willy023

si j’étais pas souvent présent depuis quelque mois sur le forum ces que j'avais pas mal de travail (80 heure par semaine et que le dimanche après midi de repos) le soir je pensais plutôt me couché que de venir sur le forum .... désolé :bowdown: mais je suis de retour :bigthumbup: PS : oui j'ai bien reçu ton texto ;)

:bienvenue: ces jolie une RS4 jaune :ap:

Pour moi en septembre ces pas possible je bosse les week end :pleure2: mais je serai en vacance en Auvergne ( Besse-et-Saint-Anastaise ) du 25 octobre au 2 novembre une petite rencontre et possible si il y a du monde dans ce coin :bien: effectivement il y a de belle route en sortant de Clemond :bigthumbup: la route ou se déroule la course de cote ces vers chambon sur lac ( a 15km du mobilhome a mes parent :bigsmile: ) le départ et donné a Monneaux et ces sur la D36 voila la "piste" : https://maps.google.fr/maps?saddr=Moneau+Grand%2FD36&daddr=D36&hl=fr&ll=45.557694,2.857304&spn=0.025752,0.055747&sll=45.56142,2.83966&sspn=0.003219,0.006968&geocode=FSoatwIdbsMrAA%3BFcY4twId208rAA&t=h&mra=mift&mrsp=1&sz=18&z=15

:remonte: Bon sa y et ces réparé :D Il a fallu que j’achète un calculateur neuf car impossible dans trouvé un d'occasion :( donc j'ai changer le calculateur 2 ( coté passager) il avait un défaut électrique après il a fallu faire une mise a jour des calculateurs reste plu que la reprog a remétrer elle passe le 21 septembre sur le banc pour refaire la reprog et je vais savoir en même temps sa puissance :bigthumbup:

Avec pas mal de retard ........ :welcome: mon petit vincent pour info il cherche une s3 ;) son budget 10000 euros

félicitation mika :bigthumbup: moi j'ai des cale de 3mm car quant j'ai essayé les jantes rotors j'ai vue que sa passai sens cale mais ces vraiment a un cheveux ... car l’épaisseur de la peinture epoxi que j'ai sur les jantes fait que sa touche l'etrié vue que quant le métal chauffe il se dilate j'ai bien peur que tes etrié touché les jante si sa chauffe fort sa a plus de gueule avec les cales :wub:

non elle roule pas :mur: elle et pas en panne non plu vue quelle marche normalement :reflexion: mais je préfère ne pas m'en servir

ok sa sera avec plaisir :bien: mais besse et st anastaise n'est pas dans la var :reflexion: mais en auvergne (63) :vert:

j'ai mis 3b a l'avant et 2.8 a l'arriere

pour le rasso de clermont ferrand a voir en plus je connais j'ai de la famille a besse st anastaise ;) partant pour faire une ligne de RS4 :bigthumbup: en plus ces pas loin de chez moi

désolé pour le peut de nouvelle :blush: mais pas j'ai pas mal de boulot et le soir je suis crevé et les week end son pas mal pris pour le calculateur je suis toujours en attente pour en avoir un d'occasion :( car il y en a pas de dispo pour le moment je vais retéléphoné dans la semaine pour avoir des nouvelles

merci pour la petit astuce polo :MdrDevil: :MdrDevil: demain je téléphone pour savoir si il on un calculateur d'occasion :bowdown: je vous tien au courant :bigthumbup:

j'essaye même pas de la donné a audi car je doute qu'il me prenne le calculateur en charge <_< même si je remet les calculateur d'origine (je doute que je peut vu que j'ai des cata sport) quant il vont voir que le recyclage d'huile et modifier il vont voir quel et modifiés en plus il on déjà vue quel était reprog quant je suis tomber en panne avec mes bobines :blush: alors si je la donne et qu'il prenne rien en charge je vais payé une fortune et en plus va falloir que je paye pour réinstaller la reprog :unsure: que la il remette la reprog direct j'ai peut être une chance d'avoir un calculateur 300 euro max donc je prend pas le risque d'allé chez audi ;) non la reprog n'a rien a avoir sa fait 4 ans que je les a part les voyant (moteur,EPC) il y a aucun symptômes ...pas de perte de puissance (du moins pas resenti).....pas de fumé.....pas de bruit bizarre.......rien (pour le moment) :reflexion: :reflexion:

sur etka : environ 700 euros avec la main d'oeuvre encore un billet de 1000 :icon30:

hier je démarre et là....... le voyant EPC s'allume :wacko: 30sec après .... le voyant moteur :colere: je pense au clapet de l'admission mais la voiture marche normalement pas de problème :reflexion: je vais chez audi pour qu'il la passe a la valise et la il me dit ............ il y a un calculateur qui et entrain de lâcher :euh: il me dit ...... faudrai nous la laissé que l'on face des un log ,des test et voir les donné .......... je me dit "voir les donné tu va tout changer là (elle et reprog)" je leur laisse pas je fonce voir digiservice (ces eu qui mon fait la reprog) et la après l'avoir passé a la valise il me dit ......................... il y a un calculateur qui et entrain de lâcher :arf: il on déjà eu se problème sur une RS6 v10 il on réussi a le réparé en inversant les calculateur enfin des composent des calculateurs (j'ai pas approfondi le truc j'y connais rien la dedans) j'ai donc démonter les calculateur il on essayer de faire la même modif qu'ils avaient fait sur la rs6 et la ............. sa marche pas :mur: donc résultat j'ai un calculateur a changer :pleure2: ces digiservice qui vont me le changer comme sa il vont faire un copier/collé du calculateur et je garde ma reprog je doit téléphoné mercredi car il vont essayer dans trouvé un d'occasion :bowdown: sinon sa sera un neuf <_<

oui d'ailleurs on et combien a avoir mis des jantes rotor :question: qui : - willy023 - alix30

je commande mes pneu là => http://www.centralepneus.fr/ :bien: livraison rapide aucun problème et j'ai pas trouvé moins chére :icon_biggrin: Pirelli Pzero => 833 euros Bridgestone potenza 050A => 840 euros Michelin PS3 => 851 euros

je te l'avait dit que tu allai kiffé :bigthumbup: sur photo sa rend pas vraiment la réalité car on voit pas le concave des jantes sur les photos :unsure: superbe :wub:

je pense que tu voulais dire 255/35 19 :secret:

perso je fait faire l'entretien tout les 30000 km chez audi avec de l'huile LL en faisant sa j'ai le carnet d'entretien suivi part audi et j'ai l'assistance dépannage :) a savoir qui si vous faite les révision chez audi (peut importe l'âge de la voiture) vous avez l'assistance dépannage 0km (et crevaison) se qui permet de pouvoir retiré l'assistance dépannage de votre assurance et de payé un peut moins chére :applaudit: MAIS je fait une révision moi même tout les 15000km :sol: en se qui concerne les bougies,filtre a pollen,filtre a essence c'est moi qui le fait :bigsmile:

oui sa mes arrivé 2/3 fois de décrocher quant j'accélère en sorti de virage (en mode arsouille bien sur :icon_biggrin: ) je dit pas qu'il son pas bien je dit juste que comparé au bridgestone potenza re050a il son moin efficace sur le mouillé et son plus bruillant

quant j'étais en 19 j'avais des bridgestone potenza re050a ( j(ai eu 2 train) la je suis en 20 et j'ai pris des goodyear eagle f1 asymmetric je ses pas pourquoi peut être le faite d'être en 20 mais je les aime pas trop les eagle f1 -_- il accroche moins bien sur route mouillé (2/3 petite glisse en sorti de virage alors que les potenza on jamais glissé au même endroit) et il son plus bruyant :yell_1_prv: si je trouve en 20 les prochain sa sera des potenza re050a :agenoux:

le problème des b14 (qui aurai été pour moi) ses que tu peut pas réglé la dureté :( j'ai mis des b16 je les avait régler sur 4 au départ mais 1 semaine après je les ai mis sur 2 car 4 étai trop souple a mon goût (j'étais en châssis sport+)

oui le coyote et pas efficace si il n'y a pas d'éclaireur :mur: c'est son point faible un V1 à plus de défaut qu'un coyote :unsure: (je parle par experiance 4/5 ans avec un V1 et 3 ans avec un coyotte) => les défaut du V1 : > capte trop tard les radars qui prenne par l'arrière > capte des ondes qui son pas des radars (surtout en ville) c'est chiant a force > sur autoroute /voie express face au jumelle le V1 sert a rien (si sa te dit prépare toi a te faire arrêter :cops: ) car tu peut pas faire demi-tour > illégale > prix => les défaut du coyote : > sert a rien si pas d'éclaireur > abonnement comment marche un V1 face au radar / jumelle :nixweiss: : - pour les radars (sauf jumelle) : le radar envoi en permanence des ondes le V1 des qu'il capte les ondes va bipé mais comme tu et pas encore au niveau du radar le radar ne ta pas encore choppé tu a le temps de ralentir (sauf quant le radar prend par l'arrière ) - pour les jumelles : la jumelle envoi un signal que quant le gendarme appui sur le bouton pour mesuré une vitesse si le V1 bip (bip différent du bip radar) c'est qu'il y a une jumelle qui a mesuré ta vitesse si tu roule a 200 et que tu entend le bip des jumelles même si tu saute sur les frein tu a 80% de change de te faire arrêter car ta vitesse a déjà été relevé les 20% de chance qui reste vienne du faite que sa arrive qu'il on pas réussi a relever ta vitesse la première foi (sa ma sauvé une foi) il appuis une deuxième foi si je devrai ravoir un V1 :secret: sa serai en complément du coyote et surtout pour les départemental

tu a trouvé le point faible des DDR :bien: quant le radar prend par devant tu le capte a 5/600 m (jumelle 7/800m) par contre quant il prend par l'arrière il capte que quant tu et a la hauteur du radar mais pas avant :colere: j'ai eu un "valentine one" pendant 4/5 ans avant de me le faire prendre :cops: il ma sauvé mon permis et des point plusieurs foi mais le coyote et plus efficace :D