MIB

Pas de S-tronic avec le TDI 170 !! Ca limite déja le choix. Question : Pourquoi l'Ambition S-line a t-elle disparue ?? Le kit exterieur est dispo en option a 1660 euros mais il n'existe plus de version S-line de l'A3.... Quelqu'un connait la raison ?

C'est clair ! Une option qui va donner envie :P

Elle est déja sur le configurateur Audi.de !!!! :blink:

Enfin ! Il était temps ... On va enfin pouvoir passer a l'action :P

Le PC S-line va etre bien plus beau c'est certain !

Il semblerait que les feux diurnes a LED ne soient pas placé comme sur la cabrio mais bien comme sur l'A4,l'A5 cad en bas ...

Il serait peut-etre temps de nous montrer quelques photos officielles monsieur Audi... <_<

Exact La calandre S3 est bien plus petite. Donc faudrait qu'on m'explique comment il a fait le gars...?

Sauf qu'il y a quand meme un truc qui me perturbe .... Cette next A3 était prevue pour fin 2009 et non debut 2009.. Fin 2009 + 1 an ,ca fait fin 2010,debut 2011 et non debut 2010 comme indiqué dans l'article.

Audi has pushed back the arrival of its next-gen A3 by one year as it tackles the development of several other all-new models such as the new Q5 SUV and A1 minicar. Originally slated to arrive next year, the next A3 will now hit the market in early 2010, initially in its regular three-door hatch bodystyle and then in cabrio and performance S3 guises. According to a new report Audi is prepping even more A3 models including a compact sedan, A3 Allroad and a sportback hatch. The move is designed to help the new A3 compete with BMW’s 1-series range as well as a family of sporty models based on the next-generation Mercedes B-Class. The 2011 A3’s underpinnings will once again be shared with VW’s Golf, which means Audi’s latest modular platform design has been ruled out. However, compared with the current model, the new A3’s footprint will grow in size and its profile is expected to be sleeker. Audi’s latest-generation B8 A4 grew in length by 14cm over its predecessor, positioning it closer to the 5-series and E-Class in terms of size. The gap left behind will be filled by a new A3-based sedan, which German mag Autobild reports will stretch 4.2m in length. A new cabrio model will once again be offered, featuring an automatic folding soft-top, optional AWD and a roomier cabin than the current car. Engine options include a series of four-cylinder powerplants ranging from 1.2 to 2.0L in displacement. The base engine will be a 1.2L TFSI with 105hp and 175Nm of torque. This will be followed by a 1.4L TFSI with 125hp and 200Nm of torque and a 1.8L TFSI with 160hp and 250Nm of torque. Rounding out the four-cylinder family will be a 2.0L TFSI with 211hp and 350Nm of torque. sources: Motor authority

Tout est expliqué en détail dans ce topic .

Ce ne sera pas la version restylée... les commandes passées avant le semaine 23 (debut juin) concerne les modèles actuels et meme si la livraison est prévue pour apres juin ! Attention a ca !

Lifting de la gamme A3 ,ca veut dire toute la gamme ! S3 comprise... L'S3 est également prévue en version sportback des que le lift sera effectif.

Faudra s'y faire car c'est la nouvelle norme Euro...

Esthetiquement ,pas de gros changement pour la sportback (surtout l'arrière) mais sous le capot,de gros changements quand meme...

Et on va la voir quand cette 3 portes ?? <_<

ET 45 aussi mais entretoises de 5mm a l'arrière pour avoir quelque chose de nickel.

Nickel :bien: T'es en ET combien ? Il te manque des entretoises a l'arrière je trouve.

Romano est passé en 19 RS6 ... Félicitation ;)

Je ne suis pas du tout d'accord avec toi. J'ai le 2.0 IP actuel et j'ai essayé dernièrement le 2.0 common sur une A4 . Et bien meme en rodage ,je trouve que l'A4 est plus réactive et agréable (point de vue moteur) que les IP

Le common rail arrivera avec le face lift.. C'est clair que j'attends aussi ce face lift surtout pour le moteur. Pour avoir essayer le CR sur l'A4,je peux dire que c'est du bonheur ! Ce moteur est fabuleux et tres différent des IP. Le TDI 170 doit fusiller.

C'est pas ce que je voulais dire Hugo mais ca m'a bien fait rire ... On peut rire mais pas se moquer ;) Ce que je voulais dire c'est que pour le puriste de la marque (et encore a l'heure acutelle) ,il n'y a que la 911 . Quand la 944/924 est arrivée ,ca a été une petite révolution car le but de Porsche (déja a l'époque) était de faire plus de chiffre . Perso,C'est l'arrivée du Cayenne qui m'a le plus choqué jusqu'a present. Maintenant si un jour une 911 se retrouve avec un diesel dans le bide ,je crierai au scandale mais dans un Cayenne ...

Que s'est-il dit lors de la sortie de la Porsche 924/944 a l'époque ?

Une preuve de plus ... Porsche to launch diesel-powered Cayenne by mid-2009 (spy photos included) Although the majority of European automakers embrace diesel powerplants, Porsche has never offered an oil-burner in any of its vehicles. Porsche feels that a diesel option would dilute its performance image, but stricter emissions regulations have apparently forced the German automaker to reconsider its powertrain offerings. According to The Detroit News, Porsche's current fleet fuel economy of 20 mpg would cost the automaker more than $736 million in fines by 2016, so Porsche will begin to offer more efficient diesel models. Porsche has yet to announce a diesel-powered model, but the newsletter Automotive Industry Data — which has long been known for its outstanding sources within Porsche — has revealed that Porsche will offer a diesel-powered Cayenne SUV in mid-2009. Backing up the claim of Porsche's move to diesels is a recent round of spy photos showing a diesel-powered Cayenne. While there are no markings giving away the Cayenne as a diesel, it was seen filling up at a diesel pump and has a unique exhaust setup. Spy photographer also said the prototype had an unmistakably diesel exhaust note. And because of Porsche's close relationship with Volkswagen, Porsche has a number of diesel powerplants to choose from. However, don't look for the diesel Cayenne to use any of VW's V12, V10 or even V8 diesel powerplants. Instead, Porsche will reportedly use VW's 3.0L TDI V6 — with 240 horsepower — to help keep weight to a minimum. sources :Leftlane Vous allez encore dire que c'est un fantasme de journalistes ???! Ca commence a faire beaucoup la Non ? Comme lorsque l'on a vu un certain TT avec des gros stickers "Achtung Diesel" sur le tableau de bord ?? Aussi un fantasme ?

Puisqu'il y a un sujet la dessus ,j'en remet une couche . Caradisiac l'annonce et le site Worldcarfans également. Qui oserait mettre en doute les annonces de worldcar qui est le site le plus important et le plus fiable du net concernant le marché des voitures allemandes (entre autre) ?? Porsche Cayenne Diesel in 2009 Emissions regulations are causing profound impacts on automakers these days, and Porsche is finally answering the call with a diesel model next year. The Stuttgart-based company is planning to offer a diesel powered version of its Cayenne SUV. The choice of engine would most probably be a V6 borrowed from Audi, says UK auto industry analyst Peter Schmidt via Automotive News Europe. Other more powerful engines (V8, V10, and V12) were also considered, but eventually called off due to their heaviness. Audi is believed to be developing an efficient twin-turbocharged 3.2 litre V6 diesel engine producing more than 300 hp, which is the most logical candidate for this purpose. There has been no word from Porsche on this, but we all know what CEO Wendelin Wiedeking has in mind in respect of tackling fuel-economy issues. Just over a month ago, Porsche announced that it is co-developing hybrid systems with Volkswagen for the Cayenne and the upcoming Panamera. sources:worldcarfans