arno257

S4 berline blanche, mais la vitesse débridée ce sera pour plus tard, quoique je n'en ai pas trop l'utilité, mais voyage en allemagne (bien que proche de la frontière...) sont rares...mais cela viendra certainement un peu plus tard...j'me connais... Quant à la sensation de poussée, elle est bien plus présente à bas régime mais devient vraiment phénoménale entre 4500 et 7000 tr/min, les 200km/h sont atteint en 17'5" environ (selon MTM, mais selon mais mesures, cela est réaliste), l'essai du moniteur automobile sur un S4 avant boite méca avait donné un 18'9"...et un RS4 berline 16'9"..., mais le 0 à 100 est donné à 4'6" selon MTM sachant que le RS4 B7 tournait aux allentours de 4'8" à 5'0" selon les différents essai, je pense que les perfs de mon auto seront très proches du futur RS4 B8 qui disposera soit d'un V8 (turbo ou pas ?...) soit du 3.0 TFSI revu aux allentours de 410 ch avec du gros couple et des perfs meilleures qu'un V8 atmo de 430cv...wait and see comme dirait l'autre... Plus de photos d'ici quelques jour, j'attends le beau temps ! :rolleyes: S4 berline blanche, mais la vitesse débridée ce sera pour plus tard, quoique je n'en ai pas trop l'utilité, mes voyages en allemagne (bien que proche de la frontière...) sont rares...mais cela viendra certainement un peu plus tard...j'me connais... Quant à la sensation de poussée, elle est bien plus présente à bas régime mais devient vraiment phénoménale entre 4500 et 7000 tr/min, les 200km/h sont atteint en 17'5" environ (selon MTM, mais selon mais mesures, cela est réaliste), l'essai du moniteur automobile sur un S4 avant boite méca avait donné un 18'9"...et un RS4 berline 16'9"..., mais le 0 à 100 est donné à 4'6" selon MTM sachant que le RS4 B7 tournait aux allentours de 4'8" à 5'0" selon les différents essai, je pense que les perfs de mon auto seront très proches du futur RS4 B8 qui disposera soit d'un V8 (turbo ou pas ?...) soit du 3.0 TFSI revu aux allentours de 410 ch avec du gros couple et des perfs meilleures qu'un V8 atmo de 430cv...wait and see comme dirait l'autre... Plus de photos d'ici quelques jour, j'attends le beau temps !

Bonjour à tous, Nouveau venu dans le "club" des passionnés d'Audi et heureux possésseur d'une S4 blanc ibis boîte méca depuis 3 mois, je viens d'effectuer une préparation via Cantronic MTM. (je suis déjà passé par MTM pour la prépa d'une A4 3.0 TDI). La prépa se compose du boîtier Cantronic (qui n'est pas un simple boitier plastique directement ponté sur les injecteur), et d'une connectique à raccorder à différents endroits, capteur de préssion compresseur, capteurs de préssion d'injection et le tout relié au boitier métallique Cantronic qui lui vient se brancher directement au niveau de la connectique du calculateur d'origine. Le moteur développe maintenant environ 430 cv (317Kw) et un couple de 515 Nm de 2900 à 5000 tr/min. L'augmentation de puissance parait importante mais le couple n'est augmenté que de 17% et avec les excellentes explications de l'importateur Mtm France, le concept Audi Q5 custom avec ce même bloc porté à 408 cv et 500 Nm ainsi qu'après quelques investigation personnelles, j'ai apris que ce bloc pouvait largement supporter la puissance supplémentaire... A l'essai la voiture répond beaucoup plus promptement à la moindre pression sur l'accelérateur, les reprises sont phénoménales, l'accélération et fantastique, sans vibrations ni perte de moticité, la prépa améliore tout simplement l'agrément de conduite général. Cerise sur le gâteau, après un parcours autoroutier de plus de 400km à une allure moyenne de 140/150km/h (ponctué de quelques reprises et accélérations grisantes), la conso s'est stabilisée à 9.0l !!, soit environ 0,5 de gain à conduite égale en rapport au moteur d'origine. Alors OK, en étant tout à fait franc, je ne regarde pas vraiment la conso avec ce genre d'auto, mais ce gain de consommation à conduite égale fait état d'une très bonne optimisation de la gestion moteur par MTM. En conclusion, je ne peux que recommander MTM et son importateur France M. L'Huilier qui sont à la hauteur de leur réputation. A+ et bonne route à tous !