DOM46

J'en conclus que cette DV est compatible tout type de moteur, le mien est un BGB Par ailleurs y-a-t-il une procédure de montage de la DV (frein filet sur les vis/ et /ou graisse quelque part) ? :reflexion: :nixweiss: Je peux donc aller commander les yeux fermés Merci à vous je vous ferai un retour dès les travaux effectués :marcelpoire: :malelovies: :moto:

Bonjour à Toi & :bienvenue: :moto: :malelovies: :bien: :coucou: :jap:

Bonjour & :bienvenue: :moto: :malelovies: :coucou: B) :bien: :jap:

Bonjour Serge & :bienvenue: Sympa ton joujou :malelovies: :applaudit: :moto: :coucou: B) :jap:

Re :bienvenue: à Toi :moto: :applaudit: :bien: :coucou: :jap:

Diégo45 il faudrait aller faire un tour dans la section "Détailling", si toutefois il y en a une sinon il y a un forum qui s'appelle Cosmétique auto pour ton problème :malelovies: :moto:

LU15 aurais-tu garder la facture ou le N° de la pièce de la DV s'il te plait/Merci :marcelpoire: :malelovies: Pour que je puisse la commander :moto:

Merci pour vos réponses :marcelpoire: filtre a carburant pour bgb 4F0 201 511 E (39.92 euros) en Ile de France Pour la DV, J'ai mentionné le TT RS puisque cette info est donnée en première page du Topic Mais si la Dump Valve du TTS se monte en lieu & place sur les moteurs BGB, aucun soucis, j'opterai pour celle-ci Y-a-t-il une grande différence ou pas entre les 2 DV ? :moto: :malelovies:

Hello à Tous, je suis passé rendre une petite visite au magasinier pour lui demander le prix & la dispo pour une Dump Valve de TT RS (comme annoncé plus haut dans le post, il m'a fait savoir qu'elle ne se montait pas sur mon moteur Réf BGB) & la il m'annonce que maitenant sur le 2 LTFSi il monte les Dump Valve de S3 !! :reflexion: L'un d'entre vous est-il au courant ? :reflexion: Etes-vous sur que la Dump Valve de TT RS se monte sur tous les moteurs :nixweiss: :reflexion: Merci :marcelpoire: :moto:

Hello à Tous, je suis passé rendre une petite visite au magasinier pour lui demander le prix & la dispo pour une Dump Valve de TT RS & la il m'annonce que maitenant sur le 2 LTFSi il monte les Dump Valve de S3 et/ou TTS !! :reflexion: Quelqu'un pourrait-il me donner la Réf & le prix (à ttre indicatif) Merci :marcelpoire: :moto:

Je me suis présenter en arrivant sur le Faux-Rhum, mais à l'époque j'avais une B6 2.5L TDi en 163 Quattro Finition Ambition Luxe Cuir /Alcantara intèrieur sport & couleur Exter Gris Atlas :malelovies: . :wub: :oops: En effet j'avais oublié Ce détail, de présenter Ce petit Joujou puisque pour le moment je ne souhaite pas mettre de photos, car je n'ai pas fait refaire la peinture. Pour le moment je recherche un pavillon avec garage et seulement à ce moment elle ira en se refaire une beauté & ensuite je mettrais des photos. :secret: Je reviens sur le sujet du jour, l'un d'entre vous pourrait-il me confirmer la référence du Filtre à essence "OE Part #: 4F0201511E" Au vu des ciodes erreur que j'ai mis plus haut, dois-je changer les pièces rapidement ou puis-je rouler comme ça, car je dois partir en congés pour les vacances scolaire & ensuite Grand Prix de France moto donc je pense faire au bas mot 1500Kms, je voulais donc savoir si les réparations pouvaient attendre le retour ou pas ? Par ailleurs avez-vous eu à changer des agrafes dans le compartiment moteur, pour ma part j'en ai 2 qui donne des signes de fatique & du coup font un bruit très désagréable (entre 1600 & 2000 Tr/Mn) dans l'habitacle. :reflexion: Merci à Tous pour vos conseils :marcelpoire: :moto: :coucou: :jap:

Si ça se trouve cela va peut-être du coup résoudre mon problème de démarrage à froid !! :reflexion: Puisque depuis quelques temps j'ai du mal à démarrer à froid ( pour infos la voiture dors sur un parking de résidence & ne roule que le week-end & de court trajets, les plus longs trajets sont les congés), j'avais alors changer la Batterie & ensuite les bougies & malgré cela rien n'avait changé !!!!! :reflexion: :mur: je vous tiens au jus dès les réparations effectuées En attendant un grand merci à vous pour votre aide :marcelpoire: :malelovies: :bien: :moto: :jap: :coucou:

Merci pour les infos Kilivinci, je vais essayer de creuser de ce côté :reflexion: Je me demande si je ne vais pas tout simplement changer la Dump valve, vu le prix :reflexion: :moto:

Bon voilà je viens vous faire un retour d'infos puisque apparement je suis le seul à avoir eu ce problème de "témoin de recylage des gaz" qui s'allume :mur: :reflexion: Lors d'un Rasso nous avons mis le vag-Com & voici ce qu'il en est ressortis. Adresse 01: Moteur Labels: 06F-907-115-AXX.lbl No. VAG du calculateur: 8E0 910 115 J Mat: 8E0 907 115 C PiËce et/ou version: 2.0l R4/4V TFSI 0080 Codage logiciel: 01040003180F0120 Code atelier: WSC 02680 995 81472 VCID: 285455E79BFC6458495 3 Codes dÈfaut trouvÈs: 000665 - RÈgulation de la pression de suralim P0299 - 002 - Limite de rÈgulation non atteinte Capture: Etat du dÈfaut: 01100010 PrioritÈ du dÈfaut: 0 FrÈquence du dÈfaut: 2 Kilometrage: 77065 km Heure: 0 Capture: Tr/min: 3055 /min Charge: 90.6 % Vitesse: 113.0 km/h TempÈrature: 85.0∞C TempÈrature: 15.0∞C Press. Absolue: 990.0 mbar Tension: 13.970 V 012555 - RÈgulation basse pression de carburant P310B - 004 - pression hors spÈcification - Intermittent - TÈmoin allumÈ Capture: Etat du dÈfaut: 10100100 PrioritÈ du dÈfaut: 0 FrÈquence du dÈfaut: 115 Kilometrage: 77098 km Heure: 0 Capture: Tr/min: 1295 /min Charge: 36.5 % Vitesse: 0.0 km/h TempÈrature: 30.0∞C TempÈrature: 24.0∞C Press. Absolue: 980.0 mbar Tension: 13.970 V 012555 - RÈgulation basse pression de carburant P310B - 004 - pression hors spÈcification - Intermittent Capture: Etat du dÈfaut: 00100100 PrioritÈ du dÈfaut: 0 FrÈquence du dÈfaut: 3 Kilometrage: 78430 km Heure: 0 Capture: Tr/min: 2047 /min Charge: 37.6 % Vitesse: 44.0 km/h TempÈrature: 35.0∞C TempÈrature: 2.0∞C Press. Absolue: 1010.0 mbar Tension: 13.970 V il semblerait que cela vienne de la Dump Valve ? Est-ce quelqu'un pourrait me le confirmer, ou pas ? Puisque l'on peut lire au tout début du topic qu'un problème de Dump valve ne se détecte pas de cette manière ? Avez-vous des infos Merci à vous

Tu n'es pas seul, si cela peut te rassurer, à être addict à ces Photos :marcelpoire: :malelovies: :wub: +10000000000000 En effet la dernière photo fait mal aux Rétines :applaudit: il nous fait rêver :wub: Merci à Toi :bien: :moto: :up1: :coucou: :jap:

Bonjour à Tous je reviens vers vous pour savoir si l'un d'entre vous aurai eu un problème de "Type Témoin de vanne EGR" qui s'allume alors que je suis en motorisation essence ? :nixweiss: Et qu'avez-vous fait ou fait faire par un Pro ? J'ai pas 80 000 Kms au compteur et de temps à autre Ce témoin reste allumé :reflexion: :mur: La dernière fois qu'il était allumé, j'ai attendu que le moteur soit bien chaud et j'ai mis un gros coup de gaz limite zone rouge et au redémarrage suivant plus rien. Sauf que le problème reviens plus fréquement. Je me sers de ma voiture que le week-end et pour faire que de court trajets :nixweiss: Est-ce que le problème vient du fait que je fais que de petit trajet ? Je suis allé faire un tour dans la rubrique Vanne EGR A4 B7, pour essayer d'en savoir un peu plus !!!! :nixweiss: Pour info temps de chauffe toujours respecté !!! Merci pour vos réponses :moto:

Hello & :bienvenue: :coucou: :moto: :bien: :jap:

Bonjour à Toi & :bienvenue: :moto: B) :coucou: :bien: :jap:

Hello à Toi & :bienvenue: :moto: B) :coucou: :jap:

Bonjour Donovan & :bienvenue: Belle présentation :applaudit: :bien: Sympa ce joujou :marcelpoire: :malelovies: :wub: :moto: :coucou: :jap:

Bonjour & :bienvenue: :moto: :coucou: :jap:

Bonjour & :bienvenue: :coucou: :moto: :jap:

Bonjour & Re :bienvenue: Félicitations pour Ce nouveau JouJou :malelovies: :applaudit: :bien: :wub: :moto: :coucou: :jap:

Chapeau l'Artiste :malelovies: :wub: Beau Travail :wub: :bravo: félicitations :applaudit: :moto: :coucou: :jap:

:oops: J'ai fais La blonde puisqu'en regardant ton département j'ai confondu Seine & Marne et Seine Maritime :MdrDevil: D'ou ma question du coup un peu bête de pourquoi tu souhaitais reveni en région parisienne pour la Révision :reflexion: :ripeer: :nixweiss: Bonne recherche