CESYLBOUBA

Sur la mienne(que j'ai vendu a romax51) les grilles d'aération avaient été peintes en noir et la lamelle au niveau diuradiateur avait été supprimée ça faisait pas trop mal. :rolleyes:

Non je ne règle pas toutes les factures.mais là comme c'est mon ancienne voiture qui vient d'acheter, je trouve cela normal de régler la facture pour le problème de chauffage qui lui est arrivé seulement un jour après son achat(pas de chance).

Salut Romax51, Je n'ai pas eu de problème de régulateur avec moi il marche, il faut mettre le premier cran seulement au niveau de la commande pour le mettre en marche, puis se mettre à vitesse stabilisée et là tu appuies sur le bouton qui est en boutcommande de régulateur pendant 0.5 secondes environ et tu peux lacher la pédale d'accélérateur la vitesse se maintien à celle enregistrée lors de l'appui sur le bout de la commande.Essaie comme ça et je suis sur que ça marche. Pour le chauffage fait le contrôler, avec vidange du circuit et nettoyage du radiateur de chauffage, contrôle du servo moteur et tu m'envoies la facture.

Donc ce matin re essaie et la démarrage a froid sur 5 cylindre puis passe sur 6 vers 1200 tr/mn fumée boire a la sortie gauche du pot et pression max de 400 grs donc je pense mode dégradé donc demain coup de fil a audi afin de prendre un RDV.

C'est vrai dessus il y a une reprogrammation MRC donc peut être que 0.5 en dégradé c'est normal et puis il est vrai que les manos sont plus ou moins précis.Je pense que le VAGCOM s'impose si quelqu'un en a un sur la région nantaise je suis preneur et prêt a payer evidemment sinon ce sera un appel à la concession pour voir ce qu'ils disent.

Tout a fait d'accord avec toi pour l'essence imbrulé(voiture trop riche) Pour moi oui je suis en mode dégradé en permanence, je régule tout de suite à 0.5 sur tous les rapports quelque soit l'enfoncement de la pédale. D'après vous une sonde d'échappement défectueuse peu mettre le calculo en mode dégradé??

Bon ça va toujours pas mieux même moins bien J'ai changé la N75 et depuis la voiture à toujours la même pression de turbo soit 0.5 comme si on était en mode dégradé, la N75 est bien branchée en pneumatique et électrique. Par contre j'ai remarqué que la voiture fumait noir et avait tendances a tournée sur 4-5 cylindres au ralenti à savoir que j'ai une ligne BFR dessus avec 2 entrées au niveau du silencieux et 2 sorties à la fin du silencieux et seulement celle de gauche fume noire.Quand je débranche le débimètre au ralenti la voiture donne un acoup et tourne en permanance sur 5 cylindres au ralenti avec toujours la sortie gauche qui fume noir.Je pense a une sonde d'échappement du coté gauche.Est ce quelqu'un a déja changé ces sondes d'échappement et est ce qu'il avait une perte de pression de turbo, y a t il quelqu'un qui a le vagcom sur la région nantaise.

Elle est magnifique :wub: :wub: :wub: :wub:

Merci pour ta réponse, Je sais que la N75 n'a jamais été changée, les DV sont des audi S3 renforcés qui ont 10 000 KMs.Je n'ai pas de voyant défaut le vagcom dira quand même si il y a un défaut sur la N75?

Bonjour tout le monde. Cet après midi en roulant je me suis rendu compte d'une perte de puissance sur mon s4. Je m'explique je roule j'accélère la pression monte bien à 1bar a mon mano vers 2800 tr puis redescend presque aussitôt a 0.7 bar puis remonte 1 à 2 seconde après a 1 bar, ça fait une sensation d'avoir un trou à l'accélération. avec tous les topics j'opterais pur la N75. Vous en pensez quoi???

Belle bête :malelovies:

C'est affreux j'oserai même pas rouler avec :bleble:

Bienvenue parmi nous.

L'adresse de l'expéditeur est la suivante LA GARZA IMPOREZ S.L.U DE LA LIBRA R22 N2 P.I. LAS ATALAYAS 03114 ALICANTE ESPANA Donc les jantes viennent d'espagne mais ou sont elles fabriquées???? certainement chinoiserie.

+1 avec micky 78 par rapport à la description du problème.

Il faut plus de précision,elle vibre en vitesse de croisière, au freinage, en tournant....?????? Explique mieux ton problème afin d'avoir une réponse plus précise.

Désolé CESYLBOUBA d'avoir pris autant de place dans ton post mais il était nécessaire pour moi que je remettre les choses a leur place;) Y'a pas de problème

Bienvenue parmi, belle auto.

Pour résumé les jantes. Le montage des pneus a un peu été délicat, il a fallu faire très attention à ne pas abimer la peinture, l'équilibrage c'est bien passé pas trop de plomb,le montage pour les roues AR impeccable, pour les roues AV c'est une autre histoire, sans la cale de 5 mm la roue venait toucher l'étrier de frein AV, avec la cale de 5 mm ça passe juste juste, il va falloir que j'achète des cales de 1 cm pour l'AV. Cout de l'ensemble Jantes 565 euros livrées. caches logos centraux 28.50 euros livrés. Pneus NS2 402.50 euros livrés. Peinture 200 euros Montage fait par moi même. Equilibrage offert par le peintre. Nouvelles (vis plus longues+écrous antivols plus longus +cales plus épaisses) 105 euros livrés. Cout total de l'opération 1301 euros. Conclusion, il faut éviter de travailler avec ce fournisseur trop de problème sur différents points(Logo, ET,problème de montage avec cales,...), les jantes me paraissent pas de si mauvaises qualitées, mais je ne pense pas racheter un jour des jantes chez ce fournisseur. Pour ceux qui souhaitent acheter des jantes sur ce site, il faut prendre conscience que ce n'est pas parfait mais pour le prix, il ne faut pas rêver, pour moi c'est un bon achat vu que mon intention était de repeindre les jantes, je ne me voyais pas acheter des jantes de bonnes qualitées avec une bonne peinture ça me servait à rien. Je vais mettre d'autres photos afin que vous puissiez voir la différence de largeur,hauteur et beautée de l'ensemble dès qu'il fait un peu plus beau.

Les pneus étaient dispo, donc j'ai peu les monter hier sur les jantes et aujourd'hui sur la voiture. Petit roulage cet après midi, ça va bien. Ci joint les photos avant et après. Pour les jantes de plus près.

Je pense qu'il faut laisser le cerclips acier c'est ce qui sert de ressort pour bien faire tenir les 4 petites lamelles du cache sur la jante <_<

Quel est le diamètre du trou?

Bon les jantes sont revenues de peinture ça me plait :rolleyes: .Sinon pour en revenir à la conception allemande d'après ce que j'ai compris (mais c'est possible que je me trompe), il n'y a aucunes jantes de fabriquées en allemagne c'est pour cela qu'il marque conception et non fabriquation à confirmer par French ou Ld-prestige ou n'importe qui,qui confirme cela ou non. Le montage des pneus est prévu la semaine prochaine essai roulage par la suite, pour voir si tout va bien, peut être que j'aurais des surprises <_< mais j'assume.

Elle est plus basse que l'origine mais je vais encore la rabaisser car je passe en jante de 19 pouces type RS6. :rolleyes:

Magnifique cette S4 :rolleyes: c'est la même que la mienne.