choum90

Du coup j'ai rendez-vous mardi pour la dépose du moteur et les réparations en conséquence

Si la voiture à une fuite d'huile et qu'il faut sortir le moteur pour changé un tuyau cela sera fait avec facture. Je n'ai mentionné dans aucun message que le prix était celui de la voiture sans la réparation.

Bon et bien vu qu'on parle un peut de moi je vais donner mon point de vue... Le prix de l'annonce c'était sans savoir quelle avait une fuite, elle sortait d'une grosse révision avec beaucoup de pieces changées dont la distribution entre autres ... Je répond un peux froidement car j'ai quand même envoyer 182mails par rapport à l'annonce et la seule personne qui s'est déplacé n'a pas réussi à avoir son crédit. La voiture a une pochette d'une quarantaine de factures, un suivi et un carnet complet. L'historique est connu. Enfin bref...

Ma vie n'a pas débuter le jours ou je me suis inscrit sur ce forum...

Aux Vw days j'ai fais un top20 donc je pense qu'elle plait a certaines personnes... Apres moi j'aime les voitures qui frottent le bitume et qui se font remarquer mais chacun son style, pour beaucoup de personnes, il est inconsevable de modifier une audi, si ces personnes aiment etre comme tout le monde tant mieux mais moi je prefere me démarquer et tampis si je choque les gens c'est mon état d'esprit... Sinon la voiture est a vendre au passage...

Ben salut Bienf, c'est cool ca dans chaque forum ont retrouve quelqu'un qu'ont connait. Vivement le week end prochain qu'on fasse un ptit shoot ensemble. Pour les jantes tu peux regarder sur leboncoin.fr

Je n'ai pas de lave phares...donc je n'en sais rien. Moi je commence par déclipser un coté puis l'autre et apres je le tiens par la calandre pour le tirer.

Si jamais quelqu'un ce demande comment démonter le pare choc avant voila ce qu'il faut savoir: Matériel nécessaire: un tournevis plat, un petit cliquet, une douille de 10, une ralonge ou un long tournevis a embout,et 2 embouts torx mais je ne sais plus la taille <_< Tout d'abord il faut enlever les 4 ou 5 vis qui maintienent le cache qui protege le moteur sur le pare choc a l'aide du tournevis plat ( désolé je n'ai pas de photos...). Ensuite il faut enlever les 2 vis torx qui maintienent le pare bou: Ensuite il faut enlever les 2 vis torx derriere le pare bou: Apres cela il reste 2 écrous de 10mm caché tout au fond du passage de roue (d'ou l'utilisation de ralonges): Procéder de la meme maniere de l'autre coté. Enfin il reste 5 vis torx sur le dessus de la calandre (utilisation de ralonge pour 2 d'entre elles): Et pour finir, ne pas oublier de débrancher la prise des anti-brouillard a l'aide du tournevis plat: Si vous avez des questions, n'hésitez pas à m'envoyer un message!

Je n'ai pas utiliser de four juste un bon cutter... Pour le cache orange ca se démonte bien au marteau :bigsmile: Je n'ai que celle la de face:

Il y a aussi le 205/55/16... Petite modif du week end...full black light: Avant/Apres: J'en ai profiter pour enlever le cache orange du clignotant et pour passer un coup de cire. Mais désolé j'ai remis un pare soleil de jacky :lol:

Ca doit exister: http://www.leboncoin.fr/vi/51908354.htm?ca=10_s

Ben c'est pas ca alors pour la finition... Mais j'ai le régulateur de vitesse, les insert alu,les jantes en 17 et pas de chassis sport... Pour les jantes ont sent vraiment la différence mais ce n'est pas tres grave.

Pour les pneus, il ne sont pas homologer sur cette voiture mais ce sont les plus fins qui existent en 19" .Et je n'avais pas le choix pour avoir un effet de pneu "tendu" sur les jantes et pas "boudin".Le prix des pneu est de 99 euros en nankang et de 110 euros en falken il me semble. La cire utilisé est une meguiars', il y a de la quick wax en spray et l'autre doit etre l'étape 3... Mais je ne sui pas sur, je vérifierais demain. Sinon pour moi ce n'est jamais assez bas :bigsmile: Pour le convoi des VW gays ca risque d'etre cool, je kidnapperai la voisine...

Le pot a été poli mais je l'ai fait apres avoir fait les photos donc... Les jantes sont en 8x19 montées en 215/35/19. La calandre a été commander sur ebay.de! Pour la rabaisser j'ai mis un kit D2, c'est ce qui était utiliser en allemagne en DTM, il sponsorisaient mercedes notamment. C'est assez chere et assez dure a trouver et c'est équivalent à des KW variante 3. Au passage, quelques photos de me polo:

Salut a tous, moi c'est christopher allias choum90, 22ans, technicien de maintenance et passionée de vw/audi. Suite à la pulvérisation de ma voiture précedente (polo 6n2 tdi), j'ai du me retrouver un petit daily... Mon choix c'est donc porté sur un break de la firme allemande. La base est une a4 avant 2l tdi 140 en finition ambiante. A l'achat la caisse avait 107000km et le moteur 67000km car il a été changer en garantie chez audi suite à un défaut de fabrication de la culasse. Lors de l'achat elle avait déja les vitres teintés et l'arriere déssiglé. Voici son évolution et le programme prévu. 8) Désolé pour les jantes hiver... :( Début des modifs: Kit HID 6000°K, déssiglage complet, suppresion de l'essui glace arriere, plaques noir, peinture de la calandre et du bas de pare-choc arriere et enfin appui tete arriere de fox. Pour la suite, les filtées D2 ont été commander et il me reste a trouver le modele de jantes qui ira bien Photos de la voiture une fois l'avant rabaisser: :eldiablo: Ame sensible attention!: :eldiablo: Le boulot du week end: changement du pare brise, montage des filtés a l'arriere ( a fond de filet :cry: ), bon nettoyage et premiere couche de cire. Au passage la calandre a de nouveau changer: Avant: Apres: Et la voici avec ses nouvelles roulettes: Voila tous ce qui s'est passé depuis la fin du moi de février lors de son achat. Hier j'ai commander une calandre RS4 et je pense qu'apres elle sera totalement fini.