Mistergast

je tiens a preciser que j'ai pas eu besoin d'enlever le filtre a huile ca passais largement avec mes outis merci encore!

Salut, les gars je viens donner un peu des news!!! bon alors tout d'abord un grand merci a S3-du-71, sans qui je ne me serais pas preparer aussi psychologiquement!! Et surtout que grace a toi, miracle ma s3 demarre au quart de tour! Plus d'un an que je n'avait pas entendu son doux ronronnement! je suis comme un fou là! Bon, pour le remplacement de cette fameuse piece, je tiens a preciser, je sais pas si c'est parce que je m'etais preparer a galerer, mais je trouve que ca c'est plutot bien passer, bon j'ai tout de meme mis deux heures mais je ne suis pas mecano du tout! Alors moi ma methode: j'ai posé un moellon sous chaque roue (bah oui on fait avec les moyen du bord!) j'ai donc defait le capot devant la pipe d'admission avec le cache qui tiens la jauge d'huile mais j'avoue que je ne voyais toujour pas ces p...... de 3 cosses de m......., donc je suis passer dessous (d'ou les moellons), j'ai retirer la plaque en plastique, et là surprise j'apercois un cable non gainer qui ressemble etrangement a celui de ma piece neuve, je suis d'un coté je vois la cosse qui ressemblerai aussi bien a la neuve je me dit enfin! oui parce que j'ai deja passer un paquet d'heure a essayer de reperer les 3 cosses dont vous parler. et bien en fait moi cette cosse est toute seule sur un petit support, bref. ensuite de l'autre coté du fil j'ai trouver ce fameux capteur G28,PMH,Point moteur haut,capteur de regime,de vilebrequin, emetteur d'impulsion, j'en passe et des meilleurs, j'ai jamais vu une piece avoir autant de nom, du coup on s'y perd, mais tout ca represente la piece ref:06A-906-433-G. enfin bref, du coup pour enlever ce truc je l'ai fait tourner un peu sur lui meme dans les deux sens et je l'ai retirer a l'aide d'un tournevis plat avec lequel j'ai fait levier pour info j'ai utiliser une petite clé a cliquet avec une petite rallonge, un embout orientable et une douille btr et nickel, j'arrivais meme a voir a peu pres ce que je faisait mais c'est vrai que c'etait un peu chaud a faire quand meme, faut prendre sont courage a deux mains!!! en résumé le plus dur pour moi a ete de trouver l'emplacement de la piece que l'intervention Je vous remercie a tous pour votre aide

ok merci beaucoup pour ton aide, je vais tenter le coup....

Au top quoi!! j'adore! bon et vous faites ca par dessus ou par dessous vous??? parce que par dessus je vois ni la prise ni le capteur et promis j'y ai pas mis de la mauvaise volonté!

super!! :-( merci pour l'info donc c'est vers le filtre a huile?

oui enfin je pense La piece que j'ai c'est celle ci: http://www.google.fr/imgres?client=firefox-a&rls=org.mozilla:fr:official&channel=np&biw=1244&bih=765&tbm=isch&tbnid=3R_Ns67QZgrZdM:&imgrefurl=http://www.rpm05.com/achat-capteur-pmh-audi-vw-371222.html&docid=GvuKaqSRtEuBSM&imgurl=http://www.rpm05.com/images/0/06a/06A906433C_b.jpg&w=700&h=339&ei=W0e8UdDZKOW80QXbrYGgCg&zoom=1&iact=hc&vpx=143&vpy=139&dur=5382&hovh=156&hovw=323&tx=91&ty=178&page=1&tbnh=126&tbnw=252&start=0&ndsp=29&ved=1t:429,r:1,s:0,i:84

Oui enfin je pense la piece que j'ai c'est celle-ci:

Pour info, j'ai le code erreur P0322-Capteur vilebrequin/régime moteur no signal et biensur la voiture ne demarre pas, j'ai deja changer le capteur arbres à came (celui-là est facile à faire!) les symptomes ont étés les suivant: du jour au lendemain alors qu'elle demarrait toujours au quart de tour sans accelerer là il a fallu accélérer pour qu'elle démarre, je me dit bizarre mais j'y prete pas plus d'attention. je fait trois km je prends mon pain et je rentre. Là pareil difficile de démarrer, je fais 1,5km et le voyant moteur s'allume et mode sécurité, elle me ramène quand même a la maison. je coupe le moteur et je retente de démarrer et là plus moyen. Depuis ce jour, elle n'a jamais redémarrer si quelqu'un peut m'aider, je commence a désespérer un peu....

Salut désolé de resortir ce vieux sujet, mais j'ai le même problème,je possède un S3 de 2002, j'ai besoin de changer ce capteur G28 (qui au passage s'appelle émetteur d'impulsion, ref 06A-906-433-G). ça fait des heures que je cherche (sur la voiture et sur le net!), et je n'arrive toujours pas a trouver son emplacement. Si quelqu'un pouvais me montrer une photo ou une vue éclatée ça serait super top! Merci

Je vais pas le vendre 50€, je l'ai achete 1400€ il y a un an et demi et aujourd'hui il vaut encore 1200€ seul sur internet aller voir vous meme:http://www.option-tuning.com/catalog/index.php?cPath=5_7 Je pense arnaquer personne....

Ok bon j'ai demonter ma boite a gant mais a part la decouper, j'ai pas assez de place, il faut mettre un ampli de lilipucien et celui qui a reussi a y mettre un lecteur DVD chapeau, il a du bien batailler!!!!! Mais merci quand meme pour votre aide! Bon personne le veut mon poste 700€ avec notice telecommande et ampli (passe pas derriere la boite a gant!!! mais par contre il rentre dedans debout)

Oups le dessin...

Ce schema est valable pour tous les postes qui ont une sortie ampli

Ok merci pour toutes ces infos je vais essayer mais je crois surtout que je vais le vendre ou faire un echange!!!

Merci pour l'info je vais essayer ca... Ca craint pas pour l'airbag???

Oui c'est bien ce que je craignais... merci pour l'info Bon mon offre pour l'echange tiens toujours, si ca interesse quelqu'un....

c'est exactement ca!!!

Bein si quand meme un p'tit peu si les enceinte avant ne sont pas amplifiees, je ne peux pas les alimenter avec mon poste, a moins d'y mettre un ampli, mais ou le mettre a l'avant? et puis c'est pas le but de rajouter un ampli, le poste avec ses cables prends deja tellement de place!!

Je vous rappelle aussi que mon poste n'as pas d'ampli interne mais 3 sorties pour amplis

ok merci bein j'essaierai mais a mon avis aussi ca ne marche pas sinon les enceintes avant serait sur le connecteur de celui qui part sur les enceintes arriere pour aller a l'ampli

Bonjour et merci bien de m'avoir repondu malheureusement jesuis pas sur de pouvoir repondre mais je pense pas. j'ai 4 encinte a l'avant 2 a l'arriere et un caisson a gauche dans le coffre pour le fader je ne sais pas car j'ai fait le montage j'ai vu que ca marchait a l'arriere le caisson aussi mais je n'ai pas essayer de brancher l'avant car il me faut amplifier je pense je sais que dans ma voiture il y 3 connecteurs 1 pour l'alim qu'il faut recabler au passa ge parce que les broches ne correspondent pas mais là pas de probleme je gere.... un autre connecteur ou il y a que les enceintes a l'avant et un autre ou il y a tout le bazarre... dans ce dernier j'ai retrouve l'alimentation de l'ampli et mes enceintes arriere que j'ai pu alimenter avec sortie ampli de mon poste et la mise en route de l'ampli par mon poste sacre montage mais ca marche!! manque l'avant maintenant!!! voila!

ha oui j'oubliais mon alpine ressemble a ca: http://www.alpine-electronics.fr/alpine/cm...95b0b55514cd470

Bonjour a tous je possede un alpine CDA7998R qui est excellent je l'avais mis dans ma 106 mais maintenant j'ai une S3 et c'est vraiment la galere a installe... Je m'explique: d'abord il est tellement bien ce poste qu'alpine n'a pas juge utile de mettre un ampli interne(exemple 4X60w ou meme 4X35) par contre j'ai 3X2 sorties ampli avant,arriere et SUB donc moi le probleme que j'ai sur mon audi c'est l'inverse des autres : ils ont tous du son a l'avant mais pas a l'arriere Moi j'ai fait un montage maison et du coup j'ai les enceintes a l'arriere et le caisson qui marchent etant donne que la S3 possede un ampli vers le caisson mais du coup pas de son a l'avant. Et là je suis en panne j'ai pas envie de mettre un ampli a l'avant, deja je saurais pas ou le mettre Donc voila je demande juste de l'aide si quelqu'un peut me donner 2-3 tuyaux pour avoir du son a l'avant ou alors je serais interesse par le CDA 9835R il vaut 2 fois moins chers que mon CDA7998R que je cede avec la telecommande la notice et un petit ampli INDY160 4X40W) qui est d'une excellente qualite Merci de me proposer une offre (un echange me suffirai) ou alors merci pour vos conseil