Grumly

Salut Ami Belge ! Bienvenue sur le forum... Tu verras, ce forum est vraiment très bien fait et te donnera assurément les réponses aux questions que tu pourrais te poser.... Très sympa ta voiture, et très jolies photos... Félicitations pour le choix du lieu de shooting....

Ben... s'il possède une marque (avec un site du fabricant), une fiche technique, une photo, où et comment tu te le procures, ... histoire de savoir où je vais et d'où il vient...

Question ouverte à tous ! J'en suis super étonné, mais je n'ai pas le SIC sur la voiture (Système d'Info du Conducteur), alias le bouton du comodo droit qui fait changer l'ODB de Autonomie à conso instantanée, à conso moyenne, à etc.... Quelqu'un aurait-il déjà réalisé cette modif, et si oui comment, avec quoi et j'ose imaginer un passage au VAG Com (ou ptet que le fait de brancher le nouveau comodo suffit ???) Autre info : j'envisage de passer à un Kit HID. J'aimerais bien avoir vos retours d'expérience, références et Prix pour un kit complet avec Module Anti-erreur ODB... Merci pour vos infos !!

Pour mon info perso.... Le kit que tu avais en H7, il te suffit pas juste de racheter des ampoules H9 pour le faire évoluer ??? pourquoi changer entièrement le kit complet ??? Concernant le kit HID que tu nous propose, pourrais-tu nous indiquer les références,... désolé, mais je suis un peu maniaque sur les achats que je fais, et j'aimerais savoir où je vais..... Merci !

Maskime : Moi non plus, j'ai rien au Xénon d'origine... les kit HID servent justement à ça !!! La seule chose à prévoir pour pas être embété au controle technique et par les MIB, c'est de placer un Kit Lave Phares dans le pare chocs, loi Francaise oblige.... Yannick : tu as tout à fait raison, il faudrait voir à ouvrir ça dans les commandes groupées.... Manu : toi qui a pris contact avec le vendeur, penses-tu qu'il serait ouvert à d'éventuelles réducs sur une CG d'optiques ??? Si je ne m'abuse, j'ai lu plusieurs fois que le Kit HID en 8000K donne un peu moins de Lumens que le 6000K... et j'aime vraiment bien le Blanc blanc... pas bleuté.... Quelles seraient les références et marque du kit HID que tu as actuellement ???

Salut à tous ! Manu : si tu as de bons plans pour un kit HID pas trop cher, de bonne qualité et surtout sans erreur ODB, je suis même prêt à en prendre 2, un pour les phares, l'autre pour les anti-brouillards (en H11 si je ne m'abuse...), le tout en 6000K (je sais pas ce que donnerait le 8000K sur une voiture déjà bleue....., d'autant plus si ça donne moins de puissance....) Je suis d'ailleurs aussi à 2 doigts de craquer pour les mêmes optiques que toi.... cela rends vraiment bien..... Reste juste à voir pour un kit lave phares (40€ chez Autobacs), car je l'ai pas d'origine..... c'est surtout le montage et la mise en place du bouton d'actionnement qui me fais galérer.... Lonewolf : Si il y a moyen de faire baisser un peu le prix pour une commande groupée d'optiques, kit HID...., ça peut éventuellement le faire.....

Salut Manu ! Très sympa tes feux, en effet ça rends vraiment bien sur la B7... Peux tu nous en dire plus sur l'adapatation réalisée du H9 en H7 ?? tu y es arrivé à la Dremel ??? tu as trouvé un adaptateur H7 vers H9 ?? Je suis à 2 doigts de craquer pour passer la commande d'un kit... J'ai pas encore le Kit HID, mais j'ai pas vraiment envie d'en prendre un en H9 spécialement pour les feux....

Très jolis en effet, vivement ce Week End

Maskime : J'habite au Nord de Lille, et je bosse pas loin de Hem, dans la ZI Roubaix-Est, on se croisera ptet le matin ou le soir sur la route ! yannick et lonewolf : Merci les gars... oui, ca valait le coup... Manu : Ben merci.... mais si mais si... la cire Wax est justement là pour ça.... allez... ca doit briller encore longtemps, meme après une pluie du Nord.... on verra bien ce soir après la bonne drache qu'on doit se prendre....

Reste plus après cette opération fastidieuse, longue et douloureuse pour nos ptites mimines, qu'à passer une cire Wax NXT 2.0, la laisser sécher quelques minutes, et hop, un coup de microfibre et le tour est joué.... Voilà donc ma belle, belle pour longtemps.... et mon poignet, bras, paume, épaule endoloris pour quelques jours... mais ça en valait la peine... La voilà donc toute brillante et lisse au toucher : "Show Car Perfect", qu'ils disent.... c'est pas du miroir, ça ???? Et voilà, toute propre et toute belle pendant au moins 3 semaines (enfin... j'espère...)

Tout d'abord, un bon shampoignage avec le super shampoing Meguiar's. On passe d'abord un premier coup à l'eau claire, puis on attaque avec le gant de lavage + shampoing. Mais surtout pas les jantes, ça, le produit Néoclean s'en occupe très bien, sans avoir à insister lourdement.... une bonne brosse dédiée, quelques jets de produit, et hop, c'est tout propre... Un bon rinçage à l'eau de pluie, et hop, on laisse sécher.... à l'ombre (de toute façon, j'ai pas le choix....) Allez, passage au système Clay, on gomme toute la voiture. C'est un système qui retire tous les dépots de pollution, goudrons, ... qui entachent le vernis de la voiture, et ça lui donne un aspect "Miroir"... Véridique... C'est donc une gomme que vous lubrifiez avec le produit "Brillance Eclair", et vous la passez sur toute la surface de la voiture... et hop !!! CA BRILLE !!!! Par contre, à voir l'état de la gomme, ça méritait bien l'opération... Rappel : la voiture a été lavée 2 fois avant.....

:coucou: Salut à tous, et bien voilà, suite à la demande générale, voici les photos de la belle... Le week End a été beau (traduction chti : il n'a pas plu....), et ca m'a permis de faire quelques photos.... On est dimanche, il est 11h30 du mat', et il fait.... 9° dehors... <_< mouais... bon, va falloir se bouger.... Voici donc la belle dans son état d'origine : C'est donc une Ambiente de 2005, Bleu Mauritius, motorisée en 2.5TDI V6. Pour rien vous cacher, ça fait 3 semaines qu'elle a pas été nettoyée, voila pourquoi j'ai décider de mettre les grands moyens (et surtout de mon temps...) pour la rendre toute belle. Pour ça, mon ami Meguiar's va me filer un sacré coup de main :

Et ce + contact, il se trouve où ? il ne serait pas à coté de l'optique, du coté du moteur de réglage des phares ?? Oulala... ça fait beaucoup de modifs tout ça.... un + contact pour les veilleuses, un cable + inter à passer à travers le moteur jusqu'à l'habitacle pour le bloc additionnel lave phares..... RRAAA.. peuvent pas faire les choses simplement.... Vive le Plug & Play ! Maiiissss... dites-moi, il y a pas des pays d'Europe qui laissent constamment leurs veilleuses allumées ??? Du coup, ca peut pas se gérer à coup de VAG COM ce truc là pour les veilleuses ???? A tous les coups, il va aussi y avoir une résistance à placer dans l'alim des veilleuses Led pour l'ODB, + un autre boitier anti-erreur du Kit HID pour l'ODB... Mazette....

Wow... bizarre tout ça.... vaut ptet mieux plutôt réinvestir dans une bonne paire de H9 (juste les ampoules) plutôt que d'adapter bizarrement... C'est par contre un peu bizarre dans le principe : Ces feux sont faits pour fonctionner uniquement sur Audi A4 B7, et si je ne m'abuse, hormis les xénon d'origine, TOUTES les audi sont montées en H7, non ??? alors pourquoi aller chercher un H9 tout bizarre qui se trouve quasi nulle part ??? Les lignes verticales sur le plexi sont dues au film de protection, ou elle sont bien présentes dessus ?? bizarre aussi, ça, non ??? Bizarre, j'ai dis bizarre ??? ... Question bête aussi de débutant.... La rampe de Led, elle s'allume à la place des veilleuses, c'est ça, non ??? ce qui veut dire que si tu veux les garder allumées de jour, tu dois mettre les veilleuses constamment allumées, et donc les phares arrière aussi, non ??? et donc, pour ceux équipés (comme moi) d'allumage auto des phares, on perd cette possibilité, non ??? Désolé, je me creuse bcp la tete (trop ???) mais bon, j'aimerais savoir où aller....

+1 J'ai hâte de voir le résultat aussi.... c'est aussi un de mes projets.... et les nouveaux sont tout simplement MA-GNI-FIQUES... :malelovies: Tiens nous au courant aussi des ampoules de phare, j'aimerais savoir quel Kit Xenon commander pour ne pas être trop embêté... (H9 ou autre ???)

Bonsoir à tous !!! Pb résolu, grâce à l'aide du topic de David33, très bien fait... pour ma part, il a fallu que je sorte le contacteur complet, que je sorte le moteur de la carcasse et que je mette un point de Super Glue dans la fente prévue pour maintenir la petite patte inox, car la première fois, il s'est rebarré après 3 fermetures de coffres.... RRRRR... Enfin... le pb est résolu, je vais pouvoir la repasser au Contrôle technique, celui-ci a plus de 6 mois, et n'est donc plus valable pour une nouvelle immatriculation... vous inquiétez pas.. j'ai volontairement attendu le 15 Octobre pour obtenir un nouveau numéro d'immat.... Ce Week end ils ont annoncé pas de pluie (donc il fait beau,.. c'est comme ça dans le Nord...) -> On va donc pouvoir briquer la belle.... J'ai craqué le portefeuille le WE dernier pour me fournir en centre auto des produits Meguiar's (ou je sais, j'ai vu après coup que sur ebay.uk, ils sont à moitié prix.... mais bon....) 3 étapes marquantes ce WE : Shampoing complet à l'eau de pluie (pas de calcaire... c'est aussi une spécialité du Nord...), puis un passage au système Clay (gommage de la voiture...), puis enfin après tout cela, s'il me reste encore un peu de courage, j'attaque la Cire NXT Wax.... un beau programme complet... ouf... Va passer vite ce Week End..... Ca mer permettra de vous faire quelques photos Avant, Pendant et surtout Après !!! A pluche !

Salut ! Très jolis feux... j'ai une petite préférence pour les noirs moi aussi.... Je suis ça avec attention, tiens nous au jus !!! Si je me trompe pas... les ampoules sont en H9 ???? (ça existe ça ??) Manu, tu as pas un kit Xénon sur ta belle ??? changement des ampoules oblige alors....

Salut Dola, Oui, j'ai déjà parcouru les sujets de Manu83 et autres (très bien faits au passage...), qui m'ont apporté quelques éléments de réponses... j'ai surtout pour l'instant encore beaucoup de questions auxquelles il faudra bien que je trouve les réponses avant d'investir dans les différents éléments.... J'ai surtout pour l'instant un soucis avec un voyant de coffre clignotant sur l'ODB qu'il faut que je solutionne... cela me tracasse.... Si quelqu'un à un élément de réponse à cela.... ça sera avec plaisir...

Salut à tous ! Je suis Grumly, alias Benoît. J'habite dans le Nord, dans une ville tout près de Lille, "dans la métropole" comme on dit içi. J'ai 29 ans, et je travaille dans un Bureau d'Etudes. Je viens d'acquérir ma toute première Audi, une jolie A4 Avant Ambiente de 2005, motorisée par le V6 TDI 2.5l Elle est Bleue Mauritius et totalise 81000Km. Elle possède en option le régulateur de vitesses, le toit ouvrant, le pack rangement. Je l'ai achetée d'occasion à mon patron, une personne très méticuleuse sur l'entretien de ses véhicules, qui la changeait pour une neuve, nouveau modèle (B8 :malelovies: ). Dès que le temps le permettra, promis, je vous mets quelques photos sur le forum (pour l'instant, c'est vraiment pourri de chez pourri.... Vive le Nord Pas de Calais !!!) J'ai quelques projets que je souhaite mener sur ce véhicule : - Surteintage des vitres latérales et coffre - Ajout d'une rampe de led façon B8 (changement des optiques complètes en Dayline ???) - Ajout d'un kit HID Xénon 6000k - Remplacement de tout l'éclairage intérieur par des ampoules Led - Pose d'un kit lecture MP3 Carte SD / USB sur l'autoradio Symphony II d'origine - What else ? (on verra bien une fois qu'on aura déjà fait tout ça...) Tout cela dans le but d'obtenir une voiture très sobre, bien finie et classe.... Je connais bien les forums, j'étais auparavant membre du WebClub Subaru avec ma précédente voiture, une Impreza GT Turbo an. 2000. A bientôt sur les lignes de ce forum !!! Benoît.

Salut à toi.... ayant déjà possédé quelques diesels, j'ai déjà eu ce cas là... en général, une fumée blanche et épaisse au démarrage d'un moteur froid est du à un mauvais préchauffage du diesel.... C'est plutot un signe de remplacement des bougies de préchauffage. (~50 à 80€ les 4 bougies + main d'oeuvre (c'est en général assez complexe à changer....Audi risque de te demander quelques heures de MO..., mais c'est faisable en centre auto sans soucis....) Les symptomes sont logiquement au démarrage, ton moteur ne doit pas démarrer au quart de tour, mais prendre quelques secondes à démarrer si je ne m'abuse. Une fois ton moteur chaud, la fumée disparait logiquement..... et les démarrages sont bien plus simples Tu peux pour l'instant essayer de contrer cela en faisant plusieurs préchauffages successifs avant de démarrer ton moteur froid.... ça améliorera légèrement le soucis.... Je ne pense pas qu'il s'agisse d'eau dans le moteur... la fumée serait plutôt bleuatre...., voire grisatre.... Tente de voir avec ton garagiste local.... Bon courage !

Merci à vous pour vos infos..... Pour rappel, la seconde accroche pas, elle décroche, uniquement en décélération.... Je connais bien le propriétaire actuel, c'est pas un méchant sur la voiture, juste qqun qui aime bien la puissance... il m'indique que cela dure depuis quelque temps... donc je mettrais ptet ça sur le compte d'un défaut de la pièce et non d'une usure prématurée.... Le proprio me propose une ristourne de 1300€ sur le prix de la voiture, ce qui devrait donc logiquement compenser cette éventuelle réparation, me semble-t-il.... D'autant plus si je vois avec des concess belges (je suis pas loin de la frontière...), en général moins gourmand en prix et tout aussi sérieux....

Bonjour, Merci pour ta réponse, voila un premier élément.... Même si je sais pas trop à quoi correspond ce "synchro" de BV..... La voiture a actuellement 80 000Kms, pour une année 2005.

Salut à tous ! Je suis donc tout nouveau sur ce forum.... Je suis en passe de craquer pour une jolie Audi A4 Avant Bleu Maurice de 2005, équipée du 2.5TDI V6 de 163 ch..... J'habite dans le nord de la France... je suis un ch'ti, comme on peut le dire..... Pour l'instant pas de photos ou autres (je l'ai pas encore achetée.....), mais dès l'acquisition, je ne manquerais pas de compléter ce sujet !!! Je roule pour l'instant en Subaru Impreza GT Turbo (actuellement en vente...), et je passe donc à un modèle plus..... pèpère, mais pas trop.... nous dirons plutôt..... Familial !!! A bientôt sur le forum !!!

Salut à tous, Futur possesseur d'une Audi A4 Avant 2.5 TDI 163, le proprio actuel m'indique un petit soucis : en décélerration, la 2nde peut avoir tendance à sauter, donc à revenir au point mort. Ce n'est pas un gros soucis en soit, mais étant quelque peu pointilleux sur l'état de ma future voiture...... Celui-ci l'enmenant chez Audi à Villeneuve d'Ascq, les mécanos lui ont annoncé qu'ils ne pouvaient pas se prononcer sans démonter la BV... donc en gros, faire les réparations dans la foulée. Celui-ci me propose de me la vendre en l'état, en m'accordant une ristourne sur le véhicule. Afin de pouvoir négocier cette ristourne, je fais donc appel à vous afin de savoir si c'est déjà arrivé à qqun, si c'est un pb récurrent, et comment vous l'avez résolu..... Si vous avez du engager des frais de réparations, pourriez-vous m'indiquer une fourchette de prix ???? D'avance merci pour vos retours....