Tricks

Bon, j'ai finalement pu ce matin enregistrer mon Q2, mais il a fallu que je supprime mon A3 qui était enregistrée. D'un coté c'est peut être logique, il ne peut y avoir qu'un seul véhicule enregistré sur un compte. Donc, ce matin effectivement cela avait l'air de marcher correctement, mais il semble que ce soit bien aléatoire. J'espère que mon Q2 marchera mieux que My Audi

Impossible pour moi d'enregistrer mon nouveau Q2 sur My Audi..... C'est quand même un peu lamentable en termes d'image de tels dysfonctionnement....Enfin, tant que la voiture roule

Merci DocPierre29 de ta réponse. Je n'avais perçu la subtilité de la pédale de frein enfoncée, je teste ça demain. Par contre je n'avais pas du tout ce phénomène sur ma précédente 8P, S-Tronic également. Perso, je ne trouve pas cela agréable de sentir que c'est le frein qui retient la voiture pour l'empêcher d'avancer.... Il y a de l'énergie gaspillée :-) Bon, je vais m'y habituer !

Bonjour a tous, Tiens c'est marrant, j'ai constaté un phénomène similaire avec une boîte S-Tronic : en position N le ralenti est normal (environ 800 tr/mn, mais dès qu'on passe en position D/S, sans toucher l'accélérateur, le ralenti monte à 1000 tr/mn... Je trouve ça un peu désagréable, car dès qu'on relâche la pédale de frein, toujours sans toucher la pédale d'accélérateur, du coup la voiture avance toute seule et même un peu brutalement, je trouve... C'est un peu gênant dans les marches arrière un peu précises.... Avez vous constatė ce phénomène ? Est ce normal, ou bien un pb de réglage de ralenti ? Patrick

Bonjour à tous ! Bon, j'arrive un peu tard dans ce topic et je pense que Vinalys a du maintenant tester cette option géniale ! En tous cas, je ne regrette vraiment pas de l'avoir prise et pour ceux qui aiment bien conduire au régulateur c'est un vrai bonheur. Car c'est vrai que jusqu'à maintenant, dès que la circulation se densifiait, c'était un peu pénible d'être en permanence à désactiver et réactiver le régul... Et ben maintenant, il n'y a plus rien à faire juste lire le journal ou regarder un DVD...Noooo, je plaisante Mais presque, car la voiture gère toute seule la distance de sécurité avec le véhicule qui précède et elle le fait très bien ! Il faut savoir que le capteur est un véritable radar à ondes millimétriques qui surveille bien sûr la distance, mais aussi la vitesse relative des 2 véhicules. Donc pour répondre à la première question de Vinalys, si un véhicule double et se rabat devant toi un peu brutalement, certes ta voiture va un peu décélérer pour rétablir la distance de sécurité, mais comme la vitesse différentielle des 2 véhicules est positive (celui qui double est sensé aller plus vite...) ta voiture ne va pas freiner brutalement. C'est vraiment très souple et très bien géré. Bon, évidemment, si celui qui te double te fait une queue de poisson et en plus pile devant toi (fallait pas l'énerver...), là je pense qu'il y aura un freinage d'urgence... Perso, je trouve juste que la réaccélération est un peu molle quand la voie se dégage, mais c'est peut être du au drive select que je laisse en permanence sur "auto". Franchement, c'est une option super pas chère compte tenu de la technologie mise en oeuvre (350€) comparée à d'autres...et qui vaut vraiment le coup. Et en plus c'est un élement de sécurité non négligeable avec l'Audi Presense. Voilà, j'espère que je vous aurai convaincu et n'hésitez pas s'il y a des questions ! Et bonne route avec vos nouvelles A3 ! Patrick P.S. : juste pour en énerver quelques uns, commandée le 25/01/13, livrée le 25/03/13. Jamais eu un délai pareil sur une voiture neuve !