Divx

Dans la notice d'utilisation de mon Audi A6 Avant (2006) il est marqué à la page 346 (Chapitre Roue et pneu, Rubrique Roues et pneus neufs) : Donc en clair tant qu'on respecte la règle de monter sur les 4 roues des pneus de même marque, de même type et ayant le même profil, on peut très bien changer uniquement un train de pneu et non les 4 en même temps.

Bonjour à tous, Je ne cherche pas a polémiquer sur le nombre de pneu à changer en même temps avec un Quattro, ni à faire de la publicité. J'informe simplement que l'enseigne Norauto refuse catégoriquement de changer uniquement 2 pneus sur un véhicule Quattro, le changement doit se faire obligatoirement par 4, sous peine d'endommagement du véhicule (dixit le callcenter Norauto). Le callcenter me signale que depuis 2011 ils sont plus vigilent et suivent dorénavant à la lettre les préconisations des constructeurs. Bonne journée à tous.

D'autres infos sur le sujet sur le post suivant : http://forums.audipassion.com/topic/121426-volet-papillon-sur-v6-30-tdi/ A+ ;)

Je ne suis pas d'accord, la référence de la pièce chez VDO est différente dans les 3 cas. Coté Référence Audi, leur référence (059 145 950) a fait l'objet de plusieurs "révision", ce sont les lettres A, B, C..., R qui correspondent chacune à une référence différente chez le fabricant (VDO). Ici la révision de la piece Audi 059 145 950 A correspond à la pièce VDO A2C53085614 qui a été remplacé ensuite par la révision R qui elle correspond à la pièce VDO A2C53364212. Celle vendu par Oscaro est un référence VDO A2C59512938 qui doit correspondre à une autre révision de la pièce chez Audi (D ou H), mais ne correspond pas à la dernère révision de cette pièce préconisé chez Audi à savoir la R. D'après ETKA voici l'historique des révisions pour cette pièce (059 145 950) : A Abandonné le 01/09/2008 (VDO A2C53085614) D Abandonné le 01/09/2008 (VDO ???) H abandonné le 01/08/2009 (VDO ???) R Actuellement utilisé (VDO A2C53364212) Sinon j'ai monté la nouvelle pièce et effacé le défaut au VAG-COM. Le vrombissement a disparu et le voyant de perturbation du gaz d'échappement ne s'affiche plus. Opération réussi :) Voici les photos : L'ancienne pièce (rev. A) à gauche, la nouvelle (rev. R) à droite : Et le démontage de l'ancienne pièce pour voir l'origine du problème : Dans le capot on retrouve des copeaux de plastique : L'engrenage blanc qui est bien endommagé : L'engrenage noir : Merci à tous de votre collaboration ! :)

Petites news : J'ai démonté le papillon sur ma voiture pour avoir la référence exacte. Voici la référence de la pièce sur mon véhicule : ref Audi : 059 145 950 A ref VDO : A2C53085614 En faisant un tour chez Oscaro je tombe sur cette référence (http://www.oscaro.com/papillon-de-distribution-alimentation-d-air-vdo-a2c59512938-3203075-937-p): ref VDO : A2C59512938 au prix de 254€ Je suis allé chez Audi suite aux conseils de Franck-S4 et voici la référence que l'on ma vendu : ref Audi : 059 145 950 R ref VDO : A2C53364212 Le tarif TTC de la pièce chez Audi est de 364€ Je monte cette pièce ce weekend et vous tiens au courant ;)

Merci pour ta réponse :bien: Je vais donc changer cette pièce et je vous tiens au courant du résultat ;)

Pour expliquer encore un peu plus le soucis j'ai fait une video du moteur qui tourne capot ouvert : Le vrombissement correspond exactement au clac qu'on entend dans la video. Ce clac provient d'une pièce visible à 15s et c'est synchro avec le mouvement d'une autre pièce un peu plus haut visible à 30s.

Voici donc le résultat du diagnostique : Ce sont les même codes erreur que dans le post cité plus haut par Franck-S4

Chez VW il m'a bien parlé de 2 volets, et il n'etait pas en mesure d'identifier celui qui est en cause dans mon problème et m'a donc redirigé vers la concession Audi. Je repasse un coup de valise ce soir pour avoir le code exact du défaut et vous le diffuser ici. Par contre dans l'hypothèse où ce serait un des volets en AVAL de la vanne EGR la cause du défaut, ces pièces sont-elles trouvables sur les sites de vente de pieces détachées en ligne ou dois-je passer par le magasin Audi ?

J'ai oublié de préciser que j'avais effacé le défaut au VAG-COM après le nettoyage mais que le voyant s'est rallumé le lendemain.

Merci Franck-S4 !! j'étais passé a coté de ce post... :jap: Le symptome de vrombissement au niveau de l'échappement provient également de ce papillon donc ?

Bonjour à tous, J'ai depuis un bon mois, le témoin orange de perturbation de gaz d'échappement qui s'est allumé au tableau de bord de mon A6. Je me suis renseigné sur internet pour savoir le degré de sévérité de ce témoin et il y a un peu de tout (défaut de sonde, problème de bougie, vanne EGR, etc..), mais visiblement pas de quoi s'alerter vraiment tant que le comportement du moteur reste identique. Une semaine après l'allumage du témoin, j'ai noté en plus, un bruit de vrombissement par intermitence au niveau de l'échappement. Vrombissement sourd qui fait penser de l'extérieur que j'ai les basses de l'autoradio trop forte. J'ai donc amené la voiture au garage (concession Volkswagen) pour qu'ils m'analysent le voyant + ce bruit sourd. Bilan : défaut relevé sur un volet papillon, mais comme il y aurait 2 volets sur les moteurs 3.0 TDI, ils ne sont pas en mesure de savoir lequel a un soucis et m'ont redirigé vers la concession Audi qui elle a des outils plus perfectionner en electronique pour reprogrammer ces volet qui aurait peu etre perdu leur codage (?) ou alors remplacer le volet qui est défectueux. Suite à ce diagnostique, je me suis à nouveau renseigné sur le net, pour savoir ce qu'était ce volet papillon. Je suis tombé sur le prix assez élevé de la pièces sur Oscaro (env 250-300€). et j'ai également trouvé des tutoriaux qui expliquent comment changer soit même cette pièce qui a une forte tendance à s'encrasser. J'ai donc décidé d'oeuvrer moi même, pour tenter un nettoyage avant un éventuel remplacement de la pièce (vu le prix). Je suis arrivé à trouver et démonter un des 2 volets papillon (celui à droite du moteur juste derrière le phare avant droit. Mais impossible de trouver le 2eme volet papillon. Y-a-t-il vraiment un 2eme volet papillon sur ces moteurs (V6 3.0 TDI) ? Si oui, savez-vous ou il se trouve et si il est accessible pour un particulier (pas de pont, pas de fosse) ? Pour info, après nettoyage et remontage du 1er volet papillon (il était très encrassé noir j'ai donc nettoyer à l'alcool à bruler et à la brosse à dent), le bruit sourd est toujours présent, le voyant orange également.

J'ai eu des symptomes identiques sur mon véhicule, provenant du train arrière. J'avais des pneus de "marque" Cooper (pneu pas cher et merdique) et de plus l'indice de charge et de vitesse n'était pas le bon (95W au lieu de 99Y). Quand je les ai changé et que je suis allé récupérer mon véhicule après l'intervention, le mécano m'a demandé si je n'entendais pas un bruit sourd en roulant. Je lui ai dit que si (je ne l'avais pas mis au courant de ce désagrement avant les travaux), il m'a répondu que c'etait car les pneus qu'il venait de retirer étaient "déformés" et qu'il était grand temps de les changer.

Me voila de retour de chez Audi. D'après le technicien, il a effectué un recodage de toute l'interface diag qui était mal codée. Il ne sait pas d'où ca vient mais si le problème persiste il m'a dit qu'il faudrait procéder a son changement (552.90 ttc : interface 380.68 + 2h MO 178.22) Pour le recodage rien de m'a été facturé. Tout est rentré dans l'ordre. Par contre je pense qu'un des anciens propriétaires du véhicule avait fait des modifications via VAG-COM car je n'ai plus de temporisation des feux anti-brouillard (extinction de tous les feux immédiatement après vérouillage du véhicule alors qu'avant les feux s'eteignaient au bout de x secondes) et il me semble que les portières du véhicule ne se vérouillent plus automatiquement en roulant. Voilou.

Ok, donc pas possible d'intervenir par VAG-COM soit même sur ce problème. J'irai chez Audi demain, je vous tiens au courant de l'intervention. Merci pour vos réponses ;)

Après passage au VAG-COM voici le résultat : Je vois bien le défaut mais quelqu'un peut me traduire ?

Bonjour à tous, J'ai depuis cette après-midi, le message "SAFE" qui s'affiche en permanence au tableau de bord de mon A6. Avec ce message tous les voyants du tableau de bord sont allumés, les commandes de clim ne sont pas allumées (clim bi-zone automatique), les voyants de la boite auto ne sont pas allumés. Les jauges de carburant et de température moteur ne montent plus. La bonne nouvelle c'est que la voiture demarre et roule normalement. Le MMI s'allume et tout fonctionne, radio, GPS, AMI, info trafic. Je n'ai pas de kit téléphone installé. Le toit ouvrant fonctionne. J'ai regardé la documentation et la seule fois où ça parle de voyant "SAFE" c'est à cause de l'anti-démarage. J'ai donc tester mes 2 clés mais rien n'y fait. Après recherche sur le forum, je trouve des posts concernant le mode SAFE de l'autoradio, mais ici pas de problème il fonctionne très bien. La seule chose que j'ai fait sur la voiure, c'est de passer du produit d'entretien cuir. Je n'ai pas touché à la batterie. Quelqu'un a t-il eu les mêmes symptomes et me dire ce qu'il a du faire pour y remédier ? Mais je me doute que je vais pas avoir le choix que d'aller rendre visite à Audi...

J'envisage les vitres teintées dans un premier temps. Dans un second temps, si ce n'est pas trop compliquer j'aimerai monter les phares led à l'avant :malelovies:

Bonjour à tous et bravo pour ce forum extrêmement fourni ! Je découvre les joies de rouler en Audi A6 Avant depuis le mois de Novembre 2009 sur les routes Gardoise et c'est un vrai régal ! Voici la description de la bête acquise d'occasion : - A6 Avant V6 3.0TDI 225ch Quattro tiptronic de 2006, - Couleur Beige - Finition Ambition luxe, cuir noir avec placage boulot - Suspension pneumatique - Toit ouvrant solaire - Volant sport multifonctions 3 branches - AMI (2ème monte) Je vous posterai des photos dès que possible ;) ++ Divx.

Juin 2006