. 500km d'essai, redémontage pour contrôle, plus d'huile présente, RAS tout va bien. Mon pote mécano va l'appeler là pour entrer un peu plus dans les subtilités de la mécanique qui m'échappent et me dire ce qu'il en pense. Commercialement parlant, le responsable est pas contre me faire une garantie de reprise de voiture au prix d'achat sur 12 mois en cas de pépin, il se renseigne pour voir si faisable et comment, mais de toute façon c'est ça ou j'annule sans chercher. Si mon pote trouve les explications mécaniques plausibles, que j'ai la garantie de reprise ( en plus des 4 ans de garantie constructeur ), je sais pas, à voir. Le responsable atelier me dit moi commercialement parlant je m'en fou, mais je peux vous garantir que je pourrait acheter cette voiture sans en avoir peur... Il est sur de son coup ! Tout ça peut être vrai comme ça peut être un bon baratin bien huilé.. Mes impressions sont que j'ai des mecs plutôt sincère et cohérents au bout du fil, mais voilà quoi... Y'aura toujours le doute. Aucune voiture est fiable à 100% dans tous les cas, mais toutes n'ont pas un changement de turbo à 300km ! Après ça peut arriver, j'en suis conscient, y'a une garantie et tout et tout... A voir...