twikie

Pour la sac de golf, cela rentre en diagonale sans pb, même avec un gros sac. Pour la plage arrière, je dois avouer que cela ne m'a jamais dérangé et que son fonctionnement est parfait surtout au vu de la hauteur sous la plage arrière.

Perso, j'ai pris un commandé un 2.O TFSI car le 2.0 TDI était trop poussif par rapport au poids du véhicule et à ma façon de conduire. Il est clair que je vais revendre moins cher mon véhicule qu'un TDI mais je me ferai plaisir depuis en pendant tout le temps ou je vais le garder et cela ne justifie par 1000€ de plus à la vente ou moins sachant que je fais toujours reprendre mon véhicule par le concessionnaire. (D'ailleurs sur ce point, j'ai plus gagner à faire reprendre ma BMW par AUDI qu'en restant chez BMW. Le différentiel de prix correspondait à la différence entre essence et diesel ;)) Malgré tout, il ne faut pas trop rêver, quelque soit la motorisation, essence ou diesel, la perte financière est importante et la délai de revente aussi. Comme l'a indiqué Ericco, la central commence a regorger de 2.0 TDI a tous les prix et dans toutes les finitions, plus il y a d'offre plus il y a de choix et plus il y aura de discussion sur les prix, c'est la loi du marché. Ce qui au final sauve les ventes en essence comme en diesel du Q5, c'est le délai de livraison d'Audi qui peut faire basculer des clients sur de l'occasion mais aussi l'attrait de la nouveauté. Dans trois ans, au verra...... PS : Si j'avais eu le budget, j'aurai surement pris le 3.0 TDI.

Personnellement, j'ai du 19 pouces associé naturellement à la finition AVUS. Cela lui va plutôt bien.

Pour ma part, j'ai 6000 km au compteur et toujours un grand plaisir à rouler avec ce 2l essence. La consommation est effectivement le point faible 12/13l en moyenne mais rien de plus que ce que j'ai pu connaître sur de six cylindres essences BMW ou plus anciennement le 3 litres Diesel. Par contre, sur route, la conso n'est pas suffisamment base 10 litres en moyenne en poussant un peu. Mais pour avoir essayer le 170ch diesel, je ne regrette pas mon achat car quelle puissance...

Cela correspond à la mémoire des sièges et des rétros.

Pour ma part, après 3 mois d'utilisation, et une rayure dans un parking, voici mon retour : Points positifs: • le silence de fonctionnement de très bon niveau • le confort global • la qualité de finition globale • le système MMI • la boite auto • la sono même si je n'ai pas l'option B&O • l'espace à bord • la communication bluetooth avec le téléphone parfaite Points plus négatifs : • la jauge d'essence très optimiste au début puis presque pessimiste • le gabarit global de la voiture (juste un peu gros 5 cm en moins en largeur aurait été idéal) • les gros retros bruyant à haute vitesse et n'apportant pas une meilleure visibilité (le rétros droit fournie des informations assez difficiles à évaluer) • Je vote aussi pour le frein de parking même avec le hold assist très chiant en manœuvre mais cool en fonctionnement courant Les options que j'aurai aimé avoir : • le toit ouvrant panoramique mais son prix était vraiment excessif • le système Audi dynamique car le boite de vitesse en aurait été encore plus sympa. Pour le reste que du plaisir.

Effectivement, en regardant les infos sur xoutpost.com, il apparait que sur les anciens GPS BMW MK4 ;) , il y a maintenant un moyen. Je ne pense pas que cela fonctionne avec les GPS iDrive car la structure des DVD est différentes. Pour voir sur un DVD GPS Audi, n'étant malgré tout pas un expert il faut dans un premier temps, je pense regarder la structure du DVD. Vérifier par recherche avancé dans les fichiers si tu trouve en clair, par exemple, un intitulé de POI type Restaurant ou autre. Si c'est le cas, il faut regarder la structure du fichier et voir si elle est en accessible par un éditeur de fichiers quelconque ou si c'est un fichier non éditable. Après, on verra. Malheureusement je crains qu'au vu des retours des forums allemand, il faille attendre que quelqu'un développe comme pour les anciens GPS MK4 BMW, le logiciel spécifique.

Pour avoir fait cela sur ma précédente BMW (Série 3 E90), je confirme que l'on peut avoir les radars à l'écran mais pas d'alerte en approche (les GPS embarqués BMW n'intègre pas cette fonction pour les différents POIs). Pour AUDI, le problème est double : 1/ Il faut avoir accès à la source contenant les POIs (DVD ou CD ou connexion à la voiture ????) 2/ Vérifier que la liste des POIs n'est pas crypté par AUDI (ou son sous-traitant) pour empêcher toutes les modifications comme cela était le cas dans les anciennes versions des GPS BMW. Je n'ai pas encore assez de retour sur le sujet chez Audi mais je suis preneur de toutes les infos. :rolleyes:

Pour supprimer la parole sur la navigation GPS, il faut au niveau de la carte taper sur SETUP aller sur commentaire navigation et choisir "OFF" en lieu et place des deux autres choix. Je confirme que le GPS Audi est parfait quelque soit les besoins. Pour le bruit du moteur, c'était simplement une remarque qui va hélas dans le sens de l'histoire automobile qui va tendre vers de petits moteurs plutôt que des gros V6 ou V8 plus énergivores mais tellement plus doux à l'oreille.

Pour le pb des radars AV/AR, ce n'est pas le son mais la sensibilité aux obstacles assez déconcertante (la distance). Pour la remarque sur l'Idf, c'est simplement que je n'ai pas encore eu l'occasion de quitter cette région avec ma voiture mais j'aurai surement l'occasion d'aller voir un "bouseu" porchainement :P . Par contre, je me rappelle avoir récemment tourné près de 20 minutes à Marseille avec mon TOMTOM pour trouver une adresse alors que je disposais de la dernière carte et du dernier mapshare comme quoi, peut importe l'endroit et le GPS, les cartographies ne sont pas toujours complètes ni très à jour. Et je confirme que la carto AUDI est pas trop ancienne. :rolleyes:

Effectivement, je comprends bien qu'un quatre cylindre ne puisse pas être comparer à un six mais hélas c'est le sens de la vie automobile actuelle qui vise à réduire les cylindrées des voitures pour réduire le CO² et la consommation. Par contre, j'aurai toujours un plaisir à entendre le bruit d'un gros six cylindre (C'est sur que les six cylindres diésel n'ont pas la même sonorité). Pour le GPS, j'ai eu 3 GPS intégrés BMW et un TOMTOM. Franchement, le GPS AUDI est loin d'être le plus mauvais, il est pour moi aussi convivial que le TOMTOM et je ne suis pas obligé de penser à brancher mon TOMTOM au départ et a bien le ranger quand j'arrête le véhicule pour ne pas me le faire voler. Par rapport au GPS BMW, il n'y a qu'un manque (à moins que j'ai pas encore tout compris) c'est de pouvoir avoir le guidage sans commentaires du GPS ni baisse du volume de la musique. Pour les radars, franchement, j'ai intégré les radars sur mon GPS BMW, sur le TOMTOM et finalement, j'ai acheté un Mini coyote qui m'a sauvé des points plusieurs fois sans m'alerter tout le temps. Maintenant, c'est à chacun de voir. Au final, en Idf en tout cas, la cartographie est complète et bien détaillée. Je n'ai eu aucune erreur ou manque adresse (J'ai peut-être une carto plus récente ???).

J'ai personnellement récupéré mon Q5 le 14/08. C'est un Q5 AVUS 2.0 TFSI Gris Volcan avec comme options : - Contrôle de pression des pneus - Parking System Advanced (Caméra de recul) - Bac de protection et tapis dans le coffre - Mémoire sur les sièges avant - Audi Music interface - Jantes Aluminium coulé 8 J x 19 style 5 branches, pneus 235/55 R 19 Points positifs :bigthumbup: : - Superbe voiture bien équipée de base - Bonne perfomance du moteur même si je suis encore en rodage - Confort de bon niveau même si je m'attendais à une meilleure isolation du bruit à plus de 130km/h - GPS parfait :malelovies: - L'espace intérieur - La sono :) - La caméra de recul Points négatifs :furious: : - Le bruit du quatre cylindres :bleble: . Les six cylindres BMW c'est quand même autre chose - Les sièges arrières qui n'ont pas l'air très confortables - Les radars de parking trop sensibles - Les tapis de coffres supplémentaires sont très larges mais franchement pas bien adaptés à la voiture. Cela fait moyen - la voiture fait tourner les têtes et poser des questions, il y a plus simple pour être discret (mais enfin est-ce vraiment un pb) J'ai pas encore pu testé l'AMI car le concessionnaire n'avait pas le câble ipod.... :unsure: Je posterai quelques photos ultérieurement quand j'aurai compris comment fonctionne le système. Voilà pour aujourd'hui.....

Merci pour ces informations. N'ayant pas pris l'option Drive select, je devrais disposer du mode S. :bigthumbup:

En attendant la livraison de ma voiture, je regarde différentes photos et articles sur le Q5 et je me pose une question bête à laquelle vous avez surement réponse : Certaine photos de la boite auto du Q5 présentent une position S après la position D, d'autres non. :unsure: A tous ceux qui ont ce type de boîte, avez-vous des réponses ??? Merci de votre aide pour éclairer ma lanterne. :bigthumbup: