Zone-rouge

Tes conclusions sont bonnes tu aurais mieux fait de prendre un 2.7. C'est ce que j'ai depuis un mois, et je vais au boulot avec (10km dont 7 à 90km/h), et je consomme en réel 7.5l. Sur un plein si je fait un voyage dans la famillle (200 km d'autoroute) à 140 je tombe à 7l. 1000km pour un lein de 70l J'ai longtemps hésité entre un 2.0 et un 2.7 pour mon A6 sortant d'un 1.9 130 sur a4. Après avoir parcourus l'ensmeble du forum le 2.7 s'est avéré aussi gournmant sinon moin que le 2.0 tout en distillant un plaisir de conduite inerant au 6 cylindre sans commune mesure avec un 4 pattes, que se soit dans l'agrémént de conduite, les reprises, ou la sonorité, il n'y a vraiement que la nervosité à bas régime que le v6 concède au 2.0. Ma conviction est qu'a tarif équivalent options équivalente (quoique v6 souvent plus richement équipé) il vaut mieux privbilégié un 6cyl plus kilométtré qu'un 2.0l, cependant je sais que pour bcp de personne une voiture qui a plus 110000 km à l'acaht, est un gros risque!? Alors que franchement pas du tout! J'ai eu passat 1.9 tdi 110 acheté à 200000 revendu à 250000 avec peut de frais, une a4 acheté à 120000 revendu à 190000 avec PAS de frais et mon A6 acheté à 112000. Pour conclure le 2.0 n'est pas fait pour l'a6, il y a été mis pour avoir une entré de gamme abordable en terme de prix, mais la voiture est lourde et oblige à soliciter beaucoup plus le 2.0 qui manque de couple pour cette auto. Qui dit solicitation dit consommation. Alors qu'avec un v6 2.7 ou 3.0 le moteur ne fatigue pas et n'est pas soliciter, gage de sobriété et de longévité. Finalement pour aprécier un A6 la prendre en V6 et pour apprécier un 4 cylindre privilégier une A4.

Encore une petite!! MMI monochrome pas terrible estétiquement mais ça ne me derange pas trop. Pour la clim si ce n'état qu'estéthique ce ne serai pas trop grave, mais c'est le manque de confort d'utilisation qui plus ennuyeux (toute proportion gardées évidemment).

T'inquiete quelle va pas dormir dehors longtemps il faut juste que je casse un cloison dans mon garage pour pouvoir avancé la voiture un peu plus et pouvoir fermé la porte deriere.* Faute de temps!

As tu la ref du nouveau module et au pire un lien sur ebay?

Même avec les siège chauffant? Et combien faut il compter au bas mot? Passage au vag com pour finaliser? Comment se fait-il qu'il y ai deux module possible? Pour le MMi comment puis je savoir la version installée et est ce que de màj son possible et que me donnerait elle de plus? D'avance merci pour tes réponse.

En revanche je ne sais pas trop de quel type de MMI je dispose. Dans le menu CAr j'arrive à avoir le n° de chassis mais pas le n° d'ID du MMI, si quelqu'un peut m'aider. Enfin l'utilisation du tel est vraiement génial. J'ai un LG GT 400 . En BT cela se connecte automatique à la voiture et je peut aviguer dans l'annuaire (SIM) du tel. Certe je ne peut pas avoir le dernier n° appeler ou l'annuaire du tel, mais ça ne me derange pas! Pratique aussi de composer un n° par Cde vocal en roulant. Voilà tout ça c'est a titine et j'en suis fan! A+

Après un peu plus de 2000 km c'est un vrai bonheur de rouler à bord de cette auto. Le 2.7 est vraiement agréable et fait preuve d'élasticité sur une grande plage de régime, raiement top. Je regrette la performance du gps pas très intuitif à programmé , ni judicieux dans son choix d'itinéraire, franchement je préfère mon tom tom. Ma titine ne rentre plus dans mon garage, alors je suis super fan du chauffage stationnaire,car à -1° monté dasn un habitacle à 15° c'est tout simplement le pied, qui devient jouissif avec un coup de sieges chauffant. J'aurais préféré l'autre présentation de la clim, d'ailleur à ce propos est ce propre au allemande ce type de clim? Egalement un petit grieff sur la banquette arrière fixe, à modéré vu le gigantyisme du coffre.

Voilà aprés plus d'un mois d'attente j'ai enfin trouver le temps de shooter ma titine. Vous excuserez la propreté toute relative de l'auto car entre le site de lavage et celui du shooting le temps de misère que nous avans en ce moment en anjou s'est imprimé sur la carrosserie. Donc pour confirmer à Billeuz c'est bien une allemande, avec sa banquette arrière fixe. Donc je reppel la config: A6 c6 noir metal interieur cuir noir Sieges chauffant non elec Volant mulitfonction bluetooth Tel dans l'acoudoire avec commande vocale chargeur 7 cd+dvd gps direction servotronic (top) Inser interieur alu brossé GPS monochrome (on peux pas tout avoir en occas) chauffage stationnaire programmable+tel à distance feu bi xenon JA 16"

Pour continuer j'ai tester et mes feux stop se déclenche bien quand je décélère fortement au régulateur de vitesse. Même avec une boite meca, c'est vraiement fort. Si c'est pas le frein de parking et cela semble réaliste (après réflexion les ingénieurs n'aurai pas fait intervenir le freinage sur les seules roues arrièrees). En définitives je sèche, j'ai épluché le mode d emploi et rien est dit à ce sujet.

Asse succint mon cursus auomobile est le suivant: Renault 4L 0.85cc 1983 Opel vectra 1.7 D 57 Cv GLS 1989 1an VW Passat 1.9 TDI 110 Cv confort 1997 2ans Audi A4 1.9 TDI 130 Cv pack 2001 3ans Audi A6 2.7 TDI 180 Cv Ambition luxe 2005. 1mois La courbe d'évolution de mon garage suit celle du plaisir de conduite. Je n'ai même pas idée de ce que je pourait prendre après car l'A8 ne me plait pas trop (toute mesure gardée)et changé de voiture juste pour un moteur plus puissant et conserver le même interieur n'est pas dans ma philosophie. Garder mon Actuelle A6 longtemps semble être la solution la plus envisageable, à moins que la loterie viienne sonner à ma porte! Et d'un point de vu 2 roues Peugeot Zenith L 1998 Suzuki 600 Bandit Adepte du diesel sur 4 roues je prend plaisir en essence sur 2 roues (voir sur une mais faut pas abuser).

C'est clair mais j'ai une boite meca c'est pour cela que je me pause la question. Je pense que ce qui rentre en action c'est le frein de parking vu qu'il est electique. Je ferait le test savoir si les feux s'allument ou pas

Bonjour, Je suis toujour dans la découverte de mon A6. En utilisant le régulateur de vitesse, je me suis aperçu d'une chause: à vitesse stabilisée, si je maintien le selecteur du régulateur en position "vitesse - " pour faire baisser la vitesse en mémoire, j'ai l'impression que la voiture en plus de ralentir, freine, car la sensation de décélération est plus grande que celle ressentis lors que je coupe le régulateur. Don c ma question est: Lors de cette manip est ce que les freins entre en fonctionnement et si tel est le cas est ce que les feux stop s'allume, ou est ce au niveau du moteur que quelque chose s'enclenche (un peu comme un ralentisseur sur les poid lourd) merci de vos réponses

Comme dit plus haut il faut déposer plainte le plutôt possible. les commisariat sont en 24h24 il faut que tu t'organise pour y aller aujourd'hui, il en dépend la bonne gestion de ton dossier, surtout que tu est chez direct assurance et que tu n'a jamais le même interlocuteur. Bon courage pour la suite

Bien venu dans le monde merveilleux des pocesseur d'A6. Chouette voiture et bien équipée. Bon route!

je compatis a ta détresse, et suis d'accord avec toi sur ces petits c**s de jaloux envieux! Pour ton assurance , la franchise variable est la contrepartie du prix raisonnable de ta prime annuelle comparée à celle d'unagent indépendant avec pignon sur rue. D'autre part, question carrosserie il ne faut pas jurer que par AUDI, car j'en ai déjà fait les frais par le passé. Depuis 5 ans je vais chez uun petit carrossier qui me fait du super boulot. Il me prend entre 150 et 200 euros par panneau de carrosserie au blk quand j'ai de petits soucis et je lui ammene mes véhicule en cas de constat. Bon c'est vrai que je lui fait confiance car il roule en Audi!! Vu qu tu as 4 panneaux de carroserie à faire repeindre tu as bien fait de faire marcher ton assurance! La pillule est dure à avaler et a le gout amer de l'impunité de ces vandales!!

Salut amis audiste, Rècement propriétaire d'une A6 2.7 tdi berline de 2005 (je sais certains d'entre vous attende d'autre photos) je trouve le dégivrage de la lunette arrière extrêmement long par rapport à mon anienne b6. Il m'a pourtant l'air de fonctionné puisque on voit la bué diminuer au tour des fil. Est ce normal ou cela peut'il provenir d'un faiblesse d'electronique quelconque.

Ca y est je jouit du V6 2.7 un pur regale. Désolé pour les photos tardives et peu nombreuse, mais je prèfère enchainer les km plutot que de me poser devant l'ordi. En plus je n'ai pas trouver d'endroit propice pour de bele photos. A très bientôt

Je vai suivre tes conseils et verifier chez audi dans ma ville. Novice sur le forum du point de vu de son utilisation peux tu m'indiquer comment je peux aller modifier le titre.

je compati avec toi!! il mes reste 604800 secondes avant de sentir le cuir de la mienne!!! Vievement les photos!

Je suis vert la banque tarde à débloquer les fond et je suis foutu jusqu'a jeudi prochain pour aller la chercher. Tu me poses un colle Malcolm! Je l'achète à un particulier. comment puis je vérifier qu'elle est d'origine français ou pas s'il n'as pas la facture d'achat du véhivule Il est le 2eme proprio. Ou s'il est elle française peut-être est-ce tout simplement une ambition avec otions supplémentaires. En tous les cas Ambition luxe ou pas elles dispose de tous ce que je voulait en terme d'option à 100% et même de ce que je ne voulait pas (sieges elec par ex: je suis grand et ma femme petite et pour avoir essayer sur l'A6c5 de mon pére c'est trop lent à reculer). Elle est faite pour moi!!!Merci de tes conseils!

Bonjour à tous, Ca y est enfin je vais chercher vendredi mon nouveau joujou! Mon A4 B6 vien de partir (avec les honneurs et presque avec des larmes !) pour être remplacée par une A6 v6 2.7TDI 180 BVM6 2005 113000 km Configuration. A6 c6 ambition luxe noir metal interieur cuir noir Sieges chauffant non elec Volant mulitfonction bluetooth direction servotronic (top) Inser interieur alu brossé GPS monochrome (on peux pas tout avoir en occas) chauffage stationnaire programmable feu bi xenon JA 16" (pneus neufs donc peut être modif au moment de les changé pour des RS6). Je bouillone comme gosses et ne dort presque pas!!!! Les photos arriverons en début de semaine prochaines.

Comme tous les comptes de fées il y a une fin, je me sépare de ma B6 TDI 130 pack avec le pack hiver + montage reg de vitesse et peinture des bas de caisse ton carrosserie. L'histoire aura duré 3 ans et 60000 km dans le bonheur total. Mais la réalité économique rattrape la raison et l'arrivé de la B8 sur le marché de l'occas remise au placard la B6 et fait chutter la cote. Ca a vraiement été un réel plaisir de rouler dans cette caisse, d'ailleur nous resterons en contact elle et moi car revendu à un membre de la famille. Mais le bonheur continu avec les 4 annaux car je récupère mercredi prochain mon A6 C6 2.7 TDI bvm ambi luxe noir metal bi xenon, et suis très impatient. Amis audistes à bientôt sur la CQA du côté des A6C6 Pour la postérité quelques photos de ma titine!!

Salut Coquillus, rassure toi tu n'auras que le le boitier deriere le volant qu'on appel calculateur de collonne, à changer.Il vaut dans les 180 € chez audi. Le tout est de savoir a bonne référence car pour ma par ils on réussit à se tromper. Dans ton cas il faut un N 8E0 953 549 L====ok regul et ODB 8E0 953 549 P====ok regul et ODB et volant chaufant 8E0 953 549 M====ok regul et ODB et volant chaufant 8E0 953 549 Q====ok regul et ODB 8E0 953 549 F====ok ODB et incompatible regul 8E0 953 549 N====ok regul et odb 8E0 953 549 S====incompatible dans les 2 cas Mefie toi bien quand tu commande car pour ma part se faisant par telephone le gars à l'autre bout à compris M au lieu de N et il ont perdu 2 jour à essayer de le coder pour finalement s'apercevoir qu'il s'étati tromper. Si tu a tous et les bonnes référence tu en a pour 1 heure à tout changer et une demi heure chez audi pour le codage. Vérifie le contacteur d'embrayage (le mien était naze ce qui rend egalement impossible le codage". Enfin pour le pris qu'il vaut mieux vaut acheter le cache sous le volant (env 30€) plutot que découpé celui d'origine, nos audi sont d'une excellente finition et un travail approximatif ferai un peu tâche, c'est mon simple avis. Bon courage