zone_11r

c'est cool de tomber sur des passionés comme ca ... de toutes facon aujourd'hui quand tu tombes sur une audi 100 assez propre ... tu as pratiquement affaire a chaques fois a un passioné ... et quand s'en est pas un ... ba ca se voit :colere:

yes ... n'emepeche que quand je la prend, tout le monde se retourne pour voir l'engin ! deja sa grandeur impresionne ! et puis comme la ligne n'ets pas radicale ... mais bon pour partir en vacances alors la ... c'est vraiment nickel !!! la place qu'il y a dedans ! tiens une video de la mienne sous la neige ^^ http://www.facebook.com/profile.php?id=1203924752&v=app_2392950137#!/video/video.php?v=1367976278481

sublime !! :malelovies: ... j'ai la meme que toi et je suis dans le 91, donc pas loin :bigthumbup: si tu veux la voire, mon post est juste en dessous, c'est vrai que la avant quattroest une voiture tres tres spéciale ! je la prefere a ma 2L2 turbo, ou je trouve que les sensations sont trop gommée, la 138cv donc la tienne, est vraiment sentationelle niveau conduite, j'en ai plus avec la break, qu'avec la turbo ! pourtant vu le nombre de cv de différence ! et tu vas voir sous la neige ... la voiture qui m'a fait le plus d'effet ( et pourtant j'en ai eu des caisses ! ) la plupart des gens ( surtout les jeunz ) trouvent ce break moche ... mais moi je sais pas pourquoi je l'adore !!!!

bon, j'ai trouvé mon probleme, ma soupape de régulation d'essence, etait bouchée par la merde ... du coup ca va mieux maintenant merci a toi bggy seb, car c'etait le meme probleme que toi :coucou: a la fin j'avais peur que ce soit ma pompe a essence ! ... mais au rerour des vacances je la changerais quand meme ! reste plus y'a eclaircir ce probleme de ralentit bien haut, je pense que mon starter automatique reste enclenché ! quelqun sait comment il fonctionne ?

ca, pour le systeme d'inection je me fais pas de bill ... tonton est la pour ca, jevais le voir la semaine prochaine :bigthumbup: merci de ta réponse, il est clair que je vais nettoyer deja tout le systeme d'air ...

tout le reportage sur le film est sur le site du moto club des potes : a lire de toute urgence Life is beautiful : le prince noir et non ce c'est pas un mauvais gag comme on a pu en voir des pures et des pas mures. Pas comme une inteview bidon organisée par certains. ils se reconnaitrons.

heuu yes, 44 MC je crois

ho tu sais, avec une bonne inection electronique, et un T3 / t4 ... je pense que tu peux largement bloquer le compteur :eldiablo:

voila des photos, je tiens a dire que la voiture est tres sale, normalement elle brille bcp plus que ca , mais les moissoneuses font plein de poussiere dans les champs a coté de chez moi, et l'interieur est dégeu lui aussi j'ai bien bricolé dedans. oui les 2 jantes sont différentes ! :furious: :furious: j'ai changé mes 2 roues avant, ... et sur l'arriere j'ai reussi a foirer l'ecrou antivol :colere: vous pouvez voir le neman ... un des délires du "sacageur a été de mettres des interrupteurs pour demarrer la voiture ! j'ay ai mis ce neman, en atandant d'en trover un qui va sur la colone voila la wastegate externe a quoi sert cette durite inox ?

salut a tous ... bon je me suis racheté une 2eme audi 100; cette fois ci en berline, et turbal :bigsmile: la voiture a pile 200000km, j'ai du faire tous les entretiens dessus, elle est de 91 ! a l'epoque ca devait etre une ben belle auto ! elle a toutes les options, alarme cobra d'epoque, la sono de haute qualité etc ... mais bon, elle a eu un proprio qui ne l'a pas bien traitée :bleble: du coup la voiture est quand meme tres propre, l'interieur est niquel ! l'exterieur a vécu mais reste propre. donc mes soucis : de gros ratés a froid, ne tien pas le ralentit, et tourne tres riche, et a chaud, quand je debraye trop dans les tours elle cale. j'ai deja changé les bougies, le filtre a air, les cables de bougies, flitre a essence, regulateur de ralentit etc ... ce weekend je vais essayer de changer la tete de d'allumeur ... mais je pense que ca viens de la sonde lambda non ? ( elle est décata aussi. ) pas de fuite a la pression de turbo. la voiture était completement déréglée, toutes les vis de reglages moteur étaient tournées n'importe comment ! les montées en régimes étaient bien hésitantes etc ... je l'ai reréglée a l'oreille, j'y ai passé pas mal de temps ! maintenant les montées en régimes sont franches, il n'y a plus de trous ... mmais c'est pas encore ca ... y'a pas les 170cv sous le capot, et quand j'appuis a fond, la voiture rame un peu. durdur, je vais donc la faire regler au Co la semaine prochaine. mais bon j'ai toujours mes soucis a froid et en débrayant. une question ... a combien soufle le turbo d'origine sur cette voiture ??? je trouve ma pression élevée : 1bar5 en charge ! voila si vous avez d'autres idées, n'hesitez pas j'ai lu aussi sur le forum qu'il fallait que je regardes ma soupape de pression d'essence. c'est laquelle ? ( fau je prennes des photos ! ) car la RT la dessus ... en francais y' apas ! :angry:

bon, les grandes vacances arrivent, et il est temps pour moi de faire la vidange de boite et de pont .... qu'est ce que vous me conseillez comme huile ? pour la boite , le RT me dit GL4, SAE80 ou SAE 80w90 ... oui, mais seulement voila, il existe la synthese et la demi synthese ! dileme ! et pour le mont apparement c'est de la GL5 ! SAE 90 ... mais il n'y a que 1L d'huile a mettre dedans ???? meme question ... vous pourriez m'eclairer, ?

mais je l'aime moi mon souflet défoncé :eldiablo:

mdr ! oui il fait la geulle ! ... comme mes plaques d'ailleur <_<

la! ca te sufit comme preuve 205 ? :rolleyes:

oui, je vais en faire :bigthumbup: