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triagaman
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Messages posté(e)s par triagaman
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Qu en est il du retour au niveau fiabilité de la réfection du turbo d origine ?
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Suite à mon précédent post j aimerais avoir vos avis ou expériences suite à un turbo HS
Plusieurs options se présentent
Échange standard
Turbo neuf
Démonter et refaire le turbo endommager en ne changeant que les pièces cassées
Merci à vous
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C est bien le turbo
Presque 1cm de jeu dans l axe
Les echangeurs plein d huile
Des plans pour un turbo ?
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Bah comme en mode sport tu es plus haut dans les tours excuse moi mais ça change
Et pas la peine d aller chez tel ou untel fabricant
Ça reste d origine Audi
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Le top c est ligne échappement RS6 sur S6
En position sport c est orgasmique
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bug du pc
donc le moteur a demarré au 1/4 de tour et gardait le ralenti
juste qu un jet de gouttes d huile moteur sortait par les ouvertures d air ouvertes du turbo
y a plus qu a
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bon panne trouvé
turbo HS!!!! le capteur de regime moteur a l air de bien fonctionné vu qu une fois les derivations de durit de turbo retirées et le volet de papilon de gaz switché le V6 a dem
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J ai même 3 clefs et avec les 3 c est la même
De plus si c était un souci de clef le code erreur de la balise l indiquerait
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Rien
Je jette un oeil ce week end
Entre le boulot et la maison pas trop eu le temps
Quelqu un pourrait me dire ou se trouve ce satané capteur sur le bloc?
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Les 6 crachent le gazole
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Moi le moteur demarre après une phase de démarreur un poil plis longue que d habitude mais au bout de 2 ou 3 secondes il coupe
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bonjour a toutes et tous
tout d abord mes meilleurs voeux pour cette nouvelle année qui commence
Alors voila mon Q7 3.0 TDI de 2007 (moteur ref BUG) m a fait un micmac avant les fetes
tout a commencé sur la route du retour a la maison, a l acceleration un bruit de moulinette est apparu ensuite peu de temps apres le voyant de prechauffage s est allumé et la plus de gouache!! moteur asmathique!
a quelqques pas de la maison il y a eu comme un sifflement au niveau du compartiment moteur a proximité du pare brise avec des ratés entre 1000 et 2000 tr mn
arrivé devant la porte du garage le moteur s est arreté tout seul
je rentre de congé et toujours rien quand je demarre il tourne 2sec et coupe
j ai deja essayé une vingtaine de fois
batterie neuve du mois d aout le gazole arrive a tous les injecteurs
au diag on me trouve un defaut P0321 "signal incorrectdu circuit d entrée du capeur de regime moteur"
j ai remis la batterie en charge et je recommence demain
si quelqu un a une solution
par avance merci
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bonjour a toutes et a tous
je viens de changer ma batterie sur mon Q7 V6 tdi
il ne demarre plus
y a t il une personne avec une vagcom de dispo?
merci a l avance
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Je crois bien que c'est les memes cardans que sur les autres A6. Tu dois pouvoir trouver des pieces pas trop cher.
mais les "s" n ont elles pas les voies plus larges?
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Bonjour j ai mon cardan avant droit qui commence a claquer!! quelqu un a t il "un plan" pour en avoir a prix moderer?
merci
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c est clair que l evaporation des coques alus sur les retros c est saoulant!!! perso j ai mis des coques ton caisses et depuis miracle plus d evaporation
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et n oublions pas que le v10 c est toujours le v8 4.2 avec 2 cylindres en plus donc si fiable en 8 c est autant en 10! enfin je pense! vu que le v6 3.2 est aussi un v8 avec 2 cylindres en moins!si il y a modulariuté il y a fiabilité
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l ACO a rejeté l appel fait pour non comformiter des R15 emis de peugeot
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a mon avis il y en a beaucoup plus !! deja un 4500cm3 judd frole les 700 cannassons et en essence et sans turbo!! quand au couple je n en parle mem pas les 150m.kg sont certainement pas loin
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quand des non initiés parlent a des non initiés!!!!! 5500 chevax! vache je sais pas ou ils se fournissent les ptits gars de tf1/eurosport mais j en veut!! ca serait pas plutot 5500 cm3!!
et puis ca la fous mal de mettre des images de sebring pour illustrer un reportage sur les 24h du mans
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et bien dans l "autohebdo" de ce jour il est dit je cite:
savoir si Audi avait touché aux parties sensibles de la discorde!! et la les modifs paraissent mineures. Unbout de grillage a l arriere entre les echapemments et dans le prolongements du capot.
de nouveaux mini flaps en profil d aile dans les goulettes avant de part et d autre du cokpit
en clair pas de quoi satisfaire les ingenieurs de peugeot :bouletrepere:
bref apres que l ACO est declaré comforme la r15 a sebring voila que peugeot veuillent changer les regles du jeux a 48h du depart
PITOYABLE dans toutes disciplines il y a des interpretations de reglement il n y a qu a voir la f1 si on se met sur le dos de la 908 on en trouverais en 2minutes des choses "limite"
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je vais me faire des ennemis!!!! apres avoir regardé ma carte grise et le carnet je suis une triple buse atteint du bug de l an 2000! elle est de 06/2002 !! mille excuses a tous ceux que j ai fait douter!!! mais bon ca ne change rien au fait que je m amuse autrant avec une tiptro que d une manuelle
a part la vitesse d execution mais bon je cherche pas le dernier dixieme pour etre 1er au general
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meme grille meme volant a 4branches mais placages carbone meme le gps est identique et elle est francaise je suis le 2eme proprio
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pour les photos je vais en mettre une pour le "s" sur ma grille j ai P R N D S et en face du D je peut me decaler sur le + et - une grille de tiptro nen somme toute normale!!j ai un ami taxi son touran a la meme!! l abentley aussi!! donc apres pour l utilisation je le repete je fais ce que je veut avec mes vitesses quand je le desire!! il est navrant que j ai apppris votre reunion du 07 mais je me serais fais un plaisir de le montrer au refractaires
En même temps une teinte différente au niveau des barre de toit se change pour pas grand chosece qui nous semble vraiment étrange c'est que visiblement tu possèdes une S6 Phase 1 avec une tiptro jusqu'a lors visible que sur les phases 2 (y compris sur les A6)
On ne mets pas en doute tes dire, essaies de nous mettre une photo; peut etre qu'on se comprend tout simplement pas sur les termes mode "S" ; position "S" ....
j ajoute quand je suis en "S" le rapport sup passe a la limite de la zone rouge
Turbo hs
dans Q7 / Q7 V12 4L - (2006 - 2015)
Posté(e)
Je suis actuellement à l étranger
Je m en occupe a mon retour début février