Pal

Bonjour à tous, Je viens de voir votre petit échange bien intéressant sur la pédale d'embrayage. Ma 200QT de 88 me fait le même problème, mais de manière "légère" et intermittente. En fait, parfois, pendant que je la conduis, je sens que la pédale d'embrayage est un peu basse, et, effectivement elle est enfoncée à mi-course, mais sans que cela ne gène le passage des vitesses. Je la relève du bout de la chaussure et tout rendre dans l'ordre pour quelque temps. Je trouvais cela tout de même bizarre, mais grâce à vous je pense que je vais changer cet émetteur. Pierre-Jean peux-tu me dire où tu as trouvé la pièce, car j'ai toujours autant de mal à me trouver des pièces de 200QT. Et notemment, je cherche toujours mon collecteur d'echappement. Cordialement

La tuyau de Seb17 pour des pieces de 200 m'intéresse. Seb, peux tu me donner les coordonnées de cette personne, s'il te plait ? Il faut notamment que je trouve un collecteur d'echappement pour ma 200TQ. Par contre j'ai résolu mon problème de boitier papillon qui était plutot un problème de réglage d'injection K. Bien que cela ne soit pas encore parfait (elle s'étouffe parfois à plein régime) j'ai pu faire 2500Km sans pb pendant l'été. C'est sympa le confort ....

De retour de vacances ! Finalement le pb de carburation ne viennait pas du boitier papillon (on a quand meme changer le petit boitier electronique dessus) mais de l'injection K qui à l'air délicate à régler. Il le reste à trouver un collecteur d'échappement pour ce modèle de 200TQ. Si vous avez une piste .... A+

:coucou: Merci Pierre-Jean ! Hélas pas d'Andorre :bigsmile: mais de la région parisienne. C'est moins exotique Tu crois que le boitier papillon est encore trouvable chez Audi ?

Bonjour à tous, J'ai une audi 200 quatto turbo type 4471B2Q de 12/88 J'ai deux problème à résoudre : 1) le moteur cale à chaud et elle ne repart qu'au bout de quelques minutes. Mon garagiste me dit qu'il manque une vis au boitier papillon. Je cherche donc désespérément la pièce pour changer ce boitier. Est-ce la bonne solution ou bien pensez vous à autre choses? 2) Le pot d'échappement est en piteux état. J'ai déja récupéré le collecteur et le silencieux arrière. Il me manque la partie intermédiaire pourvue de 2 "pré-silencieux" si j'en crois ce que me dit le garagiste. Perso je croyais que c'était les machins catalytiques. Mais mes compétences en mécanique s'arrètent au modeste moteur de ma Dyane ! Vous imaginez ma tête devant le fabuleux moteur de mon audi ... Je compte sur votre science de spécialiste Audi pour m'aider à résoudre mes soucis (surtout pour le boitier papillon pour lequel cela devient urgent ) Merci à tous et notamment à Burny et Pierre-Jean qui m'ont déjà appris plein de choses dans leur différentes réponses sur ce forum Chapeaux bas Messieurs !

Bonjour, La mienne est une 200 quattro turbo de 12/88 (4471B2Q) avec 196000Km. Un vrai salon sur roues pour mes grands trajets. Pour tous les jours j'ai une belle petite Dyane de 1980. C'est deux mondes différents. Mais les deux sont pleins de charmes Pour l'instant ma belle quattro a un souci de boitier papillon et la recherche de la pièce me désespère. Je suis heureux d'avoir découvert ce forum. Je suis sur qu'avec des conseils aussi avisé que les autres, je vais trouvé ce que je cherche.