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tikanot
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audi tt turbo k04 pression de 0,5bar
tikanot a répondu à un(e) sujet de tikanot dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
ben je demandai de l'aide pour ne pas casser la tige de la wastegate, les écrous ont l'air d'etre bloquer ,J'ai reprog unitronic , ils ont surement desactiver la n75 . Soit je vais reregler ma wastegate ou mettre un boost controller.Surtout dans mon sujet je ne dis pas que j'ai des défauts ni de safe mode . J'ai eu meme probleme avec le gt28 qui me fassait avoir que 1bar de pression j'ai retarer la wastegate et j avais 1.6bar de pression.Sans safe mode etc.....Mon audi tt est passé d'un swap stage 4(big turbo) à d'origine moteur APX, avec calculateur sonde o2 large bande, injecteur 630cc , intercooler frontal.et map unitronic du stage 4. -
audi tt turbo k04 pression de 0,5bar
tikanot a répondu à un(e) sujet de tikanot dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
pas de safe , ni de defaut , je viens de faire un swap, et j'ai une remap et calculateur en sonde lambda large bande. Je souhaite augmenter ma pression pour etre a la consigne ce que j'ai deja fais sur une GT2871R , la je souhaite le faire sur le K04. Je vais essayer mettre du wd40 sur mes écrous Merci de vos réponses mais cela ne répond pas à la question poser. -
audi tt turbo k04 pression de 0,5bar
tikanot a répondu à un(e) sujet de tikanot dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
aucun defaut et n75 bien brancher. Je sais ce que je fais , j'ai deja fais la meme chose sur un gt28. -
Bonjour je souhaiterai savoir comment et par qu'elle écrou de la wastegate il faut toucher en premier afin de durcir la wategate pour augmenter la pression car elle doit etre mal reglé vu que j'ai que 0.5bar de pression 8psi au manometre.J'ai essayer de desserer deja mais les écrous sont dure , je n'ai rien envie de casser. merci de votre aide
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justement la reprogramation que j'ai fai faire a unitronic est avec une wastergate taré a 22psi. J'ai montré ma wastergate sans qu elle fasse d'effort pour rentrer dans le clapet d'ouverture.
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slt merci de ta réponse . J'attends encore un peu pour augmenter la pression. J'ai piston wiseco 8:5, bielle eagle, soupape et ressort supertech, poussoir et arbre à came schrick, papillon de r32,collecteur d'admission obx , injecteur 630cc, reprogramation unitronic convertion large bande, haldex race,downpipe 3" , collecteur d'échappement inox, intercooler air/eau, embrayage double disque clutchmaster fx650 , radiateur d'huile, radiateur d'eau mishimoto , ventilateur mishimoto voila pour ce qui est parti moteur. Ma wastergate a 22psi a été monté sans precharge donc je dois pouvoir souffler plus fort.
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Bonjour je souhaiterai savoir si dynobd est fiable pour les courbes de puissance et ce que vous pensez de ma courbe pour le turbo gt2871r qui souffle a 1bar en fin de rodage et pour augmenter la pression passer a 1.4bar il suffit de regler la wastergate? Et j'ai absence d'overboost!Par contre sur vcds en canal 120 j'obtiens 800nm de couple à quoi cela correspond rééllement? merci de vos avis
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voila l'intercooler passe
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bonsoir j'ai presque fini le remontage .L'audi tt démare peut être ce week end si je n'ai pas de souci dans le remontage.L' instalation du radiateur mishimoto est un peu laborieu à mettre en place à a cause de la climatisation que je conserve. J'avais mal dimensionné mes ventilateurs je voulais mettre deux ventilateur de 14" et j'ai du mettre un 14" et un 12" pouce mishimoto. Le circuit d'eau est remplie. voilà les photos d'ou en est le montage. J'ai essayé de mettre mon intercooler air/eau que je place à la place de batterie pour avoir le circuit d'air au plus court possible mais je ne peux plus refermer le capot grrr *
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photo des mes freins avant frein arrière bielle eagle piston wiseco soupape supertech
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bonsoir en remontant le moteur,j'ai acheter une map unitronic avec l'ajout du wideband. et bien sure en indiquant à unitronic les modifications effectués. J'espère que d'ici mars avril . J'aurai fini. Ce que j'hésite à changer de turbo et prendre un gtx3071 ou 3076 pour que mon moteur soit bien exploiter. Avec le réalesage ça fait un petit 1L9 maintenant lol. a+
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merci
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bonjour non pas fini j'ai pas vraiment de vrai garage la voiture est sous un haut vent non fermé d'un coté. Faut que j'attende qui refasse plus chaud dèlà la j'ai ma mercedes a reparé suite a une perte de controle sur la neige et le verglas jante de cassé , bras de suspension de cassé et rotule de direction. Vers le mois de mars, avril je comptais tenter de finir de tout remonter. en espérant que cela démare cela va faire deux ans presque qu'elle n'aura pas roulé.
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une photo du stade ou j'en suis dans le remontage
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j ai une pompe à essence walbro aussi. J ai d'autre injecteur des 750cc mais la fichier de unitronic normalement n'est pas fais pour ces injecteurs .
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voila le piston troué moteur avant la casse volant moteur allégé embrayage double disque
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oui la pression maxi arrivait vers 4000 mais il commençait avant à souffler. Mon but c est 400CV minimum vue toutes les pièces mises dessus.
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j ai pas fini de remonter avant la panne j avait la pression du turbo qui monté a 2bar et j'était moteur stock.J'ai troué un piston et le souci de l'audi TT et le reffroidissement donc j'ai le radiateur mishimoto avec deux ventilateurs de 13pouce à monter et tout le circuit d'eau en AN FITTING. J' ai mis un sonde bosch je suis plus qu'elle reference j'ai pris. j ai aussi embrayage clutchmaster fx600 .j ai demandé a unitronic la rupture a 8mille tours et mon souci c est surtout si le turbo va bien rester charger car vu l investissement fais ça me dégouterai.
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Audi TT du rêve à la réalité
tikanot a répondu à un(e) sujet de tikanot dans Présentation - Votre Garage
voila voiture de la semaine voiture du week end pas fini de remonter -
Audi TT du rêve à la réalité
tikanot a répondu à un(e) sujet de tikanot dans Présentation - Votre Garage
il faut faire heberger les photos et mettre liens c est bien ça? -
Bonjour je me présente je m'appel benjamin presque 30ans. Possesseur de deux audi TT , un TT cabriolet mk1 bleu 180cv et un deuxième cabriolet quattro préparer mais pas fini de remonter du au nombreuse modification encore à faire et au manque de temps. Mon rêve que porsche et subaru soit vu que dans mon retrovisseur lol
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turbo atp eliminator gt2871R, j'ai une remap unitronic avec des sonde de supprimer et une rupture plus haute et sp98 et la deuxieme sonde O2 de rajouter pour calcul du mélange. je vais me presenter.
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Bonjour j'ai une audi TT préparer qui n'est pas totalement fini d'être monté. J'aimerai savoir si mon turbo eliminator est bien dimensionné pour toute les pièces que j'ai et la puissance que je peux espérer avoir: piston wiseco en 82mm, bielle eagle,soupape supertech, ressort supertech, arbre a came schrick, poussoir schrick, intercooler air/eau,collecteur modifié, rampe d'injection atp, injecteur 630cc , reprogramation unitronic wideband.... merci
