AudiS3AudiTTS

La CC ou j'ai acheté la RS3 m'a dit qu'ils m'inviteraient sur une sortie Audi Driving Experience, j'espère qu'ils n'oublieront pas, mais je leur rappellerai ! :secret:

Je confirme, le plaisir se prend en full manu, le mode auto c'est bien pour la balade ou les bouchons, mais pour s'amuser, manu !!! ( d'ou ma préférence pour les boite manuelles d'ailleurs... ). Une fois qu'on a compris la gestion des différents modes de la boite et du drive select, ça devient très sympa ! J'ai passé les 2000km là, je peux commencer à me faire plaisir, et la voiture est top, vraiment !

Sympa la vidéo ! N'oublies pas de dire à ta CC qu'ils ont le droit de mettre de l'essence dans la voiture... :roi:

70kg en faveur du TT visiblement, et peut être une meilleure aéro ? Ceci expliquerait cela... Après bon, le RS3 marche fort déjà, pas testé de haute vitesse, mais jusque 200 ça monte rapidement... Le 0-100 est pas mal du tout... JE testerai un peu plus tard le launch control, juste pour le fun et pour voir, mais je garde dans l'idée que ce truc doit etre assez destructeur pour la voiture, c'est quand même violent ! Mais à tester quoi...

Question perfs, j'ai le sentiment que le TT-RS marchait mieux, ce serait intéressant de tester sur un run.... Je me trompe peut être, mais mon pote qui comme moi a eu un TT-RS a essayé ma voiture cet après midi, il a la même impression que moi... Différence de poids ???

Compliqué tout ça, quand on voit qu'on arrive à avoir des versions / discours différents, c'est que c'est un peu compliqué l'affaire... Moi je constate déjà que le drive select est un peu bizarre... En effet, si on est en dynamic, qu'on coupe la voitre, quand on redémarre, on est toujours en mode dynamic sélectionné, mais en réel ça n'est pas vraiment le cas... Il faut passer sur un autre mode et revenir sur le dynamic si on veut y être, un peu con cette affaire !!! Ce satané start & stop qui se remet d'office en route aussi chaque fois qu'on coupe la voiture... J'ai horreur de cette saloperie tout juste bonne à casser du turbo... Pour la boite, d'après vos échanges on voit que c'est un peu une usine à gaz ce truc... Mais j'apprécie le fait d'avoir cette gestion manuelle tellement plaisante... L'avantage de la rapidité de la boite auto allié à la gestion manuelle, c'est pas mal du tout ! Sans compter les pétarades qui perso me font vraiment plaisir, ça ajoute une vraie ambiance de véhicule sportif, là ou sur ma S3 de ce côté là on se faisait vraiment chier... Bref, un peu complexe et parfois bizarre, mais une fois pris en main, c'est quand même top tout ça...

Bof, pas fan de ces surpalettes, pas très jolies je trouve... ( ce n'est que mon gout, car le principe sinon est peut être pas mal ). Merci pour l'info quand même, ça peut être pratique effectivement, mais ça me plait pas.

Bon je n'ai pas pu résister, j'ai pris la voiture ce matin pou raller au boulot et vérifier un peu certains de vos infos sur la boite. C'est donc avec plaisir que j'ai pu constater tout ça : Levier décalé à droite, on est enfin en mode 100% manuel !!! Ahhhhhhhhhhh !!!! Qu'on peut gérer à la fois au leveir ou aux palettes, super ! Cette fois, on peut rester sur un rapport aussi longtemps qu'on le souhaite, plus aucune intervention de la boite ! Et on peut aussi aller au rupteur, il fallait que je vois ça aussi ! Sympa au passage le bruit au rupteur... Bon à ne pas faire tous les 5mn pour le plaisir, mais le fait que la boite permette de le faire, avec une vraie gestion manuelle, ça me réconcilie vachement avec le système pour le coup... Mode auto pour la balade, très bien, mais dès qu'on veut jouer, le mode manuel reste le mieux adapté pour moi... Les palettes solidaires du volant sont parfois pas très pratique, quand on a le volant tourné, on cherche un peu après... Des palettes fixes me semblent plus pratiques même sui j'en ai jamais eu, au moins on cherche pas après, surtout qu'elles sont un poil petites aussi... Tout ça n'est que du détail, je cherche un peu la petite bête pour être dans le détail, mais dans l'ensemble, c'est quand même très très sympa tout ça, de quoi bien se faire plaisir...

Kingpine merci pour ces précisions... Va falloir que je me fasse une balade purement "test de boite", les différents mode, le séquentiel au pommeau, les palettes, mode D / Mode S, passer de l'un à l'autre, etc. pour vraiment voir ce qui me convient le mieux. Idem pour l'ESP, j'avoue ne pas y avoir touché du tout pour le moment... Et tester un Launch control qui m'a l'air bien sympa ! Bref, encore de quoi découvrir et peaufiner pour prendre 100% de kiffe avec la voiture ! Pour les plaquettes je prend note de l'info également, c'est bon à savoir... Plaquette de RS4 ? Sur mon ex B7 c'était 400Eur le jeu de plaquettes, j'imagine qu'on est au moins à ce tarif là donc... Mais bon celles de RS3 ce sera la même et si tu dis qu'elles sont moins bonnes... Bref, pour le moment je roule, je cafouille un peu mais j'ai pas trop pris la peine de vraiment regarder tout ça en détail, ce que je vais corriger rapidement pour m'éviter les petits désagréments de boite / ESP essentiellement... Une fois bien pris en main ce ne sera que meilleur !!

Ouah, nous sommes nombreux à avoir la chance de rouler en RS3, c'est cool ! De quoi pouvoir partager des infos au fil du temps... Pour le nouveau bloc, je ne savais pas qu'il y avait des gros soucis comme cela !!! C'est chaud ! Autant dire qu'il y a tout intérêt à ne pas commander les premières séries qui vont sortir et attendre un peu les retours de fiabilité, par prudence ! Car sur le papier il est alléchant ce nouveau bloc de 400ch tout de même ! Mais faut être sur de la fiabilité vu le prix des machines qui vont avec... Toujours aussi amoureux de ma RS3 en tout cas ! J'ai fais monter 2 ou 3 potes dedans, ils sont tous bluffés par la sonorité et les perfs ! ca file la banane à tout le monde... J'avoue jouer un peu des pétarades pour le plaisir et pour faire sursauter les gens, ça me fait délirer ! Bon ça ma passera d'ici quelques semaines, mais pour le moment ça me fait marrer j'avoue ( faut savoir rester un grand gosse quoi... ). Après avoir pu rouler un peu plus fort, je trouve que la tenue de route est toujours aussi bonne avec les 4RM, mais je suis surpris de voir l'ESP se déclencher parfois assez rapidement... La voiture a toujours ce petit défaut de comportement un peu lourd parfois, exemple j'ai pris un petit rond point sans terre plein mais un peu surelevé, en coupant un peu par le milieu, assez vite et en faisant un petit coup de volant droite/gauche pour le passer, la caisse a quand même bien bougé ! ESP a corrigé mais il y a du mouvement quand même, les kg sont là et nuisent au comportement... Après, pour ce qui est grande courbes et virages rapides, ça me semble passer très fort sans aucun problème grâce au grip des 4RM... La bonne surprise également c'est l'amélioration au freinage ! Là, ça freine !!! Et en plus la sensation à la pédale est bonne, on peut bien doser, c'est assez mordant, j'aime bien... Question endurance je ne sais pas, pas assez testé et de toute manière je n'aime pas taper dans les freins, mais en tout cas ça freine très bien ! Ce sont des freins de RS4 en fait ou quoi ??? 8 pistons en tout cas, ça aide... La boite, même si dans l'ensemble j'apprécie, elle a toujours les mêmes défauts qui m'agacent assez vite ! En manu dès qu'on reste un tout petit peu inactif sans passer de rapports, elle repasse beaucoup trop vite en auto, si bien qu'on perd la main en manuel c'est très pénible !!! Une solution à ça ??? Parce que qu'est ce que ça m'énerve ça, une voiture qui gèle à ma place ça me plait pas du tout et c'est le gros reproche que je fais à ces boites... Je ne vais pas encore chatouiller le rupteur, mais hier soit j'ai fais une fausse manip, mais j'ai eu le sentiment qu'en manu elle a passé un rapport à l'approche de la zone rouge sans que j'intervienne ??!! Ou alors j'ai appuyé sur la palette sans faire attention... Il me semblait qu'on pouvait en manu aller au rupteur sans passage de rapport ??? Pour le moment je n'ose pas encore trop tester ça pour le rodage mais j'espère que c'est bien comme ça sinon grosse déception... Une confirmation SVP ?? Parfois quelques lenteurs également, bref, ça reste des bonnes boites mais avec quelques cafouillages parfois, ça réagit moins vite que ce que nous on voudrait faire quoi... Mais bon ça reste très correct malgré tout. Je reste quand même avec une préférence pour les boites manu... C'est perso après. Les Pirelli P Zero sur sec sont pas mal, sous la pluie je ne sais et surtout en longévité on verra, je suis très pro Michelin qui offrent pour moi le meilleur compromis entre ces 3 critères, on verra le P Zero je n'ai jamais eu avant... Côté conso, s'il est facile de tenir sous 10l, en ce moment je m'amuse pas mal donc je tourne plutôt à 12 / 13 l... Ca reste correct pour l'engin, je suis pas mal en mode dynamic pour le fun, même sans taper trop dedans loin de là, mais la conso s'en fait sentir tout de suite... Mais si on veut la jouer sobre on mode confort et boite auto en D les conso sont sages quand même... Par contre au final l'autonomie est assez ridicule... Petit réservoir ou conso plus importante que ce qu'indique l'ODB ??? Voilà les derniers petits retours... EN tout cas elle plait et fait son effet, on l'entend arriver, ça intrigue, ça plait, elle a du succès cette RS3 !

Belle config en effet ! pour le noir, j'émettrai une réserve... J'en ai vu une en concession près de chez moi en noir, je n'ai pas accroché spécialement... Après le noir panthère est plus joli, donc ça devrait le faire, mais je trouve que les lignes de la voiture, sur certains détails, ressortent moins en noir... Pourtant je ne peux pas dire que c'est une couleur que je n'aime pas, ma Golf 5 GTI, 1ère S3, mon TTS et ma 1ère TT-RS étaient noires, mais sur le RS3 je ne suis pas fan ( question de gout perso hein, pas une critique envers ton choix évidemment ). Moi je reste sur le gris Nardo qui m'a vraiment tapé dans l'oeil, le gris daytona de la mienne me plait bien aussi même s'il est un poil trop sage à mon gout ( je cherche pas du jaune fluo non plus hein... ), mais c'est beau ! Argent Fleuret ça m'a l'air sympa, bleu j'aime bien, blanc faudrait voir en vrai, peur que ça soit fade un peu aussi, ça ne va pas à toutes les voitures, et rouge j'aime pas... Et puis le noir question entretien, galère ! Mais ça c'est tes bras, pas les miens... :MdrDevil: Bref, sinon niveau équipement elle est top !!! Profites bien, elle est vraiment super cette RS3, du bonheur... Ce matin je n'ai pas pu résister, suis parti bosser avec !! Ca met le sourire dès le matin...

Vraiment pas mal cette histoire de club identicar ! C'est fourni d'office à l'achat d'une RS3 ? Gravage des vitres, tracker ( je viens de recevoir la carte qu'il faut cacher dans la voiture ), pas mal d'avantages sympa ( abonnement télépéage gratuit un an, des réductions sur certain trucs, assistance panne 0km, frais de franchise en parti remboursé, remboursement en parti en cas de stage de récup de points, et j'en passe... ). Vraiment pas mal ! vous l'avez tous avec votre RS3 ou c'est la concession qui a fait un truc sympa ? ( membre Gold identicar ). EN tout cas c'est sérieux, courrier explicatif, envoi de la carte, etc. Toujours des petits plus agréables...

Pour ça que je reste plutôt fan des boites manuelles... Même si les boites auto récentes, cette DSG7 y compris, sont tout de même plutôt réussies et efficaces, elles ont tout de même des petits trucs de ce style niveau gestion que restent un peu énervant... Une boite manu, certes un peu moins rapide, te permet au moins de faire ce que tu veux et de pas cafouiller, avantage non négligeable ne serait ce qu'en plaisir de conduite... Mais bon, moi qui n'était pas pour la boite auto, finalement celle de la RS3 je m'y fais plutôt bien, même si elle reste critiquable en quelques petits points, c'est globalement convenable... Et les prout prout de l'échappement bah j'aime bien !!! :roi:

Merci... En effet, mais c'est personnel, je me dis qu'une RS3 de toute façon ça se voit, ça s'entend, alors autant mettre les logos qui font plutôt joli je trouve... Les tapis idem, ça habille l'intérieur je trouve... Bref moi j'aime ! :icon_smile: :icon6:

Hello Bon j'ai presque terminé mon "tuning" ! :icon_biggrin: Alors les fameux tapis à 500 Eur ! Ils sont super beaux, mais que le prix n'est pas justifié ! La qualité c'est la même que ceux d'origine, à part les logo et les coutures rouges... Ca fait cher la bobine de fil de couleur... Mais en tout cas très content du résultat, surtout à 0 Eur ! Pour les stickers de rétro, chacun aimera ou pas, moi je suis fan... Ca reste sobre et assez discret, mais j'aime bien la petite touche que ça apporte... Le logo de coffre est posé / collé, celui de calandre faut que je démonte la calandre / grille pour pouvoir le clipser par l'arrière... Et le mettre à la bonne place, sur la photo je l'ai posé provisoirement mais il n'est pas à la bonne place, ce sera corrigé au montage définitif ! Content du résultat, je préfère largement avec les logos... Quitte à rouler en caisse de branleur, autant que ça se voit !!! :payday: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:

Celle en vente en argent Fleuret est superbe, très jolie cette couleur je n'avais pas encore vu... Bon choix zaza !!! Ma préférence reste au gris Nardo perso, après les couleurs comme argent fleuret, gris daytona, bleu sepang j'aime beaucoup aussi. Noir ou blanc pas mal mais j'accroche moins déjà, et enfin en rouge je ne suis pas fan ! Bizarrement sur ma S3 berline je trouve que c'était plutôt joli, le rouge nacré Misano claque bien et la berline est jolie ! L'autre rouge que j'ai eu l'occasion de voir sur une RS3 côté à côté avec ma S3 m'a semblé bien plus fade, terne, je n'ai pas aimé... Après, les gouts et les couleurs, y'en a pour tout le monde... Toujours autant l'éclate avec ma RS3, je ne me lasse pas de la sonorité et des pétarades, c'est vraiment incroyable ! J'ai reposé le logo RS3 sur le coffre, je préfère carrément avec... J'attends la livraison des tapis et du logo de calandre pour terminer tout ça maintenant. Et un peu de soleil parce que là j'en peux plus de ce temps de merde !!!

Bon ils ont mis ma S3 en vente à 37980 Eur avec 24 mois de garantie à priori... C'est pas abusif comme tarif, sachant qu'ils me l'ont reprise 35kE et que j'avais une propo à 36kE ( mais en tant que particulier et sans garantie ). Ils n'abusent vraiment pas sur les tarifs dans cette concession, et pour le moment j'ai un bon suivi, ils m'appellent pour les tapis et logo, etc. et continuent de suivre mon dossier chez Audi France pour avoir un écrit concernant le soucis de turbo... Bref, pour une fois ( malgré l'histoire du turbo mais qui finalement semble transparente ), je trouve que les mecs font bien leur job, toujours aimables au téléphone, etc. faut aussi le souligner quand c'est bien... J'ai commandé le logo de coffre car ils vont m'envoyer que celui de calandre par contre mais bon, 29 Eur c'est pas la mort... Comme ça j'aurai tout ce qu'il faut pour la mettre pile poil à mon gout, avec les petits logos adhésifs à mettre sur les vitres de rétro aussi, j'aime bien... Et elle sera nickel, je ne touche plus à rien ensuite...

De rien... Je me régale avec cette RS3 ! Et pour le moment tout va bien, pourvu que ça dure... La CC m'a rappelé Samedi pour me dire que les tapis et logo sont arrivés, ils vont les envoyer chez moi... :icon_wink:

Ah cool ! Je n'avais pas testé, je me suis bien dis qu'un système du genre devait exister, merci de me le confirmer ( je testerai quand même par curiosité ! )

Bon sinon, mes impressions au volant après quelques jours. Même si je termine le rodage en faisant plutôt attention, malgré les 890km parcourus je ne sais pas trop comment avant moi, j'ai déjà pu apprécier les qualités et défauts de la voiture plus ou moins bien, à affiner en conduite plus sportive : * bon inutile de trop parler look / config, c'est totalement subjectif et propre à chacun, selon les gouts... Dans l'idéal j'aurais voulu une gris nardo que j'affectionne tout particulièrement et que j'ai évidemment jamais eu. Après le gris daytona j'aime beaucoup, j'avais déjà eu sur ma RS4 B7 mais j'apprécie toujours autant... La voiture est jolie, plutôt discrète visuellement ( le rajout des logos RS3 prochainement va changer un peu la donne ), c'est ce que j'aime, sportive mais pas trop à l'image d'une Civic type R too much pour moi par exemple... Enfin pour une berline, après pour un TT-RS par exemple, quitte à prendre un coupé hyper sportif, ça me gène moins d'aller dans le tape à l'oeil et d'assumer jusqu'au bout... Bref, elle me plait cette RS3 gris daytona... Et on m'a confirmé plusieurs fois que les jantes couleur alu lui vont bien, beaucoup mieux en réel qu'en photo, et je confirme ! * Pour l'intérieur, pas de révolution avec la S3, quelques éléments d'alcantara de ci de là qui sont jolis, quelques éléments noirs laqué que j'aurai préféré avec l'option carbone mais bon, l'ensemble est sobre, évidemment d'une finition très haut niveau, efficace, l'esprit Audi que j'affectionne quoi... La sellerie d'origine me suffit, les sièges sport surpiqures diamant sont très beaux mais le fait de ne pas les avoir me gène pas... * Les équipements : j'avais déjà le MMI advanced avec Bang & Olufsen sur ma S3, donc toujours aussi content de cet ensemble complet et de bonne qualité. L'absence de Magnétic ride me génait, finalement ça va mais je vais y revenir plus loin... L'option échappement sport idem, je vais en reparler mais alors clairement c'est L'OPTION qu'il ne faut pas louper sur cette voiture ! J'apprécie d'avoir une alarme + tracking, en espérant que ça ne serve jamais, mais je suis plus rassuré avec quand même ! L'accès sans clé est sympa, plutôt pratique même si je trouve ça pour le coup moins sécurisant, faut faire gaffe le temps qu'on s'éloigne de l'auto que personne ne l'ouvre non ?? Démarrage sans clé idem, j'aime bien, mais dans la même idée, un mec l'ouvre et monte dedans dès que tu tournes les talons il a peut être le temps de démarrer et partir ? Je ne sais pas jusque quelle distance le système détecte la présence de la clé, j'espère que c'est très court... Bref, ça me stresse pas mais ça m'intrigue un peu quoi.. Mais c'est sympa comme système sinon... * Moteur / boite : ALors bon forcément je n'ai pas encore exploiter la bête, mais je le connais pour avoir eu 2 TT-RS ... Ca me parait toujours aussi excellent voir mieux en théorie avec 27ch de plus et un peu de couple supplémentaire. La nouveauté pour moi, la DSG7 ! Pas très fan des boite auto à la base, j'avoue que j'ai été plutôt conquis... Les atouts, la douceur de passage en mode balade, la rapidité en mode sport, la sonorité échappements aux passages de rapports, et enfin une boite à gestion 100% manuelle possible, car les générations précédentes de DSG6 passaient un rapport seules quoi qu'il arrive à l'approche de la zone rouge, le truc qui me gavait sévèrement et qui a bien été corrigé ! APrès la gestion des modes normal et sport restent discutables, un peu mou et en sous régime pour l'un, un peu perdu et trop perché dans les tours pour l'autre, on pourrait faire mieux... De toute façon en ce qui me concerne, en mode balade je laisse la boite gérer et me faire gagner en conso ( merci la 7ème d'ailleurs ), en mode plus sportif je prend la main aux palettes, comme ça je fais ce que je veux... Mais dans l'ensemble, je suis satisfait de cette boite plutôt réussie ! * Comportement / freinage : ALors le châssis, j'avais noté une belle progression sur la S3 avec ces nouvelles plateformes MQB, que je note sur la RS3 aussi ! APrès, on trouve plus affuté tout de même, ça reste parfois un peu pateau, un peu lourdeau, pas très incisif, mais néanmoins c'est déjà très bien, ça permet de se faire très plaisir sans se faire peur et pour moi le principal est là, n'ayant pas la prétention d'être un pilote, pouvoir mettre le pied dedans sans avoir peur de perdre l'adhérence avec 367ch, c'est très très appréciable ! QUitte à perdre un peu d'amusement, je m'en fou... Evidemment la puissance passe au sol sans problème visiblement, le Quattro est là pour ça... Pas testé le launch control encore mais des vidéos que je peux voir, ça semble diabolique avec un 0/100 atomisé très rapidement... Question freinage ça m'a l'air enfin sérieux ! 8 pistons, des gros disques de 370 et 310mm, on est déjà plus dans du calibre digne d'une RS ! Merci Audi pour le progrès, tant pis quand il faudra passer par la case changement et la douloureuse qui va avec, mais faut des freins quoi !! Pour l'amortissement, comme je le disai, ça m'embêtait qu'elle n'ai pas le magnétic ride ! J'aime beaucoup ce système permettant à la fois de rouler dans un certain confort préserver mais aussi de passer sur un mode beaucoup plus efficace... Au final, ils ont trouvé un compromis plutôt pas mal... La voiture est très vivable pour une RS équipée en 19'', ça ne tape pas trop en considérant le fait que c'est une sportive, c'est très bien, peut être trop même... EN mode sportif, c'est un peu limite, pour le coup ça mériterait d'être plus raide, avec moins de roulis, mais ce serait au détriment du confort... Comme la majeur partie du temps je suis plutôt en balade qu'en arsouille, ça me convient très bien, maintenant pour celui qui veut s'amuser sur piste, le MR me semble bien plus adapté... * Et enfin, la sonorité ! LE point fort absolu de la voiture ( même si les perfs, la finition, les équipements en sont d'autres... ). Putain mais qu'est ce que c'est que cet échappement d'origine qu'Audi nous a fait là ! Mais MERCI alors !!! Ca pétarade, ça chante, ça vit, c'est génial !!!! Je suis totalement bluffé de l'immense progression par rapport à la génération précédente ! Et j'adore ça ! Rien que pour ça, elle donne la banane, au démarrage, en roulant, en jouant des passages de rapport, à vide ou on la fait pétarader de fou, quel bonheur ! Voili voilou, à tester en mode plus viril d'ici quelques centaines de km, là je dois avoir 1300 / 1400km, je vais aller jusque 2 000 je pense... Après on verra ce qu'elle a dans le ventre...

Ouais enfin après j'aime bien prendre soin de ma voiture, et chez Swissvax j'ai choisi celle ci car ça me permet de pas le refaire tous les mois non plus, mais la Crystal Rock de mémoire est encore plus chère ! Déjà 150EUr un pot de cire de 200ml merci, mais la Crystal c'est 325 Eur les 50 ml, faut pas déconner !! Celle dont tu me parles je ne connais pas, à priori une grosse centaine d'euro pour 50ml, c'est trop cher franchement... Je ne doute pas que ce soit bien, mais à un moment donné voilà quoi... Y'a déjà le traitement céramique sur la voiture, donc une cire de milieu de gamme ça peut être bien... La shield me va bien moi, chez swissvax je vais regarder un peu le restant de la gamme, mais surement pas mettre plus cher que la shield, après c'est pour les pro, pas pour moi...

En cire j'utilise Swissvax, la shield, avec une bonne contenance en PTFE pour que ça tienne un peu plus dans le temps et une protection contre l'air salin, je suis proche de la côte... Très content de ce produit, même si c'est cher ! Pour les hologrammes en effet c'est pas top, c'est pour ça que je ne fais plus le polissage moi même sur du foncé, c'est pas évident ! J'ai un pote qui vient d'acheter polisseuse et les polish anti hologrammes 3M, j'attends de voir son retour avec ça... Chrysler 300C noire, il va s'amuser !!!

Hier au soleil j'ai repéré quelques hologrammes sur la voiture, polissage pas top ! Enfin rien de catastrophique, mais ce n'est pas nickel quoi... Quand on traitement céramique, son effet déperlant n'est pas aussi bon qu'une cire, par contre j'espère qu'en terme de protection ça apportera quelque chose. Quoi qu'il en soit la voiture est plutôt facile à laver / sécher, ça va de ce côté là...

Bah moi le gris daytona c'est ma 2ème, je le trouve toujours aussi joli ! Idéalement j'avais craqué sur le gris nardo que je trouve superbe ( j'aimais beaucoup le gris suzuka sur le TT-RS aussi ), mais le gris daytona est très joli, assez soft... Et les jantes tout alu ressortent bien dessus. J'en reviens toujours au même, mais bordel quelle sonorité !!! C'est vraiment génial qu'Audi ai réussi ça avec une ligne d'origine, ça transforme la voiture comparé à la 1ère génération de RS3, plus rien à voir ! C'est du bonheur et ça donne envie de rouler tous les jours avec! Quelques photos prises après midi vite fait...

Dans tous les cas c'est direct après application un petit polissage / cire c'est clair ! On va tester alcool ménager sur une petite partie discrète, on verra...