Styves

Non, la boîte n'a pas été vidangée, du moins, pas à ma connaissance (C'est une 2ème main)... Ben oui, il préfèrent monter du neuf, comme ça, c'est plus cher !!! On voit bien que c'est pas eux qui payent en tout cas !! Désolé, mais quand je vois ça, ça m'énerve quand même et on se retrouve sur le cliché du "garagiste escroc". Et qu'un garagiste vienne dire qu'à 190'000km que c'est déjà pas mal pour une boîte vitesse de vitesse, c'est normal? PS:Désolé, c'est contre personne ici, mais ça me tend un peu la glotte des Concessionnaires pareils

Bonjour, Dernièrement, j’étais avec mon Audi allroad (190’000km) chez mon concessionnaire Audi qui m’a diagnostiqué plusieurs problèmes (selon essai + passage de la « machine-magique » qui voit tous les problèmes…) Bon, les plaquettes de frein sont usées et à changer, ok, c’est de l’usure, mais le pire, c’est : Diagnostique boîte vitesse : Il faut changer la boîte de vitesse qui fait des à-coups en décélération (à mon avis même pas sûr qu’il s’agit d’un problème de boîte de vitesse, mais bon…) et qui patine un peu pour se crocher en marche arrière. Selon cette superbe machine qui voit tout, il y a aussi les catalyseurs qui sont à changer… Total des coûts : Freins (plaquettes) : CHF 1'000.- Boîte vitesse + Main d’œuvre : CHF 5'000.- Catalyseurs : CHF 2x CHF 2'000.- = CHF 4'000.- !!! TOTAL GÉNÉRAL : CHF 10'000.- = +/- EUR 8'000.- !!! Le pire dans tous ça, c’est quand j’ai dit qu’à 190'000km, une boîte automatique est quand même censée tenir encore un moment. Réponse du Concessionnaire : 190'000km, c’est déjà pas mal pour une boîte automatique ! Dans ces moments-là, il faut garder son calme, parce que franchement des réponses comme ça, ça n’énerve vraiment. On voyait que ce gugus m’orientait sans me le dire vers l’achat d’une autre voiture. C’t’équipe n’aurait même pas proposé, par exemple, une vidange de la boîte vitesse (savent-ils au moins ce que c’est qu’une vidange de la boîte vitesse ?!) Donc, de deux choses l’une. Soit, le concessionnaire est un malhonnête qui veut s’en mettre plein les poches. Soit Audi, c’est cher, pas fiable et ça n’incite pas à en racheter une autre. Je me suis adressé à un autre garagiste (qui a un petit garage) et qui m’a dit avoir eu le cas d’un client à qui le concessionnaire avait dit de changer le catalyseur à CHF 2'000.- et qui lui a réparé l’histoire par une soudure à CHF 60.- ! Ça fait quand même une différence au niveau du prix !!! Merci de me faire part de vos avis. Cordialement, Styves

Bonjour, J'ai un petit souci avec mon audi allroad boîte automatique. Lorsque j'accélère avec la pédale d'accélération à moitié enfoncée et qu'ensuite le relâche complètement les gaz, je ressens une sorte d'à-coup, de trou d'air qui fait donne une secousse comme si la voiture changeait de vitesse, alors qu'elle reste sur la même vitesse (généralement en 5ème). Par contre impossible de savoir ce que c'est, ni d'où ça vient. Dernièrement, j'ai un bouton qui s'est allumé et quand je suis allé au garage, on m'a dit que c'était un problème de catalyseur mineur et on m'a remis l'ordinateur de bord à "0". Est-ce que ça pourrait venir d'une sorte de trou d'air de l'échappement (Les flotteurs ont été changé dernièrement) ? De plus, lorsque je me mets en marche arrière, malgré le "bip" m'indiquant que la vitesse est bien crochée, j'ai parfois une sorte de patinage si je sers trop fort sur les gaz, c'est à dire qu'on entend un bruit, comme si ça patine et il faut attendre env. 2 secondes avant que la vitesse soit crochée et la marche arrière fonctionne avec un "à-coup" (décidément) relatif au crochement de la vitesse en marche arrière :( Merci d'avance de vos réponses et bonne journée. Cordialement, Styves

Par contre, si tu as un peu de temps... Pourrais-tu m'indiquer où se trouve ces indications sur la jante: 8x17 5x112 et ET32 ET35 ?! et C5, ça correspond à quoi ?

Hey Chris, Voici quelques images de "LA BÊTE" :hot:

Hello Chris, Je suis affreusement et honteusement désolé de ma réponse tardive... Pas fier, moi... Désolé... :( Par contre, merci beaucoup pour le temps et la peine que tu t'es donnée pour répondre à mes questions. C'est à peine plus clair, ben oui, (j'ai du mal parfois). Surtout, et malgré le dessin concernant le ET (Pas évident ça...) Mais je vais essayer de regarder ça encore tranquillement à la maison... Finalement, j'ai acheté ces jantes là: http://auto.fr.ricardo.ch/acheter/accessoires-pour-vehicules/pneus-jantes-et-roues/jantes/jantes-aluminium/jantes-17-pouce/4-jantes-alu-17-audi-a6-allroad-occasion-avec-pneus-d-ete/v/an624798676/ Par contre, où trouve-t-on ces indications sur la jante ? 8x17 5x112 ET ?! et C5, ça correspond à quoi ? Cordialement, Bonne Journée! Styves PS: Tant mieux si ça sert aussi à d'autres personnes. B)

Bonjour, Je suis l'heureux possesseur d'une Audi allroad 2001, version 2002. Malheureusement, je ne suis pas très au fait et à jour concernant notamment les jantes qu'on peut mettre dessus. J'ai 2 Jeux de Jantes en 16" sur lesquels sont montés les pneus d'hiver et des pneus d'été qui sont usés... Je ne sais pas pourquoi j'ai eu 2 jeux de jantes en 16" (J'ai acheté la voiture d'occasion) alors que d'origine, si je ne me trompe pas, c'est du 225/55/17 en 98 W. J'aimerais bien acheter des jantes pour mes prochains pneus d'été. Malheureusement, je n'arrive pas à m'y retrouver dans ces indications qui sont décidément trop techniques pour moi :angry: J'ai par exemple vu une annonce qui indique que les jantes sont compatibles Audi Allroad. Mais, bien que j'aie compris pour le 5x112, Je n'ai toujours pas pigé ce que c'est que 8x17 ?!?! et ET32, ET35 ?!? C'est vraiment du chinois pour moi ça... Est-ce que quelqu'un pourrait m'expliquer, svp. est-ce que ça a quelque chose à voir avec le moyeu ?? et pensez-vous que sur mon allroad, ce type de jante pourrait aller ? : http://www.tutti.ch/aargau/fahrzeuge/zubehor/angebote/Schone_BBS_Felgen_RK013_17_Zoll_inkl__Pneus_1279083.htm D'avance merci beaucoup ce vos réponses. PS: Au fait, c'est quoi C5, je pensais que ma série c'était 4B ?! Bref, j'ai encore beaucoup à apprendre...

Bonjour, J'ai une Audi A6 allroad de 2002. Depuis env. 1 semaine, le ventilateur fait pas mal de bruit quand la clim est allumée. Lorsque la clim est coupée ou en mode "econ", ce bruit disparaît. J'ai passé chez le Concessionnaire qui m'a dit que c'était normal :blink: et qu'il n'y avait pas de raison de s'inquiéter. Est-ce que quelqu'un connaît ce genre de problème et pourrait me dire d'où ça vient ? Merci de vos réponses. Cordialement, Styves

Bonjour, On peut dire que le problème s'est solutionné de lui-même... En effet, maintenant les essuie-glaces fonctionnent sans trop de problème. Ce que je veux dire par là, c'est que quand le pare-brise est sec, ils ont parfois un peu de peine à vraiment bien glisser. Dans ce cas-là, il faut activer les gicleurs pour résoudre ce problème et faire en sorte qu'ils reviennent en place. Par contre, je n'ai pas du tout démonté le réducteur et donc aucune idée de l'état à l'intérieur. Cordialement, Styves

Salut poljan, OK, super, merci pour la réponse. Je vais voir tout ça. Cordialement, :coucou:

Bonjour, J'ai une Audi A6 allroad 2001, version 2002 avec le système Navigation Plus RNS-D et... à CD ou DVD (Je ne sais plus) en italien :angry: Je voudrais savoir quelle est la dernière version mise à jour pour ce RNS-D et où le pourrais la trouver. D'avance merci de vos réponses. Cordialement,

Bonjour, J'ai une A6 allroad de 2001 depuis env. 1 semaine. 164'000 km. Le problème: Il se trouve que depuis qqs jours je ne peux rouler qu'en mode automatique. En effet, le mode TipTronic ne fonctionne pas et la voiture s'est mise en mode de "Fonctionnement d'urgence". C'est-à-dire que tous les voyants de la boîte automatique sont allumés. Il est arrivé que la boîte se remette en "mode normal" à savoir sur D, mode automatique et TipTronic normal et refonctionne normalement. Cependant ça fait 2 jours que la boîte est bloquée en mode automatique. Est-ce un problème connu chez Audi ? En cas de réparation, combien faut-il compter? Merci de vos réponses. Cordialement, Styves

Bonjour, Voilà le problème: J'ai depuis peu une A6 allroad et il se trouve que depuis qqs jours je ne peux rouler qu'en mode automatique. En effet, le mode TipTronic ne fonctionne pas et la voiture s'est mise en mode de "Fonctionnement d'urgence". C'est-à-dire que tous les voyants de la boîte automatique sont allumés. Il est arrivé que la boîte se remette en "mode normal" à savoir sur D, mode automatique et TipTronic normal et refonctionne normalement. Cependant ça fait 2 jours que la boîte est bloquée en mode automatique. Est-ce un problème connu chez Audi ? En cas de réparation, combien faut-il compter? Merci de vos réponses. Cordialement, Styves

Bonjour, Voilà, j'ai fait le pas et j'ai acheté une Audi A6 allroad argent métalisé. Cependant: 1: J'ai un problème d'essuie-glaces. Après avoir changé le moteur de l'essuie-glaces, ça ne fonctionne toujours pas. L'essuie-glaces s'arrête env. à mi-hauteur de la vitre et ne se rabat qu'env. 1minute plus tard. Est-ce un problème connu chez Audi ? D'où est-ce que le problème peut venir ? en plus, l'un des côtés du cache-bagages est cassé, donc impossible de refermer le cache-bagages :furious: Combien coûte un cache-bagages pour une allroad? En plus, j'ai découvert que parfois le TipTronic ne fonctionne pas toujours et se met en mode "Urgence" pour ne refonctionner qu'un moment plus tard... 30min. 1heure... Il faut dire que parfois quand la voiture est sur le "D", il m'est arrivé de serrer sans faire exprès sur le changement de vitesses séquentielles qui se trouve au volant... Cela est-il normal que ça se mette en mode "Urgence"? Merci de vos réponses et de votre collaboration. Cordialement, Styves

Bonjour à tous, J'ai toujours pas trouvé mon bonheur parmi les A6 2.7T qui sont mises en vente. Cependant, samedi, je suis allé essayé ce modèle là : http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.a...&id=6053181 Points Positifs: Série 2001-2003 Expertisée Service Effectué Points Négatifs: Le prix ? CHF 13'800.- = EUR 9'200.- Seulement un jeu de Jante... Pneus 215/60/16 (C'est les pneus d'origine?), y sont pas plus large? Le vendeur m'a indiqué que c'est plutôt une voiture qui se conduit en mode automatique plutôt qu'en mode TipTronic. Il m'a dit que le mode TipTronic est plutôt pour la montagne ou éventuellement la conduite sportive. De ce fait, à quoi ça sert un TipTronic si c'est seulement pour rouler en Automatique. Vous les possesseurs de TipTronic, vous roulez plutôt en Automatique ou en TipTronic ? Sinon, petite question, peut-on changer le chargeur CD dans le coffre et le replacer par un Chargeur CD MP3 ? 2 autres modèles sont encore à l'étude : http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.a...&id=5988334 Avantages: Pas trop de km Le prix (EUR 6'500.-) 2 jeux de jantes Inconvénients: À voir si les services ont bien été faits et la courroie changée et : http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.a...&id=5955055 Avantages : Le Prix (EUR 5'300.-) 2 Jeux de Jantes Expertisée Courroie changée Inconvénients: Boîte manuelle (Pour autant que ça soit un inconvénient) Pas en version allroad Vos avis sur ces modèles sont les bienvenue, Merci de m'en faire part. Cordialement, Styves

Je suis encore à l'étude sur plusieurs A6 2.7T que j'ai repérées. Restera ensuite à franchir le pas. Mais pour avoir essayé un modèle, wouah, ça m'a bien botté comme on dit :bigsmile: Et concernant l'entretien, tu t'en sors à combien, niveau prix, si c'est pas trop indiscret ? Cordialement, Styves

Hello à tous ! En effet, il s'agit de 2 voitures différentes. En EURO, il y celle à CHF 8'000.- + CHF 1'000.- (Frais de révision/Expertise) = CHF 9'000.- Et l'autre CHF 9'000.- à voir si l'expertise doit être refaite ou pas. Dans tous les cas, CHF 9'000.- = EUR 6'000.-.

Bonjour à tous, merci de vos conseils et de vos réponses. Ci dessous, je vous mets 2 liens: http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.a...&id=6000996 c'est la voiture que j'ai essayée. et ... http://www.anibis.ch/n/2618073 une voiture qui semble intéressante. Dites-moi ce que vous en pensez... Cordialement, Styves

Bonjour, Merci pour votre accueil et vos réponses. Euh, ça se trouve ça des concessionnaires qui font ça gratos ? En Suisse (où je suis, je sais pas ça...) En effet, ça concerne l'écran rouge de l'ODB qui est au centre. Par contre 700 à 800 €, ça me semble beaucoup... Oui, mais bon, y en a qui ont plein d'imagination :bigsmile: ça me dit quelque chose les silent-blocs que j'avais dû changer sur une Nissan 300zx... ça coûte cher sur une A6 2.7T à changer ? Euh, s'il s'agit des disques, je vais les laisser mettre ce qu'il faut, car dans tous les cas, si je venais à acheter cette voiture, je ne la prend que si elle est expertisée! Sinon, à l'entretien, ça revient pas trop cher ? Et la courroie de distribution, c'est bien tous les 60'000km qu'il faut la changer ? Cordialement. Styves

Bonjour, Je débarque sur le forum. J'ai eu un petit coup de coeur pour une Audi A6 2.7T que j'ai essayée dernièrement. Cependant, j'ai quelques questions sur cette voiture. Voilà, elle a l'ordinateur de bord qui est en Allemand et... je souhaiterais l'avoir en Français, je pense que cela ne devrait pas poser de problèmes pour faire un changement de langue chez le concessionnaire. Par contre, une autre chose relative au tableau de bord me semble plus problématique. En effet, toutes les diodes dudit tableau de bord ne s'allument pas et les messages d'instruction sont parfois chaotiques. Peut-on changer des diodes ou faut-il changer autre chose? Si oui, quel est le prix d'une telle réparation ? En outre, lors des freinages, on pouvait ressentir des vibrations dans la voiture. Le "garagiste" (plutôt vendeur de voiture que garagiste d'ailleurs) m'a indiqué que c'était dû à la poussière... :exclamation: Qu'en pensez-vous de ces vibrations lors du freinage ? D'avance merci de vos réponses. Cordialement...