HJC
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HJC a répondu à un(e) sujet de HJC dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Super merci il y a une sacré différence de prix ! -
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HJC a répondu à un(e) sujet de HJC dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Peut on me confirmer si cela correspond au capteur g28. http://www.oscaro.com/palpeur-de-regime-gestion-moteur-bosch-0-261-210-147-24236-3896-p Merci d'avance -
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OK merci je suis prêt a passer commande sur oscaro mais j'ai l'impression qui il y a plusieurs type de capteur pour la même définition quelqu'un connaît la réf de la sonde g28. -
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Merci pour cette information. Mais je vois pas trop comment accéder à celle ci. Car d'après les images on accederai par le haut moteur et avec l'image suivante j'ai l'impression de voir la cloche d'embrayage. -
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HJC a répondu à un(e) sujet de HJC dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Bon après plusieurs test avec la VAG COM c'est bien la sonde G28 qui rend les démarrages difficiles à chaud. Quelqu'un à déjà remplacé cette sonde pour m'indiquer où elle se trouve et comment l'atteindre. -
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Par hazard quelqu'un a la ref pour cette sonde lambda côté conducteur ? -
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Merci de ton retour Aurélien, Quelle rapidité de diag :yawn: Maintenant que tu as vendu ton S3 je vais pouvoir te laisser mon S4 pour le peaufiner :tourne: -
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Bon, Me voici de retour avec un VAG com et donc les résultats du diag après avoir effacer les premiers défauts. 3 Codes défaut trouvés: 16534 - Banc 2-sonde 1 Défaut électrique dans le circuit électrique P0150 - 35-10 - - Intermittent 16706 - Transmetteur de régime moteur (G28) Absence de signal P0322 - 35-10 - - Intermittent 18010 - Alimentation en tension borne 30 Tension trop faible P1602 - 35-10 - - Intermittent Tests passés: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: 8D0-907-389.lbl No. pièce: 8D0 907 389 A Pièce: ABS/ESP allrad D05 Codage: 04395 No. Atelier: WSC 06435 VCID: 3169E32DFB5129962B7-5000 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 08: Climatronic Labels: 8D0-820-043-1D.lbl No. pièce: 8D0 820 043 M Pièce: A4 KLIMAAUTOMAT D54 Codage: 00060 No. Atelier: WSC 06325 VCID: 2A5BF441D6875A4EEAD-2566 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbags Labels: 8D0-959-655-AI8.lbl No. pièce: 8D0 959 655 F Pièce: Airbag Front+Kopf 0001 Codage: 00306 No. Atelier: WSC 06325 VCID: 3979DB0D2321E1D6937-5072 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Instruments Labels: 8D0-919-xxx-17.lbl No. pièce: 8D0 919 881 L Pièce: B5-KOMBIINSTR. VDO D15 Codage: 05162 No. Atelier: WSC 01054 VCID: 3C77C2192C13D4FE881-5000 Sous-système 1 - No. pièce: IMMO Pièce: IDENTNR: AUZ7Z0X0948929 IMMO-IDENTNR: AUZ7Z0X0948929 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 35: Verr. centralisé Labels: 8D0-862-257.lbl No. pièce: 8LO 862 257 D Pièce: ZV-Pumpe, Funk D03 Codage: 12896 No. Atelier: WSC 06313 VCID: 55A177BDAF7925B697F-4E42 5 Codes défaut trouvés: 01367 - Coupure de la pompe de verrouillage central 35-00 - - 01366 - Ouverture par signal de collision 35-00 - - 01362 - Contacteur de fermeture du capot de coffre/du hayon (F124) 29-00 - Court-circuit à la masse 01363 - Contacteur de verrouillage central porte du conducteur (F59) 27-00 - Signal implausible 01389 - Contaceur d´ ouverture du capot de coffre/du hayon (F124) 29-00 - Court-circuit à la masse ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 45: Surveill. habitacle Labels: 4B0-951-173.lbl No. pièce: 4B0 951 173 Pièce: Innenraumueberw. D03 Codage: 00102 No. Atelier: WSC 06325 VCID: E0CFD669603B501E749-4A9C Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 55: Portée des feux Labels: 4B0-907-357-AUT.lbl No. pièce: 4B0 907 357 Pièce: LEUCHTWEITEREGLER D003 Codage: 00004 No. Atelier: WSC 06325 VCID: E5C1C77D7F19353687F-50E6 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 56: Radio Labels: 8D0-035-1xx-56.lbl No. pièce: 4B0 035 186 B Pièce: Radio 0001 Codage: 00407 No. Atelier: WSC 00000 VCID: 1F4D15959DC5AFE68D3-4A9C 3 Codes défaut trouvés: 00852 - Haut-parleurs AV 36-00 - Coupure 00854 - Sortie afficheur autoradio porte-instruments 49-10 - Absence de communication - Intermittent 01044 - Calculateur mal codé 35-00 - - Fin --------------------------------------------------------------------- Après comparaison entre le premier diag et le second les défauts sont identiques même en ayant effacé les premiers. -
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OK merci pour cette info mais je pense que les bobines et les bougies ont 20000 km donc si je peux vérifier avec vag com avant de les changer. -
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Elle sent la tondeuse quand elle est démarrée mais bon elle est decata lol. Sinon pour les bobines je ne savais pas qu'il y a de type (s4 vs rs4). -
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Petit soucis avec le s4. Elle ne démarre pas après avoir fait le plein. Donc déjà j'ai bien mis du 98 pour éviter toute confusion. Elle a réussi à démarrer en la poussant. Pour infos le démarreur tourne, la batterie reste sur 12v pendant. J'ai juste l'impression que l'essence n'arrive pas mais une fois démarrée j'attends bien la grosse pompe à essence donc bizarre. Au début je pensé à un fusible mais une fois démarrée rien d'anormal. Donc si vous avez des idées et j'ai pas vag com sous la main. -
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Sinon j'ai un petit soucis avec l'allume cigare. Il ne fonctionne pas j'ai vérifié le fusible il est OK. Comment retirer la partie? -
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Effectivement maintenant que vous le dites en comparent ce n'est pas du plus bel effet. -
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Bon super ça fonctionne. il manque plus qu'une grande barbe blanche et un bonnet rouge clignotant et je suis serai dans le thème. :MdrDevil: Ok il faut un peu d'imagination. -
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Bon je fais un test pour poster une photo. Elle est pas top mais ça donne une idée. -
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Il faut avouer qu'une série 7 c'est très Bourgois :) Bon sinon pour l'échange laisse moi en profiter un peu. -
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HJC a répondu à un(e) sujet de HJC dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Salut dan69, Merci de ton retour et du SAV car tu n'es pas obligé. Sinon je vais avoir l'occasion de checker avec Aurélien tranquillement après les fêtes de fin d'année. Je vais bientôt mettre des photos pour étoffer le post -
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HJC a répondu à un(e) sujet de HJC dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Merci à tous, Milan, Alors effectivement pas trace pour les factures de la prépa et tu as raison c'est un point avec lequel j'ai hésité. Sinon pour la pression il faut que je fasse des tests de pression + VAG COM. Je suis étonné pour le joint de culasse car le bloc à été refait pour la prépa. Qui t'as dit pour le joint ? Pour info l'afficheur s'allume de façon aléatoire par contre tout les pixels sont présent. Après de mon côté c'est un véhicule plaisir, c'est à dire je ne compte pas dessus pour allez au boulot et je sais que ce sont des véhicules qui ont besoins de soins particulier donc je réfléchirai et je prendrai mon temps avant de faire quoi que ce soit. -
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HJC a répondu à un(e) sujet de HJC dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Je rajoute la pompe 044 car oublié dans descriptif. -
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HJC a répondu à un(e) sujet de HJC dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Merci, non je ne fréquentais pas un forum pour la 406 coupé. -
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Alors je suis septique car elle fonctionne bien mais il faut que je fasse des tests pour les fuites voir des log si les consignes sont respectées. -
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HJC a répondu à un(e) sujet de HJC dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Alors non je suis le new propriétaire. Je l'ai acquis à la personne qui t'avais proposé un échange Merci pour cet accueil rapide et chaleureux. -
Bonjour à tous, Je viens me présenter car depuis ce weekend j'ai la chance d'être un heureux propriétaire d'un S4 avant un peu particulier... Patience, je vais vous parler de moi avant car je pense qu'il est déjà connu du forum. Donc moi c'est JC presque 30 ans " on essaye de retarder l’échéance " désolé pour les personnes qui sont passées de l'autre côté :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: . Installé depuis peu en IDF pour le taff, car venant de Rennes je ne vous cache pas que l'immersion est rude. Mais bon on s'habitue et on profite d'une des plus belle ville du monde Paris, j'avoue je reste fan de la tour Eiffel. Bon passons rapidement à mon historique de passionné de belle mécanique. J'ai commencé par une Getz et oui il faut bien commencer par quelque part :icon_frown: . Rapidement j'ai fais une superbe affaire avec une Hyundai coupé V6 avec ligne full inox decata+CAI. Alors attention elle envoie du lourd ... surtout en dB mais j'en garde un bon souvenir. Ensuite un passage avec une belle Française qui avait sa place au salon de l'auto de Paris 2014 dans la partie Historique, je parle bien sûr de la 406 coupé v6. Un véhicule à découvrir avec une ligne intemporelle et un confort surprenant. Dans tout ça, il me manque la sensation du coup de pieds pas très loin de la raie, donc je cherche un coupé avec un moteur turbo et je trouve un TT quattro 225 ABT. Celui-ci passant par multiple optimisation ligne+ embrayage renforcé + silent block + amortisseurs +++++. Et me voilà aujourd'hui avec un S4 avant assez sympa car celui-ci est optimisé RS4 et je pense que certain le connaisse déjà car c'est l'ancien de DAN69. Passage aux turbo RS4+aspi+intercooler gros volume xs power+ injecteurs 630cc+ des durites renforcées + ligne toyo decata + Etriers porsche cayenne avec disque ML55 + combinés Filtés D2 pro-street. Voilà il y un passage au banc à 440 cv et 660 nm mais je reste septique sur le résultat. Bon j'avoue c'est un peu long mais c'est une première les photos suivront. En tous cas je ne vous cache pas que j'ai passé bcp de temps à lire vos précédents poste pour récupérer le maximum d'infos, donc je pense qu'il est normale à mon tour de partager.
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Peut-être Un future propriètaire d'un tt 225
HJC a répondu à un(e) sujet de HJC dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Bonjour Je vous remerci pour la rapidité de vos réponses. C'est vrai quand on regarde les chronos d'une tuscani et d'une tt il y a pas photo mais le bruit est magnifique même un peut trop présent en full décata. Au niveau assurance ne vous inquièté pas je suis conciens du risque. J'ai quelque vidéo sur youtube est je pensé que le 0 à 100 pouvez passer en dessous des 6 secondes avec une ligne comple + décata +admission + reprog. Pouvez vous me le confirmer. Connaissant pas trop les marques dispo des pièces modifiés avez vous un poste qui retranscrit les avantages de chaque pièce et le gain apporté avec le prix constaté? Merci d'avance et bonne soirée
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