lescarroz

Salut Non il n'y a pas ecrit Bose, il y a le compas et ecrit Audi Navigation. Merci

Bonjour Allroadusa. Au sujet de Bose, les HP de ma voiture sont marques Bose, le poste c’est un Navi+Tv, la voiture a été commandé avec ces l’options. Quand je l’allume, pas d’indication Bose, c’est normal ? Dans le coffre je n’ai pas vu d’ampli, pourtant la puissance sonore est bien là. La batterie a été démontée une fois, c’est possible qu’il faille le reprogrammer ? Sur http://www.s3-passion.com/ Ils indiquent comment accéder aux réglages de l’égaliseur, pour Symphonie, c’est possible de y accéder avec Navi+ ? Merci de votre aide.

Merci Arnaud75 Pourtant j'avai fait quelques recherches

Bonjour. En regardant les messages sur l’installation de DVD, Mp3…. J’aimerai savoir si quelqu’un as déjà installé un système à disque dur multimédia. Quelques marques ont des systèmes autonomes. Voir : Sarotech Ici et TviX Ici Les possibilités s’approchent au PC embarqué, avec moins de contrainte. Vos avis SVP.

Salut Ks. Très intéressant ton article, ça m’explique la raison de la préférence pour le remplacement de la puce. Je n’en reviens pas qu’ils puissent modifier des signaux de mesure pour améliorer un rendement, ça ne peut pas réellement optimiser le fonctionnement et performances. Déformation professionnelle certainement, mais pourquoi ils ne gèrent pas entièrement le moteur comme dans le dessin ? (J’admet, là je suis le vrai "Candide") Comme je disais plus haut, que des avantages. Actuellement le coût majeur d’un tel système ce serait les prises des connections et ensuite le boîtier.

Exact Dit nous en plus. Es qu’il y aurait des modifications de ce genre, modification des signaux pour faire réagir le contrôleur ? Je n’ose même pas imaginer le résultat !!!!!!!!!!!

Salut shortGray Qui t'as raconté une coX§%:/£ comme ça , les signaux sont faussés ? 1) depuis le début de l'électronique, on peut sortir les infos de n’importe quel signal sans le déformer, donc pas de modification de l’original. Comme j’ai symbolisé (même si mon idée ne réfléchit pas le réel) les signaux continuent jusqu’au contrôleur d’origine. 2) Le contrôleur d’origine (je crois) ne gère pas que le moteur, donc c’est exclu de le supprimer. Le remplacement de la mémoire est délicate, échauffement circuit imprimé et chip, la carte doit être démonté et envoyé à un service spécialisé, à part l’immobilisation, presque impossible de revenir sur l’origine pour comparaisons ou autre. Les circuits imprimés n’aiment pas les soudages dessoudages. Le flashage est peut-être possible, bien que pour se protéger les fabricants utilisent des EEproms que pour des données indispensables, en général, pas souvent les programmes, uniquement les data.

Bonjour Ayant travaillé depuis des années sur l’asservissement et la régulation électronique, je ne comprend pas que sur plusieurs messages au sujet des modifications chips, ABT, MTM, etc. il y aille des critique sur le boîtier ajouté, et que la seule modification valable est de changer la puce. Pouvez vous me donner une explication technique de cet avis ? A mon avis, la solution plus simple à réaliser et à mettre en œuvre est bien le boîtier supplémentaire, pour trois raisons, pas de dessoudage sur les cartes électroniques, temps d’installation réduit et possibilité de revenir très rapidement à la version originale. De plus possibilité de utiliser un µP plus puissant et rapide en calculs. Deux petits dessins de comme j’imagine l’install. Bien sur je suis de l’avis de ne pas acheter l’un comme l’autre chez des « branquignols », mais chez des vrais spécialistes reconnus.

Salu Chris25 Tu tiens appuyé le bouton (gauche) du recyclage air et tu appuie le bouton + de température côté conducteur

UP Personne n'as un'info sur les signaux du connecteur des téléphones Sony Ericsson ?

quelques images

Merci JLucM

L’install n’est pas bien compliqué, sauf le micro pour une bonne place, l’antenne et un support pour ton téléphone si tu veux les avantages de recharge et de bonne réception. Les systèmes Parrot, Sony Ericsson, etc. te fournissent les câbles pour « le mute » et utiliser tes HP en écoute. Renseigne toi de la disponibilité du support téléphone et de la compatibilité Bluetooth. Je suis dans ton même cas, bien que j’ai une install complète (non bluetooth) qu’elle fonctionne parfaitement, le changement du téléphone vas peut-être m’obliger à tout changer ou presque.

Tant pis pour moi , en realité il y a du code 00 au 149 aucun semble correspondre à la liste de S3-Passion Il y a bien un specialiste dans le forum. J'ai de la peine à imaginer que ça a été trouvé par pur hazard.

Bonjour Pour les navi+, quels sont les touches pour l'activer les codes ? J'ai essayé cela Ici Il rentre sur une liste d’environ 33 codes, mais il semble n’être que des températures, en tout cas le code 17 ne donne pas la vitesse.

Salut Ged J’attends le nouveau Sony Ericsson T750i, il va sortir dans un mois ou deux, les install de VW Audi, ce sont des Cullmann, il existe des adaptateurs spécifiques pour différent models de téléphone. Mais pour l’instant ils ont en prévision (pas encor commercialisée) le T700i, donc pour le T750i, pas avant l’année prochaine si tout vas bien. A cause de ça j’envisageai de passer au Bluetooth, c’est là que ça coince, il existe un système chez Cullmann, (dernières préintallations d’Audi VW), juste à brancher dans l’accoudoir (pour mon cas) mais chez Duchamps ça ne les intéresse pas ou ils sont complètement hors circuit. Cullmann et Votex son distributeur, ne veulent pas court-circuiter VAG sur les produits réservés à la marque. Le plus simple serai de utiliser un support Sony Ericsson, commercialisé en même temps que le téléphone et d’adapter le câblage sur l’installation existante. Le micro, le mute, l’antenne et les connections sur le Navi+ sont prêtés, j’ai pas envie de réinventer la roue.

Exact, tu l'as deviné à qua ? seulement au pseudo ou à leur service ?

Tu as de la chance, mon garage m'as facture 1600 Euros pour le meme service, A6 2.4, j'attend les explications de la facture. Sur leurs manuel services j'arrive à un max de 1200.

Bonjour à tous. Excellent forum, chapeaux, des vrais spécialistes et surtout prêts à aider. Audi A 8 12/2001 avec Navi+ et installation téléphone d’origine sur un Siemens C35, le quel arrive au bout de son souffle. Mon problème, le téléphone étais sur son support spécifique, fabriqué par Cullmann, l’installation n’est pas Bluetooth, et le model de support pour le nouveau téléphone n’existe pas encor. J’ai contacté Cullmann afin de connaître la disponibilité ou de me conseiller sur la possibilité de modifier le support (VC3) avec la nouvelle génération (VC4). http://www.cullmann.de/html/produkte/vc4/VC4_basis.htm Cullmann m’as avisé que ils ont transféré mon courrier à VOTEX GmbH, les quels me redirigent au concessionnaire Audi de ma région. Me voilà retourné au point de départ, le concessionnaire a bientôt acheté toutes les agences Audi du département, mais pour mon problème de téléphone, aucune solution, à part si je commande une voiture neuve. Bien sur ils existent des systèmes genre Parrot ou Sony Ericsson HCB-300 en Bluetooth ou encor HCA-60 + HCH-61 pour mains libres, mais ce qu’il m’embête le plus, c’est d’être obligé de réinstaller un micro et un „commutateur de sourdine“, deux choses existantes, bien placées et fonctionnant à merveilles, sans parler de l’antenne que dans ma région est presque indispensable. Peux t’on trouver le câblage et les fiches des connecteurs téléphones ? Dans ce cas, j’adapterai les signaux. Quelqu’un a une autre idée ? Merci

Bonjour à tous. Excellent forum, chapeaux, des vrais spécialistes et surtout prêts à aider. Audi A 8 12/2001 avec Navi+ et installation téléphone d’origine sur un Siemens C35, le quel arrive au bout de son souffle. Mon problème, le téléphone étais sur son support spécifique, fabriqué par Cullmann, l’installation n’est pas Bluetooth, et le model de support pour le téléphone n’existe pas encor. J’ai contacté Cullmann afin de connaître la disponibilité ou de me conseiller sur la possibilité de modifier le support (VC3) avec la nouvelle génération (VC4). http://www.cullmann.de/html/produkte/vc4/VC4_basis.htm Cullmann m’as avisé que ils ont transféré mon courrier à VOTEX GmbH, les quels me redirigent au concessionnaire Audi de ma région. Me voilà retourné au point de départ, le concessionnaire a bientôt acheté toutes les agences Audi du département, mais pour mon problème de téléphone, aucune solution, à part si je commande une voiture neuve. Bien sur ils existent des systèmes genre Parrot ou Sony Ericsson HCB-300 en Bluetooth ou encor HCA-60 + HCH-61 pour mains libres, mais ce qu’il m’embête le plus, c’est d’être obligé de réinstaller un micro et un „commutateur de sourdine“, deux choses existantes, bien placées et fonctionnant à merveilles, sans parler de l’antenne que dans ma région est presque indispensable. Peux t’on trouver le câblage et la fiche du connecteur téléphone ? Dans ce cas, j’adapterai les signaux. Quelqu’un a une autre idée ? Merci