lolone

Oui oui je sais bien ! A vrai dire je n'ai pas d'ampèremètre, donc je n'ai pas pu vérifier. J'ai juste remarqué ce phénomène ce matin. Par contre un truc me chagrine : le voyant d'huile allumé lorsque j'ouvre la portière, et s'éteint lorsque je referme la portière ??? C'est vraiment normal ? En tout cas je vous remercie de me répondre et de tenter de m'aider... A force je vais trouver. Tu me parles d'une masse qui ne se fait pas. Désolé mais je suis un gros boulet... Comment vérifier les masses ? Avec la méthode que tu m'as donné hier ? Y a t'il un document ou sont répertories toutes les masses ? En tout cas merci encore... A plus !

Les news du soir... Je viens de remarquer encore quelque chose concernant le phénomène que je vous ai décrit tout à l'heure. Toujours avec le fusible N°4 enlevé, le voyant batterie se remet à avoir des baisse d'intensité et le voyant d'huile s'éteint !!! Je vais péter un câble !!! J'y comprend plus rien... Donc je résume : - Avec le fusible N°4 branché : le voyant batterie a des baisse d'intensité lumineuse toute les secondes (environ...) - J'enlève le fusible N°4 : - portière ouverte, le voyant ne "bouge" plus, et lorsque je démarre le moteur le voyant d'huile reste allumé. - portière fermée, le voyant recommence son cinéma et le voyant d'huile s'eteint. Si vous voyez d'où vient le problème, vous êtes 'achment balezes "

Salut à tous ! j'ai du nouveau ce matin concernant ma fuite d'électricité... Je viens de m'apercevoir que lorsque je met le contact, sans démarrer, le voyant allumé rouge de la batterie, fait comme une sorte de clignotement. Son intensité baisse et augmente pratiquement chaque seconde. Comme si quelque chose de branché "pompait" dessus. Je sais pas si j'arrive à me faire comprendre correctement. C'est comme si il y avait une minuterie ou une horloge électrique branché et à chaque passement de seconde, ça me fait baisser l'intensité de la lumière du voyant de batterie. A noter (et c'est important) : lorsque j'enlève le fusible N° 4, ce phénomène disparaît. Le voyant reste bien allumé fixe. Par contre le voyant d'huile reste allumé en permanence (même lorsque je démarre le moteur). Sachant que ma fuite est présente depuis qu'on a rebranché tout les fils du faisceau autoradio, j'ai débranché celui ci, mais le voyant batterie fait pareil. Dur dur d'être explicite... J'ai enlevé le fusible n° 4 et j'irai vérifier ce soir si elle démarre...

Ouai c'est clair... Je vous tiens au jus ;-)

C'est le cable gris/bleu, qui, dans mon cas n'est pas branché sur mon autoradio (à vrais dire, je ne sais pas à quoi il sert...)

Merci pour vos réponses... Je viens juste d'aller vérifier ce fameux faisceau de malle arrière. Effectivement les câbles à l'intérieur étaient tout craquelés (à l'endroit ou le cable est plié). J'ai tout rebranché en isolant bien... Mon TDB ne s'allume toujours pas. Je vais m'orienter vers le commodo, mais je n'y crois plus vraiment... Je commence à être blasé... 4 jours que je suis là dessus. Pour ce qui est de la batterie, c'est clair que si je trouvais un Amperemetre, ce serais le top. Je vais voir ça...

Salut à tous. Je vais poster un sujet déjà abordé ici, désolé... mais j'ai parcouru les 45 pages de cette section sans vraiment rien trouver comme solution à mon problème. Je veux parler de mon tableau de bord qui ne s'allume pas. L'histoire : je viens d'acheter cette AUDI 80 TDI de 1992. Je remarque que le tableau de bord ne s'éclaire pas lorsque je mets mes feux... Je demande à l'ancien proprio qui me dit : oui oui on le sait ! c'est apparu depuis qu'on a débranché l'autoradio... Voilà ou j'en suis... J'ai vérifié : - les fusibles : tous ok. - le commodo : il semble être HS car lorsque je pousse la commande pour passer en " plein phare ", il y a tout qui s'éteint (je parle des phares) - le fameux faisceau de malle arrière. Impossible à trouver !!! j'ai un faisceau qui arrive au feu arrière gauche. Il à l'air correct (bidouillé mais correct). J'ai beau regarder du coté du verrin gauche je ne trouve pas de faisceau !!! Juste une grosse gaine en caoutchouc noire, qui a l'air en bon état... J'aurais aimé avoir des photos de ce fameux faisceau, mais impossible à trouver... - les ampoules du tableau de bord sont ok, puisqu'elle s'allument lorsque je branche le fils gris/bleu au +permanent (à la sortie faisceau autoradio) A noter : ma batterie se décharge en une nuit. Je ne sais pas si c'est lié à mon problème... Voilà les amis... grosse galère, pour un newbie en mécanique (encore plus en éléctricité)... J'ai remarqué lors de mes 2 heures à parcourir toutes les pages de cette section, qu'un membre nommé BuggySeb (pas trop sur de l'ortographe, désolé) touche sa bille... Rien que pour ça : chapeau. Amusez vous à compter le nombre de problèmes qu'il à résolu c'est impressionnant... Bon j'arrête la " lèche ". J'espère avoir été assez clair. Merci d'avance... lolone.

Salut à tous ! nouveau venu parmi vous, je m'appelle Laurent (lolone), 39 ans, et je viens d'acquerir pour 400 € une Audi 80 TDI de 1992, avec 335 000 kms (!!!). A la base pour me dépanner, car mon Peugeot 806 m'a laché... Le truc c'est que cette Audi (que j'ai depuis 3 jours) me plait de plus en plus... Donc, pourquoi pas investir un peu de mon temps pour l'entretenir ! C'est donc la raison de mon inscription ici. Voili, voilou pour ma prez... A bientôt !